L’Emira est une voiture de sport haut de gamme à moteur central qui incarne parfaitement la transformation en cours de l’entreprise et de la marque Lotus. Elle présente toutes les caractéristiques que le monde automobile attend désormais d’une Lotus : un design saisissant, des performances dynamiques palpitantes offrant une conduite et une maniabilité hors pair, une aérodynamique exceptionnelle et une expérience inégalée « pour les conducteurs ».
Visuellement spectaculaire et sculptée comme une véritable voiture exotique, l’Emira se caractérise par une posture large, des proportions musclées et un habitacle surbaissé qui capturent l’esprit d’une supercar moderne. Elle reste néanmoins pratique et raffinée, ce qui en fait une alternative séduisante dans le monde des voitures de sport hautes performances.
Lotus dévoile aujourd’hui la toute nouvelle Emira V6 SE, dernière-née de la gamme Emira. Ce nouveau modèle vient s’ajouter à la gamme existante, qui comprend déjà la Turbo SE.
Dans le même temps, Lotus apporte un certain nombre d’améliorations à l’ensemble de la gamme Emira. Il s’agit notamment de deux nouvelles couleurs – EOS Green et Purple Haze metallic – et d’une optimisation supplémentaire du refroidissement et de la transmission. En plus des nouvelles Emira V6 SE et Turbo SE, l’Emira Turbo rejoint la gamme en tant que modèle d’entrée de gamme.
Emira V6 SE
La nouvelle Emira V6 SE s’appuie sur le pur plaisir de conduite qui fait la renommée de Lotus. Le moteur six cylindres très apprécié de l’Emira reste inchangé : un V6 suralimenté de 3,5 litres développant 400 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports avec LSD (différentiel à glissement limité) de série ou à une transmission automatique en option, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Le groupe motopropulseur V6 emblématique a été perfectionné pour offrir encore plus d’émotions, notamment grâce à l’introduction d’un nouveau support de compression pour la boîte de vitesses manuelle, qui permet des changements de vitesse plus précis.
De plus, le calibrage optimisé des amortisseurs et les réglages subtils de l’alignement des roues offrent une maniabilité plus précise et un confort de conduite accru. La voiture dispose de deux réglages de châssis et de suspension distincts. Le mode Tour est conçu pour une utilisation quotidienne sur route, offrant un mélange optimal entre les performances dynamiques et la maniabilité de Lotus et un confort de conduite accru. Le mode Sport offre une suspension légèrement plus rigide pour une capacité dynamique et des sensations améliorées. La direction hydraulique offre un excellent retour d’information au conducteur.
L’Emira V6 SE est disponible en finition Zinc Grey de série et se distingue par des caractéristiques exclusives telles que des badges V6 SE spécifiques, le Black Pack étendu, des jantes en alliage forgé de 20 pouces, des étriers de frein rouges et un intérieur luxueux fini en alcantara avec des pédales sport. L’Emira V6 SE se distingue par un haut degré de personnalisation, avec 15 couleurs extérieures et sept thèmes intérieurs.
À cela s’ajoute un choix de quatre finitions d’étriers de frein et huit designs de jantes, permettant d’exprimer de manière unique et personnalisée le caractère de la voiture. Les prix de l’Emira V6 SE commencent à 96 500 £* au Royaume-Uni.
Meilleure que jamais
Parallèlement à l’introduction de la V6 SE, Lotus apporte aux modèles Emira existants une série d’améliorations techniques qui optimisent à la fois les performances sur circuit et le confort de conduite au quotidien. Le système de refroidissement a été optimisé en modifiant le tracé des conduites de liquide de refroidissement, ce qui améliore le débit vers le refroidisseur d’huile de transmission et le radiateur de refroidissement principal. Il en résulte un meilleur refroidissement et une réduction du poids du véhicule. De plus, le système de climatisation a été recalibré pour offrir un climat intérieur plus stable à des températures élevées, et la température d’ouverture du thermostat du moteur a été augmentée de 65 °C à 75 °C, améliorant ainsi le chauffage et les performances dans des conditions difficiles. Enfin, la transmission à double embrayage (DCT) a été recalibrée, ce qui se traduit par des temps de passage des vitesses plus rapides, une meilleure qualité de passage des vitesses et une interaction plus fluide entre la transmission et le conducteur.
En termes de sécurité, la Lotus Emira est équipée de série de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). En outre, un pack copilote étendu est disponible en option pour une assistance supplémentaire. Les fonctionnalités de série sur ce modèle comprennent le freinage d’urgence autonome (AEB), l’alerte de franchissement de ligne, l’alerte d’angle mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) et la détection de fatigue. Le pack copilote étendu en option ajoute le régulateur de vitesse adaptatif (compatible uniquement avec la transmission automatique), l’alerte de trafic transversal arrière, l’alerte d’ouverture de porte et l’assistance aux feux de route. Tous ces systèmes sont conçus pour améliorer la sécurité sans compromettre le plaisir de conduite qui caractérise l’Emira. Un menu convivial permet au conducteur de régler le niveau d’assistance souhaité en fonction de ses préférences.
Emira Turbo
L’Emira Turbo marque l’entrée de gamme Emira, conçue pour une utilisation quotidienne tout en conservant le plaisir de conduite incomparable de Lotus. Elle est équipée du même moteur 4 cylindres turbo à double entrée et de la même boîte de vitesses DCT à 8 rapports que la Turbo SE, tous deux fournis par le partenaire technologique AMG, et atteint une vitesse de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. L’Emira Turbo dispose des modes de conduite Tour et Sport, ainsi que de hautes performances.
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