Depuis 1987, la Renault 21 2 litres Turbo joue les carnassiers parmi les berlines sportives. Hormis la Ford Sierra RS Cosworth qui rend coup pour coup, les Mercedes 190 2.3-16 et BMW M3 E30 sont bousculées. Leur prestige reste intact certes, mais la 21 2 litres Turbo offre les mêmes performances pour bien moins cher. A l’automne 1989, Renault vient apporter une réponse aux rares critiques formulées à l’égard de sa berline de sport : la motricité. Renault équipe donc sa berline sportive d’une transmission intégrale baptisée Quadra. Désormais, c’est par tout temps et sur tous revêtements que la Renault 21 2 litres Turbo Quadra va faire un récital de son tempérament. Et elle profite en outre du facelift de la gamme 21 avec une malle de coffre aux optiques plus arrondies, un aileron plus classique et une planche de bord plus moderne…

Si le 2 litres turbo crache toujours 175 ch, c’est désormais sur les 4 roues que la puissance est délivrée. La Renault 21 2 litres Turbo Quadra complète l’offre performance de Renault chez les berlines de sport…

Suivant les groupes motopropulseurs employés, la Renault 21 dispose donc de deux implantations mécaniques possibles : longitudinal et transversal. La 21 2 litres Turbo Quadra voit donc son quatre cylindres de 1995 cm3 disposé longitudinalement. Totalement en aluminium (bloc + culasse), il est coiffé classiquement par 8 soupapes et un arbre à cames en tête. La gestion électronique intégrale moteur est assurée par un système Bendix. La force de Renault depuis les années 70-80 c’est la maîtrise du turbocompresseur. La Renaut 21 2 litres Turbo Quadra n’échappe pas à cette stratégie avec un turbocompresseur Garrett T3 flanqué d’une paire d’échangeurs air/air soufflant à 0,9 bars. Le conducteur de cette berline sportive frappée du losange peut donc compter sur 175 ch à 5 200 tr/mn et un couple de 270 Nm à 3 000 tr/mn. La lecture de ces chiffres indique un certain temps de réponse sous les 3 000 tr/mn garantissant le fameux « coup de pied au c… » si apprécié des amateurs du genre. La boîte de vitesses est à 5 rapports et transmet la puissance au sol à travers le système « Quadra ». Un différentiel central de type viscocoupleur réparti la puissance à 65% sur l’avant et 35% sur l’arrière. A noter que uniquement sur le 1er rapport et sur la marche AR, un différentiel à blocage manuel peut être utilisé pour se sortir de terrains difficilement praticables. Avec un tel système, le 2 litres exprimes sa vigueur avec beaucoup plus d’efficacité quelques soient les conditions du revêtement. La vitesse de pointe dépasse toujours 222 km/h (merci le Cx de 0,31), tandis que le 0 à 100 km/h est avalé en 7″9 et le kilomètre DA en 28″5. Le train avant est constitué d’un système McPherson triangulé avec barre antiroulis, tandis que l’essieu arrière est à bras tirés avec barre antiroulis. Les freins sont à quatre disques, ventilés avant, pincés par des étriers flottants monopistons. Un ABS est de série mais qui pose parfois quelques problèmes d’échauffement en usage intensif, à l’instar de ce que connaissent aussi les conducteurs de Ford Sierra RS Cosworth 4×4. Les jantes alu 5 branches de 15 pouces sont chaussées de pneus en 195/55 ZR15. La direction à crémaillère est assouplie par une assistance hydraulique. A conduire, la Renault 21 2 litres Turbo Quadra solutionne les pertes de motricité bien connues des amateurs de la 21 2 litres Turbo standard. En revanche, entre le poids toujours très prononcé sur le train avant, et la répartition de la motricité vue précédemment, la 21 2 litres Turbo Quadra a une propension à sous-virer très nettement en entrée de virage puis il faut réaccélérer et profiter de la transmission intégrale pour redonner de la mobilité à la poupe. Efficace et sécurisant, mais moins sportif… Avec la transmission Quadra, la 21 2 litres Turbo prend 130 kilos en surcharge affichant ainsi 1 345 kilos sur la bascule. Cela commence à faire beaucoup d’autant que la Sierra fait 45 kg de moins. L’habitacle reste connu, avec une belle habitabilité et des sièges baquets confortables et au maintien marqué. La planche de bord a été redessinée à l’occasion du facelift avec notamment de nouvelles commandes de chauffage et ventilation plus pratiques et valorisantes. De série, l’équipement est déjà très correct avec les rétroviseurs et vitres électriques, la direction assistée, la fermeture centralisée, le volant réglable en hauteur… Les options se réduisent au toit ouvrant électrique, la sellerie cuir et la climatisation.

Autres versions :

• Renault 21 2 Litres Turbo Quadra

Les Rivales :

• Alfa Romeo 75 2L0 Twin Spark L’Alfetta n’en finit pas de mourir ?… On peut le penser tant la filiation (plutôt dérivés) se perpétue. Après l’Alfetta, la Giulietta, allez comptons même l’Alfa 90 et l’Alfa 6 basées sur la même plateforme, l’Alfa-Romeo 75 reprend à son compte ce lourd héritage. Puis, en 1986, Alfa-Romeo décide enfin de redonner du tonus à ...
• Alfa Romeo 75 V6 3L0 America 162B Alfa-Romeo peut aller de l’avant après son rachat et intégration délicate au sein du groupe Fiat. Première surprise agréable, les dirigeants de la firme au Biscione mette le fabuleux V6 maison sous le capot de sa berline 75 lancée initialement en 1985. L’Alfa 75 V6 3.0 America conserve toujours ce profil étonnant avec sa malle ...
• BMW 325i E30 La BMW Série 3 génération E30 a renouvelé avec beaucoup d’élégance et des proportions qui semblent idéales et compactes la saga désormais inauguré par la Série 02. Mais dès son lancement en 1983, la version de pointe reprenait le moteur 2,3 litres de la BMW 323i E21. Pour 1985, BMW apporte quelques modifications bienvenue à ...
• BMW 325iX E30 Avec ses modifications du millésime 86, BMW redonne un coup de jeune à sa Série 3 E30, et en profite au passage pour élargir la gamme avec un cabriolet et une version intégrale à quatre roues motrices. Dotée du nouveau 6 en ligne de 2,5 litres développant 171 ch, la BMW 325iX E30 c’est dans ...
• Ford Sierra RS Cosworth 2RM MK2 Après une première mouture basée sur la carrosserie deux volumes en 1986, la Sierra Cosworth revient toujours en deux roues motrices mais avec une carrosserie revue. Plus classique, trois volumes avec une malle arrière, la Sierra adopte tout de même quelques artifices de style “sport” : jantes alu 15 pouces, becquet arrière, gros boucliers avec ...
• Mercedes-Benz 190 2.3-16 W201 Mercedes-Benz décide d’attaquer le luxe par le bas avec sa « baby-Benz ». Scandale ? Non car le marché n’attendait que la Mercedes-Benz 190 pour venir marcher sur les plates-bandes de la BMW Série 3 (E21 puis E30). Et histoire d’enfoncer le clou, et de pouvoir courir avec succès en championnat de voitures de tourisme ...
• Peugeot 405 MI16 Peugeot poursuit son offensive « GTI » en allant même proposer une version sportive de sa berline 405. L’objectif est clair : ne pas jouer la politique de la chaise vide face aux Sierra Cosworth, R21 Turbo, 190 2.3-16 et BMW M3 E30. Partant du dessin très harmonieux et équilibré signé Pininfarina, les designers de ...
• Renault 21 2 Litres Turbo Quadra Depuis 1987, la Renault 21 2 litres Turbo joue les carnassiers parmi les berlines sportives. Hormis la Ford Sierra RS Cosworth qui rend coup pour coup, les Mercedes 190 2.3-16 et BMW M3 E30 sont bousculées. Leur prestige reste intact certes, mais la 21 2 litres Turbo offre les mêmes performances pour bien moins cher. ...
• Renault 9 Turbo En 1984, un an après la Renault 11 Turbo, la Renault 9 et son design aussi cubique que consensuel a enfin le droit à sa variante Turbo ! La recette est identique à celle de la Renault 11 Turbo, et pour cause puisque la base est commune. La Renault 9 Turbo enfile sa tenue de ...

Avant d’acheter
La Renault 21 2 litres Turbo Quadra est moins présente dans les petites annonces et pour cause ! Si la version 2 roues motrices a connu un gros succès en son temps, la version Quadra n’a été commercialisée qu’à 875 exemplaires seulement de 1989 à 1994. Il faut donc trouver la bonne dans les petites annonces et attendre qu’un exemplaire encore en parfait état se libère. Et c’est bien là que le bas blesse, car la Renault 21 2 litres Turbo Quadra est jugée fiable et endurante avec de nombreux exemplaires qui dépassent les 200 000 km. Le kilométrage ne doit pas vous faire fuir, mais plus l’absence d’entretien et des modifications malheureusement trop fréquentes (jantes tuning, rabaissement, turbo boosté, pot sport…). Il convient de privilégier les modèles « full stock » comme le disent nos copains britons avec un historique limpide. Entretien régulier, huile de synthèse de qualité, pas de coup de gaz à la coupure du moteur, respect des temps de chauffe… Parmi les faiblesses connues on peut noter les échangeurs fragiles, l’arbre de transmission des Quadra, clavette d’embrayage, quelques soucis électriques. La boîte doit être vidangée tous les 80 000 km et la courroie de distribution tous les 5 ans ou tous les 120 000 km.
Entretien : tous les 10 000 km ou tous les ans.

Mots clés : Renault | 21 | Turbo | 2 litres | RS | Berline de Sport | Dieppe | Quadra | RENAULT | 212 LITRES TURBO QUADRA | BERLINE SPORTIVE | INTEGRALE

✔ TOP Motricité ǀ Performances ǀ Comportement équilibré et sécurisant ǀ Confort préservé ǀ Freinage ǀ Polyvalence ǀ Equipement de série ǀ Look sportif

✖ FLOP Prix en hausse ǀ Poids en hausse ǀ Sous-virage trop marqué ǀ détails de finition ǀ ABS

Renault Sportives

Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

• GP F1 Singapour 2018 – 16 Septembre L’air de rien, il suffit de deux Grands Prix pour que l’échiquier de la Formule 1 soit une fois de plus chamboulé côté pilotes ! Après Monza, Ferrari et Sauber ont annoncé l’échange entre eux de Charles Leclerc et de Kimi Raikkonen. Sacrée nouvelle !… Entre Pierre Gasly qui remplace Ricciardo chez Red Bull, Leclerc ...
• GP F1 Monza Italie 2018 – 2 septembre Avec une Scuderia Ferrari remise en selle pour la course au titre, un Vettel qui semble en pleine confiance et jouer la gagne à domicile, la messe semble dite. D’autant que le moteur Ferrari est le plus puissant du plateau et la monoplace rouge la plus véloce. D’ailleurs, aux qualifications, mais aussi lors des essais ...
• GP F1 Spa Francorchamps Belgique 2018 – 26 août Retour de vacances d’été pour les pilotes et les écuries dans un cadre mythique du championnat du monde de Formule 1 : Spa Francorchamps. Le tracé belge vallonné et enchâssé dans la forêt est long de 7 kilomètres et se pose en morceau d’anthologie pour les pilotes avec de sacrés passages dont le célèbre raidillon ...
• Daniel Ricciardo sera chez Renault F1 pour la saison 2019 Renault Sport Formula One Team est heureux de confirmer l’arrivée de Daniel Ricciardo aux côtés de Nico Hülkenberg comme pilote titulaire à partir de la saison 2019. Agé de 29 ans et originaire de Perth, Australie, Daniel rejoint Renault Sport Formula One Team pour les deux prochaines saisons. Daniel Ricciardo a gagné 7 Grands Prix et est ...
• GP F1 Hungaroring – Hongrie 2018 – 29 Juillet Dernier Grand Prix avant la coupure estivale, le Hungaroring aux abords de Budapest est un tracé apprécié des pilotes, mais dont les possibilités de dépassement sont bien minces. Au bout de la ligne droite et c’est presque tout ! Les qualifications deviennent donc l’enjeu majeur de ce Grand Prix. Les qualifications démarrent avec le spectre ...
• GP F1 Hockenheim – Allemagne 2018 – 22 Juillet Présent une année sur deux dans le calendrier du championnat du Monde de F1, le Grand Prix d’Hockenheim sera certainement retiré des tablettes de la F1 les années futures en raison d’un tarif jugé trop élevé par les organisateurs du circuit qu’ils doivent s’acquitter auprès de la FIA. En attendant, c’est l’avant-dernier grand prix de ...
• Nouvelle Renault Megane 4 RS Trophy en détail Offrant encore plus de performance et de sportivité, notamment pour les amateurs de conduite sportive, Nouvelle Renault MÉGANE R.S. TROPHY renforce la gamme Renault Sport en perpétuant la lignée des versions Trophy, déclinées depuis la première génération de Mégane R.S. Nouvelle MÉGANE R.S. TROPHY inaugure une nouvelle version du moteur 1.8L turbo, porté à 300 ...
• Renault Megane 3 RS Trophy 265 Depuis 2009, la Mégane 3 RS suit les traces de son aînée en cumulant les récompenses et enregistrants des résultats commerciaux sigificatifs avec déjà 10 000 clients dans 40 pays depuis 2010 ! Mais Renault Sport ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et concocte une série limitée à 500 exemplaires dénommée Mégane RS ...
• GP F1 Silverstone Angleterre 2018 – 7 Juillet Silverstone est un Grand Prix quelque peu particulier, car non seulement il se déroule en Angleterre près de toutes les usines des écuries de Formule 1, mais aussi dans un pays où les anglais savent ce qu’est d’être fan de sport automobile. Et surtout, c’est le lieux qui a marqué le premier Grand Prix ...
• GP F1 Autriche 2018 – 1er Juillet Sur les terres de Red Bull, au coeur des montagne, le tracé du circuit d’Autriche est enclavé et vallonné. Prometteur de belles bagarres, il a peu tenu ses promesses jusqu’ici depuis sa remise à l’honneur du calendrier en 2014. Pour les qualifications, les premières victimes sont plutôt des seconds couteaux d’écuries peu en forme : ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

Renault 21 2 Litres Turbo Quadra, 10.0 out of 10 based on 4 ratings