En 1974, le choc pétrolier de 1973 pèse sur l’automobile : la production recule et les ventes chutent, mais la production mondiale frôle encore les 35 millions de voitures. Les sportives résistent grâce à des modèles marquants : la Lancia Stratos, première voiture conçue pour le rallye, entre en production et offre à Lancia son premier titre mondial, tandis que la Lamborghini Countach et la Porsche 911 Turbo ouvrent une nouvelle ère de la performance. En Europe, la révolution des œillets met fin à la dictature au Portugal et l’Allemagne remporte la Coupe du monde de football. Retrouvez ci-dessous toutes les voitures de sport du monde de l’année 1974, peut-être celle de votre naissance.

Repères de l’année 1974

Palmarès du sport automobile en 1974

Les voitures de sport de 1974

• Alfa Romeo Alfetta GT & GTV – Guide Achat
  Il faut trouver un successeur au vieillissant et pourtant toujours charmeur coupé Alfa-Romeo Giulia « Bertone ». C’est donc la nouvelle berline Alfetta tipo 116 qui va ...
• Alfa Romeo Giulia 2000 GT Veloce
  Depuis 1963, l’Alfa Romeo Giulia « coupé Bertone » comme l’appellent ses fans, n’a eu de cesse d’évoluer. De 1 300 cm3 à 1 779 ...
• Alfa Romeo Junior Z 1600
  Initialement basé sur la Giulia GT 1300 junior en 1970, le coupé Junior Z adopte le 1600 cm3 de 109 ch en 1972 pour plus ...
• Alfa Romeo Montreal
  Après l’exposition universelle de Montréal en 1967 et le très beau concept car tracé par Marcello Gandini pour le compte de Bertone, Alfa-Romeo tient le ...
• Alfa-Romeo Spider Duetto – Coda Tronca 1966-94 – Guide Achat
  Introduction : genèse d’une icône signée Pininfarina Peu de voitures peuvent se targuer d’avoir traversé presque trois décennies sans jamais perdre leur âme ni leur désirabilité. ...
• Alpine A310 – Guide Achat
  Présentée au Salon de Genève en mars 1971, l’Alpine A310 marque une étape cruciale dans l’histoire de la marque de Dieppe. Héritière de la mythique ...
• Citroën SM Automatique 3L0
  Depuis octobre 71, Citroën a monté une boîte automatique Borg Warner dans sa SM. Avec ses trois rapports, cette boîte déjà vue sous le capot ...
• Citroën SM Injection
  Depuis deux ans la Citroën SM apporte sa « touch of class » dans le monde très fermé des Grand Tourisme de prestige. Une entrée ...
• de Tomaso Pantera GTS
  Depuis 1971, Alejandro de Tomaso a réussi son impossible pari ! Tenir la dragée haute à Ferrari, Maserati et Lamborghini. Rien que ça… Il faut ...
• Dino 308 GT4
  En octobre 1973, au salon de Paris, c’est la surprise sur le stand Dino – Ferrari avec la nouvelle Dino 308 GT4. Pour mieux comprendre, ...
• Fiat 130 Coupé V6 3200
  Depuis 1969, après une genèse difficile et complexe, la Fiat 130 berline et son V6 de 2,9 litres et ses 140 ch puis 160 ch ...
• Jaguar Type E V12 Série 3
  Depuis 1961, la Jaguar Type E dessinée par Malcom Sayer, promène son allure féline, élégante et sportive sur les routes. Pour cette année 71, c’est ...
• Lamborghini Countach – Guide Achat
  Dessinée par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini Countach naît au tournant des années 70 comme une rupture radicale : prisme anguleux, portières en ciseaux, ...
• Lamborghini Urraco – Silhouette – Jalpa – Guide Achat
  Dès le départ, Ferruccio Lamborghini avait pour idée d’étendre sa gamme de GT pour élargir sa cible de clients et être moins « élitiste ». Mais dans ...
• Lamborghini Urraco P250/P250S
  Ferruccio Lamborghini l’avait imaginé dès le début de son aventure industrielle automobile : une gamme de GT d’exception certes, mais avec une offre « entrée ...
• Lancia Stratos Stradale
  A l’automne 70 au Salon de Turin Bertone va une nouvelle fois créer une onde de choc. Avec son designer vedette, Marcello Gandini, déjà auteur ...
• Ligier JS2 – Guide Achat
  Au début des années 1970, Guy Ligier, pilote reconverti en constructeur, nourrit une ambition claire : donner à la France une véritable GT capable de ...
• Ligier JS2 V6 2L9
  Depuis le salon de Paris 1971, la Ligier JS2 tente l’impossible pari de s’imposer dans le milieu très select des Grand Tourisme sportives. Et malgré ...
• Ligier JS2 V6 2L9 Phase 2
  L’histoire de la Ligier JS2 sent le sapin ! Depuis 1971, Guy Ligier se bat avec opiniâtreté pour imposer sa GT made in Vichy dans ...
• Lotus Europa Special Twin Cam Type 74
  Partis d’un projet initialement proposé à Ford pour contrer Ferrari, c’est finalement Lotus qui va reprendre à son compte à 100% l’Europe en 1966. Un ...
• Maserati Bora 4L7
  L’ingénieur en chef de Maserati, le célèbre Giulio Alfieri, s’est lancé un défi à la fin des années 60. Concevoir une nouvelle GT à moteur ...
• Maserati Khasmin
  Si la Maserati Bora regorge de qualités sportives, par sa définition de GT à moteur central arrière, elle perd un peu en polyvalence d’usage, surtout ...
• Matra Bagheera
  La Matra Bagheera (1973) remplace la 530 avec trois places de front, un moteur Simca central arrière et une ligne signée Volanis. Agile, confortable et ...
• Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
  En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 ...

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