Le portefeuille de modèles rafraîchis de Bentley est couronné par une nouvelle version ultime de la Continental GT Mulliner qui se situe au sommet de la famille Continental et des grands tours à deux portes. Grâce aux améliorations apportées à son moteur W12 et à son châssis avancé, partagé avec le GT Speed, le GT Mulliner W12 devient le Continental GT le plus puissant, le plus rapide, le plus dynamique et le plus luxueux jamais créé.
Le nouveau GT Mulliner W12 prend le meilleur de tous les mondes pour créer l’ultime Continental GT combinant la performance et le dynamisme de la Speed, le confort de l’Azure récemment annoncée et la touche magique et le flair artistique de l’artisanat Mulliner. Son moteur W12 TFSI, fabriqué à la main dans l’usine neutre en carbone de Bentley à Crewe, développe 659 PS (650 ch), ce qui lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 335 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. La direction intégrale électronique renforce la nature dynamique du Continental GT Mulliner W12 dans chacun des modes de conduite. Les jantes de 22 pouces, exclusives à Mulliner, sont dotées d’insignes à nivellement automatique qui garantissent que le « B » de Bentley reste vertical à tout moment.
L’habitacle du Continental GT Mulliner W12 est défini par le luxe, et présente un niveau de choix et de personnalisation que seul Mulliner peut offrir. Une répartition unique des couleurs est exclusive à la voiture, avec une nouvelle combinaison de peaux primaires et secondaires rejointes par une troisième couleur à travers une ligne de design fluide. Huit combinaisons différentes de trois couleurs sont proposées par Mulliner, utilisant la palette de cuirs et de fils de Bentley pour créer un contraste saisissant et élégant dans tout l’habitacle. Un choix de 88 placages de bois Piano encourage une personnalisation supplémentaire. Le matelassage « Diamond in Diamond » des sièges, des garnitures de porte et des panneaux de custode arrière est composé de près de 400 000 points, chaque diamant contenant exactement 712 points individuels. Naturellement, ces points sont également disponibles dans une gamme de fils de couleur.
À l’extérieur, une série d’éléments de design exclusifs distingue le Continental GT Mulliner du reste de la famille. À l’avant, la nouvelle grille matricielle « Double Diamond » définit le nouveau style Mulliner, complété par des évents d’ailes avant assortis reprenant le même design argenté et noir et portant la marque Mulliner. Tous ces éléments sont disponibles soit en chrome brillant, soit en noir brillant, plus contemporain, avec la spécification Mulliner Blackline. En s’approchant et en ouvrant l’une ou l’autre des portes, on découvre les autres caractéristiques du design Mulliner – les coques de rétroviseurs en argent satiné ou en noir avec les lampes de bienvenue Mulliner en dessous, et les seuils de porte extérieurs éclairés avec le texte Mulliner.
La famille GT comprend maintenant une gamme de modèles, chacun avec un accent différent, pour faciliter le choix du client. La gamme Azure est destinée à ceux qui privilégient le bien-être et le confort à bord, tandis que les clients qui souhaitent se concentrer sur le plaisir de conduire peuvent opter pour la nouvelle GT S à moteur V8. Pour aller plus loin, la Speed à moteur W12 est la voiture du conducteur par excellence, offrant des performances dynamiques exceptionnelles et une capacité de grand tourisme sans compromis. Mais avant tout, il y a la Mulliner.
La nouvelle GT Mulliner W12 sera exposée au Festival de la vitesse de Goodwood de cette année, où elle s’élancera sur la piste aux côtés de trois membres de la nouvelle gamme S. La première voiture de la série Blower Continuation de Bentley, Blower Car Zero, rejoindra ces produits modernes de route sur la piste de course.
Des performances qui défient les lois de la physique
La Continental GT Mulliner W12 est équipée d’une version améliorée du célèbre moteur W12 TSI de 6,0 litres de Bentley, délivrant 659 PS (650 ch) – soit une augmentation de 4 % de 24 PS par rapport au modèle W12 standard – tout en conservant un couple extraordinaire de 900 Nm (664 lb.ft).
Avec une tenue de route exceptionnelle, cela se traduit par une vitesse de pointe de 208 mph (335 km/h) et un temps de 0 à 60 mph en 3,5 secondes (0 à 100 km/h en 3,6 secondes), soit une réduction de 0,1 seconde. Une combinaison de quatre technologies de châssis confère au nouveau modèle Mulliner un niveau d’agilité, de performance et de qualité de roulement qui a été étiré à de nouveaux niveaux.
Le système Bentley Dynamic Ride et la suspension pneumatique active à trois chambres avec amortissement adaptatif jouent un rôle clé dans l’équilibre de la voiture et constituent une formidable base sur laquelle s’appuyer. Les freins carbone-céramique optionnels et nouvellement développés, le contrôle électronique de stabilité variable, la direction intégrale et le différentiel à glissement limité électronique renforcent encore l’agilité et les performances.
La combinaison de ces nouveaux systèmes répond à la philosophie de Bentley, selon laquelle un véhicule doit être progressif et sûr, tout en restant dynamique. Pour réaliser cette philosophie, en mode BENTLEY et CONFORT, l’adhérence globale est équilibrée entre les roues avant et arrière, tandis qu’en mode SPORT, ce mode a été calibré avec une répartition du couple plus orientée vers l’arrière dans tous les scénarios de conduite.
Le meilleur des deux mondes
Qu’il s’agisse de traverser des continents ou de franchir des cols de montagne, la suspension pneumatique active à trois chambres de Bentley, avec amortissement adaptatif, et le système Bentley Dynamic Ride assurent un contrôle et un confort à profusion. Le système de contrôle actif anti-roulis 48V a été initialement mis au point sur le Bentayga et la Continental GT de troisième génération et a été perfectionné grâce aux connaissances acquises depuis son introduction.
Ce système innovant intègre de puissants moteurs électriques dans chaque barre antiroulis pour résister au roulis de la carrosserie. Dans leur réglage le plus ferme, les moteurs peuvent délivrer 1 300 Nm en 0,3 seconde pour contrer les forces en virage et maintenir la carrosserie à niveau.
Capacité dynamique
La direction électronique intégrale renforce la nature dynamique du Continental GT Mulliner W12 dans chacun des modes de conduite. Cela est encore plus évident en mode SPORT, car la direction se combine avec le système Bentley Dynamic Ride et le différentiel à glissement limité électronique pour atteindre un niveau d’agilité sans équivalent sur une autre voiture de route Bentley, en utilisant jusqu’à 4° de blocage de la direction sur les roues arrière.
À basse et moyenne vitesse, les roues arrière de la GT Mulliner sont braquées dans la direction opposée aux roues avant pour faciliter un changement de direction rapide, ce qui augmente sensiblement la sensation de souplesse. La direction est plus vive, avec un rapport plus rapide, et une augmentation proportionnelle de la sensation de direction donne encore plus confiance au conducteur. À grande vitesse, les roues arrière braquent dans la même direction que les roues avant, ce qui améliore la stabilité.
L’eLSD permet un véritable vecteur de couple actif sur l’essieu arrière, qui est ensuite affiné avec le vecteur de couple par les systèmes de freinage. Ensemble, ces technologies améliorent la prise de virage et fournissent une traction exceptionnelle en sortie de virage – et, bien sûr, permettent au conducteur avisé d’induire des angles de glissement et d’équilibrer la voiture sur l’accélérateur.
Un luxe inégalé et un souci du détail
L’habitacle du Continental GT Mulliner est défini par le luxe, et présente un niveau de choix et de personnalisation que seul Mulliner peut offrir. Une répartition unique des couleurs est exclusive à la voiture, avec une nouvelle combinaison de peaux primaires et secondaires reliées par une troisième couleur à travers une ligne de design fluide.
Huit combinaisons de trois couleurs différentes sont proposées par Mulliner, utilisant la palette de cuirs et de fils de Bentley pour créer un contraste saisissant et élégant dans tout l’habitacle. Le client peut, bien entendu, choisir sa propre palette de couleurs ou spécifier les couleurs et les matériaux de l’habitacle à partir de la gamme complète de couleurs de peaux, de placages et de coutures de Bentley.
La spécification de conduite Mulliner est montée de série, apportant le matelassage « Diamant dans le diamant » aux sièges, aux garnitures de portes et aux panneaux de custode arrière, avec désormais des surpiqûres contrastantes et des surpiqûres d’accentuation dans le motif des diamants.
Il faut près de 400 000 points pour réaliser ce matelassage dans l’habitacle de la voiture, chaque diamant contenant exactement 712 points individuels, chacun étant précisément aligné pour pointer vers le centre du diamant qu’il crée. La mise au point du procédé de broderie nécessaire à la réalisation de ce processus a pris 18 mois.
Les sièges eux-mêmes sont finis avec des logos Mulliner brodés. Les tapis de sol sont bordés de micro-piping pour s’harmoniser avec le reste du thème de couleur de l’intérieur et les capuchons chromés de retenue du « B » de Bentley sont un exemple des fins détails qui distinguent le Continental GT Mulliner.
Le toit de l’habitacle est garni sur toute sa longueur de cuir échancré, ou de cuir lisse assorti aux dossiers des sièges si le toit en verre fixe est sélectionné.
La console centrale est habillée d’une finition technique unique en diamant fraisé qui fait appel à un usinage de précision pour former un motif parfait de facettes, flanquée de chaque côté d’un placage en noyer Grand Black avec des superpositions de chrome. Une horloge Breitling unique trône au centre de la console, tandis que le bandeau du côté passager est orné d’une silhouette du profil extérieur de la voiture et du logo Mulliner. Le placage s’étend jusqu’aux portes, où il est complété par un discret motif « B » de Bentley.
Pour le conducteur, la finition en métal brossé de l’horloge Breitling passe du monde physique au monde numérique, avec un design unique pour les principaux cadrans du combiné d’instruments à LED, où un design skeuomorphique soigné et l’application de textures numériques donnent aux cadrans virtuels l’apparence de métal réel.
Le Continental GT Mulliner W12 est véritablement la combinaison ultime de savoir-faire et de performances. Disponible à la fois en coupé et en cabriolet, cette voiture est la définition même de tout ce que Bentley sait faire pour fabriquer les meilleurs grands tours du monde. Pour ceux qui souhaitent le luxe et le confort d’un modèle Mulliner mais avec le caractère d’un V8, la Continental GT Mulliner V8 reste disponible.
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