Nichols a commencé à construire les supercars N1A destinées à ses clients, marquant ainsi le passage du prototype à la production pour cette voiture de sport britannique d’inspiration Can-Am, axée sur l’analogique. Le passage à la production fait suite à un programme de développement complet visant résolument à offrir l’expérience de conduite la plus pure et la plus immersive qui soit.
Au cours de la phase finale de développement, l’équipe d’ingénieurs de Nichols a concentré ses efforts de perfectionnement de la N1A sur la connexion avec le conducteur et le retour sensoriel. Les améliorations apportées par l’équipe d’ingénieurs visaient principalement à amplifier l’expérience de conduite analogique et à maximiser l’interaction avec le conducteur.
John Minett, PDG de Nichols, a officiellement donné son feu vert au lancement de la production à l’issue d’un dernier essai de validation du prototype, conçu pour refléter l’utilisation réelle par les clients. Partant du sud du Pays de Galles, la N1A a sillonné les routes pittoresques et exigeantes de Bannau Brycheiniog (parc national de Brecon Beacons) avant d’effectuer un essai à grande vitesse sur le circuit de Pembrey. Ce programme a démontré l’étendue des capacités de la N1A, de la conduite routière immersive aux performances soutenues à la limite.
John Minett, PDG de Nichols Cars : « Le lancement de la production de nos premières N1A destinées aux clients revêt une importance capitale pour l’ensemble de l’équipe de Nichols. Le processus de développement a été extrêmement enrichissant, notamment parce que nous avons ouvertement partagé cette voiture avec nos clients, des pilotes de course et les médias tout au long de son élaboration. Les réactions ont été extrêmement positives, et ces retours ont joué un rôle précieux dans le perfectionnement du prototype pour en faire la supercar que nous construisons aujourd’hui. »
Dans sa version de série, la N1A reste fidèle à son concept d’origine : une supercar légère et « analogique », conçue pour privilégier les sensations, l’équilibre et l’authenticité mécanique plutôt que les interventions numériques. Inspirée de la McLaren M1A et développée sous la direction du légendaire concepteur de Formule 1 Steve Nichols, cette voiture concentre des décennies d’expertise dans le sport automobile de haut niveau au sein d’une plateforme routière délibérément ciblée.
Avec un poids final en série inférieur à 900 kg (moins de 2 000 livres) et propulsée par un V8 atmosphérique de 7,0 litres en option développant 700 bhp ou par un V8 de série de 475 bhp, la N1A offre un rapport puissance/poids exceptionnel pouvant atteindre 780 bhp/tonne. Une boîte de vitesses manuelle à six rapports renforce encore l’implication du conducteur, soulignant ainsi l’engagement de la voiture en faveur d’une expérience de conduite entièrement analogique. Lire la suite
Fusionnant les méthodologies et les technologies de la Formule 1® axées sur la performance avec un design spectaculaire et une dynamique de conduite scintillante, Valhalla est une supercar d’une portée extraordinaire. Le développement ayant atteint un stade avancé, le moment est venu de révéler tous les détails de la supercar hybride à moteur central d’Aston Martin. Comme il sied à la supercar du conducteur ultime, Valhalla est une voiture de « premières » : Première supercar à moteur central produite en série par Aston Martin et première voiture hybride rechargeable, elle est le premier véhicule de série de la marque à disposer d’une autonomie dédiée aux véhicules électriques. C’est également le premier modèle à utiliser le moteur V8 biturbo de 4,0 litres à vilebrequin plat – le moteur V8 le plus performant jamais monté sur une Aston Martin – et le premier à utiliser la toute nouvelle boîte de vitesses à double embrayage (DCT) à 8 rapports de la marque, qui intègre un moteur électrique et un différentiel arrière électronique (E-diff). 
