Mazda MX-5 Miata

Foto: Hildebrandt/Lorenz

Mazda a dévoilé le MX-5 de première génération au Salon de l’Automobile de Chicago le 9 février 1989. A cette époque, les cabriolets sport légers étaient extrêmement rares. Ce segment du marché automobile, particulièrement florissant en Angleterre durant la deuxième moitié des années 1940, a gagné en popularité grâce à l’agilité, au style caractéristique et aux prix attractifs des véhicules qui le composent. Il a toutefois disparu après les années 1960, époque à laquelle le marché s’est axé davantage sur la sécurité et le confort. Lors de la conception du MX-5 de première génération, l’objectif des ingénieurs et concepteurs de Mazda était simple : il consistait à créer une nouvelle sportive légère offrant un réel plaisir de conduite aux clients du monde entier qui, comme eux, se passionnaient pour l’automobile et la conduite.

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Désireux de concevoir un véhicule à la hauteur de cet engouement, ils ont développé le MX-5 en partant du principe qu’il devrait s’agir d’un cabriolet biplace à la fois léger et compact, équipé d’un moteur en position centrale avant et d’une transmission aux roues arrière, et affichant une répartition égale des masses entre l’avant et l’arrière ainsi qu’un faible moment d’inertie en lacet, tout cela pour un prix abordable. Le caractère simple et familier de son style associant sportivi- té et compacité, l’impression de légèreté procurée, sa conduite alliant réactivité et linéarité telle que définie par la philosophie Jinba Ittai de Mazda, et la sensation d’espace ressentie à son bord ont littéralement séduit les ama- teurs d’automobile du monde entier.

Le MX-5 a très vite remporté un grand nombre de distinctions et gagné une popularité croissante, tandis que des clubs d’amateurs plus ou moins grands ont vu le jour à travers le monde. Le modèle de deuxième génération a été présenté au Salon de l’Automobile de Tokyo en octobre 1997, suivi de la troi- sième génération dévoilée au Salon de l’Automobile de Genève en février 2005. La production du MX-5 a franchi la barre des 900 000 unités en février 2011, lorsque ce modèle a battu son propre record du monde du cabriolet sport biplace le plus vendu, un titre qui lui avait valu d’entrer au Guinness Book of World Records en mai 2000.

Le simple fait de poser son regard sur le tout nouveau MX-5 sera source de plaisir pour tout amateur d’automobile. Ce modèle se veut la promesse d’une expérience inégalée pour tous les conducteurs, qu’ils soient débutants ou qu’ils bénéficient d’une expérience en compétition. Il suffit d’abaisser sa capote et de profiter du souffle d’air frais pour ressentir une sensation de pur bien-être. Le MX-5 fait découvrir aux conducteurs un plaisir de conduite qu’il est le seul à pouvoir offrir.

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