Archives pour la catégorie cabriolet

Nouvelles smart fortwo et forfour Brabus W454

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smart BRABUSAvec ses 80 kW/109 ch, la nouvelle smart BRABUS compte parmi les véhicules les plus sportifs de sa catégorie. Son moteur turbo extrêmement puissant, son châssis sport BRABUS Performance avec système de régulation du comportement dynamique ESP®, sa direction assistée au tempérament sportif et le dynamisme de sa boîte de vitesse twinamic à double embrayage avec fonction Race Start font de la nouvelle smart BRABUS une véritable championne. Elle séduit également par son design sportif de série, à l’extérieur comme à l’intérieur. La nouvelle smart BRABUS est disponible pour les modèles fortwo, fortwo cabrio et forfour et sera présentée en première mondiale sur le salon automobile de Pékin du 25 avril au 4 mai 2016. Les premiers modèles débarqueront chez les concessionnaires européens en juin 2016. Lire la suite →

Westfield FW 300 Sport 300

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Westfield FW 300 Sport 300
2016 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
234 ch – ND km/h
650 kg

Westfield apporte depuis 1982 sa vision de la Lotus Seven, Caterham s’étant arrogé le droit de reproduire et perpétuer la mythique égérie de Colin Chapman. Et si le fondateur de Westfield, Chris Smith, a revendu depuis longtemps déjà (2006) sa firme à la famille Turner, les propriétaires actuels perpétuent l’aventure de cet artisan anglais avec un réel talent, tout en rencontrant un certain succès. Avec l’apport de la mécanique de l’Opel Corsa OPC, la Westfield FW 300 a posé ses premières roues dans l’homologation européenne s’ouvrant ainsi un marché plus grand, hexagone compris. Convaincante, séduisante et très performante par son concept, la Westfield a cependant douloureusement digéré le changement de côté de sa direction, un des points noirs de l’auto. Pas grave, Lire la suite →

Nouvelle Ferrari LaFerrari Cabriolet

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ferrari-laferrari-cabriolet-3Ferrari dévoile les premières photos de la version cabriolet de LaFerrari. La nouvelle série spéciale limitée sera présentée au Salon de Paris. Le carnet de commandes est déjà plein après la présentation en avant-première aux clients. Voici les premières photos de la version décapotable de LaFerrari, une nouvelle série spéciale limitée, destinée aux clients et aux collectionneurs qui ne veulent pas renoncer au plaisir de conduire les cheveux au vent, même au volant d’une supercar.  Lire la suite →

BMW Z8 E52

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BMW Z8 E52
2000 – 8 cyl. en V 32V
400 ch – 250 km/h
1 585 kg

Après un concept car Z07 très réussi au salon de Tokyo 97, BMW décide de lancer la production de la remplaçante de la Série 8. La BMW Z8 offre une ligne inédite qui joue dans le neorétro s’inspirant ainsi de son illustre devancière la BMW 507 produite à seulement 252 exemplaires. C’est Henrik Fisker dans l’équipe de Chris Bangle qui s’est chargé des principaux traits. Le masque avant reprend le double haricot bien large, tandis que le profil vient légèrement se creuser au départ de la courbure de l’aile arrière. Les stries latérales sont dans la veine de l’époque, tandis que la poupe est particulièrement lisse et arrondie ponctuée par des optiques fines. Grosses jantes de 18 pouces au voile tulipé et deux sorties d’échappement rondes chromées qui laisse imaginer le V8 qui est sous le long capot. Enfin, en guise de rappel au passé, les touches de chrome sont Lire la suite →

Ford StreetKa

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Ford StreetKa
2003 – 4 cyl. en ligne 8V
95 ch – 227 km/h
1 061 kg

Après une période bien triste et fade chez Ford à la fin des années 90 (plus de coupés, plus de sportives, plus de cabriolet, plus de grosse berline…), un virage à 180° est pris. Ouf ! L’offensive est en route et après la Focus ST170, la Mondeo ST 220, la SportKa et fin du fin la diabolique Focus RS, Ford commercialise pour 2003 la StreetKa. La recette est (presque) simple : prenez une SportKa, emmenez-là chez Pininfarina et vous obtenez la Ford StreetKa. Partant du dessin de Ghia et du concept car présenté à Turin en 2000, Pininfarina a su rendre vie à ce petit roadster. Chaque roue est repoussée aux quatre coins, le masque avant est repris intégralement à la SportKa, tandis que la poupe est inédite. Des rondeurs et des traits saillants, tel est le cocktail du Edge Design qui sied à merveille à la Ford StreetKa qui se paie même Kylie Minogue en marraine de luxe. Campée sur ses grosses jantes de 16 pouces la StreetKa ne laisse personne indifférent et déclenche immédiatement un Lire la suite →

Toyota MR S

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Toyota MR S
1999 – 4 cyl. 16V
115 ch – 200 km/h
1 165 kg

Depuis 1985, Toyota poursuit sa tactique du petit coupé à moteur central arrière. Après une longue période d’abstinence, le constructeur japonais a intégralement revu sa copie pour ce 3e millénaire. La Toyota MR 3e génération se présente désormais sous les traits d’un petit roadster (3,9 mètres de long) toujours à moteur central arrière. Voies larges et roues rejetées aux quatre coins, la Toyota MR S peut même se parer d’un hard-top en option pour un usage hivernal. Son design semble s’inspirer d’un autre roadster à succès : la Porsche Boxster. Simple hasard ?… Pas si sûr, mais on en voudra pas à Toyota tant le dessin est homogène avec des proportions idéales pour une petite sportive. Cela lui permet ainsi de rouler sur des jantes de 15 pouces sans que cela Lire la suite →

La Lotus 3-Eleven claque un sacré temps sur le circuit d’Hockenheim

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SA ET Lotus 3 ElevenLe magazine Allemand Sport Auto a réalisé un temps canon sur le sélectif tracé d’Hockenheim au volant de la Lotus 3-Eleven, l’une des autos de « route » les plus performantes de tous les temps produites par la firme d’Hethel. Aux mains expertes de Christian Gebhardt, qui non content d’avoir un sacré bagage de pilotage est également essayeur à la rubrique « tests » du magazine allemand Sport Auto, la Lotus 3-Eleven a claqué un chrono incroyable de 1 minute 06.2 secondes. C’est d’autant plus remarquable que la Lotus 3-Eleven requise pour l’occasion était équipée de pneumatiques « standards » pour la route et que le meilleur temps réalisé le Lire la suite →

Nouvelle Audi R8 V10 Spyder

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Audi R8 SpyderUne puissance de 397 kW (540 ch), l’accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 s et une vitesse de pointe de 318 km/h : la nouvelle Audi R8 Spyder à moteur V10 atmosphérique affiche un mélange de performances impressionnantes et de fascination exercée par la conduite à ciel ouvert. Son design marquant et ses technologies haut de gamme témoignent du savoir-faire exceptionnel de la marque aux quatre anneaux. Audi dévoile sa nouvelle supersportive découvrable à l’occasion du New York International Auto Show 2016.

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Caterham Seven 275 R

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Caterham Seven 165
2014 – 3 cyl. en ligne 12V Turbo
81 ch – 161 km/h
490 kg

Chez Caterham, la gamme des Seven évolue très régulièrement. Depuis 2015, Caterham offre une gamme à 3 modèles homologués pour le marché français. On démarre « gentiment » avec la Caterham Seven 160 et son petit 3 cylindres Suzuki turbo de 81 ch puis on passe ensuite au cœur de la gamme avec la Caterham Seven 275R. Les plus experts adopteront la Seven 485 et son (gros) deux litres turbo de 240 ch. Visuellement, pas de réelles modifications sur cette 275R, puisqu’on retrouve toujours la frimousse autant impayable qu’improbable de feue la Lotus Seven reprise ensuite par Graham Near (alors concessionnaire Lotus Seven) dans les années 70 sous la marque Caterham. Véritable « barquette », les évolutions au fil des années ont toutefois introduit une coque élargie pour s’adapter aux nouveaux standards de taille des clients. Ainsi, la Caterham Seven 275 R SV est plus large et peut même recevoir en option un parebrise (ce qui n’est pas le cas de la version étroite plus dévolue finalement à un usage circuit). Posée à ras du bitume, la Caterham Seven 275 est un ovni roulant sur la route, et détonne dans la Lire la suite →

Nouvelle Lotus Elise Cup 250

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lotus-exige-cup-250-5Prouvant que « moins c’est plus », la version Cup haute performance de la célèbre Elise s’est débarrassée de 21 kg et a gagné 26 ch. Pesant 931 kg et capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, l’Elise Cup 250 est la Lotus Elise de route la plus rapide jamais construite. Remplaçante de l’acclamée Lotus Elise Cup 220, la nouvelle Elise Cup 250 illustre à la perfection le mantra « Light is Right » (la légèreté, c’est la performance), tous les composants du véhicule ayant été optimisés pour que la voiture gagne en légèreté et en rapidité. Elevée au standard du désormais célèbre « Lightweight Laboratory », elle émerge avec une gamme de caractéristiques incluant une batterie Lire la suite →