Encor a dévoilé son premier projet : la série Encor 1.

Cinquante ans jour pour jour après que le monde ait découvert pour la première fois la saisissante Lotus Esprit S1 au Salon de l’automobile de Paris en 1975, Encor annonce l’arrivée de sa propre Lotus Esprit remasterisée, dotée d’une carrosserie en fibre de carbone, la Encor Series 1.

S’inspirant du modèle S1 original, l’Encor Series 1 combine un style aux lignes épurées avec un moteur reconstruit, une carrosserie en fibre de carbone et une technologie contemporaine. Seuls 50 exemplaires seront construits.

Le châssis est la base
Le châssis original de Colin Chapman reste au cœur de la voiture, mais Encor remplace la carrosserie en fibre de verre par une nouvelle carrosserie en fibre de carbone. Le résultat est une structure plus légère, plus rigide et d’une précision millimétrique. Les surfaces sont affinées par CAO, l’aérodynamisme est amélioré et même les phares escamotables caractéristiques de l’Esprit sont repensés sous la forme de projecteurs LED à profil bas.

« Dans les moindres détails, nous agissons en tant que conservateurs des idéaux de Chapman », déclare Simon Lane, cofondateur d’Encor. « Notre mission est de faire entrer l’Esprit dans une nouvelle ère sans sacrifier son âme. »

Voiture donneuse et groupe motopropulseur
Chaque Encor Series 1 commence sa vie sous la forme d’une Lotus Esprit V8. Le moteur est entièrement reconstruit et perfectionné, avec des performances accrues, une meilleure maniabilité et une plus grande facilité d’utilisation au quotidien. Le châssis, le moteur et la boîte de vitesses de la voiture donneuse sont conservés, assurant ainsi la continuité avec l’héritage et l’immatriculation Lotus.

Un endroit spécial
À l’intérieur, le cockpit emblématique de l’Esprit a été réinterprété avec du cuir, de l’Alcantara et de l’aluminium usiné. Une intégration numérique subtile introduit Apple CarPlay, des caméras 360° discrètes et une climatisation moderne. Le savoir-faire artisanal et la facilité d’utilisation se combinent pour créer un habitacle bien supérieur à l’original, un espace qui allie une forme intemporelle à un confort contemporain. Lire la suite

Project Safari ou une nouvelle conception de l’Elise S1 par Get Lost

Get Lost est fier de dévoiler Project Safari, le premier véhicule de la nouvelle marque de design et d’ingénierie automobile. Réinterprétation audacieuse de l’emblématique Elise S1, Project Safari associe des capacités inspirées du rallye, des fonctionnalités pratiques pour les voyages et une innovation axée sur le design dans un ensemble unique et sans compromis.

Fondé par le célèbre photographe automobile GFWilliams, Get Lost est le résultat de plus d’une décennie d’immersion dans les voitures les plus exceptionnelles du monde. Cette expérience industrielle a donné naissance à une vision : une voiture qui offre une connexion émotionnelle grâce au design, à l’ingénierie et à une recherche incessante du plaisir.

Pour donner vie à cette vision, une équipe passionnée et pluridisciplinaire issue du sport automobile, des studios de conception et de la fabrication a été mise sur pied. Ensemble, ils ont créé quelque chose qui ne se contente pas d’enfreindre les règles, mais qui vous fait vous demander pourquoi elles étaient là au départ. Lire la suite

Nouvelle Lotus Emeya une hyper GT 4 portes

Lotus a dévoilé aujourd’hui à New York Emeya, la première hyper-GT à quatre portes de la société.

« En associant notre riche héritage à des performances intelligentes et aux dernières technologies de pointe, nous repoussons les limites de l’apparence et de la maniabilité d’un véhicule électrique de luxe, en le rendant véritablement accessible aux conducteurs », a déclaré Feng Qingfeng, PDG de Lotus Group.

Emeya établit une nouvelle référence pour la conduite et les sensations d’une Lotus en combinant l’expertise de 75 ans de l’entreprise en matière d’ingénierie et de design, avec les dernières innovations avancées – apportant aux conducteurs une voiture électrique qui est excitante à conduire et qui a des performances exceptionnelles.

Cela inclut des caractéristiques aérodynamiques avancées et actives telles que la calandre active pionnière, le diffuseur arrière et l’aileron arrière. Tout cela, combiné à un centre de gravité bas que Lotus appelle « hyperstance », améliore la stabilité de la conduite et établit une nouvelle norme dans le segment GT pour l’excellence de la conduite et de la maniabilité.

Emeya dispose d’un système de suspension pneumatique à commande électronique. Ses capteurs embarqués avancés détectent la route 1 000 fois par seconde et ajustent automatiquement le véhicule pour garantir une conduite en douceur. Lire la suite

Lotus et Britishvolt annoncent leur partenariat pour la technologie électrique des futures Lotus EV

Lotus et Britishvolt, spécialiste des cellules de batterie, ont signé un protocole d’accord pour collaborer à la recherche et au développement d’une nouvelle technologie avancée pour les véhicules électriques.

Le partenariat se concentrera sur le co-développement d’un ensemble innovant de cellules de batterie pour alimenter la prochaine génération de voitures de sport électriques de Lotus. Cet ensemble sera intégré à une nouvelle voiture de sport, alimentée par des cellules Britishvolt et utilisant les technologies de propulsion électrique avancées développées par Lotus. Une esquisse officielle donne les premiers indices d’une nouvelle voiture de sport Lotus EV.

Britishvolt est le principal investisseur britannique dans les technologies de cellules de batterie et la R&D associée pour créer une propriété intellectuelle locale. Les principaux axes du partenariat seront la recharge rapide, l’optimisation de la densité énergétique et la réduction du poids.

Les travaux de développement du projet bénéficieront de la proximité des centres d’excellence de Lotus et de Britishvolt en matière de R&D dans les West Midlands, le « triangle d’or » de l’excellence des batteries au Royaume-Uni. Le Lotus Advanced Technology Centre (LATC) a ouvert à Wellesbourne en 2020 en tant que siège mondial de Lotus Engineering, la division de conseil de l’entreprise. Lire la suite

Lotus commémore la dernière des voitures de sport Elise, Exige et Evora.

Le trio a été photographié sur place avec de nombreux membres de l’équipe Lotus qui ont contribué à la conception, à l’ingénierie, à l’assemblage et à la vente de ces voitures.

Entre ces trois lignes de modèles et sur une période de 26 ans, un total de 51 738 voitures auront quitté la chaîne de production. Ensemble, elles représentent près de la moitié de la production totale de Lotus au cours de ses 73 ans d’histoire. En outre, 9 715 voitures de sport ont été construites pour les clients tiers de Lotus, dont GM et Tesla.

De 1996 à 2000, les voitures de sport Elise et Exige de première génération ont été construites dans un petit hall d’assemblage à Hethel, aux côtés de la Lotus Esprit. Les chaînes de montage actuelles, qui ont été installées en 2000, seront démantelées et remplacées par de toutes nouvelles installations à la pointe de la technologie pour soutenir la toute nouvelle usine Emira. La production complète d’Emira commencera au printemps, après l’achèvement des phases de prototypes et de tests actuellement en cours, faisant entrer la production de voitures de sport Lotus dans une ère passionnante, de haute technologie et semi-automatisée, et augmentant la capacité jusqu’à 5 000 unités par an sur un modèle à une seule équipe. Lire la suite

Disparition de Hazel Chapman épouse de Colin Chapman et cofondatrice de Lotus

La communauté Lotus mondiale est attristée d’apprendre que Hazel Chapman, épouse de Colin Chapman et cofondatrice de Lotus, est décédée à l’âge de 94 ans. Sa contribution au sport automobile et à l’industrie automobile dans la seconde moitié du 20ème siècle ne doit pas être sous-estimée. Elle était une pilote de course couronnée de succès, une femme d’affaires avisée et le roc sur lequel les fondations de Lotus – depuis 1948, date de la toute première voiture Lotus – ont été bâties. Son implication dans le développement de l’entreprise Lotus était presque sans équivalent à l’époque, dans un monde où les femmes jouaient si souvent les seconds rôles face à leurs maris. Lire la suite

Hazel Chapman va fêter ses 94 ans

Cette semaine, le 21 mai pour être exact, Hazel Chapman a 94 ans. La décrire simplement comme « l’épouse de Colin Chapman » serait lui rendre un bien mauvais service ; en réalité, elle est la cofondatrice de Lotus, une pilote de course couronnée de succès, une femme d’affaires avisée et le roc sur lequel les fondations de Lotus – depuis 1948, lorsque la toute première voiture Lotus a été fabriquée – ont été solidement construites. Lire la suite

Lotus annonce la présentation de la nouvelle Lotus Emira

Lotus a confirmé aujourd’hui que le nom de sa toute nouvelle voiture de sport tant attendue sera EMIRA. La nouvelle a été confirmée lors de la diffusion de la conférence numérique mondiale Driving Tomorrow. Jusqu’à présent, elle n’était connue que sous son nom de code, la Lotus Type 131.

Le nom avait été teasé par Lotus dans un film sur les médias sociaux ces derniers jours. Il était « caché à la vue de tous » dans le cadre d’un motif de points et de tirets dessiné sur la ligne centrale d’une route. Les personnes connaissant le code morse auraient pu voir qu’il s’agissait d’Emira. Aujourd’hui, 27 avril, c’est l’anniversaire de Samuel Morse, l’inventeur du code Morse. Lire la suite

Un mixeur de musique britannique travaille le son e la Lotus Type 49 de Formule 1 pour la nouvelle Lotus Evija

Lotus travaille avec un producteur de musique britannique renommé, inspiré par la note du moteur de l’emblématique Type 49, afin de développer une gamme de sons pour l’hypercar entièrement électrique Evija. Patrick Patrikios a écrit et produit pour Olly Murs, Sia, Britney Spears, Pixie Lott et de nombreuses autres stars de renommée mondiale. Il a été nommé aux Brit Awards en 2018 pour sa collaboration avec Little Mix, et les morceaux sur lesquels il a travaillé ont été streamés plus d’un milliard de fois. Lire la suite

Lotus Cars confirme la poursuite de ses gammes Elise, Exige, Evora pour 2021 et préparer la future gamme au côté de l’Evija

Une nouvelle série de voitures de sport est confirmée, avec la production de prototypes de la Lotus Type 131 qui débutera cette année dans une usine de classe mondiale à Hethel, dans le Norfolk.

Ce nouvel investissement s’inscrit dans le cadre de la stratégie Vision80 de Lotus, qui prévoit également la relocalisation de deux usines de sous-assemblage Lotus en une seule et même opération centrale efficace dans la ville de Norwich afin de soutenir des volumes plus importants.

Pour accompagner l’investissement de plus de 100 millions de livres sterling dans les installations de Hethel, Lotus va recruter quelque 250 nouveaux employés. Cela s’ajoute aux 670 qui ont rejoint Lotus depuis septembre 2017, date à laquelle les actionnaires Geely et Etika ont pris le contrôle de la société. Lire la suite