Porsche : modèles, familles et histoire de la marque de Stuttgart
| Pays | Allemagne |
|---|---|
| Siège | Stuttgart-Zuffenhausen |
| Fondateur | Ferdinand Porsche |
| Création | 1931 |
| Porsche 356 | 1948 |
| Porsche 911 | 1963 |
| VW-Porsche 914 | 1969 |
| Intégration à Volkswagen | 2012 |
Porsche est un constructeur allemand de voitures de sport installé à Stuttgart-Zuffenhausen, issu du bureau d’études fondé en 1931 par Ferdinand Porsche. La marque s’est construite autour de la 911, née en 1963, et d’une règle constante : améliorer sans cesse le même concept plutôt que le remplacer.
Le Guide des Sportives recense ici les Porsche de route documentées. Chaque dossier présente la voiture dans son époque, avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. Les modèles sont regroupés en grandes familles : 911 refroidies par air · 911 refroidies par eau · 911 GT · moteur avant · moteur central · supercars.
Un portrait de la marque, un chapitre sur Porsche et Volkswagen et un rappel historique en bas de page retracent les grandes dates de la marque, de Stuttgart à Zuffenhausen.
Les Porsche du Guide à la une
Les Porsche par famille
Porsche 911 refroidies par air
Les 911 historiques, de la 911 2 litres de 1963 à la 993, la dernière 911 refroidie par air : séries E, F et G, Carrera RS 2.7, 930 Turbo, 964 et 993.
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Porsche 911 refroidies par eau
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Porsche 911 GT3 et GT2
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Porsche à moteur avant
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Ce qui distingue Porsche
Porsche cultive le principe de continuité : plutôt que de rompre avec ses modèles, elle les affine génération après génération, et la 911 en est l’exemple. La marque applique aussi la règle « du circuit à la route » : le turbo, développé en compétition avec la 917 dans les années 1970, arrive ensuite sur la 911 Turbo (930). Cette culture de l’ingénierie explique la diversité de la gamme, de la 911 au moteur central des Boxster et Cayman, en passant par les Porsche à moteur avant comme la 924, la 928, la 944 et la 968. À chaque fois, Porsche cherche à élargir son offre sans trahir l’identité de la 911.
Histoire de Porsche
Ferdinand Porsche inscrit son bureau d’études à Stuttgart le 25 avril 1931. En 1948, son fils Ferry Porsche présente la Porsche 356/1 Roadster, première voiture portant le nom de la famille, construite à Gmünd en Autriche. La production revient à Stuttgart-Zuffenhausen en 1950.
La 911 est présentée au Salon de Francfort en septembre 1963 sous le nom de 901, rebaptisée 911 après l’opposition de Peugeot. La gamme s’élargit avec la 914 en 1969, puis la 928 à moteur V8 en 1977. En 1997, la 911 type 996 et le Boxster adoptent le refroidissement par eau.
En 2003-2004, la Carrera GT, supercar à V10 produite à 1 270 exemplaires, couronne la gamme. Depuis 2012, Porsche appartient au groupe Volkswagen, dont elle est la marque sportive.
Porsche et Volkswagen
Porsche et Volkswagen partagent la même origine : Ferdinand Porsche, qui conçoit dans les années 1930 la voiture populaire devenue la Coccinelle. Après la guerre, la première Porsche, la 356 de 1948, reprend de nombreux éléments de la Volkswagen, dont un quatre cylindres à plat. Cette proximité se retrouve dans les années 1960 et 1970 avec la VW-Porsche 914 (1969), construite conjointement, puis avec la 924, étude de Volkswagen reprise par Porsche et équipée d’un moteur Audi. Au XXIe siècle, les rapports s’inversent : Porsche prend progressivement le contrôle de Volkswagen à partir de 2005, mais ce projet échoue en 2009 au profit de VW, qui prend le dessus. Porsche est intégrée au groupe Volkswagen en 2012, puis Porsche AG entre en Bourse en septembre 2022.
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