Nouvelles séries spéciales Toyota GR Supra pour clore la saga

La GR Supra est une pure sportive, avec une architecture moteur avant/propulsion et un respect scrupuleux du « Ratio d’or » entre voie large et empattement court pour un comportement optimal. Elle fut le premier modèle mondial développé par TOYOTA GAZOO Racing, l’organisation qui pilote les activités de Toyota dans le sport automobile. Pour exprimer sa gratitude aux fans de Supra et célébrer son engagement actif dans le sport automobile mondial, TOYOTA GAZOO Racing a créé une série limitée destinée à être le summum de la génération actuelle : la GR Supra Final Edition. Celle-ci bénéficie de nombreuses évolutions destinées à optimiser la conduite, telles qu’une puissance augmentée de 95 ch, Lire la suite

Nouvelle Honda Prelude e:HEV hybride en Europe au début de l’année 2026

Honda a annoncé l’arrivée de la nouvelle Prelude e:HEV hybride en Europe au début de l’année 2026. Ce modèle lancera la technologie S+ Shift innovante de Honda, qui renforcera le « plaisir de conduite » offert par le tout dernier coupé sport de la marque.

La technologie S+ Shift de Honda simule la sonorité et la sensation des changements de rapport automatiques rapides, offrant ainsi à une nouvelle génération de conducteurs de Prelude l’équilibre parfait et le plaisir de conduite exaltant que procurent ce modèle.

Lors de son lancement initial il y a 46 ans, le modèle d’origine était considéré comme une vitrine des technologies les plus avancées développées par Honda, et cela a perduré au cours des cinq premières générations jusqu’à l’an 2000. Reprenant là où elle s’était arrêtée, la nouvelle Prelude offrira un mélange fascinant de style et de sophistication, associé à un groupe motopropulseur hybride efficient.

Honda Prelude Concept

Hans de Jaeger, Senior Vice President de Honda Motor Europe, a déclaré : « La Honda Prelude est un modèle emblématique, et cette dernière génération promet de s’appuyer sur cet héritage tout en y associant notre savoir-faire hybride tout aussi emblématique, ainsi que les dernières technologies dynamiques. Tout cela non seulement dans le but d’offrir un rendement exceptionnel, mais aussi de proposer le plaisir de conduite qui a fait la réputation de ce modèle. Nous sommes impatients de la voir arriver en Europe, après l’accueil très positif qu’elle a reçu jusqu’à présent. »

Cette annonce arrive alors que Honda fête 25 ans d’expertise en matière de véhicules hybrides ; un anniversaire marqué par l’arrivée du révolutionnaire coupé Insight, premier modèle hybride de série introduit en Europe en 1999.

Depuis, la marque a été pionnière dans le développement de la technologie de groupe motopropulseur hybride essence-électricité, avec toute une gamme de modèles destinés à aider les conducteurs à effectuer la transition la plus fluide, la plus pratique et la plus rentable vers un avenir électrifié.

Aujourd’hui, la gamme automobile grand public de Honda est entièrement électrifiée, et les modèles Jazz, Civic, HR-V, ZR-V et CR-V sont tous disponibles avec des groupes motopropulseurs e:HEV de série. Basculant en douceur entre conduite tout électrique, hybride et thermique sans intervention du conducteur, ces véhicules associent une facilité d’utilisation exceptionnelle à une expérience de conduite enthousiasmante, ainsi qu’à une efficacité énergétique et à des émissions extrêmement compétitives.

Nouvelle Mazda MX-5 ND MY 2024

Arrivée au Royaume-Uni le mois prochain, la Mazda MX-5 2024 voit la voiture de sport primée de Mazda recevoir un changement de design extérieur pour la première fois depuis le lancement de la génération actuelle de MX-5 en 2015. Les changements subtils comprennent un nouveau design de phares à LED qui intègre désormais les feux de jour, tandis que les feux arrière à LED ont également été redessinés. Une nouvelle couleur de peinture Aero Grey a également été ajoutée à la gamme MX-5. Lire la suite

Le roadster Mazda MX-5 fête ses 35 ans

Mazda MX-5 NA 1600

Le monde automobile était en admiration, et les amateurs de roadsters à prix accessible au comble du bonheur : il y aura 35 ans le 9 février prochain, le Mazda MX‑5 faisait ses débuts au salon de l’automobile de Chicago. Semblable dans sa conception à une voiture de sport classique à propulsion, mais résolument innovant par l’agencement de son moteur en position centrale avant – une configuration gage d’une répartition optimale des masses – le roadster japonais ressuscitait un segment automobile qui avait alors quasiment disparu. À la fois compact et léger, le Mazda MX-5 a véritablement redéfini le plaisir de la conduite décapotée. Pour ce faire, les ingénieurs de la marque ont appliqué les principes du Jinba‑Ittai, une philosophie japonaise traditionnelle prônant l’osmose parfaite entre le cavalier et sa monture. Transposée au Mazda MX-5, elle permet au conducteur de faire littéralement corps avec son roadster, et de garantir ainsi équilibre, agilité et légèreté. Le MX-5 a décroché nombre de prix et distinctions au fil des années, et continue de faire la preuve de son excellence. Lire la suite

Suzuki Swift ou le retour sur une saga depuis 1983

À l’approche de l’introduction de la toute nouvelle Swift Hybrid au printemps, Suzuki souhaite revenir sur les 40 dernières années d’évolution de son très populaire et important modèle mondial et donner un aperçu de son développement depuis 1983. Cette évolution et ce développement ont permis aux ingénieurs de Suzuki Motor Corporation d’acquérir une grande expérience et de savoir ce que les clients attendent vraiment d’une petite voiture hybride et de continuer à le faire à long terme, tout en offrant de série toutes les technologies nécessaires. Suzuki fait entrer la toute nouvelle Swift dans une nouvelle ère en tant que marque automobile de confiance pour ceux qui sont fiers d’être différents. Lire la suite

Nissan 370 Z

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Nissan 370 Z
2009 – 6 cyl. en V 24V
331 ch – 250 km/h
1 496 kg


Malgré un air de famille évident avec la 350Z qui a été diffusée à 300 000 exemplaires de 2002 à 2009, le 370Z est totalement inédit avec des proportions nettement modifiée : -10 cm en empattement, -6,5 cm en longueur mais +3 cm en largeur et des voies également élargies. La génétique sportive est toujours à l’honneur avec un V6 qui grimpe à 331 ch et 3,7 litres rageur Lire la suite

Lexus LFA

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Lexus LFA
2010 – 10 cyl. en V 40V
560 ch – 325 km/h
1 480 kg

Après un long « teasing » orchestré par Lexus pour entretenir le suspense, la LF-A déboule enfin sur les routes. Mais il faudra être patient avant d’en admirer une car avec 500 exemplaires seulement dans le monde, elles ne seront pas légions sur l’asphalte français. Le résultat est éloquent avec des solutions techniques raffinées, des performances au diapason et un poids Lire la suite

Honda Legend Coupé V6 EX

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Honda Legend Coupé V6 EX
1987 – 6 cyl. en V 24V
177 ch – 215 km/h
1 400 kg

Au salon de Tokyo 1985, Honda lance la berline Legend. Elle partage sa plate-forme avec la Rover série 800, confirmant les ambitions d’Honda vers le haut. En 1987, la France en profite enfin, et l’année suivante un coupé Legend V6 EX est commercialisé. Avec une ligne classique dont le profil n’est pas sans rappeler la BMW Série 6 (E24), Lire la suite

La Mazda MX-5 primé de Mazda remporte un nouveau titre de voiture d’occasion en Angleterre

Depuis son lancement au Royaume-Uni en 2015, la génération actuelle de Mazda MX-5 a remporté d’innombrables prix et elle vient encore d’enrichir son palmarès en étant nommée Voiture de sport d’occasion de l’année lors des 2023 Car Dealer Used Car Awards.

Depuis 2012, les Car Dealer Used Car Awards récompensent les meilleurs du secteur des véhicules d’occasion. Mettant en lumière les meilleures voitures, les meilleurs concessionnaires et les meilleurs constructeurs depuis plus d’une décennie, Mazda a été plusieurs fois lauréat de ces prix annuels. Après avoir remporté le titre de Voiture d’occasion de l’année avec la Mazda CX-5 l’année dernière, le magazine Car Dealer a récompensé cette année la Mazda MX-5. Lire la suite

Mazda a produit plus de 2 millions de moteurs rotatifs type Wankel

Mazda Motor Corporation a annoncé que le volume total de production des véhicules à moteur rotatif Mazda a dépassé les deux millions d’unités.

Le premier véhicule Mazda équipé d’un moteur rotatif fut la Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S), lancée en 1967. À partir de là, Mazda a continué à affiner les performances de ses moteurs rotatifs en améliorant la puissance, la consommation de carburant et la durabilité, et en restant le seul constructeur automobile à produire des moteurs rotatifs en série pendant de nombreuses années. Lire la suite