GP F1 Suzuka Japon 2024 – 7 avril

GP F1 Suzuka Japon 2023

GP F1 Suzuka Japon 2023
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. PEREZ (Red Bull)
3. SAINZ JR. (Ferrari)

Après trois Grand Prix, peu de doute désormais sur le déroulé de la saison. Red Bull et Verstappen sont bien devant, et si son abandon lors de la dernière course a laissé des miettes de victoire aux autres, et à Sainz Jr. en particulier, l’avance de performances pure est incroyable. D’ailleurs, dès les qualifications, Verstappen met tout le monde d’accord et prend la pole position avec 4 dixièmes d’avance sur Norris le premier « non Red Bull ». Les Mercedes GP sont à près de 1 seconde pleine sur la grille, qui rend Hamilton maussade. Chez Ferrari, Sainz Jr. poursuit sa belle lancée et se pose sur la 2e ligne aux côté de la McLaren de Norris. Fernando Alonso confirme le bienfondé des nouveautés techniques apportées chez Aston avec un regain net de performances. Chez Alpine une lueur d’espoir avec de belles qualifications de Esteban Ocon, tandis que chez Racing Bulls, Tsunoda et Ricciardo se tirent la bourre, toujours à l’avantage du volcanique japonais. Enfin, se Grand Prix du Japon voit les réflexions et suppositions sur le remplaçant de Hamilton chez Mercedes pour 2025 aller bon train…

GP F1 Suzuka Japon 2024

Deux départs consécutifs (suite à l’accrochage au premier tour de Ricciardo et Albon), assez calmes et prudents de la part des pilotes. Chacun a tenté de conserver ses positions et tous ont tenté des stratégies différentes pour prendre de l’avantage.

La Course
La course est lancée, et malgré quelques intimidations, chacun maintien ses position dans la première moitié de la grille. Mais derrière, alors que certains en profitent, Ricciardo accroche l’infortuné Albon dès le premier tour. Ils s’encastrent dans les pneus et déclenchent le drapeau rouge (interruption de course). Un deuxième départ est donc donné, toujours arrêté, et à l’instar du premier, les pilotes restent prudents avec des monoplaces lourdes, pleines de carburant. Ce qui ne change pas, c’est Verstappen qui s’installe solidement en tête, sans que Perez derrière puisse jamais le rejoindre ou même l’inquiéter. Il n’y a que Charles Leclerc, dans une stratégie décalée (en raison de sa mauvaise qualification), qui va gagner de précieuses places pour terminer finalement 4e. C’était inespéré vu son rythme en qualifications. Fernando Alonso est resté rapide et a maintenu sa position pour terminer 6e. Les modifications techniques sur les Aston Martin sont probantes. Sainz Jr. a été de son côté particulièrement véloce et a su monter sur la 3e marche du podium, tandis que chez McLaren, alors que Norris avait les capacités de jouer les troubles fêtes, il a été pénalisé par une stratégie aux stands assez curieuse et déconnectée de la réalité de la course. Chez Mercedes, Russel, limite les dégâts avec une stratégie offensive et une belle attaque, même s’il s’est plaint de sa direction. Enfin Tsunoda arrache le point de la 10e place sur ses terres faisant la joie de ses fans. Verstappen premier, Perez second et Sainz Jr. troisième, est le podium de Suzuka 2024.

GP F1 Suzuka Japon 2024

C’est évident que cette saison 2024 il faut compter sur ces deux-là et leurs redoutables monoplaces Red Bull Racing à moteur Honda. Avec Verstappen nettement leader et au-dessus du lot…

TOP Red Bull impérial ǀ Verstappen dans son monde… ǀ Perez solide et fait le job ǀ Yuki Tsunoda confirme son beau début de saison devant son public ǀ Leclerc bien mieux qu’espéré ǀ Gestion de Ferrari en course ǀ Sainz Jr. le 2e homme derrière les Red Bull ? ǀ Alonso ǀ Performance pure des McLaren ǀ Norris ǀ Course de Stroll ǀ Course des Haas FLOP Ricciardo en délicatesse ǀ Alpine ne remonte pas ǀ Mercedes GP et ses deux pilotes ǀ Stratégie de McLaren avec Norris ? ǀ Williams a la poisse ǀ Course monotone ǀ Sargeant toujours « casseur »… ǀ Kick-Sauber
GP F1 Suzuka Japon 2024

Chez Mercedes-AMG GP, c’est toujours pas la réussite. Lewis Hamilton était particulièrement déçu de sa course et a même proposé de lui même à laisser passer Russel. Ce dernier a limité la casse avec une bonne stratégie. Mais cela reste très en-deça des ambitions de l’écurie allemande et des moyens dépensés.

CLASSEMENT DU GP F1 SUZUKA JAPON 2023
28 sur les 53 tours (prévus) de 5,807 km = 307,471 km

Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 1 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 53 1 h 54 min 23 s 566 (161,271 km/h) 1 25 + 1
2 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 53 + 12 s 535 2 18
3 55 Drapeau de l'Espagne Carlos Sainz Ferrari 55 + 20 s 866 4 15
4 16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc Ferrari 53 + 26 s 522 8 12
5 4 Drapeau du Royaume-Uni Lando Norris McLaren-Mercedes 53 + 29 s 700 3 10
6 14 Drapeau de l'Espagne Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 53 + 44 s 272 5 8
7 63 Drapeau du Royaume-Uni George Russell Mercedes 53 + 45 s 951 9 6′
8 81 Drapeau de l'Australie Oscar Piastri McLaren-Mercedes 53 + 47 s 525 6 4
9 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 53 + 48 s 626 7 2
10 22 Drapeau du Japon Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 52 + 1 tour 10 1
11 27 Drapeau de l'Allemagne Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 52 + 1 tour 12
12 18 Drapeau du Canada Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 52 + 1 tour 16
13 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 52 + 1 tour 18
14 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Kick Sauber-Ferrari 52 + 1 tour 13
15 31 Drapeau de la France Esteban Ocon Alpine-Renault 52 + 1 tour 15
16 10 Drapeau de la France Pierre Gasly Alpine-Renault 52 + 1 tour 17
17 2 Drapeau des États-Unis Logan Sargeant Williams-Mercedes 52 + 1 tour 19
Abd. 24 Drapeau de la République populaire de Chine Zhou Guanyu Kick Sauber-Ferrari 12 Boîte de vitesses 20
Abd. 3 Drapeau de l'Australie Daniel Ricciardo Racing Bulls-Honda RBPT 0 Accrochage 11
Abd. 23 Drapeau de la Thaïlande Alexander Albon Williams-Mercedes 0 Accrochage 14

Meilleur Tour
Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 33 s 706 (223,094 km/h) au 50e tour

En savoir plus :
Formule 1 – Photos Formule 1

2024 04 07 GP F1 Suzuka Japon 2024
« de 9 »
  • Alpine A290 GT
    En 2024, Alpine franchit un cap historique en lançant sa première citadine 100 % électrique, l’A290. Héritière directe de la légendaire Berlinette A110 victorieuse au Rallye de Monte-Carlo en 1971, puis au premier Championnat du Monde des Rallyes en 1973, la marque dieppoise renoue ici avec l’esprit GTI en l’adaptant à l’ère électrique. L’A290 GT ...
  • Mini Cooper S R53
    En ressuscitant la Mini en septembre 2001, BMW ne se contentait pas de raviver un mythe : le groupe bavarois entendait placer d’emblée la barre très haut avec un modèle phare capable de faire rougir les meilleures GTI de sa génération. La Mini Cooper S R53 phase 1, commercialisée à partir de juin 2002, est ...
  • Mazda RX-8 Performance
    En juin 1991, Mazda écrit une page d’histoire en remportant les 24 Heures du Mans avec la 787B animée par un moteur rotatif quadrirotor. Ce palmarès unique pousse la marque à récidiver en 2003 avec la RX-8, ultime héritière d’une lignée rotatiste inaugurée avec la Cosmo Sport en 1964 et glorifiée par la RX-7. Au ...
  • Chevrolet Camaro mk3 – Guide Achat
    En ce début des années 1980, General Motors est dos au mur. La crise pétrolière a rebattu les cartes, les normes antipollution se durcissent, et la concurrence japonaise grignote inexorablement des parts de marché. La Camaro de deuxième génération, commercialisée depuis 1970, accuse le poids des ans et ne répond plus aux attentes d’une clientèle ...
  • Porsche 718 Spyder RS
    Trente ans après la présentation de l’étude conceptuelle du Boxster, Porsche referme en beauté le chapitre thermique de son roadster à moteur central avec la 718 Spyder RS. Cette ultime déclinaison du Boxster représente bien plus qu’une évolution supplémentaire : c’est le chant du cygne d’une lignée légendaire. Pour la première fois dans l’histoire de ...
  • Honda S2000 – Guide Achat
    Née dans l’effervescence des célébrations du cinquantième anniversaire de Honda, la S2000 est l’aboutissement d’une philosophie sportive ancrée dans l’ADN de la marque depuis les années 1960. Imaginée par l’ingénieur-designer Shigeru Uehara — dont le nom est indissociable de cet opus —, la S2000 est présentée sous forme de concept car dès le Salon de ...
  • Alfa-Romeo Spider Duetto – Coda Tronca 1966-94 – Guide Achat
    Introduction : genèse d’une icône signée Pininfarina Peu de voitures peuvent se targuer d’avoir traversé presque trois décennies sans jamais perdre leur âme ni leur désirabilité. L’Alfa Romeo Spider, lancée au Salon de Genève en mars 1966 sous le nom de « 1600 Spider Duetto », est de celles-là. Roadster pur, élégant, habité par un tempérament ...
  • Mercedes-Benz SL R107 – Guide Achat
    En avril 1971, sur le circuit de Hockenheim, Daimler-Benz lève le voile sur l’une des automobiles les plus durables de l’histoire industrielle : la 350 SL, première expression de ce que l’on appellera rétrospectivement la série R107. Destinée à succéder à la légendaire « Pagode » (W113), dont les lignes avaient enchanté les amateurs depuis ...
  • Porsche 911 type 996 – Guide Achat
    Introduction — La révolution silencieuse de Zuffenhausen Il y a des voitures qui font l’unanimité dès leur présentation au public. La Porsche 911 type 996 n’est pas de celles-là. Dévoilée à l’IAA de Francfort en septembre 1997, elle suscite autant de curiosité que de réticences au sein de la communauté des puristes. Et pourtant, cette cinquième ...
  • Alpine A110 Mk2 – Guide Achat
    Il y a des retours que l’on n’espérait plus. Celui de l’Alpine A110, annoncé en 2012 et concrétisé en 2017, en fait indéniablement partie. Après deux décennies de silence, la marque au « A » fléché ressuscitait sous les meilleurs auspices, avec une voiture fidèle à l’ADN originel : légère, agile, compacte, construite à Dieppe. ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction


Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur la façon dont les données de vos commentaires sont traitées.