Il existe, dans l’histoire de l’automobile sportive, des modèles qui dépassent leur simple statut de machine performante pour accéder à une dimension presque culturelle. Sur le site Guide des Sportives, certaines automobiles occupent déjà une place à part, à l’image des grandes Porsche ou des différentes générations de la mythique Porsche 911. La Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche appartient indiscutablement à cette catégorie rare. Plus qu’une série spéciale, plus même qu’un collector annoncé, elle est avant tout un hommage profondément personnel rendu à Ferdinand Alexander Porsche, figure fondatrice du design Porsche moderne, à l’occasion de ce qui aurait été son 90e anniversaire.
Pensée, conçue et réalisée par les équipes Porsche Sonderwunsch en étroite collaboration avec la famille Porsche, cette 911 très particulière incarne une vision presque intime de la sportivité. Elle s’appuie sur l’une des bases les plus pures de la gamme actuelle – la 911 GT3 avec pack Touring – pour célébrer un homme dont la philosophie peut se résumer en une phrase devenue légendaire : « Quand on considère la fonction d’un objet, la forme apparaît d’elle-même. » Une maxime qui résonne avec une force particulière lorsqu’elle est appliquée à la 911, automobile dont F. A. Porsche a profondément marqué l’ADN. Lire la suite
« Les modèles Heritage Design occupent une place particulière dans notre stratégie produit en matière de design », déclare Michael Mauer, Directeur du Design chez Porsche. « Ces modèles proposés en édition limitée illustrent ce qui fait la singularité de la marque Porsche. Certes, le design de chacun de nos modèles est ancré dans l’histoire, mais les éditions Heritage Design vont encore plus loin. Elles témoignent de notre capacité à réinterpréter des éléments de design historiques et à les transposer sur des voitures de sport ultramodernes ». 
Porsche complète la gamme 911 avec la nouvelle Carrera S. Équipée d’un moteur à plat turbocompressé de 3,0 litres, développant 480 ch (353 kW), et bénéficiant d’une dotation de série enrichie, elle se positionne entre la 911 Carrera et la 911 Carrera GTS. Ses performances et sa dynamique de conduite ont été améliorées par rapport au modèle précédent. La nouvelle 911 Carrera S bénéficie d’un net surcroît de puissance et d’une gamme d’options élargie par rapport à la 911 Carrera. 
Porsche enrichit la gamme de la nouvelle 911 en ajoutant la 911 Carrera T, un modèle léger et ultradynamique. Grâce à des allégements ciblés, des réglages axés sur la performance et sa boîte manuelle à six rapports, cette Carrera pensée pour les puristes offre un plaisir de conduite intense. Dotée de vitres allégées, d’une isolation réduite et de sièges baquets intégraux, optionnels, la configuration la plus légère de la 911 Carrera T affiche un poids de seulement 1 478 kg, soit plus de 40 kg de moins que l’actuelle 911 Carrera. Pour la première fois, la 911 Carrera T est également proposée en version Cabriolet. 
