| Modèle | Porsche 718 Cayman GT4 RS |
|---|---|
| Commercialisation | 2021 |
| Moteur | Flat 6 – 4.0 l |
| Puissance | 500 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Poids | 1 415 kg |
| Vitesse maxi | 315 km/h |
| En bref :Aboutissement de la gamme 718 Cayman, la GT4 RS combine un six cylindres atmosphérique à haut régime, un allègement significatif et des solutions directement inspirées de la compétition. | |
En 2021, Porsche comble une attente forte des passionnés en dotant enfin son coupé à moteur central des lettres de noblesse RS. Jusqu’ici réservé aux 911, ce sigle vient couronner la gamme 718 avec la Cayman GT4 RS, une version radicale qui reprend l’esprit de la Porsche 911 GT3 991 FL pour l’installer entre les essieux du coupé de Zuffenhausen. Sous le capot arrière, le flat-six atmosphérique de 4,0 litres, directement dérivé de la 911 GT3 Cup, développe 500 chevaux et grimpe jusqu’à 9 000 tr/mn. Une sonorité inédite est amplifiée par de nouvelles entrées d’air placées derrière les vitres latérales, au niveau des oreilles des occupants. Visuellement, l’aileron fixe en col de cygne, hérité de la 911 RSR, et les prises NACA du capot ne laissent planer aucun doute sur les intentions circuit de cette Porsche 718 Cayman GT4 RS. Moins policée que la Porsche Cayman GT4, plus proche dans l’esprit de la Porsche Cayman GTS 981, la GT4 RS assume une vocation radicale, entre usage routier et incursions régulières sur circuit. Boîte PDK obligatoire, châssis abaissé de 30 mm, freins agrandis : tout ici est pensé pour repousser les limites, dans l’esprit qu’affichera plus tard la Continuer la lecture
« Les modèles Heritage Design occupent une place particulière dans notre stratégie produit en matière de design », déclare Michael Mauer, Directeur du Design chez Porsche. « Ces modèles proposés en édition limitée illustrent ce qui fait la singularité de la marque Porsche. Certes, le design de chacun de nos modèles est ancré dans l’histoire, mais les éditions Heritage Design vont encore plus loin. Elles témoignent de notre capacité à réinterpréter des éléments de design historiques et à les transposer sur des voitures de sport ultramodernes ». 
Porsche complète la gamme 911 avec la nouvelle Carrera S. Équipée d’un moteur à plat turbocompressé de 3,0 litres, développant 480 ch (353 kW), et bénéficiant d’une dotation de série enrichie, elle se positionne entre la 911 Carrera et la 911 Carrera GTS. Ses performances et sa dynamique de conduite ont été améliorées par rapport au modèle précédent. La nouvelle 911 Carrera S bénéficie d’un net surcroît de puissance et d’une gamme d’options élargie par rapport à la 911 Carrera.