Le carrossier de luxe britannique Radford a dévoilé aujourd’hui le design intérieur inspirant de la voiture de sport Radford Lotus Type 62-2 lors d’une présentation exclusive au nouveau centre de fabrication et de technologie ultramoderne de Bremont à Henley-on-Thames, au Royaume-Uni.
Fidèle à sa promesse que chaque Radford sera construite sur mesure en fonction des exigences précises de ses clients, la société s’est associée à Bremont Watch Company, fabricant de montres mécaniques britanniques de renommée mondiale, pour intégrer des cadrans analogiques exquis dans le tableau de bord.
L’intérieur entièrement sur mesure rend hommage à l’essence de la philosophie d’allègement de Lotus. Il présente des vitres teintées en noir et des accents de fibre de carbone partout, y compris dans les montants a, le plafond et le plancher, capturant ainsi l’essence légère et agile de sa base de voiture de sport. La pièce maîtresse de l’habitacle est une paire de magnifiques cadrans Bremont, une horloge et un chronomètre.
Mark Stubbs, directeur du design de Radford « Je me demande toujours ce qu’aurait fait Harold. Radford embrasse et amplifie ce que le fabricant d’origine aurait fait. Nous nous en inspirons. Avec cet intérieur, nous voulons qu’il s’agisse toujours d’une Lotus Type 62-2, mais avec un savoir-faire expert et en utilisant les meilleurs matériaux disponibles qui n’enlèvent rien à l’expérience de conduite d’une voiture de sport légère. Cet intérieur trouve la fine frontière entre le luxe sur mesure et l’artisanat de haute qualité, tout en transmettant l’essence d’une voiture de sport à part entière.
« Nous avons repris la même finition fraisée et tournée du corps des horloges dans nos interrupteurs, nous les avons donc vraiment intégrés et avons adopté ce que Bremont a créé dans ce design. Les affichages analogiques sont un bel hommage à l’époque de la Type 62-2 et à son héritage. Nous voulons que le conducteur se sente à 100% concentré sur le plaisir de conduire. »
Le design intérieur se caractérise par une magnifique ligne qui fait le tour de l’intérieur de la voiture, de l’arrière des épaules du conducteur jusqu’à l’écran d’affichage. Cet élément clé peut être personnalisé dans toutes les finitions souhaitées, des métaux précieux à la fibre de carbone, comme le montre la voiture révélée.
L’ouverture de la porte est un élément du design de la Lotus Type 62 originale, avec un seuil élevé et un toit découpé. Une fois à l’intérieur, la proximité du verre donne au conducteur l’impression d’être dans le cockpit d’un prototype du Mans.
Mark Stubbs « Tout est centré sur le conducteur et construit autour de cela. Tout est question d’expérience, et la sensation que le pilote éprouve en montant et en descendant de la voiture est vraiment importante. Vous montez dans la voiture et vous vous glissez dans l’habitacle, où le siège vous agrippe et vous pousse à conduire. »
Pour les puristes, Radford a conçu une tringlerie entièrement exposée pour la boîte de vitesses manuelle, un hommage chaleureux à l’époque des voitures manuelles. Le bouton start-stop de la console est logé dans un design qui fait écho à la double queue de canard extérieure ; une petite queue visuelle à la spectaculaire forme de carrosserie iconique. L’intérieur reflète également des éléments de la livrée JPS, avec un habitacle noir à 2,5 % parfaitement équilibré et de subtils accents dorés.
Fidèle à la philosophie d’une voiture de sport légère et orientée vers le conducteur, l’écran de l’interface utilisateur est subtil et toutes les commandes à bord sont des boutons et des interrupteurs physiques, fabriqués avec les meilleurs matériaux.
L’écran numérique possède une interface utilisateur conçue sur mesure pour la Type 62-2 et comporte des éléments personnalisables pour chaque client. Il y a trois écrans plus petits dans le cockpit, un de chaque côté et un au centre. Il s’agit des écrans de vue latérale et de caméra arrière, avec des caméras externes intégrées dans les très petits « miroirs » d’aile et à l’arrière de la voiture, puisqu’il n’y a pas de lunette arrière. Les caméras donnent au conducteur la certitude visuelle de la vue qui l’entoure.
Un autre élément de technologie dans l’habitacle se cache derrière la plaque de fabrication, qui désignera le numéro de fabrication des 62 exemplaires strictement limités. Elle est sculptée à partir d’une pièce de montage flottante à façade en verre, derrière laquelle se trouve une station d’accueil aimantée pour téléphone portable et un chargeur de feuille sans fil. Les conducteurs peuvent se connecter via Bluetooth pour la navigation et l’audio – et spécifier leur position préférée pour la plaque, ou demander à ce qu’elle soit entièrement supprimée pour une expérience de conduite totalement ininterrompue.
La Lotus Type 62-2 carrossée par Radford sera la première Radford moderne au monde. Ce coupé biplace à moteur central, doté d’un équipement luxueux digne d’un carrossier sur mesure haut de gamme, a été créé à l’aide des technologies Lotus. Propulsée par un V6 suralimenté de 3,5 litres, partagé avec la nouvelle voiture de sport Emira de Lotus, la Classic Type 62-2 produit 430 ch. Les modèles Radford Gold Leaf atteignent 500 ch, et les modèles John Player Special en édition limitée, avec un compresseur amélioré, portent la puissance à 600 ch.
Radford créera des commandes de luxe contemporaines fidèles aux modèles classiques intemporels, apportant une version moderne et pertinente de la construction de carrosseries à une nouvelle clientèle exigeante. Les acheteurs potentiels sont invités à visiter le site Web de Radford pour faire part de leur intérêt.
Fondé à l’origine en 1948 par Harold Radford, créateur de véhicules sur mesure pour les icônes des années 60, dont les Beatles, le nom Radford a été ravivé en tant que carrossier du 21e siècle par le célèbre designer automobile britannique Mark Stubbs, le présentateur de télévision et ingénieur en mécanique Ant Anstead, l’expert en affaires Roger Behle et l’ancien champion du monde de Formule 1TM, Jenson Button. Dan Burge a été récemment nommé au poste de PDG.