X

Reprise auto ou revente de votre voiture actuelle pour passer à votre future voiture de sport

Vous souhaitez changer de voiture de sport. L’excitation est là, l’impatience aussi, et surtout vous avez bien mûri et réfléchi votre projet. Désormais, c’est décidé, c’est le moment où jamais. Seulement voilà, avant de pouvoir vous élancer au volant de votre nouvelle acquisition, il vous faut revendre votre voiture de sport actuelle. Et pour ce faire différentes alternatives s’offrent à vous, selon le modèle que vous possédez. Suivez nos conseils sur les différentes alternatives qui s’offrent à vous pour éviter les écueils de la reprise voiture de votre voiture de sport ou de sa revente…

 

Votre voiture de sport à revendre est ancienne, avec beaucoup de kilomètres (100 000 km et plus) et une valeur vénale faible
L’avantage d’une valeur vénale faible est de pouvoir s’ouvrir à une frange d’acheteurs potentiels le plus large possible. Résultat, il est souvent plus attractif et lucratif de vendre votre voiture de sport à un particulier en passant par les sites d’annonces en ligne, ou par connaissance. Si vous êtes certain du bon état et de la fiabilité de votre voiture, vous serez d’autant plus serein pour la revente avec l’assurance que le nouvel acquéreur sera heureux et ne reviendra pas vers vous pour contester la vente. C’est ainsi l’opportunité de maximiser le prix de vente. Si en revanche, votre véhicule n’est pas dans un parfait état, il peut être parfois intéressant de vous le faire reprendre par un marchand de véhicules d’occasion, dont c’est la spécialité et qui saura vous en proposer, certes pas le meilleur prix, mais un rapport tranquillité prix intéressant. Evitez en revanche la possibilité souvent offerte du dépôt vente, car vu la valeur vénale faible, aucune raison que le responsable du dépôt vente passe beaucoup de temps à communiquer sur votre véhicule (son rapport investissement/commission lui sera trop défavorable). Enfin, évitez la reprise via un concessionnaire de voiture neuve, si votre nouvelle acquisition est neuve, car ledit concessionnaire passera généralement par un marchand de véhicules d’occasion pour couvrir sa reprise.
Préconisation : revente à particuliers en bon état ou reprise voiture à marchands de voitures d’occasion

Votre voiture de sport à revendre est ancienne, avec un kilométrage raisonnable (inférieur à 100 000 km) et une valeur vénale élevée ou très élevée
Vous êtes en possession d’une voiture de sport qui possède un réel potentiel. Selon les marques et les modèles concernés, toutes les alternatives s’offrent à vous. Le marché du particulier est évidemment une solution, avec néanmoins le risque de mauvaises rencontres, et de discussions parfois pénibles. Les concessionnaires de voitures neuves sont désormais spécialisés pour certaines marques dans ce type de véhicules à revendre et savent les revendre très cher. Ils peuvent donc soit racheter votre auto, soit la mettre en dépôt vente. Les marchands de véhicules d’occasion sont déjà moins intéressants, car souvent ils restent dans des franges de prix encore accessibles au plus grand nombre et se concentrent sur des prix raisonnables. Ou alors, vous pouvez vous tourner vers les spécialistes de voitures de sport et classiques anciennes et/ou youngtimer qui savent comment revendre votre voiture de sport. Ne pas négliger non plus les ventes aux enchères qui peuvent réserver de belles surprises…
Préconisation : reprise voiture au concessionnaire ou agent selon les modèles et la politique de la marque, ou spécialistes de voitures de sport et luxe anciennes.

Votre voiture de sport à revendre est très récente (moins de 3 ans) avec une valeur vénale théorique élevée
Compacte sportive, coupé sport, cabriolet,… voilà le type de voitures de sport qui conservent une certaine valeur, même après trois ans. Le marché des petites annonces entre particuliers est évidemment une piste attractive. Vous ne prenez pas trop de risque, votre auto étant encore logiquement fiable et sans histoire, et souvent entretenue dans le réseau officiel. Parfois même une garantie est toujours en cours. La reprise auto par un concessionnaire est aussi tout indiquée, même si la décote sera certainement conséquente. Les marchands de voitures d’occasion seront également intéressés, tandis que même des mandataires peuvent vous proposer des valorisations de reprise auto pour votre voiture de sport. Evitez en revanche toute proposition de dépôt vente qui n’aboutira pas à grand chose.
Préconisation : reprise voiture au concessionnaire ou agent, ou mandataire, ou marchands voitures d’occasion ou revente à particuliers en bon état.

Votre voiture de sport à revendre est très récente (moins de 3 ans) avec une valeur vénale théorique très élevée
Vous possédez généralement dans cette catégorie une voiture de sport de luxe, ou une super sportive type Grand Tourisme par exemple, ou roadster au blason prestigieux. Dans ce cas de figure, la reprise par un concessionnaire auprès de qui vous achetez votre prochaine voiture de sport de même catégorie est intéressant. Certes, la valeur de reprise peut être parfois un peu dégradée, ou plus que vous ne le souhaitiez, mais vous êtes tranquille et serein sur la revente. Pas besoin de rencontrer des pseudos acheteurs potentiels qui n’ont pas les moyens, ou de personnes peu scrupuleuses qui font du repérage malsain. Autre point important, vu les coûts de remise en état en cas de panne, c’est le professionnel qui vous la reprend qui assumera les problèmes éventuels et il ne pourra revenir vers vous. Le dépôt vente peut être une solution auprès des spécialistes de vente de voitures de sport d’occasion haut de gamme, mais les pages d’annonces regorgent de nombreuses autos comme la votre en dépôt vente.
Préconisation : reprise auto par le concessionnaire ou l’agent.

Enfin, selon les tendances du marché de la voiture d’occasion d’une part et de la voiture de sport d’occasion, il est intéressant de faire des cotations de reprise voiture auprès de différents organismes, comme les concessionnaires, mais également les mandataires, ou les marchands de voitures d’occasion. Vous pourriez être surpris agréablement du résultat d’une part, et si vous décidiez finalement de rester sur de la revente à particuliers, au moins vous êtes fixé sur la valeur proposée par l’ensemble des professionnels.

 

 

 

  • Hyundai Ioniq 5 N
    Hyundai Ioniq 5 N : essai, puissance, autonomie et fiche technique Avec l’Ioniq 5 N, Hyundai ne se contente plus de greffer quelques détails sportifs sur une électrique familiale. La marque coréenne engage son label N dans une direction autrement plus ambitieuse : faire d’un grand crossover à batterie une vraie machine à sensations. La recette ...
  • Ford Mondeo ST 220 Clipper
    Il existe une catégorie d’automobiles qui conjugue avec bonheur l’efficacité sportive et la vertu pratique : celle des breaks de sport. En 2002, Ford franchit un cap décisif dans cet univers en lançant la Mondeo ST220 Clipper, version break de sa familiale haute performance née au sein du Département SVE (Special Vehicle Engineering) de Ford ...
  • Ferrari 488 – Guide Achat
    Introduction : la naissance de la 488, Maranello retrouve le turbo En 2015, Ferrari signe avec la 488 l’un des tournants les plus importants de son histoire récente. Héritière directe de la Ferrari 458 Italia, la 488 marque en effet le retour de la suralimentation sur un moteur V8 central arrière de la marque au Cheval ...
  • Volkswagen Polo 6 GTI Phase 2 2G
    Avec la sixième génération de Polo, Volkswagen conserve une recette qui a fait ses preuves depuis l’apparition de la GTI : proposer une petite voiture sportive capable de rester facile à vivre au quotidien. La Polo 6 GTI Phase 2 2G arrive en 2021 dans un contexte où les citadines sportives se raréfient, mais elle ...
  • BMW M2 Coupé G87
    BMW M2 Coupé G87 : la plus pure des BMW M compactes Après avoir électrisé la catégorie des compactes sportives dès 2015, la première BMW M2 s’était imposée comme le modèle le plus vendu de la gamme M, avec près de 60 000 exemplaires écoulés dans le monde. Pour 2022, BMW M GmbH frappe un grand ...
  • Ferrari 488 Pista
    Dans la lignée des grandes séries spéciales Ferrari — la Challenge Stradale, la 430 Scuderia et la 458 Speciale —, la 488 Pista représente le summum de l’évolution de la 488 GTB. Présentée au Salon de Genève en mars 2018, cette berlinette à moteur V8 central arrière porte en elle l’expérience accumulée par la 488 ...
  • Ford SportKa
    En 2002, Ford décide de donner un coup de fouet à sa petite Ka en lui greffant une variante sportive très attendue : la Sportka. Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne 2002 aux côtés de la StreetKa roadster, elle s’inscrit dans la logique d’une gamme Ka qui se décline enfin en véritable ...
  • Peugeot 308 GTI 1L6 THP 200
    Vingt-six ans après la naissance de la Peugeot 205 GTi, l’une des GTI les plus emblématiques de l’histoire automobile, le Lion ressort le label des cartons pour l’apposer sur sa 308. L’annonce, faite au printemps 2010, a fait saliver les passionnés de mécaniques affûtées : Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour sa compacte, disponible exclusivement ...
  • Porsche Carrera GT
    Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l’état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l’apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d’un projet ...
  • Toyota Celica Mk7 TS 190 ZZT231
    La Toyota Celica de septième génération rompt avec la douceur des coupés japonais des années 90 pour afficher une silhouette plus tendue, plus compacte et nettement plus moderne. Dans sa version TS 190 ZZT231, elle incarne l’esprit du coupé sportif accessible, avec une mécanique atmosphérique rageuse, une présentation valorisante et un vrai goût pour la ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post