Automobili Lamborghini présente l’Huracán Tecnica : la nouvelle génération de V10 à propulsion arrière, développée pour les pilotes à la recherche du plaisir de conduire et de la perfection du style de vie, tant sur route que sur piste. Le surnom Tecnica incarne l’évolution avancée des prouesses techniques de l’Huracán et, immédiatement reconnaissable, il s’agit d’une innovation Huracán aussi bien à l’extérieur que sous le capot. Son nouveau look met l’accent sur une aérodynamique améliorée pour des performances accrues, une stabilité et une facilité d’utilisation, en particulier sur circuit. Tirant son moteur de la Huracán STO, avec une augmentation de 30 CV par rapport à la Huracán EVO à propulsion arrière (RWD), le groupe motopropulseur délivre un couple de 565 Nm à 6 500 tr/min maximum et une accélération améliorée de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Le système LDVI recalibré de la légère Tecnica et les modes de conduite réglés de manière distincte avec des réglages de suspension spécifiques, une direction directe des roues arrière et des améliorations innovantes du refroidissement des freins permettent au conducteur de faire l’expérience de la Huracán parfaite pour chaque occasion : la Huracán Tecnica exploite ses talents pour offrir le meilleur des deux mondes – une super-sportive poignante et polyvalente pour la route et la piste.

« La Huracán Tecnica condense l’expertise de Lamborghini en matière de design et d’ingénierie pour créer la Huracán parfaite pour le plaisir de conduire, aussi convaincante lorsqu’on se rend sur un circuit de course que dans la rue même », déclare Stephan Winkelmann, président-directeur général d’Automobili Lamborghini. « La Tecnica permet au pilote de bénéficier de la connexion la plus forte avec la voiture et l’asphalte, avec le potentiel de la voiture toujours à portée de main pour une facilité d’utilisation dans chaque mode et environnement de conduite : à l’ère des expériences virtuelles, elle rend hommage à la pureté technique et aux sensations physiques. La Tecnica complète la gamme Huracán, se situant parfaitement entre la RWD et la STO axée sur la piste, présentant parfaitement la technologie, les performances et le moteur aspiré V10 de la Huracán dans un design radicalement évolué. »

Tecnica – l’ingénierie dans l’âme

L’Huracán Tecnica reprend le moteur 5.2 l qui développe la même puissance de 640 CV que son compagnon d’écurie STO, produisant un couple de 565 Nm à 6 500 tr/min pour une conduite quotidienne exaltante mais confortable, avec une puissance et un couple maximum très réactifs lorsqu’on le demande.

Avec un poids à sec de 1 379 kg, la Tecnica offre un rapport poids/puissance de 2,15 kg/CV. La puissance accrue s’accompagne d’une sonorité de moteur améliorée et plus nette à haut régime, tandis qu’à l’intérieur du cockpit, la Tecnica offre un meilleur confort acoustique.

Le cœur de cette Huracán est le système LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata), qui contrôle chaque aspect du comportement dynamique de la voiture en intégrant les systèmes et les réglages du véhicule pour fournir un pré-contrôle en temps réel, pour une dynamique de conduite parfaite.

La Tecnica à roues arrière motrices est dotée de roues arrière directrices avec rapport de direction direct et vectorisation du couple, ainsi que d’un système de contrôle de la traction modifié (P-TCS) et de réglages de suspension spécifiques à la Tecnica. Selon le mode de conduite sélectionné – STRADA, SPORT ou CORSA – chaque système dynamique est calibré sur la Tecnica afin de fournir une réponse très différenciée à chaque environnement.

En STRADA, les roues arrière directrices assurent la stabilité et la manœuvrabilité, complétées par le vecteur de couple et le P-TCS. Le moteur et la boîte de vitesses sont tous deux réglés pour une conduite confortable au quotidien, quel que soit le réglage.

Lorsque le mode SPORT est sélectionné, le plaisir de conduite maximal provient du survirage amélioré de la direction sur les roues arrière et du seuil de glissement amélioré du P-TCS, tandis que la vectorisation de couple assure l’agilité et la réactivité de la Tecnica entre les mains du conducteur. Le groupe motopropulseur très réactif fait des étincelles dès qu’on appuie sur l’accélérateur et la boîte de vitesses à sept rapports offre un passage de vitesse tactile et émotif.

En mode CORSA, l’esprit de course de la voiture et du conducteur est réveillé : la Tecnica répond à chaque action du pilote avec une précision extrême, le rugissement du moteur Lamborghini atmosphérique rappelant avec passion les talents de la voiture sur piste. La Tecnica fait preuve d’une précision et d’une agilité maximales de tous les systèmes via le LDVI, y compris une adhérence latérale et longitudinale maximale grâce au vecteur de couple et au P-TCS respectivement.

Des performances extraordinaires sont obtenues grâce à une nouvelle gestion du refroidissement des freins, inspirée de l’expérience de Lamborghini sur piste, qui offre des performances de freinage toujours meilleures, tant sur route que sur piste. Les freins en carbone céramique de la Tecnica adoptent des déflecteurs de refroidissement et des conduits d’étrier spécialement conçus, dirigeant le flux d’air vers les disques pour maximiser la dissipation de la chaleur et réduire les températures du liquide de frein et l’allongement de la pédale de frein : la réduction des températures des disques permet également de réduire la consommation des plaquettes de frein.

Un design inspiré de l’aérodynamisme

La Huracán Tecnica présente une révision significative et sophistiquée de son design, imposant sous tous les angles sa double personnalité de super sportive emblématique et de voiture orientée vers la piste. L’efficacité aérodynamique et l’ingénierie légère dynamisent chaque élément tout en conservant une élégance distincte, la Tecnica se distinguant clairement de ses compagnes d’écurie Huracán.

Un nouveau design confère à la Tecnica une posture plus forte et prédatrice : un avant puissant, tourné vers l’intérieur, avec des épaules musclées, rencontre un capot léger, entièrement en fibre de carbone. Un nouveau pare-chocs, reprenant le design noir Ypsilon de la Terzo Millennio, intègre un rideau d’air pour la première fois sur une Huracán. Un nouveau splitter avant, avec des lamelles plus basses et ouvertes dirigeant l’air vers les roues, contribue à améliorer la force d’appui et le refroidissement. Le noir à la base du pare-brise renforce l’impression de légèreté.

Le profil de la voiture la distingue également de la famille Huracán : plus longue de 6,1 cm que la Huracán EVO, elle a la même hauteur et la même largeur, mais apparaît plus basse et plus large, avec une silhouette inspirée de la ligne d’ouverture de la lumière du jour de l’Essenza SCV12. Le noir de l’élément frontal Ypsilon se poursuit le long du flanc de la voiture jusqu’aux prises d’air latérales, soulignant la vitalité dynamique de la voiture, tandis que le toit couleur carrosserie peut également être peint en noir en option.

L’architecture claire et sculpturale qui définit une Lamborghini est aussi évidente dans la partie arrière révisée. Le remodelage de l’arrière, y compris une nouvelle lunette arrière verticale, améliore la visibilité, tandis qu’un capot moteur redessiné en fibre de carbone légère célèbre le cœur V10 de la Tecnica. L’arrière puissant intègre un nouveau pare-chocs avec une entrée d’air optimisée, un diffuseur peint dans la couleur de la carrosserie ou en noir en option, et combine de nouveaux tuyaux d’échappement hexagonaux qui délivrent la fanfare renforcée du groupe motopropulseur de la Tecnica.

Si, d’un point de vue esthétique, l’aileron arrière fixe complète les lignes uniques de la Tecnica, sa conception aérodynamique contribue essentiellement à l’amélioration de 35 % de la force d’appui arrière par rapport à la Huracán EVO RWD, tout en garantissant l’absence d’augmentation de la traînée : en fait, la traînée est réduite de 20 %, ce qui améliore l’équilibre aérodynamique et favorise la stabilité au freinage et dans les virages. Le soubassement de la Tecnica est également optimisé avec de nouveaux déflecteurs aérodynamiques pour une meilleure efficacité aérodynamique.

Les nouvelles jantes Damiso 20″ diamantées, inspirées de la Lamborghini Vision GT, présentent un design hexagonal et sont équipées de pneus Bridgestone Potenza Sport.

Créé pour le conducteur

La polyvalence de l’Huracán Tecnica se retrouve dans son intérieur ainsi que dans les nombreuses options de personnalisation disponibles : l’Huracán Tecnica répond aux attentes du conducteur, que ce soit par son apparence, ses réglages dynamiques et son retour d’information, sa connectivité, mais surtout par ses capacités sur route et sur piste.

À l’intérieur, les sièges sport réglables en hauteur plongent le pilote dans son cockpit. Parmi les autres options, citons un design de porte léger, un passage de roue et des boulons de roue en titane léger, ainsi que des ceintures de sécurité à harnais pour ceux qui se rendent plus régulièrement sur le circuit.

Une interface IHM redessinée et sophistiquée est exclusive à la Tecnica. Le tableau de bord du conducteur réduit les couleurs et met l’accent sur la lisibilité dans un nouvel « arc » de grande taille situé devant le pilote. L’écran de la console centrale met à la disposition des occupants du cockpit les éléments de plaisir de conduite, notamment les fonctions LDVI en affichage en temps réel, ainsi que toutes les fonctions de connectivité, dont Apple CarPlay, Android Auto et Amazon Alexa. Inspirée de la STO, l’IHM comprend la télémétrie connectée et les agendas embarqués des destinations et des temps de parcours, connectés à l’appli UNICA.

Les choix de couleurs et de garnitures, de série et en option, se prêtent aussi bien à des spécifications orientées vers le luxe qu’à des spécifications plus sportives. Outre les huit couleurs extérieures de série, plus de 200 options de peinture supplémentaires sont disponibles dans le cadre du programme Ad Personam, ainsi qu’une nouvelle garniture intérieure en Alcantara spécialement conçue pour la Tecnica, et d’autres options exclusives telles que les motifs et les couleurs des surpiqûres et le motif « Tecnica » brodé sur les traversins des sièges.

Au-delà des options exclusives de la Tecnica, le département Ad Personam de Lamborghini offre la possibilité aux clients de personnaliser leur Huracán Tecnica avec des possibilités de couleurs et de garnitures pratiquement illimitées.

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