La nouvelle future Mercedes SL arrive dans sa phase de tests hivernaux

Le nouveau modèle de voiture de sport MERCEDES-BENZ « 300 SL » (super-légère) fera ses premiers essais sur route en public cette semaine. Nous avons donc le plaisir de vous adresser ci-joint les données techniques de ce véhicule, ainsi qu’une photo. » Ces lignes, envoyées aux médias le 12 mars 1952 par la société alors connue sous le nom de Daimler-Benz AG, annonçaient rien de moins qu’une sensation mondiale : la première apparition publique de la nouvelle voiture de sport de course, la 300 SL. Lire la suite

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Ineos devient actionnaire à parts égales avec Mercedes-Benz et Toto Wolf de l’écurie Mercedes GP de Formule 1

L’équipe de Formule 1 Mercedes-AMG Petronas est heureuse d’annoncer qu’INEOS deviendra un actionnaire tiers de l’équipe, qui sera détenue à parts égales par Daimler AG, INEOS et Toto Wolff. La participation d’un tiers d’INEOS dans l’équipe s’ajoutera à son rôle actuel de partenaire principal. Parallèlement, Daimler réduira sa participation actuelle de 60 % et Toto Wolff augmentera la sienne de 30 %, afin de créer trois partenaires égaux dans l’entreprise. Lire la suite

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La Nouvelle Mercedes-Benz AMG GT Black Series tape un record sur le Nürbürgring

La nouvelle Mercedes-AMG GT Black Series (consommation de carburant combinée : 12,8 l/100 km ; émissions de CO2 combinées : 292 g/km)[1] est très proche du sport automobile, comme l’a démontré de façon impressionnante Maro Engel, pilote de GT3, sur la Nordschleife du Nürburgring. Avec un temps officiellement mesuré et certifié par un notaire de 6:43 616 min pour les 20,6 km de piste (mesuré sans la ligne droite de la section T13) et de 6:48 047 min pour les 20,832 km de piste totale (mesuré avec la ligne droite de la section T13), la nouvelle météorite V8 se place dans le groupe supérieur de la catégorie des « voitures de sport » autorisées à circuler sur route et est numéro un parmi les modèles entièrement standard et non modifiés. Lire la suite

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Retour sur la Mercedes-Benz 190 de tourisme qui introduit le freinage ABS en DTM

Mercedes-Benz « st – sport technik » a surpris la concurrence avec sa remarquable voiture de tourisme de course 190 E 2.5-16 Evolution II lors d’une course sur invitation du DTM à Kyalami, en Afrique du Sud, le 18 novembre 1990. Cette EVO II était la première voiture d’essai d’usine à être équipée du système de freinage antiblocage (ABS) spécial pour la course, qui avait été développé conjointement par Mercedes-Benz et Bosch. Face à une rude concurrence, Roland Asch a remporté la deuxième manche et le classement général de cette course dimanche, qui n’a toutefois pas compté pour le classement du championnat DTM. Aujourd’hui, la voiture fait partie de la collection Mercedes-Benz Classic. L’ABS maintient le véhicule dirigeable lors d’un freinage maximum à fond. Ce système est une norme de sécurité importante dans les véhicules de série depuis de nombreuses années, mais en course, il n’est utilisé qu’occasionnellement. Depuis de nombreuses années, les Mercedes-AMG GT3 et GT4 proposent un système de freinage antiblocage réglable conçu spécialement pour la piste de course. Lire la suite

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La Nouvelle Mercedes-Benz AMG GT 4 Portes 63S 4Matic+ prend le record sur le Nürbürgring

Avec l’année modèle 2021, en production depuis septembre 2020, la Mercedes-AMG
La GT 63 S 4MATIC+ (consommation de carburant combinée : 12,5 l/100 km ; émissions de CO2 combinées : 286 g/km) est encore plus rapide sur la légendaire Nordschleife du Nürburgring. Grâce à la nouvelle élasto-cinématique et à d’autres mesures de réglage, l’ingénieur en développement AMG Demian Schaffert a établi un nouveau record, plaçant le coupé quatre portes d’Affalterbach à la première place de la liste officielle des meilleures voitures dans la catégorie « classe luxe ». L’ancien pilote de course a battu de plus de deux secondes son propre record du tour établi à l’automne 2018. Les valeurs mesurées officiellement et certifiées par un notaire sont : 7:23 009 min pour la version de 20,6 kilomètres de long (sans mesure en ligne droite pour la section de piste T13) et 7:27 800 min pour la piste complète de 20,832 kilomètres de long (avec mesure en ligne droite pour la section de piste T13). C’est exactement cette variante et ce temps au tour qui sont officiellement répertoriés par la Nürburgring GmbH sur sa page d’accueil. Mercedes-AMG a ainsi reconquis de manière impressionnante la couronne dans cette catégorie après seulement trois mois. Lire la suite

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Nouveau départ pour l’AMG Driving Expérience Winter 2021

À partir de janvier 2021, l’AMG Driving Academy accueillera les clients dans la ville suédoise d’Arjeplog dans le cadre de l’expérience hivernale AMG, rebaptisée « AMG Winter Experience ». Les participants vivront les sensations fortes de l’AMG grâce à l’utilisation exclusive d’un lac gelé de plus de 337 000 m² – avec de nombreuses sections et pistes de manutention étendues et parfaitement préparées. Ils apprendront ainsi à contrôler leur véhicule dans des situations extrêmes dans un environnement sûr et à améliorer leurs compétences de conduite sans, bien entendu, faire de compromis sur le plaisir de conduire. Des instructeurs professionnels seront présents pendant toute la durée de l’événement. Grâce à leurs nombreuses années d’expérience dans différentes catégories de sport automobile (comme le sport automobile GT, la Formule 1 et les rallyes), ils pourront donner des conseils spécialisés et identifier les domaines potentiels d’amélioration des compétences de conduite individuelles des participants. Lire la suite

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La Mercedes E50 AMG W210 fête ses 25 ans

Cette berline est une déclaration assurée de Mercedes-Benz pour la sportivité dans la classe exécutive : la Mercedes-Benz E 50 AMG a été présentée en première mondiale à l’automne 1995 au Salon international de l’automobile (IAA) de Francfort-sur-le-Main (14 au 24 septembre 1995). Il y a 25 ans, ce véhicule haute performance de 255 kW (347 ch) illustrait la philosophie de la marque qui consistait à établir de manière ciblée AMG comme une voiture de sport et une marque de performance. Lire la suite

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La légende perdure, début des essais du nouveau SL Roadster pour des véhicules de pré-production

La nouvelle génération du légendaire SL Roadster retrouve à ses racines. Mercedes-AMG, en tant que marque de voitures de sport et de performance de Mercedes-Benz AG, a assuré le développement global du véhicule pour le renouvellement du légendaire roadster. Après de longues étapes de développement numérique, des essais sur bancs et simulateur, la nouvelle voiture de sport entre désormais dans une phase de tests dynamiques de grande envergure – jusqu’à présent au centre de test et de technologie du Groupe à Immendingen – et désormais également sur la voie publique.

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Nouvelle Mercedes-Benz AMG Project One en essai sur circuit

Le développement de l’hypercar Mercedes-AMG Project ONE entre dans une nouvelle phase, ce qui le rapproche de plus en plus des normes de production : plusieurs modèles de pré-production s’entraînent maintenant sur le terrain d’essai et le centre technologique de l’entreprise à Immendingen. Les essais ont donc maintenant largement quitté les bancs d’essai pour se concentrer de plus en plus sur les pistes d’essai. Pour la première fois, les responsables du projet ont également autorisé l’essai de l’unité de puissance hybride très complexe et entièrement électrifiée, d’une puissance totale de plus de 735 kW (1000 ch). Lire la suite

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Nouveau Turbocompresseur à gaz d’échappement avec moteur électrique intégré chez AMG

L’avenir de Mercedes-AMG passe à l’électrique et, dans ce cadre, combine un rendement élevé avec une dynamique de conduite supplémentaire. Pour mettre en œuvre cette combinaison de manière optimale, les développeurs d’Affalterbach travaillent intensivement sur des technologies innovantes qui porteront les performances à un nouveau niveau. La prochaine génération de véhicules verra le déploiement du turbocompresseur électrique à gaz d’échappement. Lire la suite

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