BMW M2 Coupé Compétition F87

BMW M2 Coupé Compétition F87 : 410 ch, six cylindres biturbo et propulsion

Habitacle de la BMW M2 Coupé F87

BMW M2 Coupé Compétition F87 : L’essentiel
Modèle BMW M2 Coupé Compétition F87
Commercialisation 2018
Moteur 6 cyl. en ligne 3.0 l. Biturbo
Puissance 410 ch
Transmission propulsion
Poids 1 550 kg
Vitesse maxi 250 km/h
En bref : Au printemps 2018, la BMW M2 Coupé Compétition F87 remplace la M2 de 370 ch et adopte le six cylindres biturbo des M3 et M4, porté à 410 ch et 550 Nm. Son train avant raidi, son Différentiel M actif recalibré et son refroidissement issu de la course l'emmènent de 0 à 100 km/h en 4,4 s (4,2 s en M DKG), en propulsion.

Lancée en 2016, la BMW M2 Coupé a séduit par son gabarit de poche et sa propulsion, mais son six cylindres à simple turbo laissait de la marge à BMW M GmbH. Au printemps 2018, la BMW M2 Coupé Compétition F87 la remplace au catalogue et reprend le flambeau de la BMW Série 1 M Coupé E82 avec beaucoup plus d’arguments. Longue de 4,46 m pour 1,85 m de large, elle se reconnaît à son bouclier avant redessiné aux prises d’air agrandies, à ses naseaux élargis et à ses ouïes d’ailes en noir brillant Shadow Line, à ses rétroviseurs M à double pied et à ses quatre sorties d’échappement en noir chromé. Les projecteurs LED adaptatifs et le logo M Competition à l’arrière complètent la panoplie, tandis que deux teintes inédites, Orange Sunset et Hockenheimsilber, rejoignent le nuancier. À bord, le combiné d’instruments Black Panel, le bouton de démarrage rouge, les inserts en carbone à pores ouverts et les Continuer la lecture →

BMW M2 Coupé F87

BMW M2 Coupé F87 : 370 ch, propulsion et six cylindres turbo

Habitacle de la BMW M2 Coupé F87

BMW M2 Coupé F87 : L’essentiel
Modèle BMW M2 Coupé F87
Commercialisation 2015
Moteur 6 cyl. en ligne 3.0 l. Turbo
Puissance 370 ch
Transmission propulsion
Poids 1 495 kg
Vitesse maxi 250 km/h
En bref : Héritière de la Série 1 M Coupé, la BMW M2 Coupé F87 reprend les trains roulants en aluminium des M3 et M4 dans un format compact. Son six cylindres en ligne turbo de 370 ch et 465 Nm, associé à la propulsion et au Différentiel M actif, l'emmène de 0 à 100 km/h en 4,5 s (4,3 s en M DKG) pour une sportive agile mais exigeante à la limite.

Il y a plus de quarante ans, la BMW 2002 turbo posait une recette simple : un petit gabarit, un moteur costaud et un plaisir de conduite maximal. Cette idée renaît avec la BMW M2 Coupé F87, héritière directe de la BMW Série 1 M Coupé E82 et petite sœur de la BMW M4 F82, dont elle emprunte les trains roulants en aluminium. Longue de 4,47 m pour 1,85 m de large, elle affiche une carrure de M pur jus : bouclier plongeant aux grandes prises d’air, ailes élargies de 55 mm à l’avant et de 80 mm à l’arrière, ouïes latérales, roues de 19 pouces à double branche, becquet, diffuseur et quatre embouts d’échappement chromés. Le Cx de 0,35 s’accompagne d’une traînée réduite de 5 % et d’une portance abaissée de 35 % par rapport à la Série 2 Coupé. À bord, les sièges advanced en cuir Dakota aux surpiqûres bleues, le carbone à pores ouverts et l’alcantara Continuer la lecture →

BMW M3 : le millionième modèle produit à Munich ouvre le chapitre électrique

BMW M franchit le cap du million

BMW M vient de franchir un cap symbolique dans son histoire. La division haute performance du constructeur bavarois célèbre la production de sa millionième BMW M, un événement organisé à l’usine BMW Group de Munich. Pour marquer cette étape, le modèle retenu n’est pas une voiture quelconque : il s’agit d’une BMW M3 Berline habillée d’une teinte spéciale BMW Individual Fire Orange III. Continuer la lecture →

BMW M2 Coupé G87

BMW M2 Coupé G87 : la plus pure des BMW M compactes

Habitacle BMW M2 g87.

BMW M2 Coupé G87 : L’essentiel
Modèle BMW M2 Coupé G87
Commercialisation 2022
Moteur 6 cyl. en ligne 3.0 l. Turbo
Puissance 460 ch
Transmission propulsion
Poids 1 725 kg
Vitesse maxi 250 km/h
En bref : La BMW M2 Coupé G87 (2022) allie six cylindres S58 de 460 ch, propulsion pure et châssis dérivé des M3/M4. Compacte, agile et disponible en boîte manuelle, elle célèbre les 50 ans de BMW M avec un 0 à 100 km/h en 4,1 secondes.

Après avoir électrisé la catégorie des compactes sportives dès 2015, la première BMW M2 s’était imposée comme le modèle le plus vendu de la gamme M, avec près de 60 000 exemplaires écoulés dans le monde. Pour 2022, BMW M GmbH frappe un grand coup avec cette seconde génération, code interne G87, lancée pour célébrer les 50 ans de BMW M GmbH. Sous des lignes anguleuses assumées, la nouvelle BMW M2 revendique une filiation avec la BMW 2002 turbo de 1973 et la BMW Série 1 M Coupé de 2011, deux devancières au tempérament radical. Compacte, biporte, propulsion pure, moteur six cylindres en ligne à l’avant : la recette reste d’une pureté presque provocante à une époque où l’électrification gagne du terrain. Techniquement très proche de la BMW M4, avec laquelle elle partage l’essentiel de sa mécanique et de son châssis, la BMW M2 promet une agilité redoutable dans un gabarit resserré. La calandre sans encadrement, les prises d’air inférieures anguleuses et le becquet du hayon composent une silhouette qui ne cache rien de ses intentions. Continuer la lecture →

BMW M Concept Neue Klasse : la nouvelle ère électrique selon BMW M

La BMW M Concept Neue Klasse, dévoilée en première mondiale lors des 24 Heures du Mans, marque un tournant majeur pour BMW M. Ce concept-car 100 % électrique ne se contente pas d’annoncer une future sportive : il redéfinit la philosophie même de la division M en projetant son ADN dans une nouvelle ère technologique et stylistique. Selon le communiqué officiel, « Le nouveau langage stylistique BMW M constitue l’expression la plus affirmée de la Neue Klasse – avec détermination et précision » .

Avec cette étude de style, BMW M confirme une ambition claire : rester fidèle à son principe fondateur — « Née sur les circuits. Conçue pour la route. » — tout en embrassant une électrification totale, sans compromis sur la performance, l’agilité ou la précision.

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BMW M2 xDrive G87 : la compacte sportive de BMW M devient plus rapide, plus stable et encore plus redoutable

BMW M2 xDrive G87 : l’évolution logique d’une icône BMW M

La BMW M2 a toujours occupé une place à part dans l’univers BMW M. Compacte, puissante, expressive et fidèle à une certaine idée de la voiture de pilote, elle a longtemps incarné l’un des derniers bastions du plaisir de conduire à l’ancienne, dans un format encore exploitable au quotidien. Avec l’arrivée de la BMW M2 xDrive G87, BMW franchit une nouvelle étape en associant pour la première fois cette base très sportive à la transmission intégrale M xDrive. Le résultat n’est pas une simple variation de gamme, mais une évolution technique et dynamique majeure, pensée pour rendre la M2 encore plus efficace dans toutes les conditions. Continuer la lecture →

BMW M3 CS Handschalter : la M3 ultime à boîte manuelle pour l’Amérique du Nord

BMW M3 CS Handschalter : l’adieu le plus pur à la BMW M3 de sixième génération

La BMW M3 CS Handschalter marque un tournant symbolique dans l’histoire de la berline sportive bavaroise. BMW M signe ici une série très limitée, pensée pour l’Amérique du Nord, qui associe la logique radicale des versions CS à un ingrédient devenu rare dans ce segment : une boîte manuelle à 6 rapports, associée à une propulsion pure. Dans une époque où la surenchère technique passe souvent par l’électrification, l’automatisation et la sophistication électronique, cette M3 propose au contraire une expérience de conduite centrée sur le pilote, la précision mécanique et l’engagement direct. Continuer la lecture →

BMW Série 7 i7 G70 : la berline de luxe électrique réinventée par la Neue Klasse

BMW Série 7 i7 G70 : quand le luxe électrique atteint son sommet

Depuis 1977, la BMW Série 7 incarne l’excellence technologique au sein de la gamme du constructeur bavarois. Chaque génération a su marquer son époque d’une empreinte indélébile, des systèmes de sécurité révolutionnaires aux concepts d’affichage numériques visionnaires. En 2026, avec la mise à jour la plus ambitieuse jamais réalisée par le BMW Group, la nouvelle BMW Série 7 G70 — et son avatar 100% électrique, la BMW i7 — franchit une nouvelle frontière. Elle devient le premier modèle de luxe à intégrer les technologies de la plateforme Neue Klasse, ce socle technologique qui va redéfinir l’ensemble de la gamme BMW pour les années à venir. Dévoilée en première mondiale au Salon de Pékin en avril 2026, la berline imposante de Dingolfing ne se contente pas d’évoluer : elle se réinvente. Continuer la lecture →

BMW Vision ALPINA – La nouvelle ère du grand tourisme de luxe révélée à Villa d’Este 2026

BMW Vision ALPINA : quand la vitesse se fait raffinement

Il existe des voitures qui ne cherchent pas à crier. Elles s’imposent dans le silence de leur présence, par la justesse de leurs proportions, la richesse de leurs matières, la profondeur de leur histoire. La BMW Vision ALPINA est de celles-là. Révélée le 15 mai 2026 au Concorso d’Eleganza Villa d’Este, l’une des scènes les plus prestigieuses du calendrier automobile mondial, cette étude de style ne se contente pas d’être belle : elle annonce un nouveau chapitre pour une marque qui a toujours refusé de choisir entre la performance et le confort. Continuer la lecture →

Kit M Performance Track BMW M2 et BMW M2 CS – Le Motorsport homologué route arrive en 2026

Il y a des annonces qui font battre le cœur des passionnés de sport automobile un peu plus vite que les autres. Celle-ci en fait clairement partie. BMW M vient de dévoiler, dans un communiqué de presse daté du 3 mars 2026, deux nouvelles évolutions majeures de son catalogue M Performance destinées à la BMW M2 et à la BMW M2 CS. D’un côté, un Kit M Performance Track conçu spécifiquement pour les track days, homologué route, qui transforme la M2 en véritable outil de circuit. De l’autre, un système d’échappement M Performance pour la M2 CS qui élève encore le niveau d’intensité acoustique et visuel de cette sportive d’exception. Deux nouvelles pièces qui illustrent parfaitement la philosophie BMW M : offrir au conducteur le meilleur des deux mondes, la route et la compétition, sans jamais sacrifier l’un pour l’autre. Continuer la lecture →