McLaren : modèles, familles et histoire de la marque de Woking
| Pays | Royaume-Uni |
|---|---|
| Siège | Woking |
| Fondateur | Bruce McLaren |
| Bruce McLaren Motor Racing | 1963 |
| McLaren F1 | 1992 |
| 24 Heures du Mans | 1995, avec la F1 GTR |
| McLaren Automotive | 2010 |
| McLaren MP4-12C | 2011 |
McLaren est un constructeur britannique de voitures de sport installé à Woking, fondé par le pilote et ingénieur néo-zélandais Bruce McLaren. La marque s’est construite sur la compétition : elle naît d’une écurie de course créée en 1963, et sa première voiture de série, la F1, date de 1992.
Le Guide des Sportives recense ici les McLaren de route documentées. Chaque dossier présente la voiture dans son époque, avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. Les modèles sont regroupés en grandes familles : Ultimate Series · Super Series · Sports Series.
Un portrait de la marque puis un rappel historique en bas de page retracent les grandes dates de McLaren, de l’écurie de Bruce McLaren à McLaren Automotive.
Les McLaren du Guide à la une
Les McLaren par famille
McLaren Ultimate Series
Les McLaren d’exception, de la F1 de 1992 aux hypercars plus récentes : des vitrines technologiques de la marque, produites en séries limitées.
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McLaren Super Series
Le cœur de la gamme depuis la MP4-12C de 2011, avec la 650S et ses héritières : les supercars à moteur V8 biturbo de la marque.
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McLaren Sports Series
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Actualité McLaren
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Ce qui distingue McLaren
McLaren est avant tout une écurie de course qui a longtemps construit des monoplaces et des sport-prototypes avant de commercialiser des voitures de route. Cette origine donne à ses modèles une approche d’ingénieur : la F1 de 1992, conçue par Gordon Murray, a été pensée comme une voiture de route avant d’être engagée au Mans, où elle s’est imposée dès sa première participation en 1995. La désignation MP4 de la MP4-12C rappelle d’ailleurs celle des monoplaces de Formule 1 de la marque depuis 1981. Chez McLaren, la voiture de route prolonge donc le savoir-faire acquis en compétition, plutôt que l’inverse.
Histoire de McLaren
Bruce McLaren fonde Bruce McLaren Motor Racing en 1963. Son équipe remporte son premier Grand Prix de Formule 1 en Belgique en 1968, et en 1967 la M6A inaugure la livrée orange « papaya » qui deviendra sa signature. La M6GT, coupé dérivé de la M6A, est considérée comme la première voiture de route de la marque, mais elle n’est jamais produite en série après la mort de Bruce McLaren en 1970.
La marque revient à la voiture de route avec la F1, présentée à Monaco en mai 1992 et dessinée sous la direction de Gordon Murray. En 1995, la F1 GTR remporte les 24 Heures du Mans à sa première participation, et la F1 LM est produite à cinq exemplaires pour honorer les cinq F1 GTR qui ont terminé cette course.
McLaren Automotive est relancé comme constructeur indépendant en 2010, après la collaboration avec Mercedes-Benz sur la SLR McLaren. La MP4-12C, lancée en 2011 avec un V8 3,8 litres biturbo de 592 ch, marque son retour. En 2015, la gamme est organisée en trois séries : Sports, Super et Ultimate.
McLaren et Mercedes-Benz AMG : la SLR McLaren
McLaren et Mercedes-Benz sont partenaires en Formule 1 à partir de 1995, et Mercedes détient à un moment 40 % de McLaren. De cette alliance naît la Mercedes-Benz SLR McLaren : le projet est annoncé au Grand Prix de Grande-Bretagne 1999 à Silverstone, à partir du concept SLR Vision présenté à Detroit la même année. Conçue à Stuttgart, la voiture est assemblée à partir de fin 2003 dans l’usine McLaren de Woking. Sa structure en fibre de carbone s’associe à un V8 à compresseur développé par AMG, de 626 ch, placé derrière l’essieu avant. La 722 Edition (2006) porte ce moteur à 650 ch, et la SLR Stirling Moss (2009), sans pare-brise, est produite à 75 exemplaires. Cette collaboration relie les deux marques : elle est l’unique voiture de série où McLaren a construit un moteur AMG, avant de revenir à ses propres moteurs avec la MP4-12C.