X

GP F1 Sotchi Russie 2018 – 30 septembre

Formel 1 - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Großer Preis von Russland 2018. Lewis Hamilton, Valtteri Bottas Formula One - Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Russian GP 2018. Lewis Hamilton, Valtteri Bottas

GP F1 Sotchi – Russie (2018)
1. HAMILTON (Mercedes)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. VETTEL (Ferrari)

Une fois n’est pas coutume, les qualifications du GP de Sotchi 2018 voient un Valteri Bottas enfin contester la suprématie de son coéquipier, en lui chipant la pole position à l’issue des trois séances de qualifications. Voilà qui peut mettre du piment à ce WE de Grand Prix et permettre à Sebastian Vettel de revenir au classement général à l’issue de la course ? Entretemps, les deux McLaren, les deux Williams et la Toro Rosso de Brendon Hartley sont restées à la porte de Q2 après la première séance. La Q2 n’a été qu’une formalité pour les 10 pilotes qui passent en Q3 et pour cause… Les deux Red Bull et les deux Toro Rosso changeant leur moteur, sont reléguées en fond de grille. Voilà qui promet de belles remontées de Verstappen et Ricciardo pendant la course. En Q3, derrière Bottas, c’est Hamilton qui partage la première ligne toute grise, tandis que la 2e ligne est toute rouge avec Vettel devant Raikkonen. Derrière, c’est la fête des seconds couteaux avec Magnussen sur la 3e ligne en 5e position sur la grille avec Ocon à ses côtés. Leclerc, Perez, Ericsson et Grosjean prennent les autres places d’honneur pour le départ.

La Course
Les deux Mercedes s’élancent en tête avec Bottas qui conserve la tête de course. Hamilton patine au démarrage et se fait rattraper par Vettel qui s’imagine déjà passer devant lui, mais il est mal placé et doit s’incliner et rester 3e. Derrière il y a du rififi avec quelques touchettes, et rapidement les Toro Rosso qui souffrent de problèmes techniques et doivent s’arrêter successivement dès le début de course. Il y en a un qui met du rythme dans la course, c’est Verstappen qui fait une remontée hallucinante de vigueur. Il est 5e au bout de 8 tours, et va même mener la course plusieurs tours, en raison d’une stratégie de pneus décalée. La valse des arrêts aux stands laisse espérer que Vettel va passer devant Hamilton, mais finalement non. Bottas reprend son bien lorsque Verstappen qui rentre changer de pneumatiques aux stands. La course reste figée avec un Ricciardo qui a rejoint son coéquipier. Résultat, on a les 2 Mercedes, suivies des 2 Ferrari et des 2 Red Bull. Figée la course ? Pas exactement puisqu’une consigne est passée à Bottas pour qu’il s’efface devant Hamilton. Un choix tactique étonnant vu l’avance au championnat de Hamilton devant Vettel, et qui n’est pas très reluisant pour la F1 et le sport. Leclerc et Magnussen sont 7e et 8e tandis que les deux Racing Point Force India prennent les derniers points avec Ocon une nouvelle fois devant Perez.

TOP Hamilton survole les débats ǀ Verstappen et sa fantastique remontada !! ǀ Bottas enfin aux avant-postes ǀ Leclerc et Sauber ǀ Les deux Haas prennent des points ǀ Ocon devant Perez ǀ Les Racing Point Force India dans les places d’honneur ǀ Vettel sur le podium ǀ Qualification de Magnussen et Ocon ǀ Course de Ricciardo FLOP Dépassement de consigne chez Mercedes ! ǀ Les deux Toro Rosso en panne ǀ Lente descente aux enfers de McLaren ǀ Williams encore et toujours ǀ Renault pas dans le coup ǀ Histoire de pneumatiques agaçante ǀ GP ennuyeux et sans passion

CLASSEMENT DU GP F1 DE SOCTHI (RUSSIE) 2018
53 tours de 5,872 km = 309,745 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 53 1 h 27 min 25 s 181 (212,592 km/h) 2 25
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 53 + 2 s 545 1 18
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 53 + 7 s 487 3 15
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 53 + 16 s 543 4 12
5 33 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 53 + 31 s 016 19 10
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 53 + 1 min 20 s 451 18 8
7 16 Charles Leclerc Sauber-Ferrari 53 + 1 min 38 s 390 7 6
8 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 52 + 1 tour 5 4
9 31 Esteban Ocon Racing Point Force India-Mercedes 52 + 1 tour 6 2
10 11 Sergio Pérez Racing Point Force India-Mercedes 52 + 1 tour 8 1
11 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari 52 + 1 tour 9
12 27 Nico Hülkenberg Renault 52 + 1 tour 12
13 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 52 + 1 tour 10
14 14 Fernando Alonso McLaren-Renault 52 + 1 tour 16
15 18 Lance Stroll Williams-Mercedes 52 + 1 tour 14
16 2 Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 51 + 2 tours 15
17 55 Carlos Sainz Jr. Renault 51 + 2 tours 11
18 35 Sergey Sirotkin Williams-Mercedes 51 + 2 tours 13
Abd. 10 Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 4 Freins 17
Abd. 28 Brendon Hartley Toro Rosso-Honda 4 Freins 20

Meilleur Tour
Valtteri Bottas – Mercedes – 1 min 35 s 861 (vitesse moyenne : 219,618 km/h)

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

  • Opel Astra G OPC Turbo
    La première Opel Astra G OPC 16V avait convaincu les puristes avec son 2 litres atmosphérique de 160 ch, mais ses 3 000 exemplaires vendus en à peine quatre mois avaient laissé un goût d’inachevé. Le moteur atmosphérique, s’il exaltait par son caractère, manquait de muscle pour s’imposer face aux rivales les plus affûtées. Fin ...
  • Alpine A290 GTS
    En 2024, Alpine franchit un cap historique. La marque dieppoise, dont la légende débute avec la victoire de la Berlinette A110 au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis le titre de Champion du Monde des Rallyes en 1973, lance sa première citadine 100 % électrique. L’A290 GTS en est la version la plus aboutie, la ...
  • Mitsubishi Lancer Evo 8
    En 2004, Mitsubishi livre enfin en France la Lancer Evolution VIII, première Lancer Evo officiellement homologuée en Europe et véritable fer de lance de la marque sur notre marché. Dérivée d’une longue lignée née au début des années 1990, cette berline compacte à transmission intégrale conjugue image rallye, efficacité mécanique et polyvalence d’usage. Avec son ...
  • Ferrari 488 Spider
    Présentée à Francfort en 2015 et lancée en France dans la foulée, la Ferrari 488 Spider transpose à ciel ouvert l’univers de la 488 GTB sans renoncer à la rigueur technique ni à l’intensité mécanique attendue d’une Ferrari moderne. Avec son V8 3.9 biturbo de 670 ch, son couple de 760 Nm et son toit ...
  • Opel Astra G OPC 16V
    Quand l’Astra G débarque en 1998, la presse unanime salue son agrément dynamique et son châssis au-dessus de la moyenne. Mais il manque à la gamme une version sportive digne de ce nom, depuis la disparition des GSI. C’est alors que Volker Strycek, directeur sportif d’Opel et co-fondateur de l’Opel Performance Center, prend les choses ...
  • Toyota Celica GT-Four – Guide Achat
    La Toyota Celica GT-Four est née de la volonté de Toyota de transformer un coupé déjà reconnu pour son style et sa polyvalence en une véritable arme routière et sportive, directement liée à l’engagement de la marque en championnat du monde des rallyes. Dès la première GT-Four, la recette est claire : moteur deux litres ...
  • Mini Cooper SE F66
    La nouvelle Mini Cooper SE F66 électrique marque une étape importante dans l’histoire de la citadine britannique, avec une approche plus mature, plus efficiente et toujours fidèle à l’esprit Mini. Sous sa silhouette devenue plus lisse pour améliorer l’aérodynamique, elle conserve le look iconique qui a fait sa réputation, tout en adoptant une mécanique de ...
  • Abarth 500e Turismo
    Depuis 1949, le Scorpion d’Abarth a toujours été synonyme d’une chose : le bruit. Celui des échappements Record Monza, celui des petits moteurs poussés dans leurs derniers retranchements, celui d’une philosophie italienne qui consiste à tirer le maximum d’un minimum. Alors quand la marque turinoise — fondée par l’Autrichien Karl Abarth, spécialiste des préparations Fiat ...
  • Maserati GranTurismo Folgore
    Long capot sculpté, galbes tendus, proportions de coupé intemporel… La Maserati GranTurismo n’a jamais autant ressemblé à ce que son nom promet. Mais la Folgore, elle, n’a plus de moteur au sens traditionnel du terme : sous ce capot interminable se cachent désormais les périphériques d’une chaîne de traction 100 % électrique à technologie 800 ...
  • Aston-Martin Vanquish Mk3 Volante
    Depuis 2001, le nom Vanquish incarne le sommet absolu de la gamme Aston Martin. Vingt-cinq ans après son apparition tonitruante au Salon de Genève sous la forme d’un coupé V12 de 460 ch qui allait révolutionner l’image du constructeur de Gaydon, la troisième génération franchit un nouveau palier avec l’arrivée du Vanquish Volante en 2025. ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW, Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

admin:
Related Post