BMW M3 E30

BMW M3 E30
1987 – 4 cyl. en ligne 16V
200 ch – 235 km/h
1 200 kg

Pour les besoins de l’homologation en compétition, BMW Motorsport va suivre le même chemin que Ford et sa Sierra Cosworth ou encore (et surtout !) Mercedes-Benz et sa 190 2.3-16. Mais BMW sera le dernier à « tirer » avec le démarrage de la production de sa M3 E30 à compter de septembre 1986 soit plus de 2 ans après sa rivale frappée de l’étoile. L’attente n’était pas vaine, avec un look totalement transformé (ailes larges, boucliers épais) jusqu’au montant C de lunette AR inédit, et son gros aileron de malle AR. Posée sur ses jantes de 15″ en nid d’abeille, la M3 E30 annonce la couleur, ses 200 ch piaffant dans les hauts régimes…

Look de voiture de course certes, mais la M3 E30 en possède également le caractère !…

BMW a opté pour un 4 cylindres dont la cylindrée a été portée à 2,3 litres. Un choix qui se justifie pour les fins d’usage en compétition. Avec un vilebrequin plus court que sur un 6 en ligne, les régimes de rotation peuvent être plus élevés (jusqu’à 10 000 tr/mn en course !) avec un maximum de fiabilité. Le 4 cylindres de la M3 E30 a également un bloc qui a connu une carrière en F1 du temps des moteurs turbo sur les Brabham-BMW ! Très élaboré, cette mécanique accueille ici 2 ACT (chaîne) qui activent les 16 soupapes (4 par cylindres). L’alimentation est gérée par un système Bosch Motronic. Ainsi gréée, la BMW M3 (E30) peut compter sur des valeurs flatteuses : 200 ch à 6 750 tr/mn et 240 Nm à 4 750 tr/mn. La boîte 5 vitesses Getrag (1ère en bas à gauche) et le différentiel autobloquant autorisent des performances très élevées avec un 0 à 100 km/h en 7″1; 235 km/h en Vmax et le km DA en 28″4. Comparée à ses sœurs série 3 E30 plus placides, la M3 conserve le principe du pseudo McPherson triangulées AV avec barre stabilisatrice et de triangles obliques avec barre stabilisatrice AR. Pour le reste, les voies sont élargies, le poids passe à 1 200 kg, et les jantes alu sont chaussées en pneus de 205/55 VR15. Si les BMW 325i (E30) ont tendance à survirer aisément dès que la chaussée se dégrade, la M3 (E30) fait au contraire étalage de sa motricité et de son essieu AR rivé au sol. Une vraie voiture de course ! Le freinage est effectué par des freins à disques (ventilés AV) pincés par des étriers flottants, complété par un ABS Bosch. La direction à crémaillère est assistée. L’habitacle pour 4 personnes, offre une position de conduite sans faille. On déplore une instrumentation incomplète et encore quelques options malgré le tarif de 249 000 Francs comme l’intérieur cuir, la peinture métal, le toit ouvrant ou la climatisation…

Notre avis
cropped-emoticon.jpgLa BMW M3 E30 arrive certes avec 3 ans de retard sur sa rivale directe, la Mercedes 190 2.3-16, mais dispose de sérieux arguments. Si la 190 2.3-16 joue les discrètes, la M3 E30 assume ouvertement son rôle de voiture de course… pour tous les jours avec un look bien trempé. Son châssis est une merveille de précision et nous rappelle que chez BMW Motorsport la compétence technique n’est pas un vain mot ! Enfin, outre des performances très en verve, la M3 E30 dispose de tous les ingrédients qui font le succès de la série 3 E30, à savoir une position de conduite idéale, un haut degré de finition et une présentation sportive. Le rêve ? Presque, car elle est affichée en outre 11% moins chère que sa rivale de Stuttgart, certes plus polyvalente. A méditer…

Autres versions :

Les Rivales :

  • BMW M3 E30 Pour les besoins de l’homologation en compétition, BMW Motorsport va suivre le même chemin que Ford et sa Sierra Cosworth ou encore (et surtout !) Mercedes-Benz et sa 190 2.3-16. Mais BMW sera le dernier à « tirer » avec le démarrage de la production de sa M3 E30 à compter de septembre 1986 soit plus de 2 ans après sa rivale frappée de l’étoile. L’attente n’était pas vaine, avec un look totalement transformé (ailes larges, boucliers épais) jusqu’au montant ...
  • BMW M3 Sport Evolution E30 La guerre fait rage dans le championnat de tourisme allemand ! Résultat, BMW, Mercedes-Benz, Audi et Opel se jettent à corps perdus dans des évolutions permanentes de leurs modèles. Chez BMW, on peaufine dans de multiples détails la M3 (E30) afin d’aller explorer les limites de la réglementation. Si extérieurement, seules les jantes de 16″, et les 2 coloris imposés (rouge ou noir), on note dans les exclusivités de la Sport Evolution un bouclier AV et un aileron réglables permettant ...
  • Ford Sierra RS Cosworth 2RM MK2 Après une première mouture basée sur la carrosserie deux volumes en 1986, la Sierra Cosworth revient toujours en deux roues motrices mais avec une carrosserie revue. Plus classique, trois volumes avec une malle arrière, la Sierra adopte tout de même quelques artifices de style « sport » : jantes alu 15 pouces, becquet arrière, gros boucliers avec phares additionnels avant… De la génération précédente, elle conserve heureusement son généreux bouilleur sous son capot. Sous une plastique classique, la Sierra Cosworth est une berline ...
  • Mercedes-Benz 190 2.3-16 W201 Mercedes-Benz décide d’attaquer le luxe par le bas avec sa « baby-Benz ». Scandale ? Non car le marché n’attendait que la Mercedes-Benz 190 pour venir marcher sur les plates-bandes de la BMW Série 3 (E21 puis E30). Et histoire d’enfoncer le clou, et de pouvoir courir avec succès en championnat de voitures de tourisme allemand, une version sportive apparaît pour 1984 : la Mercedes 190 2.3-16 W201. Avec son kit complet carrosserie aussi efficace (Cx de 0,32) que esthétique, ...

Avant d’acheter
Avec 18 392 exemplaires produits, la BMW M3 E30 n’est pas nécessairement rare dans les petites annonces, mais il faut avant tout trouver celle qui vous convient ! En effet, avec 4 évolutions de puissance (195 & 200 ch, 215 ch, 220 ch et 238 ch), deux carrosseries (coupé et cabriolets) et deux séries spéciales (Europa Meister 148 ex – 1988 et Cecotto&Ravaglia 506 ex. – 1989), il va falloir vous décider en amont. Remarquez, les coupés 195 & 200 ch sont les plus présents car les plus produits et aussi les plus accessibles en prix d’achat (près de 14 500 ex.). Avant de céder aux sirènes de Motorsport, il faut s’assurer que la M3 E30 convoitée possède un historique limpide et prouvé (réseau BMW c’est mieux !). Dans les points à surveiller on note : la chaîne de distribution et les galets, les bras de suspensions en acier, les joints à bille à remplacer par prévention tous les 3/4 ans. Il n’est pas rare, mais pas inquiétant, que le moteur consomme un peu d’huile (utilisation fortement conseillée des filtres à huile d’origine BMW (réf. OC-84). Vous l’aurez compris, une BMW M3 E30, quelle que soit sa définition, doit être entretenue comme une vraie voiture de sport de prestige au pedigree reconnu, imposant ainsi un budget conséquent de fonctionnement. Enfin, assurez-vous d’acheter une « vraie » M3 et pas une fausse évolution…

Mots clés : BMW | M3 | E30 | 4 cylindres | 16 Soupapes | Allemagne | Coupé Sport | BMW | M3 E30 | DTM

TOP Look « racing » | Potentiel du châssis | Performances | Caractère sportif | Présentation et finition | Maniement boîte de vitesses | Autobloquant de série | Position de conduite FLOP Prix | Souplesse à bas régime réduite | Fermeté de la suspension | Sonorité moteur étouffée dans l’habitacle

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :

Couple :

Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :

BMW
M3 (E30)
1987
12 CV – 249 000 FF
4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 ACT) – 2 302 cm3
200 ch à 6 750 tr/mn (86,88 ch/litre) – 195 ch à 6 750 tr/mn (84,70 ch/litre) catalysée
240 Nm à 4 750 tr/mn (104,30 Nm/litre) – 230 Nm à 4 750 tr/mn (99,91 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle (Getrag) + différentiel à glissement limité
1 200 kilos (6,0 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques pleins AR + ABS
jantes alu 15″ + pneus en 205/55 VR15 AV et 205/55 VR15 AR
0 à 100 km/h en 7″1; 235 km/h, km DA en 28″4

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

BMW M3 E30
  • Nouvelle BMW M8 en route vers la production De la piste de course à la route : la nouvelle BMW M8 Coupé franchit le dernier virage avant la production en série. BMW M GmbH est en train de tester un premier prototype de son nouveau produit phare sur le circuit d’Estoril, au Portugal, dans le cadre du Grand-Prix. Nouvelle BMW M8 (consommation de carburant ...
  • Nouvelle BMW Z4 2018 Les roadsters BMW ont marqué l’histoire de la marque et séduit de nombreux passionnés par leur plaisir de conduire hors du commun. Aujourd’hui, la grande famille des roadsters BMW s’élargit avec l’arrivée de la nouvelle BMW Z4, une sportive découvrable premium caractérisée par sa capote en tissu emblématique, son design extérieur unique et son habitacle ...
  • Nouvelle Alpina B7 Edition Limitée BMW Canada 2019 BMW Group Canada est heureux d’annoncer l’arrivée d’un modèle à édition limitée créé spécialement pour le marché canadien avec son partenaire de longue date ALPINA GmbH. L’édition spéciale de la BMW ALPINA B7 2019 est une version sur mesure de la renommée BMW ALPINA B7. Seulement 21 unités seront produites et chacune d’entre elles sera fabriquée avec les plus grands soins afin d’offrir un ...
  • Nouvelle BMW Série 8 en détail La présentation de la nouvelle BMW Série 8 Coupé marque l’ouverture d’un nouveau chapitre dans l’histoire de la construction de voitures de sport exceptionnelles par la marque bavaroise et signe un lancement particulièrement dynamique pour cette incursion sur le segment des voitures de luxe. Modèle de rêve, la BMW Série 8 Coupé est synonyme de ...
  • Nouvelle BMW M2 Coupé 2018 Avec la nouvelle BMW M2 Competition (consommation de carburant en cycle mixte avec boîte de vitesses manuelle 6 rapports : 9,9 – 10,0 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 225 – 228 g/km* ; consommation en cycle mixte avec Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage optionnelle : ...
  • BMW M3 E46 En septembre 1999, BMW dévoile au salon de Francfort celle qui doit confirmer l’essor récent de la saga M3. D’abord pensée avec quatre cylindres 16 soupapes, la BMW M3 E30 avait pour vocation de servir d’homologation en DTM. Mais ensuite, après quelques belles évolutions marquantes (Sport et Sport Evolution), BMW passe au 6 cylindres en ...
  • Sortie Circuit Abbeville – Association Gentlemen Drivers – 1er octobre 2017 L’association des Gentlemen Drivers a organisé une journée circuit dans la Somme, sur le tracé d’Abbeville. Un retour aux sources en quelque sorte pour les adhérents de l’association mais également les fidèles de longue date, puisqu’au milieu des années 2000 les « GD » fréquentaient chaque année le circuit d’Abeille. Puis l’éclosion de nouveaux circuits et les ...
  • Le succès des jantes BBS La firme BBS est spécialisée depuis 1970 dans la fabrication de jantes en alliage léger. Elle doit son nom à l’acronyme de ses fondateurs (Heinrich Baumgartner et Klaus Brand) et de la ville de Schiltach en Forêt Noire : Baumgartner Brand Schiltach (BBS). Au départ, ce sont des pièces en plastiques pour les carrosseries automobiles ...
  • Break de chasse ou un certain art de rouler chic et différent Nos amis anglais ont souvent du goût et savent mettre un côté très chic dans un usage au départ très « utilitaire ». En effet, le genre « Shooting Brake« , comprenez « Break de Chasse » en français, est né de besoins plutôt agraires et équestre : casser (« Brake« ) l’impétuosité des étalons ou freiner (« Break« ) l’énergie inépuisable des percherons à ...
  • Nouvelle BMW M5 F90 La nouvelle BMW M5 (consommation de carburant en cycle mixte : 10,5 l/100 km* ; émissions de CO2 en cycle mixte : 241 g/km*) amène BMW M GmbH vers de nouveaux territoires, grâce à la transmission intégrale M xDrive équipant pour la première fois la berline haute performance. Ce changement de cap permet à la ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (6 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +4 (from 4 votes)
BMW M3 E30, 10.0 out of 10 based on 6 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.