Nouvelle Jaguar F-Type Reims Edition

En ce jour traditionnellement considéré comme le plus déprimant de l’année, le Lundi Bleu, Jaguar a sorti l’antidote parfait : le F-TYPE Reims Edition. Cette édition est disponible uniquement pour les clients britanniques, avec seulement 150 unités produites dans les configurations P300 ou P450 RWD Coupé.

La teinte extérieure sur mesure est réservée uniquement à la F-TYPE Reims Edition, qui devient la deuxième Jaguar de la série, après la XE Reims Edition fin 2019. Parmi les autres améliorations extérieures, citons l’équipement standard de l’Exterior Black Pack, avec des aérations latérales noires brillantes, les inscriptions Jaguar et Leaper, et le contour de la calandre. Un ensemble de jantes en alliage noir brillant de 20 pouces à cinq rayons séparés constitue le parfait complément. Lire la suite

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Maserati Khasmin

Maserati Khasmin Tipo AM120 (1974)

Maserati Khasmin
1974 – 8 cyl. en V 16V
320 ch – 275 km/h
1 700 kg

Si la Maserati Bora regorge de qualités sportives, par sa définition de GT à moteur central arrière, elle perd un peu en polyvalence d’usage, surtout face aux GT à moteur avant qui rencontrent les faveurs d’une clientèle traditionnelle qui aime pouvoir jouir en toute circonstance de son pur sang mécanique. La Maserati Ghibli étant arrivée en bout de course (sa conception remonte au début des sixties), et la Maserti Indy devenant finalement assez vite démodée et anonyme, il est temps de repenser le haut de gamme des Grand Tourisme frappé du Trident de Modène. Toutes les planètes semblent alignées pour Giulio Alfiero l’ingénieur en chef de Maserati : un propriétaire Citroën depuis 1968 qui est solide et dispose de technologies d’avant-garde en matière de suspensions et d’hydraulique, la Carrozerria Bertone qui a certes laissé filé Giorgetto Giugiaro mais qui avec Marcello Gandini trouve un sacré souffle stylistique. C’est d’ailleurs Bertone qui a dégainé le premier en dévoilant au salon de Turin 1972 sa Maserati Khasmin. Une GT 2+2 à l’allure peu commune et moderne. Moteur V8 presque placé en postion centrale avant imposant ainsi la cabine rejeté vers l’arrière, et un long capot avec phares escamotables. Les flancs profitent d’un traitement très intéressant avec la reprise des formes de coques de bateau qui allège l’ensemble et donne une certaine élégance avec la sensation que la Khasmin flotte au-dessus de la route. Les jantes Campagnolo Lire la suite

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Nouvelle Porsche Boxster Edition 25

Porsche célèbre le 25e anniversaire de sa gamme roadster avec un modèle anniversaire en édition spéciale : le Boxster Edition 25 ans. Cette édition limitée à 1 250 exemplaires dans le monde est dérivée de la variante GTS 4.0, qui est équipée d’un moteur six cylindres à plat de 4,0 l développant 400 ch (294 kW). Le modèle anniversaire reprend de nombreux éléments stylistiques qui rappellent le design du concept Boxster présenté par Porsche au Salon de l’automobile de Détroit (Detroit Motor Show) de 1993. Cette présentation marque le premier chapitre de l’histoire couronnée de succès du modèle biplace à ciel ouvert de la marque. La version de série lancée en 1996 reprenait quasiment à l’identique l’apparence visuelle du concept. Aujourd’hui dans sa quatrième génération, le Boxster a été produit à plus de 357 000 exemplaires. Lire la suite

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BMW Série 6 E24 – Guide Achat

BMW Série 6 E24 (Paul Bracq)

BMW Série 6 E24 (Paul Bracq)

BMW 633 CSI E24 (1976)

BMW 633 CSI E24 (1976)

BMW ouvre un deuxième chapitre de son coupé haut de gamme avec la Série 6 E24. Les coupés CS E9 a aiguisé les appétits du constructeur de Münich ! C’est la berline Série 5 E12 qui sert de plateforme et de donneuse d’organes (suspensions, train arrière et groupe motopropulseur). Et pour la carrosserie, c’est un Paul Bracq très inspiré qui dessine une ligne faite d’élégance et de sportivité. L’agressivité de la précédente génération est remisée au placard et le coupé allemand vire au bourgeois. C’est d’ailleurs le constant de nombreux observateurs, surtout lorsque l’on regarde la BMW 3.0 CSL E9 qui a clou le chapitre du coupé précédent. Les dimensions du coupé E24 sont ainsi plus généreuses : +10 cm en longueur et +7 cm en largeur. Tout cela alors que la hauteur reste au même garrot. Tout est prêt pour une succession à… succès et c’est au salon de Genève en mars 1976 que la BMW Série 6 E24 fait ses grands débuts auprès du public.
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Nouvelle Jaguar F-Type Heritage 60 qui célèbre les 60 ans de la Jaguar Type E

Jaguar commémore en 2021 le 60e anniversaire de la Type E avec l’introduction d’une nouvelle édition limitée de la F-TYPE V8 suralimentée de 575 chevaux “Heritage 60 Edition”. Seulement soixante exemplaires de cette sportive à transmission intégrale seront disponibles à la vente dans le monde entier*, chacune d’entre elles finie à la main par les experts en personnalisation du département SV Bespoke. Les caractéristiques spécialement étudiées pour cet hommage comprennent la teinte opaque, non métallisée, Sherwood Green, une référence de peinture proposée à l’origine sur la Type-E qui n’a jamais été reprise sur une nouvelle Jaguar depuis les années 60, et une sellerie cuir Windsor bi-tons, Caraway et Ebony, non disponible au catalogue normal de la F-TYPE. Lire la suite

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Nouvelle Aston-Martin V12 Zagato Heritage Twins par R-Reforged pour célébrer le centenaire de Zagato

R-Reforged a révélé le premier couple de voitures créées pour célébrer le centenaire de Zagato, l’Aston Martin V12 Zagato Heritage TWINS by R-Reforged. La première paire de TWINS, qui sont des prototypes spécifiés par Andrea et Marella Zagato et réservés à la collection privée Zagato, fait ses débuts. Exclusivement disponibles en paire, sous forme de Coupé et de Speedster, seuls 19 ensembles clients de la désirable Aston Martin V12 Zagato Heritage TWINS by R-Reforged seront vendus. Chaque paire sera assemblée à la main dans les nouveaux locaux de R-Reforged, d’une superficie de 2 800 mètres carrés, à Warwick, au Royaume-Uni. Lire la suite

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BMW lance le Customer Racing Benelux avec la M2 CS Cup

BMW Belux, BMW Nederland et BMW Motorsport unissent leurs forces pour une compétition de voitures de tourisme unique, à savoir la BMW M2 CS Racing Cup Benelux. L’organisation est confiée à M Track Experience BV à Zonhoven, qui est également le fournisseur officiel de BMW pour le Championnat du Monde d’Endurance (motos). Avec la BMW M2 CS Racing Cup Benelux, BMW présentera le concept « customer racing » en 2021 sur les circuits néerlandais et belge. Lire la suite

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de Tomaso Pantera GTS

de Tomaso Pantera GTS

de Tomaso Pantera GTS
1973 – 8 cyl. en V 16V
330 ch – 256 km/h
1 330 kg

Depuis 1971, Alejandro de Tomaso a réussi son impossible pari ! Tenir la dragée haute à Ferrari, Maserati et Lamborghini. Rien que ça… Il faut avouer que son entregent et ses idées fixes lui ont permis de construire les premiers jalons avec la de Tomaso Mangusta et de lui ouvrir les portes de Ford. Il profite de la lancée du programme Ford Total Performance (qui conduit Ford à remporter les 24 Heures du Mans avec la Ford GT 40 et aussi à lancer la Ford Mustang en 1964) initié par Lee Iaccoca et Henry Ford II. En 1971, la de Tomaso Pantera va être conçue avec le sponsor de Ford qui va distribuer cette GT italo-américaine dans son réseau de concessionnaires Mercury-Lincoln. Et voilà de Tomaso qui vend autant de Grand Tourisme que ses rivaux. Pour 1973, alors qu’une variante Lusso (« L » pour Luxe en italien) a été ajoutée l’année précédente, Alejandro de Tomaso ajoute une nouvelle variante GTS : plus sportive, pus performante et plus vindicative. Partant de la base initiale tracée par Tom Tjaarda (Ghia), des élargisseurs d’ailes sont adoptés, pour une assise plus virile, les échappements pointent désormais vers le ciel suivant ainsi la poupe et surtout la de Tomaso GTS cède à la mode du noir mat qui se propage sur les capots, et les bas de caisse, mordant même sur les portières. Des feux additionnels Lire la suite

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Porsche fait un flashback sur la Porsche 911 turbo type 993 la dernière à Flat 6 refroidi par air

Il marque la fin et le début : le départ du moteur boxer refroidi par air et l’arrivée d’un biturbo dans un modèle de série 911. En 1995, la 911 Turbo de génération 993 a mis fin à l’image parfois machiste de ses prédécesseurs. Un vrai gentleman – n’était-ce pas pour sa vitesse brute … Souvent, la signification de certains événements, qui définissent une époque, ne devient claire que lorsque l’on regarde dans le rétroviseur. Gutenberg savait-il que son imprimerie allait marquer la fin du Moyen Âge ? Edison se rendait-il compte qu’avec ses nombreuses inventions – dont l’ampoule électrique – il ouvrait la porte du monde moderne ? En 2007, Steve Jobs savait-il à quel point l’iPhone allait changer la communication ? Lorsque Porsche a dévoilé la nouvelle 911 Turbo en 1995, ce fut également un moment déterminant pour la marque de voitures de sport. Lire la suite

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Nouvelle Alpine A110 Mk2 et MV Augusta pour un partenariat exclusif

MV Agusta s’associe à Alpine, l’emblématique constructeur français de voitures de course et de sport, pour le design et la production d’une moto limitée à 110 unités, inspirée de l’Alpine A110. La Superveloce était un choix naturel pour ce projet car elle incarne parfaitement l’esprit de l’A110, partageant la même élégance intemporelle et offrant des émotions de conduite uniques sur la route. Lire la suite

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