Archives du mot-clé auto sport

Nouvelle Ferrari SP 275 RW Competizione

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ferrari-sp-275-rw-competizione-2Conçue sous la direction du Centre de Style Ferrari, avec la collaboration de Pininfarina, le dernier modèle one-off, la SP 275 rw competizione, est issue du châssis de la F12berlinetta mais équipée du moteur V12 plus puissant et de la boîte de vitesses de la série limitée F12tdf. S’inspirant de la 275 GTB, l’une des berlinettas à moteur avant les plus légendaires des années 60, la Ferrari SP 275 rw competizione dévoile une interprétation extrêmement moderne de certains des thèmes donnant à la 275 GTB sa connotation berlinetta, notamment la quête d’équilibre ultime en termes de proportions et le traitement épuré et plantureux des lignes. L’aspect de la Lire la suite →

Nouvelle Ferrari J50

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ferrari-j50-2Ferrari a révélé, au cours d’une cérémonie spéciale tenue au National Art Center de Tokyo pour célébrer le 50e anniversaire de Ferrari au Japon, une nouvelle série extrêmement limitée de voitures sur mesure, la J50. La Ferrari J50 est un cabriolet deux places, avec un moteur central arrière, qui marque le retour au style de carrosserie Targa, évocateur de plusieurs voitures de route Ferrari populaires des années 1970 et 1980. Créée par le département des projets spéciaux de Ferrari et conçue par l’équipe du Centre de design de Ferrari à Maranello, seuls 10 exemplaires de la J50 seront construits et, dans l’esprit de la tradition fuori serie de Ferrari, chacun Lire la suite →

Nouvelle Nissan GT-R Nismo 2017

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nissan-gt-r-nismo-2017-4La dernière évolution de la Nissan la plus puissante de tous les temps est prête et on peut même d’ores et déjà la commander au prix de départ de CHF 209‘000. Animé par un 3,8 l V6 Twin Turbo de 600 ch, le porte-drapeau de la marque garantit un plaisir de conduite radical bénéficiant des dernières améliorations techniques et d’un surcroît de luxe à bord. A l’instar de toutes les versions 2017 de la GT-R, la version haut de gamme reçoit une nouvelle face avant. Mais contrairement aux versions standard de la supersportive, le bouclier avant, les bavolets, la malle du coffre et l’aileron arrière central de la NISMO sont réalisés en carbone et assemblés avec Lire la suite →

BMW 318iS Coupé E36

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BMW 318iS Coupé E36 (1992)

BMW 318iS Coupé E36
1992 – 4 cyl. en ligne 16V
140 ch – 210 km/h
1 240 kg

Si les BMW 325i et BMW M3 se chargent de coiffer avec autorité la gamme Série 3 Coupé E36, le principe d’un coupé sportif d’entrée de gamme inauguré sur la 318is E30 est reconduit. Ce qui séduit d’emblée, c’est la ligne de la BMW 318iS Coupé E36 qui est d’une rare élégance et aux proportions parfaites. Son secret provient du fait que contrairement à ce que l’on pourrait croire, les pièces communes de carrosserie avec la berline sont quasi nulles. CQFD… Autre atout de la 318iS Coupé, difficile extérieurement de la distinguer de sa (grande) sœur la 325i Coupé, ce qui la valorise d’autant plus. Jantes 16 pouces, boucliers peints ton caisse, double naseaux en haricots et phares ronds derrière la « verrière », pas de doute, nous sommes bien en présence d’une BMW Coupé, et peu importe son quatre Lire la suite →

La Chevrolet Camaro ZL1 améliore son chrono sur le Nürbürgring

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2017 Chevrolet Camaro ZL1Chevrolet a diffusé une vidéo de temps au tour de la Camaro ZL1 2017 effectuant le tour de piste du Nürburgring de la Nordschleife en un temps record de 7 min 29 s 60. Le temps enregistré par la ZL1 est de 11,67 secondes plus rapide que le meilleur temps du modèle précédent. « Qu’elle soit plus rapide de près de 12 secondes que la ZL1 de cinquième génération témoigne de la technologie et du design supérieurs de la nouvelle ZL1 », a déclaré Al Oppenheiser, ingénieur en chef de la Camaro. « Avec un aérodynamisme amélioré, une réduction de poids, un moteur LT4 développant une puissance de 650 ch, une suspension magnétique, un différentiel antipatinage électronique et un système de départ contrôlé Lire la suite →

Nouveau Mercedes-Benz Coupé E C213

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Mercedes-Benz E-Klasse Coupé ( C 238 ), 2016Avec les proportions expressives d’un coupé, un design athlétique et racé ainsi que quatre places au confort exceptionnel sur les longs trajets, la Nouvelle Classe E Coupé allie la sportivité à une technique de pointe. Elle bénéficie de toute l’intelligence de la famille de la Classe E avec une intégration smartphones complète, un combiné d’instruments Widescreen et des nouveaux systèmes d’aide à la conduite qui permettent entre autres une conduite partiellement automatisée. Des moteurs puissants à émissions faibles et des trains de roulement confortables avec système d’amortissement sélectif promettent agilité et sportivité. Lire la suite →

Nouvelle Lamborghini Huracan Spyder RWD

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lamborghini-huracan-spyder-rwd-1Automobili Lamborghini présente la Lamborghini Huracán RWD Spyder, qui combine l’attrait d’un cabriolet avec le plaisir de conduire poussé à l’extrême d’une propulsion Huracán. Stefano Domenicali, président et directeur général d’Automobili Lamborghini, a indiqué : « La Spyder à roues arrière motrices agrandit notre famille Huracán. Elle propose l’attrait de la conduite à ciel ouvert et les sensations fortes d’une propulsion. Cette Lamborghini s’adresse à ceux qui croquent la vie à pleines dents et qui recherchent l’expérience de la route la plus stimulante. Elle est également destinée aux personnes qui découvrent la marque Lamborghini, souhaitant une véritable expérience Spyder sans compromis sur les performances et le contrôle dynamique d’une Lire la suite →

Nouvelle Lamborghini Aventador S

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lamborghini-aventador-s-4Lamborghini introduit une nouvelle variante de l’Aventador, retravaillée à tous les niveaux et dotée pour la première fois de 4 roues directrices. Au cœur de l’Aventador S, le V12 retravaillé développe une puissance de 740 ch, autorisant une accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, et 350 km/h en pointe. L’Aventador S a fait l’objet d’un travail aérodynamique extrêmement poussé en vue d’améliorer le Lire la suite →

Alpine A310 V6 Phase 2

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alpine-a310-v6-phase2-9

Alpine A310 V6
1981 – 6 cyl. en V 12V
150 ch – 225 km/h
1 018 kg

Depuis 1977, Alpine a su monter d’un cran et enfin jouer les troubles fêtes parmi les GT plus huppées et établies. L’Alpine A310 V6 peut ainsi compter sur une finesse aérodynamique (Cx 0,34) et un V6 PRV qui change la donne. Certes, il n’a pas la noblesse d’un Flat 6 de Porsche 911, mais avec 150 ch, l’Alpine est rapide. Les véritables reproches qui sont adressés à la frêle A310 portent avant tout sur sa tenue de route qui impose une certaine humilité à son volant. Sujette à caution, Renault et les hommes de Dieppe ne restent pas sourds aux critiques concernant le comportement de l’Alpine A310 V6. Profitant des enseignements tirés avec la Renault 5 Turbo, le train arrière est ainsi monté dans la GT de Dieppe qui pour l’occasion est remaquillée pour faire plus actuelle. Des nouveaux boucliers en plastique noirs, bien dans l’ère du temps, viennent affiner visuellement encore plus la ligne de l’A310 V6 phase 2. Les nouvelles jantes TRX communes avec la R5 Turbo donnent également une touche de modernisme bienvenue. Basse, mais menue, fine et sportive avec ses passages de roue élargis, l’Alpine A310 V6 Phase 2 est repartie pour un nouveau départ ? C’est le fol espoir de Renault qui reprend définitivement la Lire la suite →

Honda Prelude 2L3i 4WS 4G

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honda-prelude-2l3i-4ws-4g-2

Honda Prelude 2L3i 4WS 4G
1992 – 4 cyl. en ligne 16V
160 ch – 216 km/h
1 250 kg

Honda change radicalement son approche pour 1992 avec sa 4e génération de coupé Prelude. Terminé l’aspect par trop conventionnel (vous avez dit « féminin » ?) ! Désormais la Honda Prelude 4G s’affiche comme un coupé au design affirmé, certes toujours très élégant, mais beaucoup plus sportif dans son approche et son coup de crayon. Bien que peu évident au premier coup d’œil, la Honda Prelude 4G est 7 cm plus courte (4,40 mètres) et 7 cm plus large (1,75 mètres) que sa devancière. Son museau très fin lui autorise un très bon Cx de 0,32. La poupe est certainement la partie la plus réussie avec ses optiques arrière en « oreilles de chat ». Ses belles jantes alu de 15 pouces renforcent le look résolument sportif de la Prelude, d’autant que sa faible hauteur alliée à une garde au sol réduite renforce cette impression. Aux côtés de la version 2 litres 120 ch d’entrée de gamme, la Lire la suite →