1973 est une année charnière : le premier choc pétrolier d’octobre remet en cause les certitudes de l’industrie automobile, tandis que la FIA crée enfin un championnat du monde des rallyes. Alpine-Renault y règne avec la berlinette A110 1800 : Jean-Claude Andruet gagne à Monte-Carlo devant deux autres Alpine, et la marque dieppoise devient le premier constructeur champion du monde. Aux 24 Heures du Mans, pour la cinquantième édition, Matra s’impose face à Ferrari. Sur la route, la Ferrari 308 GT4, la BMW 3.0 CSL et la De Tomaso Pantera GTS illustrent la diversité des sportives de l’époque. Retrouvez ci-dessous toutes les voitures de sport du monde de l’année 1973, peut-être celle de votre naissance.

Repères de l’année 1973

Palmarès du sport automobile en 1973

Les voitures de sport de 1973

• Alfa Romeo Giulia 2000 GT Veloce
  Depuis 1963, l’Alfa Romeo Giulia « coupé Bertone » comme l’appellent ses fans, n’a eu de cesse d’évoluer. De 1 300 cm3 à 1 779 ...
• Alfa Romeo Junior Z 1600
  Initialement basé sur la Giulia GT 1300 junior en 1970, le coupé Junior Z adopte le 1600 cm3 de 109 ch en 1972 pour plus ...
• Alfa Romeo Montreal
  Après l’exposition universelle de Montréal en 1967 et le très beau concept car tracé par Marcello Gandini pour le compte de Bertone, Alfa-Romeo tient le ...
• Alfa-Romeo Spider Duetto – Coda Tronca 1966-94 – Guide Achat
  Introduction : genèse d’une icône signée Pininfarina Peu de voitures peuvent se targuer d’avoir traversé presque trois décennies sans jamais perdre leur âme ni leur désirabilité. ...
• Alpine A310 – Guide Achat
  Présentée au Salon de Genève en mars 1971, l’Alpine A310 marque une étape cruciale dans l’histoire de la marque de Dieppe. Héritière de la mythique ...
• Alpine A310 1600 VE (A310 VE)
  A Dieppe l’enjeu est de taille à la fin des années 60. Il faut sortir de l’artisanat pour pérenniser les méthodes, la qualité, mais aussi ...
• Citroën SM Automatique 3L0
  Depuis octobre 71, Citroën a monté une boîte automatique Borg Warner dans sa SM. Avec ses trois rapports, cette boîte déjà vue sous le capot ...
• Citroën SM Injection
  Depuis deux ans la Citroën SM apporte sa « touch of class » dans le monde très fermé des Grand Tourisme de prestige. Une entrée ...
• de Tomaso Pantera GTS
  Depuis 1971, Alejandro de Tomaso a réussi son impossible pari ! Tenir la dragée haute à Ferrari, Maserati et Lamborghini. Rien que ça… Il faut ...
• Dino 246 GT
  Depuis 1965, Enzo Ferrari sous sa marque Dino a cédé à la pression des anglais avec l’étude d’un V6 compact d’une part, et de l’implantation ...
• Dino 308 GT4
  En octobre 1973, au salon de Paris, c’est la surprise sur le stand Dino – Ferrari avec la nouvelle Dino 308 GT4. Pour mieux comprendre, ...
• Ferrari 365 GTB-4 Daytona
  Alors que la Ferrari 275 GTB-4 fait ses tours de roues depuis moins d’un an, Ferrari réagit face à l’agression caractérisée de Lamborghini avec sa ...
• Fiat 130 Coupé V6 3200
  Depuis 1969, après une genèse difficile et complexe, la Fiat 130 berline et son V6 de 2,9 litres et ses 140 ch puis 160 ch ...
• Jaguar Type E V12 Série 3
  Depuis 1961, la Jaguar Type E dessinée par Malcom Sayer, promène son allure féline, élégante et sportive sur les routes. Pour cette année 71, c’est ...
• Lamborghini Jarama 400 GT
  La Carrosserie Touring avait fermé ses portes prenant Lamborghini au dépourvu. Bertone avait ainsi dessiné l’Islero qui avait pour vocation de perpétuer le châssis 400 ...
• Lamborghini Urraco – Silhouette – Jalpa – Guide Achat
  Dès le départ, Ferruccio Lamborghini avait pour idée d’étendre sa gamme de GT pour élargir sa cible de clients et être moins « élitiste ». Mais dans ...
• Lamborghini Urraco P250/P250S
  Ferruccio Lamborghini l’avait imaginé dès le début de son aventure industrielle automobile : une gamme de GT d’exception certes, mais avec une offre « entrée ...
• Ligier JS2 – Guide Achat
  Au début des années 1970, Guy Ligier, pilote reconverti en constructeur, nourrit une ambition claire : donner à la France une véritable GT capable de ...
• Ligier JS2 V6 2L9
  Depuis le salon de Paris 1971, la Ligier JS2 tente l’impossible pari de s’imposer dans le milieu très select des Grand Tourisme sportives. Et malgré ...
• Lotus Europa Special Twin Cam Type 74
  Partis d’un projet initialement proposé à Ford pour contrer Ferrari, c’est finalement Lotus qui va reprendre à son compte à 100% l’Europe en 1966. Un ...
• Maserati Bora 4L7
  L’ingénieur en chef de Maserati, le célèbre Giulio Alfieri, s’est lancé un défi à la fin des années 60. Concevoir une nouvelle GT à moteur ...
• Maserati Ghibli Tipo 115M
  Au salon de Turin 1966, c’est l’effervescence sur le stand Maserati ! La firme au trident sous les destinées de la famille Orsi, poursuit le ...
• Matra Bagheera
  La Matra Bagheera (1973) remplace la 530 avec trois places de front, un moteur Simca central arrière et une ligne signée Volanis. Agile, confortable et ...
• Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
  En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 ...

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