Renault Clio 2 RS Ragnotti

renault-cliors-ragnotti-12

Renault Clio 2 RS Ragnotti
2002 – 4 cyl. en ligne 16V
172 ch – 220 km/h
1 021 kg

En 2002, Renault Sport poursuit le développement de sa gamme Clio RS. Appelée Clio RS Ragnotti comme le célèbre pilote de Rallye français attaché à la marque au losange, la Clio RS se radicalise avec près de 80 kilos gagnés sur l’autel de l’efficacité, des équipements de confort et sécurité en moins et un châssis plus ferme signalé par les très belles jantes Speedline Turini de 16″. Parée du bleu Mondial, la Clio RS Ragnotti se dote en prime d’une petite lèvre de spoiler inférieure…

La Clio RS Ragnotti laisse au vestiaire ses éléments de confort et soigne son châssis pour être plus sportive encore… en un mot, authentique !

Héritier lointain de la Williams, on pourrait imaginer que le F4R est repris tel quel à la Clio RS1. Certes, il développe toujours 172 ch à 6 250 tr/mn et 200 Nm de couple à 5 400 tr/mn, mais il profite d’évolutions techniques notables : boîtier à papillon motorisé, collecteur d’admission bimode à double conduit régulé en fonction des rapports de boîte. On retrouve pour le reste les spécificités de la Clio RS1 avec un rapport volumétrique élevé (11:1, comme la Civic Type R EP3), des arbres à cames creux (pour diminuer le poids des pièces en mouvement), calage variable à l’admission selon deux positions les 16 soupapes actionnées par des linguets à rouleaux (réduction des frottements). Complété d’une boîte mécanique à 5 rapports au pont raccourci de 5% pour compenser l’adoption des jantes de 16 pouces, les performances sont là (0 à 100 km/h en 7″4 et la borne kilométrique en 28″5 ; 220 km/h). Partis de la base de la Clio 2 RS « standard », le châssis est donc moins lourd de près de 80 kilos, tandis que les suspensions et réglages de châssis sont plus fermes car la Clio RS Ragnotti est équipée de série d’un châssis plus sport. Quatre freins à disques (ventilés AV) sont à la seule volonté de votre semelle puisque la Clio RS Ragnotti est dépourvue de toutes aides à la conduite, ABS compris. L’équipement intérieur est limité pour cause d’allègement. Alors que la RS « standard » se distingue par un équipement de série excellent, la Ragnotti se dispense de la climatisation (option), des xénons et d’autres babioles inutiles dans le pilotage. Et surtout, l’ablation des insonorisants redonne de la voix au moteur dans l’habitacle. La position de conduite reste toujours aussi désagréable et on aurait aimé plus de signes distinctifs « Ragnotti » dans la présentation et une instrumentation plus fournie…

Notre avis
cropped-emoticon.jpgLa base de la Clio 2 RS Phase 2 était déjà enthousiasmante. Mais elle ménageait une efficacité sportive et un côté chic par un équipement pléthorique. Avec la « Ragnotti », la Clio RS devient nettement plus radicale et sportive : châssis plus ferme, équipement et poids en baisse, insonorisants aux placards… Si le moteur reste identique, il donne l’impression de respirer plus fort et confirme que la Clio RS est une sacrée GTI… la meilleure en fait ! Mais attention, la Clio RS Ragnotti est plus exigeante tant en confort qu’à la conduite, la réservant aux sportifs intégristes…

Autres versions :

Les Rivales :

  • Peugeot 106 S16 Depuis avril 1996, la petite 106 s’émancipe avec un facelift nettement plus valorisant et qualitatif. Pour sa version de pointe, le spectre de la 205 GTI désormais éteint, la 106 devient S16 avec un moteur 1,6 16 soupapes dont la puissance grimpe à 120 ch. Boucliers sport, jantes alu 14″, coloris pimpants, la Peugeot 106 ...
  • Renault Clio 2 RS Phase 2 172 ch C2RS Après une Clio RS commercialisée depuis 1999, louée pour son caractère, mais qui était affublée d’un look peu gracieux et d’une finition catastrophique, Renault opère un face-lift en 2001. La Clio 2  RS phase 2 (C2RS) se distingue surtout par son nouveau regard. La Clio fronce les sourcils et devient plus sérieuse. De nombreux détails ...
  • Renault Clio 2 RS Ragnotti En 2002, Renault Sport poursuit le développement de sa gamme Clio RS. Appelée Clio RS Ragnotti comme le célèbre pilote de Rallye français attaché à la marque au losange, la Clio RS se radicalise avec près de 80 kilos gagnés sur l’autel de l’efficacité, des équipements de confort et sécurité en moins et un châssis ...

Avant d’acheter
Avec une saga Clio RS (1999-2005) très riche en évolutions, de nombreuses versions existent : Clio RS1, Clio 2 RS phase 2, Clio RS 2004 184 ch et celles dotées d’options marquantes comme le châssis Cup (2004) ou encore les Recaro, ou bien les séries spéciales (Clio RS Ragnotti, Clio RS 172 Cup, Clio RS Team…). Il convient donc de réfléchir avant de se décider pour avoir celle qui correspond exactement à son usage. Prendre une châssis Cup ou Ragnotti, plus dure et rigide, pour un usage quotidien en Ile de France sans aller sur circuit, c’est un peu avoir les contraintes sans les avantages. En montagne en revanche… Si l’ère des GTI « économiques » des années 80 est révolue, la Clio 2 RS permet pourtant encore de s’en tirer à bon compte. Cela dit, tout remplacement de certaines pièces spécifiques se paie au prix lourd : pneus larges, gros freins, phares xénon, boîtiers électroniques en tout genre… Avec en prime 10 CV sur la carte grise, une assurance pas toujours heureuse de voir arriver la star des compactes sportives. Dans les très bons points, on note une consommation particulièrement frugal avec environ 7 à 8 litres au cent de moyenne, il ne vous suffira pas de prévoir le budget achat. Tout le reste doit suivre.

Mots clés : Renault | Clio RS | RS | Ragnotti | C2RS | Dieppe | France | RENAULT | CLIO 2 RS RAGNOTTI | GTI

TOP Performances | Prix | Efficacité du châssis | Freinage | Finition en progrès | Consommation | Moteur | Poids en baisse FLOP Position de conduite | Pas plus puissante | Instrumentation | Détails de finition | Look trop discret ? | Confort en baisse

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

et aussi…Discuter de la Clio 2 RS phase 2 sur RS Team – Forum RS Team – Discuter de la Clio 2 RS phase 2 sur le Forum GTI – Renault Sportives – Renault Clio RS 172 Cup – Renault Clio RS PS2 – Renault Clio 2 RS Phase 2

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :
Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :
Renault
Clio 2 RS Ragnotti
2002
10 CV – ND €
4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 ACT) – 1 998 cm3 + admission et collecteur d’admission variable
172 ch à 6 250 tr/mn (86,08 ch/litre)
200 Nm à 5 400 tr/mn (100,10 Nm/litre)
non
traction + BV5 manuelle
1 021 kilos (5,93 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR
jantes alu 16″ + pneus en 195/45 R16 AV et 195/45 R16 AR
0 à 100 km/h en 7″4; 220 km/h, km DA en 28″5

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

Renault Clio 2 RS Ragnotti
  • GP F1 Barcelona Espagne 2018 – 13 Mai Barcelone est un premier tournant dans la saison de Formule 1. C’est non seulement le retour des écuries en Europe, mais également l’opportunité de courir sur un circuit « archiconnu » des écuries et des pilotes. C’est également une piste de référence qui donne le « la » pour définir une hiérarchie fiable des performances de chaque monoplace. Et ...
  • Renault 25 V6 Turbo Phase 1 185 ch Au salon de Paris 1984, les visiteurs ont découvert avec bonheur la remplaçante du duo Renault 20 & 30. Renault renouvelle avec talent son vaisseau amiral qui semble prêt à en découdre avec les sempiternelles rivales allemandes qui font la loi dans le segment des limousines de prestige. Souhaitant conserver le hayon inauguré par la ...
  • GP F1 Azerbaïjan Bakou 2018 – 29 avril Si lors des essais libres les places d’honneur étaient très disputées, la phase de qualifications dévoile une fois de plus un Kimi Raikkonen très en forme. Mais impossible pour lui néanmoins de prendre la pole position suite à une erreur de pilotage en Q3. Il partira donc de la 3 e ligne derrière Verstappen. Vettel ...
  • GP F1 Chine 2018 – 15 avril A l’issue des essais libres et des qualifications, la domination des rouges semblait inéluctable en Chine. On s’attendait alors à un Grand Prix terne avec les rouges devant et les autres derrière. Les qualifications confirme ce fait avec une pole position magique de Sebastian Vettel en Q3 qui vient chiper la place à un Raikkonen ...
  • GP F1 Bahrein 2018 – 10 avril Le premier Grand Prix de la saison à Melbourne a démontré que les cartes n’étaient pas totalement rebattues. Les ténors et les leaders sont bien là. Quelques déceptions néanmoins et quelques surprises. Citons ainsi les McLaren pas aussi fringuantes que prévues malgré leur moteur Renault, ou encore des Red Bull et Force India moins efficaces ...
  • Nouvelle Alpine A110 GT4 Dès sa création en 1955, Alpine a couru au plus haut niveau du sport automobile international afin de démontrer les performances et l’endurance de ses voitures. Ses plus beaux succès restent la victoire au classement général des 24 Heures du Mans 1978 et le titre par équipe au Championnat du Monde des Rallyes FIA 1973. ...
  • Nouvelle Renault Ménage 4 RS en détail Depuis sa présentation au Salon de Francfort, en septembre 2017, Nouvelle Renault MÉGANE R.S. est attendue impatiemment par les passionnés de conduite sportive. Avec l’ambition de devenir – comme ses devancières – une référence sur le marché des véhicules sportifs du segment C, cette troisième génération de MÉGANE R.S. concentre tout le savoir-faire et la ...
  • Nouvelles Alpine A110 Pure et Légende Lancée fin 2017 et aussitôt écoulée, l’A110 Première Édition est le premier modèle sortipar Alpine depuis plus de deux décennies. Avec la présentation des versions de série, la renaissance de la marque se poursuit à un rythme soutenu. Avec leurs deux personnalités affirmées, les versions Pure et Légende élargissent l’offre du coupé sport A110. Toutes deux partagent ...
  • GP F1 Melbourne Australie 2018 – 25 Mars Certes, les essais d’intersaison à Barcelone donnent un premier indice sur la hiérarchie des monoplaces de l’année 2018. Mais rien ne vaut l’épreuve de la course dans la tension d’un championnat naissant… Les nouveautés à Melbourne ne sont pas minces avec le Halo qui fait son apparition avec son lot de polémiques, finalement bien relatives. ...
  • Renault Sport remet quatre Megane 4 RS à l’Automobile Club de Monaco C’est au siège de l’Automobile Club de Monaco (ACM) que Patrice Ratti, directeur général de Renault Sport Cars, a remis à Michel Boeri, président de l’ACM, les clés des quatre nouvelles Mégane R.S. qui seront utilisées lors des nombreux événements sportifs organisés par l’ACM en Principauté de Monaco. Depuis le premier engagement de Renault au ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +3 (from 3 votes)
Renault Clio 2 RS Ragnotti, 10.0 out of 10 based on 4 ratings

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *