Les versions All-Mode 4×4-i disposent de série d’un système de vectorisation du couple. Y est associée une transmission automatique Nissan Xtronic avec mode séquentiel à 8 rapports. Cette version dispose désormais de palettes au volant en série. Les autres améliorations comprennent un renforcement de la carrosserie avec des points de soudure spécifiques pour en accroître la rigidité de 4%.. Pour une meilleure remontée d’informations dans le volant, l’assistance de direction a été revue et les silent-blocs de suspension renforcés. S’y ajoute un système de freinage plus puissant, avec des disques avant au diamètre accru à 320mm. Les disques arrière sont désormais ventilés. Enfin, de nouveaux ressorts et amortisseurs complètent l’ensemble des améliorations dynamiques.
Design & équipements
Le Nissan JUKE Nismo RS reprend plusieurs éléments de design du Nissan JUKE Nismo : avec leur aérodynamisme travaillé spécifiquement, ces éléments lui confèrent un surcroît d’efficacité et de dynamisme. Le nouveau modèle est équipé de boucliers avant et arrière rabaissés, de jupes latérales, d’une grille de calandre redessinée et d’un becquet arrière spécifiques. L’ensemble assure un meilleur appui et un meilleur écoulement des flux d’air. Ces modifications réduisent la portance avant et arrière et améliorent les performances.
Les jantes alliage 18 pouces Nismo chaussées de pneus larges améliorent le grip et renforcent la présence visuelle du Nissan JUKE Nismo RS. Les coques de rétroviseurs extérieurs et le filet de bas de caisse rouges le désignent d’emblée le crossover urbain comme étant un membre de la famille Nismo.
Le traitement appliqué au style se poursuit dans l’habitacle où volant, pédalier, cadrans, casquette de compteurs, habillage de console centrale, pommeau de levier de vitesses et ou encore habillages de contre-portes ont été retravaillés pour créer une ambiance purement sportive.
Et, pour souligner davantage encore le tempérament turbulent du crossover, l’ensemble se complète de sièges baquets Nismo revêtus de suédine à surpiqûres rouges. En option, le Nissan JUKE Nismo RS peut recevoir des sièges avant baquets Recaro® recouverts de cuir noir et rouge et d’alcantara noir.
Le Pack Techno optionnel permet de compléter l’ensemble. Il comprend les phares au xénon, le bouclier de sécurité Nissan Safety Shield qui intègre les fonctions alerte de franchissement de file, surveillance des angles morts et détection des objets en mouvements, et le Nissan AVM – Vision 360° qui fournit une vue aérienne du crossover sur l’écran de navigation pour faciliter les manœuvres de stationnement.
Le Nissan JUKE Nismo RS est disponible en trois teintes métallisées, de série : noir Métallisé, gris Perle et blanc Lunaire. Les premières livraisons interviendront dans les prochains jours. Le Nissan JUKE Nismo RS est accessible à partir de 27 450 € en France, peinture métallisée incluse.
Tarifs Nissan JUKE Nismo RS
Traction avant boîte manuelle 6 rapportsvitesses 27 450 €
All-Mode 4×4-i boîte X-Tronic 8 rapports 30 750 €
Peinture métallisée de série
Garantie 3 ans / 100.000 km
Options :
Pack Recaro 1 200 €
Pack Techno 1 500 €
Motorisations et performances Nissan JUKE Nismo RS
DiG-T 218 2 roues motrices :
- Boîte manuelle 6 vitesses
- 218ch à 6 000 tr/mn
- 280Nm de 3 600 à 4 800 tr/mn
- 0-100 km/h : 7.0s
- 220 km/h sur circuit
- 7.2 l/100 km cycle mixte
- 165 g/km CO2
DiG-T 214 All-Mode 4×4-i :
- Boîte automatique Xtronic 8
- 214ch à 6 000 tr/mn
- 250Nm de 2 400 à 5 600 tr/mn
- 0-100 km/h : 8.0 s
- 200 km/h sur circuit
- 7.4 l/100 km cycle mixte
- 169 g/km CO2
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