Lamborghini : modèles, familles et histoire de la marque de Sant’Agata
| Pays | Italie |
|---|---|
| Siège | Sant’Agata Bolognese |
| Fondateur | Ferruccio Lamborghini |
| Création | 1963 |
| Premier modèle de série | Lamborghini 350 GT, 1964 |
| Lamborghini Miura | 1966 |
| Rachat par Audi | 1998 |
Lamborghini est un constructeur italien de voitures de sport installé à Sant’Agata Bolognese, fondé en 1963 par l’industriel Ferruccio Lamborghini. La marque s’est imposée avec ses moteurs V12 et des lignes spectaculaires, dont celles de la Miura puis de la Countach.
Le Guide des Sportives recense ici les Lamborghini de route documentées. Chaque dossier présente la voiture dans son époque, avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. Les modèles sont regroupés en grandes familles : Countach · Diablo · Gallardo · supercars.
Un rappel historique en bas de page retrace les grandes dates de la marque, de la 350 GT au groupe Volkswagen.
Les Lamborghini du Guide à la une
Les Lamborghini par famille
Lamborghini Countach
Présentée sous forme de prototype au Salon de Genève en 1971, la Countach est produite de 1974 à 1990 à 2 042 exemplaires. Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, elle succède à la Miura et reste l’un des symboles de la marque.
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Lamborghini a résisté au naufrage annoncé ! Après quelques errements, c’est aux mains des frères Mimran que Nuova Lamborghini est sur des bons rails. De ... - Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole
La Lamborghini Countach a réussi le pari de prendre la suite à la Lamborghini Miura tout en se détachant avec sa propre personnalité. La Countach ...
Lamborghini Diablo
Commercialisée de 1990 à 2001, la Diablo succède à la Countach. Cette famille regroupe ses différentes versions, de la berlinette d’origine aux évolutions les plus performantes.
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La Lamborghini Diablo fait partie de ces automobiles qui ont marqué à jamais l’imaginaire collectif. Présentée en 1990 en Principauté de Monaco, la remplaçante de ... - Lamborghini Diablo Roadster VT
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Comme au temps de la Miura, Lamborghini ressort l’appellation SV (Sport Veloce) pour sa Diablo. La recette est simple : on conserve uniquement les roues ... - Lamborghini Diablo VT
Depuis 1990, la Lamborghini Diablo est le signe du renouveau à Sant’Agata. Une ligne unique, puissante et intimidante due au crayon de Marcello Gandini, un ...
Lamborghini Gallardo
Première Lamborghini développée sous l’ère Audi, la Gallardo (2003-2013) est la berlinette V10 la plus produite de la marque. Elle regroupe coupés, Spyder et séries spéciales.
- Lamborghini Gallardo 2003
Après plusieurs projets avortés pour remplacer les Urraco et Jalpa (les fans de Rocky IV apprécieront !…), c’est sous la houlette de Audi que Lamborghini ... - Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder
Depuis 2003, la Gallardo est venue compléter l’offre Lamborghini vers le bas, sans pour autant sacrifier l’âme et le caractère ombrageux des productions de Sant’Agata. ... - Lamborghini Gallardo Superleggera LP570-4
Depuis 2003, la Gallardo est venue compléter l’offre Lamborghini vers le bas, sans pour autant sacrifier l’âme et le caractère ombrageux des productions de Sant’Agata. ... - Lamborghini Huracan LP610-4
Après une saga Gallardo de 10 ans qui a permis d’établir durablement et avec succès (13 000 exemplaires vendus) Lamborghini dans le marché des berlinettes ...
Lamborghini supercars
Les Lamborghini d’exception, conçues comme des vitrines technologiques de la marque et produites en séries limitées.
- Lamborghini 350 GT
En Italie, la réussite industrielle de Ferrucchio Lamborghini dans le monde des tracteurs depuis la fin de la deuxième guerre mondiale lui a donné une ... - Lamborghini Aventador LP700-4
Jusqu’à présent, les « grosses » Lamborghini devaient donner autant la pétoche à vos rétines qu’une fois derrière le volant. Miura, Countach, Diablo et Murciélago ... - Lamborghini Countach 5000 S (LP 500S)Lamborghini a résisté au naufrage annoncé ! Après quelques errements, c’est aux mains des frères Mimran que Nuova Lamborghini est sur des bons rails. De ...
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Actualité Lamborghini
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Ce qui distingue Lamborghini
Née en 1963 de la volonté d’un industriel de concurrencer les Grand Tourisme de Maranello, Lamborghini a bâti son identité sur le moteur V12 et sur l’audace. La Miura (1966) installe le moteur en position centrale arrière et invente la supercar moderne, avant que la Countach, dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, n’impose ses lignes en coin et ses portes à ouverture en élytre. Contrairement à Ferrari, la marque ne s’est pas construite sur la compétition mais sur le style et la démesure, ce qui donne à ses voitures un caractère spectaculaire. Depuis le rachat par Audi en 1998, la Gallardo puis ses héritières ont élargi la gamme avec des V10 en entrée de gamme plus « accessible ».
Histoire de Lamborghini
Industriel italien, Ferruccio Lamborghini fonde Automobili Ferruccio Lamborghini en 1963 à Sant’Agata Bolognese, avec l’ambition de rivaliser avec les Grand Tourisme de Maranello. Le prototype 350 GTV est dévoilé à l’automne 1963 au Salon de Turin.
La 350 GT, première Lamborghini de série, est présentée au Salon de Genève en mars 1964. Elle reçoit un V12 de 3,5 litres, conçu par Giotto Bizzarrini, qui deviendra l’un des symboles de la marque.
En 1966, la Miura, à moteur central arrière, redéfinit la supercar. La Countach lui succède : prototype en 1971, production de 1974 à 1990, puis la Diablo prend le relais.
En 1998, Audi, filiale du groupe Volkswagen, rachète Lamborghini. Cette nouvelle ère donne naissance, notamment, à la Gallardo en 2003.
Photos Lamborghini
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La rédaction