Nouvelle Encor Série 1 véritable hommage à la Lotus Esprit enfin révélée

50 ans après que le concept original Lotus Esprit ait ébloui le Salon de l’automobile de Paris en 1975, Encor dévoile la série 1 Encor, une version moderne en fibre de carbone créée dans le seul but de préserver et de sublimer l’une des formes automobiles les plus reconnaissables jamais créées. La série 1 est le résultat d’une philosophie qu’Encor décrit comme une « amélioration respectueuse ». L’équipe de conception et d’ingénierie à l’origine du projet, forte de son expérience chez Lotus, Aston Martin, Koenigsegg et Skyships Automotive, a abordé l’Esprit non pas comme une toile vierge, mais comme un élément du patrimoine culturel. L’objectif était de la revisiter avec la sensibilité, le savoir-faire et les capacités d’aujourd’hui, sans altérer la pureté qui la rendait si extraordinaire à l’origine. Lire la suite

Nouvelle Lotus Emira Clark Edition

Lotus rend hommage à l’un des plus grands pilotes de tous les temps en lançant l’Emira Clark Edition, en collaboration avec le Jim Clark Trust. Ce modèle exclusif, limité à 60 voitures pour certains marchés, sera présenté en première mondiale lors du Grand Prix de Formule 1 de Miami. L’héritage de Jim Clark et de Team Lotus est à jamais gravé dans l’histoire du sport automobile. En 1965, Jim Clark a remporté le championnat du monde de Formule 1 avec Team Lotus et a triomphé lors des mythiques 500 miles d’Indianapolis – un remarquable doublé qui reste inégalé à ce jour. La même année, Clark a encore démontré son extraordinaire talent en remportant le championnat de Formule 2 et les Tasman Series en Australie et en Nouvelle-Zélande, ainsi qu’en gagnant des courses de voitures de tourisme au volant d’une Lotus Cortina. Lire la suite

Nouvelle Lotus Emira V6 SE et Turbo SE MY25

L’Emira est une voiture de sport haut de gamme à moteur central qui incarne parfaitement la transformation en cours de l’entreprise et de la marque Lotus. Elle présente toutes les caractéristiques que le monde automobile attend désormais d’une Lotus : un design saisissant, des performances dynamiques palpitantes offrant une conduite et une maniabilité hors pair, une aérodynamique exceptionnelle et une expérience inégalée « pour les conducteurs ». Lire la suite

Project Safari ou une nouvelle conception de l’Elise S1 par Get Lost

Get Lost est fier de dévoiler Project Safari, le premier véhicule de la nouvelle marque de design et d’ingénierie automobile. Réinterprétation audacieuse de l’emblématique Elise S1, Project Safari associe des capacités inspirées du rallye, des fonctionnalités pratiques pour les voyages et une innovation axée sur le design dans un ensemble unique et sans compromis.

Fondé par le célèbre photographe automobile GFWilliams, Get Lost est le résultat de plus d’une décennie d’immersion dans les voitures les plus exceptionnelles du monde. Cette expérience industrielle a donné naissance à une vision : une voiture qui offre une connexion émotionnelle grâce au design, à l’ingénierie et à une recherche incessante du plaisir.

Pour donner vie à cette vision, une équipe passionnée et pluridisciplinaire issue du sport automobile, des studios de conception et de la fabrication a été mise sur pied. Ensemble, ils ont créé quelque chose qui ne se contente pas d’enfreindre les règles, mais qui vous fait vous demander pourquoi elles étaient là au départ. Lire la suite

Nouvelle Lotus Emira MY25

Lotus a réorganisé sa gamme Emira pour inclure la nouvelle Emira Turbo SE, plus puissante, à côté de l’Emira V6, toutes deux s’appuyant sur les bases solides des premières éditions précédentes qui ont captivé les passionnés de conduite dans le monde entier. L’Emira Turbo SE présente des niveaux de performance et de design améliorés tout en s’appuyant sur les attributs que le monde de l’automobile attend, notamment son apparence impressionnante de supercar, ses lignes saisissantes et ses performances dynamiques palpitantes, offrant un mélange unique de conduite et de maniabilité ainsi qu’une aérodynamique exceptionnelle. Lire la suite

Lotus Exige 2004

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Lotus Exige 2004
2004 – 4 cyl. en ligne 16V
192 ch – 235 km/h
875 kg

La Lotus Exige S1 avait étonné son monde mais était demeurée assez éphémère, en s’éclipsant du catalogue Lotus. Force était de constater que le moteur série K Rover perdait sa fiabilité à mesure que la puissance augmentait. Changement de cap pour 2004 avec l’adoption du bloc Toyota VVTi 1,8 litres de 192 ch, déjà étrenné dans les Celica et Corolla. Côté esthétique, l’Exige reprend les traits tracés par Steve Crijns et son équipe. Un design de berlinette Lire la suite

Lotus 2-Eleven

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Lotus 2-Eleven
2007 – 4 cyl. en ligne 16V Compresseur
255 ch – 241 km/h
745 kg

La Lotus Exige semblait déjà la panacée en matière de voitures de sport radicales et légères. Une digne fille de feu Colin Chapman. Toutefois chez Lotus on ne s’arrête pas en si bon chemin. Résultat, la 2-Eleven Lire la suite

Opel Speedster 2.0 Turbo

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Opel Speedster 2.0 Turbo
2002 – 4 cyl. en ligne 16V Turbo
200 ch – 243 km/h
930 kg

Opel depuis des années ne parvient pas à se forger une image à la hauteur de ses ambitions. Après un concept car Speedster dévoilé à Genève en 1999, Opel saisit l’occasion de la mettre sur nos routes après un accueil excellent du public. Version Speedster 2.2 en 2001, puis en 2003, c’est le passage au 2 litres Turbo Lire la suite

Nouvelle Lotus Emeya Hyper GT ou les origines de son design

Une seule ligne, qui traverse le profil de la voiture, de la pointe du nez à la lame de lumière intégrée à l’arrière. Un simple geste d’un esprit créatif, c’est l’origine du design d’Emeya, la toute nouvelle hyper-GT entièrement électrique de Lotus. Cette simple ligne – l’équivalent automobile d’un swoosh – a inspiré l’hyperstance, les proportions et le design général de l’Emeya. Elle reprend en toute transparence l’esthétique des précédentes Lotus à moteur central emblématiques, tout en la portant vers l’avenir, en mettant l’accent sur le dynamisme, la continuité et l’agilité. Lire la suite

Nouvelle Lotus Emeya une hyper GT 4 portes

Lotus a dévoilé aujourd’hui à New York Emeya, la première hyper-GT à quatre portes de la société.

« En associant notre riche héritage à des performances intelligentes et aux dernières technologies de pointe, nous repoussons les limites de l’apparence et de la maniabilité d’un véhicule électrique de luxe, en le rendant véritablement accessible aux conducteurs », a déclaré Feng Qingfeng, PDG de Lotus Group.

Emeya établit une nouvelle référence pour la conduite et les sensations d’une Lotus en combinant l’expertise de 75 ans de l’entreprise en matière d’ingénierie et de design, avec les dernières innovations avancées – apportant aux conducteurs une voiture électrique qui est excitante à conduire et qui a des performances exceptionnelles.

Cela inclut des caractéristiques aérodynamiques avancées et actives telles que la calandre active pionnière, le diffuseur arrière et l’aileron arrière. Tout cela, combiné à un centre de gravité bas que Lotus appelle « hyperstance », améliore la stabilité de la conduite et établit une nouvelle norme dans le segment GT pour l’excellence de la conduite et de la maniabilité.

Emeya dispose d’un système de suspension pneumatique à commande électronique. Ses capteurs embarqués avancés détectent la route 1 000 fois par seconde et ajustent automatiquement le véhicule pour garantir une conduite en douceur. Lire la suite