Rendez-vous incontournable des amateurs de voitures anciennes, Retromobile nous offre encore un beau cru pour cette édition 2020 qui se tient au Paris Expo porte de Versailles. Trois halls lui sont réservés, avec le hall 1 qui regroupe beaucoup de spécialistes et de véhicules, ainsi que les constructeurs automobile qui ont souhaité faire le déplacement. Dans les deux autres hall, les clubs, les spécialistes et ainsi les vendeurs de différents articles (automobila, pièces détachées…). Un beau patchwork qui permet à tous de trouver voiture à son goût au gré des allées.

CONSTRUCTEURS PRESENTS
Malgré un contexte économique difficile pour beaucoup de constructeurs automobiles (certains désertent désormais le mondial de Paris tous les deux ans en adoptant la politique de la chaise vide), ils sont néanmoins présents avec de belles expositions et collections. Ainsi notons que les trois français (Peugeot, Citroën/DS et Renault) ont fait le déplacement, même si on déplore l’absence d’Alpine. Fiat, Abarth et Alfa-Romeo sont également là avec des autos intéressantes et éclectiques. Des Panda et dérivées chez Fiat, c’est la Delta HF Intégrale qui est exposée chez Lancia en version compétition, alors que chez Alfa-Romeo c’est un patrimoine d’avant-guerre qui est sur le stand. Porsche joue la carte de la 914 et de l’électrique. Lamborghini reste fidèle à son approche des autres années, et c’est la Miura SVJ qui est sur le stand très dépouillé. Bugatti joue le grand jeu avec une EB110S, une Veyron et une Type 35. Chez Renault, c’est un panorama intéressant avec des productions brésiliennes des années 70 inconnues chez nous, mais également la Clio Williams et les coupés R17 et Fuego. Les allemands brillent par leur absence eux qui étaient souvent présents en force habituellement. Les restes des conséquences financières du « diesel gate » ?…

VOITURES DE COURSE & F1
Beaucoup de voitures de compétition encore présentes dans cette édition 2020 de Rétromobile. Dans les Formule 1 on a apprécié de voir une Jordan F1 de Cessais de 1991 toute verte avec son sponsor Seven Up. Les Ferrari étaient bien là avec une F1 de René Arnoux, une de Jackie Ickx et une de Jean Alesi. Quelques F1 moins connues ou oubliées comme la Shadow de Jean-Pierre Jarier était à observer avec attention. Côté course d’endurance, les amateurs étaient servis avec  des modèles variés et très tentant. Possible de refaire le film Le Mans de Steve McQueen avec la Ferrari 512M, de même que le duel avec Ford puisqu’une barquette et une P4 étaient exposées sur les stands des spécialistes. Peugeot, Sauber Mercedes C9… et autres proto des années 90 et 2000 sont aussi offertes à vos rétines ébahies. Les GT de compétition sont légion et il convient de faire le tri. Si vous aimez les voitures de compétition, vous êtes rassasiés.

LES CONCESSIONNAIRES S’Y METTENT AUSSI !
Les spécialistes des voitures anciennes de prestige viennent de toute l’Europe (Angleterre et Allemagne principalement). Un marché juteux et lucratif pour qui s’y connait. Les concessionnaires automobiles de marque « classiques » et actuelles s’y mettent progressivement. En exemple, chez Mercedes-Benz, deux concessionnaires possèdent désormais leur enseigne « Classic » avec GGE Classic et Saga Classic. De très beaux exemplaires en exposition avec des origines tracées et vérifiables. Ou une autre manière pour eux de faire le trait d’union entre les véhicules neufs et anciens auprès de leurs clients passionnés de l’étoile.

HAPPY BIRTHDAY CITROEN SM !
Présentée au Salon de Genève 1970, la SM se présente comme la digne héritière de la DS. La Grand Tourisme multiplie les atouts : une ligne aussi fluide qu’agressive, un châssis posé sur la fameuse suspension hydraulique, un habitacle futuriste aux cadrans ovoïdes et un V6 Maserati. L’ADN de DS est magnifié. La Majesté SM fête son cinquantième anniversaire. Séduisante et magnifique, la SM fut un exemple majeur de collaboration entre des emblématiques constructeurs français et italien. En 1970, elle portait l’avant-garde à son paroxysme pour s’offrir une place de choix dans l’Histoire de l’industrie et dans le cœur des amoureux d’automobile. À l’occasion du Salon Rétromobile 2020, DS Automobiles et DS Héritage célèbrent cette réalisation incomparable, symbole de l’alliance du raffinement et de la technologie, avec trois SM installées.

L’ORGIE DE SUPERCARS ?
Mieux qu’un musée, Rétromobile 2020 accueille un sacré paquet de supercars !! Pas moins de 3 Bugatti EB110, quatre McLaren F1, au moins 2 Ferrari F50, 2 F40, un 488 GTO, une Venturi 400 GT, des Iso, Maserati, Corvette, Porsche, Mercedes-Benz SLR Stirling Moss, Aston-Martin,… Ouf ! n’en jetez plus la coupe est pleine et donne le tournis. Difficile de voter pour sa préférée tant les autos présentées sont séduisantes et de qualité. Allez pour nous le tiercé totalement subjectif est : 1. McLaren F1 pour la meilleure techniquement et sportivement, 2. Bugatti EB110 pour sa technologie, ses performances et son histoire et 3. la Venturi 400 GT parce que c’est la seule française. A moins que la Ligier JS2…

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La rédaction