Lancia : modèles, familles et histoire de la marque de Turin
| Pays | Italie |
|---|---|
| Siège | Turin |
| Fondateurs | Vincenzo Lancia et Claudio Fogolin |
| Création | 1906 |
| Lancia Aurelia | 1950 |
| Rachat par Fiat | 1969 |
| Lancia Stratos | 1974 |
| Delta Integrale | 6 titres mondiaux, 1987-1992 |
Lancia est un constructeur italien installé à Turin, fondé en 1906 par Vincenzo Lancia et Claudio Fogolin, deux anciens de Fiat passionnés de course. Marque d’innovation et d’élégance, elle s’est aussi forgé une légende en rallye, avec la Stratos puis la Delta Integrale.
Le Guide des Sportives recense ici les Lancia considérées comme sportives par la rédaction. Chaque dossier présente la voiture dans son époque, avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. Les modèles sont regroupés en grandes familles : Delta HF et Integrale · Stratos et moteur central · coupés · petites sportives.
Un portrait de la marque et un rappel historique en bas de page retracent les grandes dates de Lancia, de Turin aux rallyes et à la renaissance de la marque.
Les Lancia du Guide à la une
Les Lancia par famille
Lancia Delta HF et Integrale
La compacte dessinée par Giugiaro, présentée en 1979 puis devenue sportive avec la HF Turbo, la HF 4WD (1986) et les Integrale, jusqu’à l’Evoluzione et ses descednantes.
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Lancia coupés
Les coupés élégants de la marque : Beta, Gamma Coupé et Kappa Coupé, génération après génération.
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- Lancia Beta HP Executive 2000ieDepuis 1974 Lancia nous propose un récital de variantes de Beta avec Spyder, berline, classique coupé, coupé à moteur central AR baptisé Montecarlo et un ...
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Lancia petites sportives
Les citadines et compactes turbo de la marque, dont la Y10 Turbo, qui apportent une touche italienne à la catégorie des GTI.
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Actualité Lancia
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Ce qui distingue Lancia
Lancia a toujours été une marque d’ingénieurs. En 1950, l’Aurelia est la première voiture de série au monde équipée d’un moteur V6, et la marque a signé plusieurs avancées techniques bien avant de s’engager en rallye. Cet engagement a fait sa légende : la Stratos remporte trois titres mondiaux des constructeurs de 1974 à 1976, puis la Delta Integrale, en Groupe A, en gagne six d’affilée de 1987 à 1992, un record. Cette double identité, élégance d’un côté et compétition de l’autre, explique que ses sportives aient souvent été à la fois raffinées et radicales.
Histoire de Lancia
Lancia est fondée à Turin le 27 novembre 1906 par Vincenzo Lancia, ancien pilote d’essai chez Fiat, et son ami Claudio Fogolin. Vincenzo meurt en 1937 ; son fils Gianni lui succède et supervise l’Aurelia, présentée en 1950.
En 1955, la marque est en difficulté financière : Gianni Lancia cède l’écurie de course à Ferrari, puis vend l’entreprise au groupe Pesenti, propriétaire du cimentier Italcementi. En 1969, Fiat absorbe Lancia, qui reçoit ensuite la Beta (1972) et la Delta (1979).
La Stratos domine les rallyes de 1974 à 1976, avant la 037, dernière voiture à deux roues motrices championne du monde en 1983, puis la Delta Integrale. Intégrée à Stellantis en 2021, Lancia lance sa renaissance avec l’Ypsilon en 2024 et annonce le retour de sa division HF.