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Les articles par ordre alphabétique
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Porsche 718 Cayman GT4 RS
Aboutissement de la gamme 718 Cayman, la GT4 RS combine un six cylindres atmosphérique à haut régime, un allègement significatif et des solutions directement inspirées de la compétition. Continuer la lecture →
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Porsche 718 Spyder RS
La Porsche 718 Spyder RS (2023) clôt l'ère thermique du Boxster avec le flat-six atmosphérique de 4,0 litres et 500 ch de la 911 GT3. Légère (1 410 kg), précise et hurlante jusqu'à 9 000…
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Porsche 911 2 litres
La Porsche 911 2 litres (1964) remplace la 356 avec son flat-six de 130 ch, plus noble et plus souple. Ligne signée Butzi Porsche, finition soignée, polyvalence inédite : la première 911, ou Ur-911, est…
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Porsche 911 Carrera 3L2
Face aux doutes sur l'avenir de la 911, Porsche réagit avec la Carrera 3L2, qui retrouve un Flat 6 de 3,2 litres de 231 ch. Plus puissante et plus performante, avec 248 km/h en pointe,…
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Porsche 944 S2
Remplaçante de la 944 S, la Porsche 944 S2 s'inspire de la Turbo pour son look et reçoit sous le capot un quatre cylindres de 3 litres, présenté comme le plus gros du monde. Ses…

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Retrouvez également les derniers dossiers Porsche du Guide des Sportives :
- Porsche 718 Cayman GT4 RS
Aboutissement de la gamme 718 Cayman, la GT4 RS combine un six cylindres atmosphérique à haut régime, un allègement significatif et des solutions directement inspirées de la compétition. Continuer la lecture → - Porsche Carrera GT
Il est des automobiles qui transcendent leur époque. La Porsche Carrera GT est de celles-là. Présentée à l'état de concept-car au Salon de Paris 2000, puis au Salon de Genève 2003 avant une commercialisation échelonnée à partir de 2004, cette machine radicale incarne l'apogée du savoir-faire de Stuttgart en matière de supercar. Née d'un projet... - Porsche 911 Carrera type 991
Présentée à Francfort en 2011, la Porsche 911 de type 991 inaugure une évolution majeure dans l’histoire du modèle. Plus longue de 100 mm grâce à un empattement accru, plus basse et allégée, elle conserve pourtant immédiatement la silhouette typique de la 911, avec ses ailes arrière marquées, son capot plongeant et sa poupe compacte.... - Porsche 718 Spyder RS
La Porsche 718 Spyder RS (2023) clôt l'ère thermique du Boxster avec le flat-six atmosphérique de 4,0 litres et 500 ch de la 911 GT3. Légère (1 410 kg), précise et hurlante jusqu'à 9 000 tr/min, c'est le roadster à moteur central ultime. Continuer la lecture → - Porsche 911 type 996 – Guide Achat
Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l'unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n'est pas de celles-là. Dévoilée à l'IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette... - Porsche 944 – Guide Achat
Au tournant des années 80, Porsche est en pleine mutation. La 911 reste au catalogue, mais la marque sait qu’elle doit élargir son offre pour toucher une clientèle nouvelle. La 924, née d’un projet commun avec Volkswagen-Audi, a permis de franchir une étape, mais sa motorisation d’origine Audi bride son image. Pour redorer son blason,... - Porsche 911 E 2.0
Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite,... - Porsche 944 Turbo 951
Après des participations concluante en endurance début 80 de la Porsche 924 GTP, véritable laboratoire de la Porsche 944 Turbo, à Weissach on dévoile l’offensive « Turbo » pour sa 944 en 1985. Véritablement revue intégralement, et nettement plus performante que les Porsche 944 et 944 S, la version Turbo profite d’un faciès plus - Porsche 928 GTS
Lorsque Porsche dévoilait la 928 en 1979, le contexte était délicat (chocs pétroliers) et la puissance avait été amputée. Démarrage complexe avec pour mission de remplacer la Porsche 911. En 1992, la Porsche 911 est plus que jamais en croissance, et Porsche opère par retouche à sa GT - Porsche 911 Carrera RS 2L7 série E/F
Porsche est vexé ! Il faut dire que BMW et Ford lui font vivre un enfer en course de tourisme catégories Groupe 2 et Groupe 4. Alors, bien que le nouveau PDG de Porsche, Ernst Fuhrmann vise à amener la Porsche 911 vers la fin qu’il juge trop datée dans son architecture, en compétition elle...

