Archives pour la catégorie Grand Tourisme

Lamborghini Temerario Ad Personam : quand la haute couture italienne s’invite à Goodwood

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Lamborghini Temerario Ad Personam : la haute couture s’invite sous le capot de Sant’Agata

Il y a des voitures qui se contentent d’aller vite, et il y a celles qui racontent une histoire. La nouvelle Lamborghini Temerario Ad Personam appartient résolument à la seconde catégorie. Présentées en exclusivité mondiale au Goodwood Festival of Speed 2026, ces deux Temerario uniques ne sont pas de simples exercices de style griffés par le département de personnalisation de la maison de Sant’Agata Bolognese : elles constituent une véritable déclaration d’intention, celle d’une marque qui entend faire dialoguer l’ingénierie de haut vol avec l’artisanat textile le plus raffiné d’Italie. Sur le papier, l’exercice pourrait sembler incongru — associer le monde feutré de l’alta moda à une super sportive hybride capable de dépasser les 340 km/h. Dans les faits, le résultat impressionne par sa cohérence et sa maîtrise, au point de redéfinir ce que l’on entend par « personnalisation » chez un constructeur qui en a pourtant fait, depuis des décennies, l’une de ses signatures. Lire la suite →

Lamborghini Revuelto Impavido : l’édition V12 japonaise inspirée du Bushido

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Lamborghini Revuelto Impavido : quand le V12 italien s’habille en samouraï

Lamborghini n’a jamais fait mystère de son goût pour les séries limitées chargées de symboles. Après la Fenomeno ou le Sesto Elemento, la marque de Sant’Agata Bolognese signe une nouvelle pièce de collection, cette fois pensée pour un seul marché : le Japon. Baptisée Revuelto Impavido, cette déclinaison ultra-exclusive de la super sportive V12 hybride célèbre les 25 ans de présence de Lamborghini sur l’archipel nippon. Vingt-cinq exemplaires, numérotés un par un, pour vingt-cinq années d’histoire commune. Le symbole est limpide, l’exécution, elle, mérite qu’on s’y attarde en détail. Lire la suite →

Aston Martin Vanquish 25 : l’édition limitée qui célèbre un quart de siècle de la sportive fleuron de Gaydon

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Il y a des noms qui, dans l’univers automobile, n’ont jamais besoin d’être présentés deux fois. Vanquish en fait indéniablement partie. Vingt-cinq années après avoir posé les bases de ce qui allait devenir le porte-étendard de la marque à l’aile ailée, Aston Martin célèbre cette date anniversaire avec un geste à la hauteur de l’événement : une série limitée baptisée sobrement, mais avec beaucoup de sens, Vanquish 25. Confiée aux mains expertes de Q by Aston Martin, la division de personnalisation haut de gamme de la maison de Gaydon, cette édition ne se contente pas d’apposer un badge commémoratif sur la dernière génération du modèle. Elle raconte, à travers chaque détail, l’histoire de trois générations qui ont façonné l’identité du grand tourisme britannique moderne. Lire la suite →

Aston-Martin Vanquish Mk3

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Aston Martin Vanquish
2024 – V12 5,2 l Twin-Turbo
835 ch – 345 km/h
1 910 kg

Depuis un quart de siècle, le nom Vanquish incarne le sommet de la création d’Aston Martin. La première génération, dévoilée au Salon de Genève 2001, avait stupéfié le monde automobile avec son châssis en alliage d’aluminium collé, ses panneaux en fibre de carbone et son V12 atmosphérique de 6,0 litres développant 460 ch. Immortalisée par James Bond dans Meurs un autre jour, elle avait tracé la voie d’un nouveau paradigme pour la marque de Gaydon. La deuxième génération, lancée en 2012, avait ensuite poussé les curseurs encore plus loin avec une carrosserie intégralement en fibre de carbone aux normes aérospatiales et un V12 porté à 565 ch. Et voilà qu’en septembre 2024, dans le cadre féerique de la Lagune vénitienne lors du Festival international du film de Venise, la troisième incarnation du Vanquish a fait son apparition fracassante. Seul modèle de la gamme à moteur central-avant à arborer un douze cylindres développé en exclusivité par Aston Martin, ce nouveau Super GT coupé deux places se positionne résolument au sommet de la hiérarchie ultra-luxe, avec une production volontairement limitée à moins de 1 000 exemplaires par an pour préserver son caractère d’exception. Lire la suite →

DENZA Z : la supercar électrique chinoise qui vise le Nürburgring

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DENZA Z : la supercar électrique qui veut réécrire les codes de la performance

Il y a des lancements qui passent inaperçus, et il y a des lancements qui font trembler les codes établis. Celui de la DENZA Z, dévoilée en juillet 2026 lors du mythique Goodwood Festival of Speed, appartient clairement à la seconde catégorie. Avec cette supercar 100 % électrique, la marque premium du groupe chinois BYD ne se contente pas d’ajouter une énième fiche technique impressionnante à la longue liste des hypercars électriques : elle propose une architecture entièrement pensée pour l’électrique, sans compromis, et surtout sans l’angoisse de la recharge qui a longtemps freiné l’adoption de ce type de véhicules par les puristes. Retour complet sur une auto qui pourrait bien redistribuer les cartes du segment des GT et supercars, aux côtés des références que sont la Porsche Taycan ou les productions les plus pointues de Ferrari et Lamborghini. Lire la suite →

McLaren 788HS : la supercar ultime de la série 720S, 750S et 765LT

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McLaren 788HS : l’ultime chapitre d’une lignée de supercars

Avec la McLaren 788HS, la marque de Woking signe l’épilogue d’une famille de supercars qui a marqué son époque, de la 720S à la 750S, en passant par la 765LT. Présentée comme la dernière et la plus aboutie des évolutions de cette lignée primée, la 788HS se distingue par une philosophie simple : aller plus loin dans la performance, l’engagement et la personnalisation, sans renier l’ADN léger et affûté propre à McLaren. Le constructeur annonce une série limitée à 200 exemplaires dans le monde, répartis à parts égales entre coupé et spider, ce qui renforce encore son statut d’objet de collection. La 788HS porte aussi un badge rare, réservé jusqu’ici à seulement deux autres modèles de série McLaren, ce qui lui donne une place singulière dans l’histoire récente de la marque. Lire la suite →

Ferrari 12Cilindri Manuale : le retour de la boîte manuelle chez Maranello

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Ferrari 12Cilindri Manuale : l’expression la plus pure du plaisir de conduite

Ferrari remet le geste du conducteur au centre avec la 12Cilindri Manuale, une série spéciale limitée à 1499 exemplaires qui marie un V12 atmosphérique de 830 ch à une commande manuelle inédite développée à Maranello. Cette version revendique une approche plus physique, plus rituelle et plus engageante de la grande routière à moteur avant, sans renoncer à la précision d’une transmission moderne.

Avec ce modèle, Ferrari ne se contente pas de greffer un levier de vitesses sur une base existante. La marque a conçu un véritable système Manuale by-wire, associé à une pédale d’embrayage à commande électronique, afin de recréer les sensations d’une boîte manuelle traditionnelle tout en conservant les avantages d’une boîte à double embrayage DCT à 8 rapports. Lire la suite →

Aston-Martin DB7 i6

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Aston-Martin DB7 i6

Aston-Martin DB7 i6
1993 – 6 cyl. en ligne 24V
335 ch – 270 km/h
1 800 kg

Présentée au salon de Genève en mars 1993, l’Aston-Martin DB7 inaugure une nouvelle ère pour la firme de Newport Pagnell. Plus accessible dans l’esprit que les grandes Aston de l’époque, elle n’en conserve pas moins la prestance et l’élégance attendues d’une vraie GT britannique. Dessinée par Ian Callum, la DB7 reprend une base issue de la banque d’organes Jaguar, mais sa silhouette allongée et sa poupe subtilement galbée lui donnent immédiatement une identité propre. Le long capot, la calandre fine et les proportions équilibrées composent un ensemble d’un grand classicisme, sans emphase inutile. Dans la tradition Aston-Martin, l’auto cultive le raffinement plutôt que l’ostentation. La DB7 i6 entend donc séduire les amateurs de grand tourisme rapide, avec ce supplément de charme qui fait toute la différence. Lire la suite →

Maserati GranTurismo thermique et Folgore : le grand tourisme selon Maserati entre tradition et électrification

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La transition vers l’électrification bouleverse profondément l’industrie automobile. Pourtant, rares sont les constructeurs capables d’opérer cette mutation sans diluer leur identité historique. Chez Maserati, le défi était immense. Comment préserver l’âme des grandes GT italiennes tout en intégrant les contraintes et les promesses de la propulsion électrique ? Avec la nouvelle Maserati GranTurismo, la firme au Trident tente une synthèse audacieuse entre héritage, luxe, technologie et performance. Lire la suite →

Genesis Magma GT3 Concept : la nouvelle ère sportive de Genesis dévoilée au Mans

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Genesis Magma GT3 Concept : Genesis passe à la vitesse supérieure au Mans

Le décor est planté : Circuit de la Sarthe, juin 2026, une effervescence palpable dans les paddocks, et un constructeur que l’on n’attendait pas forcément à ce niveau qui s’avance sous les projecteurs. Genesis, la marque premium du groupe Hyundai, choisit le plus mythique des rendez‑vous d’endurance pour dévoiler ce qui pourrait bien devenir l’un des projets les plus ambitieux de son histoire : le Magma GT3 Concept.

Dans l’enceinte feutrée du Genesis Hospitality, la marque ne se contente pas d’un simple reveal. Elle déroule une vision, une stratégie, presque un manifeste. Le communiqué l’annonce sans détour :

« Genesis Magma Racing vise à marquer un nouveau jalon dans l’histoire du sport automobile coréen. »

Et quel meilleur endroit que Le Mans pour écrire ce jalon. Lire la suite →