Nouvelle Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ Limited Edition (W177)

Pour la A 45 S 4MATIC+ (consommation mixte : 9,2-8,8 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 208-200 g/km[1]), Mercedes-AMG lance un modèle spécial attrayant : la « Limited Edition ». Elle peut être commandée dès maintenant. Le prix de l’équipement supplémentaire complet est de 14 280,00 €[2]. Le lancement sur le marché aura lieu en avril 2024. L’offre est valable jusqu’à la fin de l’année 2024. La peinture exclusive en  » vert AMG hell magno  » est particulièrement frappante. Cette couleur n’était jusqu’à présent pas disponible dans la catégorie des véhicules compacts. Le logo AMG et l’inscription « A 45 S » en grand sur les portes ainsi que l’écusson AMG sur le capot font également partie de l’équipement. La « Limited Edition » roule sur des jantes forgées AMG de 19 pouces noires mates à sept branches doubles, réservées à l’Edition. Les rayons de la jante sont rehaussés d’une couleur jaune contrastante. Assortis à la couleur des jantes, les étriers de frein du système de freinage hautes performances AMG sont noirs brillants et portent des logos AMG blancs. Parmi les détails raffinés, citons le bouchon de réservoir exclusif avec le logo AMG et le projecteur de lumière : il projette les armoiries AMG sur la route lorsque vous montez et descendez du véhicule. Lire la suite

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Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203

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Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203
2001 – 6 cyl. en V 18V Compresseur
354 ch – 250 km/h
1 635 kg

En 2000, Mercedes-Benz attaque le 3e volet de sa berline « d’entrée de gamme » avec sa Classe C (W203). L’année suivante, c’est la variante AMG qui vient coiffer avec autorité la gamme Classe C. Toujours aussi discrète (boucliers AV et AR, jantes 17″ et sortie d’échappement AMG), la Mercedes-Benz C32 AMG Kompressor W203 Lire la suite

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Nouveau Mercedes-AMG CLE 53 Coupé C236

Avec le nouveau CLE 53 4MATIC+ coupé (consommation combinée 9.4-9.7l/100 km, émissions combinées de CO2 220-212 g/km)[1] , Mercedes-AMG affine son portefeuille de produits et redéfinit le segment des coupés d’accès à la performance. Ce modèle sportif et élégant à deux portes combine le meilleur des deux mondes : l’agilité et la sportivité de la Classe C avec l’espace et le statut de la Classe E. Le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres à double charge via un turbocompresseur à gaz d’échappement et un compresseur électrique additionnel a été profondément modifié et produit désormais 330 kW (449 ch). Il fournit un couple maximal de 560 Nm (avec overboost jusqu’à 600 Nm pendant 12 secondes). L’alterno-démarreur intégré de deuxième génération (ISG2) fournit brièvement une puissance supplémentaire de 17 kW (23 ch) et un couple de 205 Nm. Il alimente également le système électrique de bord de 48 volts. Parmi les autres caractéristiques techniques du nouveau modèle figurent la boîte de vitesses AMG SPEEDSHIFT TCT 9G et la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable. Lire la suite

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Nouveau Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE R232

Mercedes-AMG couronne la série SL avec le nouveau SL 63 S E PERFORMANCE (consommation de carburant pondérée, combinée 7,7 l/100 km ; consommation d’énergie pondérée, combinée 11,5 kWh/100 km ; émissions de CO2 pondérées, combinées 175 g/km). Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres et l’AMG Electric Drive Unit génèrent ensemble une puissance de 600 kW (816 ch) et un couple maximal de 1 420 Nm. Le nouveau modèle devient ainsi le SL le plus puissant de tous les temps. Et c’est déjà la cinquième série équipée de la technologie hybride E PERFORMANCE spécifique à AMG. La réponse immédiate de l’entraînement électrique, l’augmentation rapide du couple et la distribution linéaire de la puissance offrent une expérience de conduite exceptionnelle. L’accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et la vitesse maximale de 317 km/h soulignent l’assurance du véhicule. Des systèmes tels que la suspension AMG ACTIVE RIDE CONTROL avec stabilisation active du roulis et les roues arrière directrices permettent de concilier confort et dynamique de conduite. Lire la suite

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McLaren célèbre les 20 ans de la collaboration avec Mercedes-AMG pour le SLR

McLaren marque les deux décennies qui se sont écoulées depuis les débuts de la Mercedes-Benz SLR McLaren en 2003 par une série d’activités au Centre technologique McLaren (MTC) de Woking, au Royaume-Uni. Née d’une collaboration entre Mercedes-Benz et McLaren inspirée par la Formule 1, la super-GT pionnière est un chapitre unique de l’histoire de McLaren. Les activités du Centre technologique McLaren reflètent cette réalité, en rendant hommage non seulement à la voiture, mais aussi aux personnes qui lui ont donné vie, dont un grand nombre fait toujours partie de l’entreprise McLaren. Lire la suite

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Nouveau Mercedes-Benz CLE coupé et cabriolet BR236

Façonnée par le désir : Mercedes-Benz poursuit sa longue tradition de voitures de rêve sportives et élégantes avec une nouvelle série indépendante. Le nouveau CLE coupé reprend les innovations conceptuelles et techniques de la Classe C et de la Classe E. Il est doté d’un design expressif, d’un équipement de confort exclusif pour un maximum de personnalisation et d’une conduite sportive assurée. Avec son design expressif, ses équipements de confort exclusifs pour une personnalisation maximale et ses performances de conduite sportives et sûres, la nouvelle voiture à deux portes suit sa propre voie. La commercialisation du CLE coupé débutera en Europe en novembre. Le CLE cabriolet suivra l’année prochaine pour les amateurs de grands espaces. Avec la nouvelle série de voitures de rêve, Mercedes-Benz répond aux souhaits de nombreux clients dans les segments des Classe C et E. Lire la suite

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Nouvelle mise à jour pour les modèles à six cylindres de la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes

Mercedes-AMG a modernisé les modèles six cylindres de l’AMG GT Coupé 4 portes. Ils sont reconnaissables à leur nouvelle jupe avant, qui reprend le design précédent des modèles à huit cylindres. Les deux prises d’air décoratives extérieures et la grande prise d’air centrale sous la calandre forment un profil en aile de jet. Cela accentue l’effet de largeur, tandis que les ouvertures du radiateur dirigent les flux d’air spécifiquement vers les éléments fonctionnels tels que les refroidisseurs et les freins.

Le toit ouvrant électrique coulissant et la possibilité de recharger sans fil les smartphones entre les sièges arrière sont désormais proposés de série. Le système d’infodivertissement numérique intelligent MBUX (Mercedes-Benz User Experience) a également été mis à jour avec un nouveau look, des écrans redessinés spécifiques à AMG et des fonctions configurables individuellement. Associé au système de sonorisation surround Burmester® en option ou au système de sonorisation surround 3D haut de gamme Burmester®, Dolby Atmos offre une nouvelle expérience sonore.

La base de l’expérience de conduite sportive est fournie par le moteur six cylindres en ligne inchangé de 270 kW (367 ch) ou 320 kW (435 ch) de 3,0 litres avec double turbocompresseur et alterno-démarreur intégré. Lire la suite

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Mercedes-Benz revient sur le lancement de la Mercedes-Benz SL R113 Pagode

Sportive, confortable et un jalon dans le développement de la sécurité chez Mercedes-Benz : Il y a 60 ans, la marque présentait la Mercedes-Benz 230 SL (W 113) au salon de l’automobile de Genève, du 14 au 24 mars 1963. Les attentes du public étaient élevées. En effet, la 230 SL remplaçait deux véhicules à la fois : la 300 SL Roadster (W 198) et la 190 SL (W 121). La W 113 a été construite jusqu’en 1971. Lire la suite

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Nouvelle Mercedes-AMG F1 W14 pour la saison de Formule 1 2023

Une nouvelle saison, de nouveaux défis, et une nouvelle voiture. Aujourd’hui, l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team dévoile son candidat pour 2023, la Mercedes-AMG F1 W14 E PERFORMANCE.

Forgée dans les enseignements d’une année 2022 difficile, la W14 est frappante dans son apparence. Le concept sous-jacent de la W13 a été conservé et le développement s’est concentré sur les domaines de performance essentiels. Cela a conduit à une voiture qui conserve l’ADN distinctif de son prédécesseur et introduit une combinaison de changements notables qui sont visibles à la première inspection – comme la carrosserie en forme de gouttière sur le couvercle du moteur – et d’autres sous la surface.

Le look saisissant de la voiture ne se limite pas non plus à son architecture. La livrée noire emblématique de 2020 et 2021 a été affinée dans le cadre d’un important projet de réduction du poids total. La W14 sera pilotée par Lewis Hamilton et George Russell, qui s’alignent pour leur deuxième saison ensemble, soutenus par Mick Schumacher dans son rôle de troisième pilote.

« Nos espoirs et nos attentes sont toujours d’être capable de se battre pour un championnat du monde. Cependant, nos concurrents étaient très forts l’année dernière et nous devons rattraper le temps perdu », a déclaré le directeur de l’équipe et PDG de Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, Toto Wolff. « La course en tête exige de la résilience, du travail d’équipe et de la détermination. Nous relevons tous les défis, nous faisons passer l’équipe en premier, et nous ne négligerons aucun détail dans notre quête de la moindre milliseconde. Cette année, nous mettons tout en œuvre pour revenir en tête. »

Un concept raffiné

« L’année dernière a été difficile mais elle a permis d’apprendre beaucoup de choses », a commenté Toto. « J’espère que 2023 sera la preuve que nous avons compris comment démêler les problèmes et améliorer le package de la voiture. » Lire la suite

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Mercedes-Benz SL600 V12 R230

Mercedes-Benz SL600 V12 Biturbo R230

Mercedes-Benz SL600 V12 R230
2003 – V12 36V Biturbo
500 ch – 250 km/h
1 950 kg

Depuis le salon de Francfort en septembre 2001, le nouveau Mercedes-Benz SL R230 électrise les foules et les rétines. Pas de doute, l’équipe du design Mercedes-Benz a réalisé un sans faute, et réussi à presque masquer des dimensions très conséquentes pour un roadster deux places : près de 4,6 mètres de longueur, 1,8 mètres de large, le tout posé dans un empattement de 2,56 mètres. Le long capot englobe subtilement et avec élégance la calandre Mercedes-Benz des roadsters, avec son étoile au centre, avec les optiques en doubles cacahouètes de chaque côté. Fini les lignes droites et optiques carrées. Le profil reste très élégant et tendu (Cx de 0,39), avec des proportions parfaites, un pli central venant mourir sur la prise d’air en avant des roues avant. La poupe est particulièrement réussie avec ses rondeurs tranchant avec les optiques triangulaires comme sur le SLK R170. Seule concession à la tradition, les striures antisalissures sont toujours là ! Evidemment l’attrait du SL génération R230 est son toit Vario articulé qui se déploie et se replie au gré des caprices de la météo et de vos humeurs. Pour 2003, Mercedes-Benz étend son offre et sa gamme avec l’intégration du V12 biturbo sous le capot du SL R230. Pour Lire la suite

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