Nouvelle Maserati MC20 fait ses grands débuts au Salon Auto China 2020

La nouvelle super voiture de sport de Maserati, la MC20, a fait ses débuts en Chine lors du salon Auto China 2020 à Pékin. La nouvelle MC20 ouvrira la voie à l’avenir de Maserati grâce à son innovation, son caractère unique et son audace. Le stand présentait également la toute nouvelle Ghibli Hybrid Fenice Limited Edition, les éditions limitées PELLETESSUTA™ ainsi qu’une flotte de la gamme MY20. Lire la suite

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Nouvelle Maserati MC20

Maserati entre dans la nouvelle ère avec la MC20, la nouvelle super voiture de sport qui combine performance, sportivité et luxe dans le style unique de Maserati. La MC20 a été présentée au monde entier à Modène le 9 septembre lors de l’événement « MMXX : Time to be audacious ». La nouvelle MC20 (MC pour Maserati Corse et 20 pour 2020, l’année de sa première mondiale et le début de la nouvelle ère de la marque) est la Maserati que tout le monde attendait. C’est une voiture à l’incroyable efficacité aérodynamique, qui cache une âme sportive, avec le nouveau moteur Nettuno, un V6 de 630 chevaux avec un couple de 730 Nm qui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 2,9 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de plus de 325 km/h. Un moteur qui signale le retour de Maserati à la production de ses propres groupes motopropulseurs après une interruption de plus de 20 ans. Lire la suite

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Nouvelles Ford GT Mk3 Heritage Edition

La Ford GT est la seule supercar américaine à avoir remporté les 24H du Mans. Pour aller encore plus loin en 2021, Ford dévoile aujourd’hui deux nouvelles améliorations : la toute première édition Heritage inspirée de la première victoire en endurance du modèle original aux 24 heures de Daytona en 1966, ainsi qu’un tout nouveau pack Studio Collection offrant encore plus d’exclusivité et d’améliorations en matière de design. Lire la suite

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Maserati Ghibli II Cup 2L0

Maserati Ghibli II Cup 2L0 (1996)

Maserati Ghibli II Cup 2L0
1996 – 6 cyl. en V 24V Biturbo
330 ch – 270 km/h
1 365 kg

Au Salon de Bologne en décembre 1995, Maserati dévoile différentes nouveautés sur le thème de la Ghibli II. Celle qui retient notre attention est la version Cup destinée à poursuivre l’idée de la compétition monomarque déjà expérimentée avec succès avec la Maserati Barchetta. Et comme souvent avec les voitures de compétition, elle a son pendant sur la route pour permettre l’homologation. Basée sur la Maserati Ghibli II, la Ghibli II Cup reprend ainsi à son compte beaucoup de modifications apportées à la version course, tant dans ses trains roulants, sa structure que pour son V6 Biturbo. Plus basse avec sa suspension rabaissée, la Maserati Ghibli Cup est reconnaissable en premier lieu à ses nouvelles jantes Speedline Aliseo en alu démontables de 17 pouces. Un logotype « Ghibli Cup » est apposé Lire la suite

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Maserati dévoile son tout nouveau moteur V6 à 90° inspiré de la technologie de la Formule 1 qui équipera la Maserati MC20

Le nouveau moteur est le cœur battant de la super voiture de sport MC20 qui fera sa première mondiale en septembre. L’unité a été conçue dans les installations de Maserati à Modène, au Maserati Innovation Lab sur la Via Emilia Ovest, dans les ateliers de la Via Delle Nazioni (la base historique de Maserati Corse) et développée au Engine Hub, situé à la célèbre adresse de Viale Ciro Menotti où elle sera construite. Actuellement, la nouvelle ligne de production et le nouvel atelier de peinture sont en cours de modification pour accueillir la très attendue MC20. Lire la suite

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Nouvelle Mercedes-Benz E53 Coupé AMG C238 FL

Mercedes-AMG intensifie encore l’identité de la marque : les nouvelles E 53 4MATIC+ Coupé et Cabriolet (consommation de carburant en cycle mixte : 9,1-8,9 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 209-204 g/km)1 ont désormais été dotées de la calandre caractéristique d’AMG à lamelles verticales. Sa forme de A et les phares LED intégraux plus plats donnent une impression de puissance en accentuant la largeur du véhicule. La jupe avant remaniée dans le style de la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant a une influence également positive sur les proportions de l’ensemble du véhicule. L’intérieur, objet d’une valorisation de fond, affirme encore plus l’appartenance à la famille AMG. De grands écrans, le nouveau volant Performance AMG et le système d’infodivertissement MBUX doté de fonctions et d’affichages spécifiques à AMG créent une ambiance typique, empreinte de luxe et de performance. Lire la suite

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Ford Thunderbird Mk10 SC

Ford Thunderbird Mk10 SC (1988)

Ford Thunderbird Mk10 SC
1988 – 6 cyl. en V 16V Compresseur
210 ch – 235 km/h
1 766 kg

Sacrée saga la Thunderbird ! Depuis 1955, elle joue les reines du bal et se pose en icône automobile made in USA. Si sa première vocation fut de concurrencer la Chevrolet Corvette et de jouer le registre de la voiture de sport, dès la 2e génération, la Thunderbird va jouer dans le registre du cabriolet bourgeois et puissant. Dès le milieu des années 60, la Thunderbird va se muer en coupé 4 places et tourner définitivement le dos à toute notion sportive. D’ailleurs, ce rôle est dévolu à la Mustang à Dearborn. Chacune son rôle. Au fil des générations, la saga va sacrément s’empâter quelque peu et perdre l’élégance racée des premières générations. Pour son dixième opus, Ford revoie sa copie avec sérieux, et s’inspire de ce qui se pratique en Europe. La Ford Thunderbird Mk10 SC est dévoilée en décembre 1988. Basée sur une nouvelle plateforme plus compacte et toujours commune avec sa cousine la Mercury Cougar Lire la suite

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Alfa Romeo SZ ES 30 Zagato

Alfa Romeo SZ ES 30 Zagato (1989)

Alfa Romeo SZ ES 30 Zagato
1989 – 6 cyl. en V 12V
210 ch – 245 km/h
1 260 kg

Suite au rachat par Fiat, Alfa-Romeo peut craindre une perte d’identité. Mais Vittorio Ghidella le nouveau patron de la firme au Biscione va rassurer immédiatement avec un nouveau projet exclusif de voiture de sport. Et comme aux belles heures d’Alfa-Romeo, c’est à Zagato et Autodelta que va être confiée l’élaboration de cette voiture de sport inédite. Chez Zagato, c’est alors Robert Opron qui est « maître crayons », déjà auteur de lignes à succès (Citroën SM, CX, Renault Fuego…) chez les constructeurs français. Mais, ici, la culture du « Z » doit être respectée, et le moins qu’on puisse dire que la mission est accomplie. L’Alfa-Romeo SZ présentée au salon de Genève 89 étonne, divise et surprend. Ligne ramassée, ceinture de caisse très haute, porte-à-faux inexistant et mâchoire carrée, la SZ peut pourtant se targuer d’un beau Cx de 0,30. Certes assez éloigné du record de l’Opel Calibra et son 0,26, mais malgré tout un sacré résultat. L’empattement est repris à la berline 75 Lire la suite

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Nouvelle Ford GT Liquid Carbon

Aujourd’hui, Ford Performance annonce des améliorations à la supercar Ford GT pour 2020, notamment une augmentation de la puissance du moteur à 660 chevaux et un meilleur refroidissement. La plupart des avancées de la Ford GT 2020 sont le résultat de l’innovation technologique continue de Ford, en particulier le V6 biturbo EcoBoost® de 3,5 litres de la GT. « La Ford GT continue d’être le summum de la performance Ford », a déclaré Ed Krenz, ingénieur en chef du programme Ford Performance. « La GT est toujours l’expression ultime de l’innovation Ford en matière de course, et comme nous le savons depuis le Mans de 1966 jusqu’à aujourd’hui, cela signifie que nous devons constamment élever notre niveau de jeu pour nos clients, tout en méritant le drapeau à damier ». Lire la suite

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Nouvelle Ford GT Mk3 Heritage Edition profite des améliorations techniques du nouveau millésime et célèbre la victoire en 1966 de Ford au 24 Heures du Mans

Ford Performance met à jour la livrée emblématique du patrimoine de GT avec un nouveau design qui comprend une bande noire pour diviser les couleurs distinctes bleu et orange, rappelant la GT40 de 1968-69, gagnante du concours Le Man. Le numéro en fibre de carbone en option passe de 9 sur le modèle 2019 à 6 pour 2020, ce qui correspond au numéro de châssis 1075 de la voiture historique gagnante deux fois de suite. Pour la première fois sur un modèle historique, des roues en fibre de carbone sont disponibles à la place de l’alliage d’aluminium. Lire la suite

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