Voitures de Sport des années 90

Les années 90 mêlent technologie et retour à la légèreté. La Honda NSX (1990) prouve qu’une supercar peut être fiable au quotidien, la McLaren F1 (1992) établit en 1998 un record de vitesse pour une voiture de série, et la Mazda MX-5, lancée en 1989, relance le roadster abordable. La Renault Clio Williams (1993) perpétue la tradition des sportives populaires, tandis que la Subaru Impreza s’impose en rallye avec trois titres constructeurs consécutifs, de 1995 à 1997.

Voitures de sport des années 90 par année

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Toutes les fiches des années 90

Lotus Esprit S4
Depuis 1976, la Lotus Esprit ne cesse d’évoluer et de se bonifier. Toujours fidèle à son quatre cylindres maison, il est gavé de chevaux supplémentaires ...
Lotus Esprit Sport 300
Lotus n’a peur de rien et veut prendre sa part du gâteau depuis les changements de règlementation aux 24 Heures du Mans et l’avènement de ...
Lotus Esprit V8
Souvent en panne de moteur noble, la Lotus Esprit hérite enfin pour 1996 d’un moteur à la mesure de son talent. Et pas n’importe lequel ...
Lotus Excel
En 1975, Colin Chapman déploie une gamme de GT 2+2 en deux modèles distincts avec la Lotus Elite, sorte de break de chasse à l’esthétique ...
Lotus Omega
Force est de constater que depuis 1986 l’Opel Omega n’enflamme pas les foules malgré d’indéniables qualités et des six cylindres en ligne multisoupapes modernes. Mais ...
Martin Seven S1 TTM-GM0
Après avoir sévi depuis 1972 dans les cadres de motos, Georges Martin décide pour 1986 d’homologuer une réplique de Lotus Seven de sa conception, en ...
Maserati 2.24v Biturbo
Maintenant que les errements de jeunesse de la saga Biturbo semble de l’histoire ancienne, Maserati sous l’égide d’Alejandro de Tomaso est prêt à aller de ...
Maserati 2.24v Facelift Biturbo
La très exclusive Maserati Racing a ouvert la voie en s’inspirant des codes stylistiques de la Maserati Shamal. Marcello Gandini est toujours à la table ...
Maserati 222 Biturbo
Depuis 1981, Alejandro de Tomaso a initié la Maserati Biturbo avec un bouillant V6 2 litres de 180 ch. Avec un dessin particulier signé Pirangelo ...
Maserati 222 E Biturbo
Difficile de suivre la saga des Maserati Biturbo tant le propriétaire de la marque, le passionné et fort en caractère Alejandro de Tomaso joue avec ...
Maserati 222 SE Biturbo
Depuis 1988, la gamme Biturbo est dénommée 222 comme pour chasser la mauvaise réputation qui colle au patronyme Biturbo. C’est Marcello Gandini qui avait alors ...
Maserati 222 SR Biturbo
Avec la 222 SR, Marcello Gandini redessine la face avant de la Biturbo et lui offre une calandre élargie et des optiques lenticulaires. Son V6 ...
Maserati 222.4v Biturbo
Fort du succès (d’estime !) de la Maserati Racing, Maserati avait dans sa manche développé de concert son pendant à moteur V6 2,8 litres biturbo ...
Maserati 228 Biturbo
Les Maserati Biturbo ont connu moult variantes : berlines, coupés et spyders. Mais dans cette généalogie complexe, à l’image de son patron d’alors, Alejandro de ...
Maserati 3200 GT
Sous l’impulsion de Ferrari, Maserati tourne la page des Biturbo avec la 3200 GT, dessinée par Giorgetto Giugiaro et reconnaissable à ses feux arrière en ...
Maserati 430 Biturbo
Dans la saga Biturbo, Maserati avait également pensé très tôt aux pères de famille. Pour compléter l’offre (la 425), Maserati reprend en 1987 le V6 ...
Maserati 430-4v Biturbo
Dans la saga Biturbo, Maserati avait également pensé très tôt aux pères de famille. Pour compléter l’offre (la 425), Maserati reprend en 1987 le V6 ...
Maserati Ghibli II 2L0
Après la tonitruante mais élitiste Shamal, Maserati poursuit le développement de sa gamme Biturbo en dévoilant au salon de Turin 1992 sa nouvelle Maserati Ghibli ...
Maserati Ghibli II 2L8
En parallèle de la version 2 litres réservée au marché intérieur italien, Maserati dédouble son offre Ghibli II au salon de Turin 1992 avec une ...
Maserati Ghibli II Cup 2L0
Au Salon de Bologne en décembre 1995, Maserati dévoile différentes nouveautés sur le thème de la Ghibli II. Celle qui retient notre attention est la ...
Maserati Karif Biturbo
Alejandro de Tomaso, propriétaire de Maserati depuis 1979 n’est pas avare de bonnes idées pour faire parler de ses modèles. Depuis 1981, les Maserati Biturbo ...
Maserati Quattroporte Mk4 Evoluzione V8 3L2 Biturbo
Pas toujours facile de suivre la généalogie des Biturbo au sein de la firme au trident. Alejandro de Tomaso, propriétaire et aux commandes de la ...
Maserati Racing Biturbo
Maserati se rebiffe ? Sous l’égide d’Alejandro de Tomaso, la firme au trident semble enfin débarrassée des errements de fiabilité de la Biturbo. Il est ...
Maserati Shamal
Maserati sous l’égide d’Alejandro de Tomaso connait des hauts et des bas depuis sa reprise. Toute la stratégie initiale a été misée sur la Maserati ...