Guide+des+Sportives.com

Look de voiture de course certes, mais la M3 E30 en possède également le caractère !…

BMW a opté pour un 4 cylindres dont la cylindrée a été portée à 2,3 litres. Un choix qui se justifie pour les fins d’usage en compétition. Avec un vilebrequin plus court que sur un 6 en ligne, les régimes de rotation peuvent être plus élevés (jusqu’à 10 000 tr/mn en course !) avec un maximum de fiabilité. Le 4 cylindres de la M3 E30 a également un bloc qui a connu une carrière en F1 du temps des moteurs turbo sur les Brabham-BMW ! Très élaboré, cette mécanique accueille ici 2 ACT (chaîne) qui activent les 16 soupapes (4 par cylindres). L’alimentation est gérée par un système Bosch Motronic. Ainsi gréée, la BMW M3 (E30) peut compter sur des valeurs flatteuses : 200 ch à 6 750 tr/mn et 240 Nm à 4 750 tr/mn. La boîte 5 vitesses Getrag (1ère en bas à gauche) et le différentiel autobloquant autorisent des performances très élevées avec un 0 à 100 km/h en 7″1; 235 km/h en Vmax et le km DA en 28″4. Comparée à ses sœurs série 3 E30 plus placides, la M3 conserve le principe du pseudo McPherson triangulées AV avec barre stabilisatrice et de triangles obliques avec barre stabilisatrice AR. Pour le reste, les voies sont élargies, le poids passe à 1 200 kg, et les jantes alu sont chaussées en pneus de 205/55 VR15. Si les BMW 325i (E30) ont tendance à survirer aisément dès que la chaussée se dégrade, la M3 (E30) fait au contraire étalage de sa motricité et de son essieu AR rivé au sol. Une vraie voiture de course ! Le freinage est effectué par des freins à disques (ventilés AV) pincés par des étriers flottants, complété par un ABS Bosch. La direction à crémaillère est assistée. L’habitacle pour 4 personnes, offre une position de conduite sans faille. On déplore une instrumentation incomplète et encore quelques options malgré le tarif de 249 000 Francs comme l’intérieur cuir, la peinture métal, le toit ouvrant ou la climatisation…

Notre avis
La BMW M3 E30 arrive certes avec 3 ans de retard sur sa rivale directe, la Mercedes 190 2.3-16, mais dispose de sérieux arguments. Si la 190 2.3-16 joue les discrètes, la M3 E30 assume ouvertement son rôle de voiture de course… pour tous les jours avec un look bien trempé. Son châssis est une merveille de précision et nous rappelle que chez BMW Motorsport la compétence technique n’est pas un vain mot ! Enfin, outre des performances très en verve, la M3 E30 dispose de tous les ingrédients qui font le succès de la série 3 E30, à savoir une position de conduite idéale, un haut degré de finition et une présentation sportive. Le rêve ? Presque, car elle est affichée en outre 11% moins chère que sa rivale de Stuttgart, certes plus polyvalente. A méditer…

Autres versions :
BMW Série 3 E30

• BMW 320i Cabriolet E30
• BMW 325i Cabriolet E30
• BMW 325i E30
• BMW 325is E30
• BMW 325iX E30
• BMW M3 E30

Les Rivales :
DTM 1980, 1986

• BMW M3 E30 Pour les besoins de l’homologation en compétition, BMW Motorsport va suivre le même chemin que Ford et sa Sierra Cosworth ou encore (et surtout !) Mercedes-Benz et sa 190 2.3-16. Mais BMW sera le dernier à « tirer » avec le démarrage de la production de sa M3 E30 à compter de septembre 1986 soit plus de 2 ans après sa rivale frappée de l’étoile. L’attente n’était pas vaine, avec un look totalement transformé (ailes larges, boucliers épais) jusqu’au montant ...
• Mercedes-Benz 190 2.3-16 W201 Mercedes-Benz décide d’attaquer le luxe par le bas avec sa « baby-Benz ». Scandale ? Non car le marché n’attendait que la Mercedes-Benz 190 pour venir marcher sur les plates-bandes de la BMW Série 3 (E21 puis E30). Et histoire d’enfoncer le clou, et de pouvoir courir avec succès en championnat de voitures de tourisme allemand, une version sportive apparaît pour 1984 : la Mercedes 190 2.3-16 W201. Avec son kit complet carrosserie aussi efficace (Cx de 0,32) que esthétique, ...

Avant d’acheter
Avec 18 392 exemplaires produits, la BMW M3 E30 n’est pas nécessairement rare dans les petites annonces, mais il faut avant tout trouver celle qui vous convient ! En effet, avec 4 évolutions de puissance (195 & 200 ch, 215 ch, 220 ch et 238 ch), deux carrosseries (coupé et cabriolets) et deux séries spéciales (Europa Meister 148 ex – 1988 et Cecotto&Ravaglia 506 ex. – 1989), il va falloir vous décider en amont. Remarquez, les coupés 195 & 200 ch sont les plus présents car les plus produits et aussi les plus accessibles en prix d’achat (près de 14 500 ex.). Avant de céder aux sirènes de Motorsport, il faut s’assurer que la M3 E30 convoitée possède un historique limpide et prouvé (réseau BMW c’est mieux !). Dans les points à surveiller on note : la chaîne de distribution et les galets, les bras de suspensions en acier, les joints à bille à remplacer par prévention tous les 3/4 ans. Il n’est pas rare, mais pas inquiétant, que le moteur consomme un peu d’huile (utilisation fortement conseillée des filtres à huile d’origine BMW (réf. OC-84). Vous l’aurez compris, une BMW M3 E30, quelle que soit sa définition, doit être entretenue comme une vraie voiture de sport de prestige au pedigree reconnu, imposant ainsi un budget conséquent de fonctionnement. Enfin, assurez-vous d’acheter une « vraie » M3 et pas une fausse évolution…

Mots clés : BMW | M3 | E30 | 4 cylindres | 16 Soupapes | Allemagne | Coupé Sport | BMW | M3 E30 | DTM

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

BMW M3 E30

• BMW 325ti Compact E46 La BMW Série 3 Compact E36, malgré un joyeux patchwork technique, a connu un franc succès. Seulement voilà, la concurrence n’est pas restée inactive, et Audi (A3) et Mercedes-Benz (Classe C Coupé Sport) sont venu contester le rôle de la compacte allemande premium. En juillet 2001, BMW dévoile ainsi sa nouvelle Série 3 Compact E46. ...
• BMW M1 E26 Voilà une Grand Tourisme à la conception peu banale et tourmentée. Est-ce que la touche du constructeur de Sant’Agata a complexifié la donne ? On peut le penser, mais pas seulement. Dans le prolongement du concept car BMW Turbo dessiné par Paul Bracq alors premier crayon à Münich, Jochen Neerspach patron de la branche sportive ...
• Nouvelle BMW M3 CS G80 BMW M GmbH continue de se concentrer sur l’ajout de modèles spéciaux à sa gamme de produits en 2023. La nouvelle BMW M3 CS offre encore plus d’intensité à l’ADN de compétition qui caractérise les modèles hautes performances de l’entreprise du segment premium. Une conception légère et intelligente comprenant un grand nombre de composants en plastique ...
• Nouvelle BMW i Vision Dee présentée au CES de Las Vegas 2023 BMW Group partage sa vision du futur de l’expérience digitale, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de la voiture, à l’occasion du Consumer Electronics Show (CES) 2023 à Las Vegas. La BMW i Vision Dee est une berline futuriste de taille intermédiaire et dotée d’un nouveau langage stylistique très épuré. Le nom « Dee »signifie Digital Emotional Experience ...
• Nouveaux accessoires pour la BMW M2 La nouvelle BMW M2 promet un plaisir de conduite inégalé à chaque kilomètre, que ce soit pour les trajets quotidiens ou les sessions sur circuit. Le caractère très sportif de la voiture compacte à hautes performances peut être accentué de façon spectaculaire grâce aux Accessoires BMW M Performance spécialement développés pour ce modèle. Disponibles dès ...
• Nouvelle BMW M4 3L0 CSL La BMW 3.0 CSL combine un design unique à une expérience de pure performance pour deux personnes. Elle transpose au présent, de manière extrêmement précise, le concept créé dans les années 1970, qui consistait à appliquer sur la route une technologie de compétition conçue pour le pur plaisir de conduire. La BMW 3.0 CSL a été ...
• Nouvelle BMW M2 Coupe G87 Les dimensions compactes associées à des technologies moteur et châssis adaptées des BMW M3/BMW M4 sont au cœur du concept qui confère une agilité et une maniabilité incomparables à cette nouvelle génération, même lorsque le conducteur explore les limites de la voiture. Ce caractère distinctif se manifeste également dans le design extérieur expressif avec ses ...
• BMW M GmbH peaufine un prototype en vue du développement de modèles hautes performances 100 % électriques BMW M GmbH ouvre le prochain chapitre de son histoire et poursuit sa transformation vers la mobilité électrique. Avec les premiers essais d’un prototype destiné au développement de systèmes innovants de contrôle de la transmission et du châssis, une équipe multidisciplinaire de développeurs met à l’épreuve les solutions matérielles et logicielles conçues pour les futures ...
• Nouvelle BMW M Hybrid V8 courra dans la série IMSA à partir de 2023 BMW M Motorsport revient au championnat du monde d’endurance de la FIA (WEC) et aux 24 heures du Mans (FRA) en 2024. Un an après sa première saison dans le championnat nord-américain IMSA WeatherTech SportsCar en 2023, la nouvelle BMW M Hybrid V8 se mesurera également à l’opposition de première classe dans la catégorie Hypercars ...
• BMW M3 E46 CSL BMW nous avait mis l’eau à la bouche dès septembre 2001 au salon de Francfort avec un concept car CSL (Coupé Sport Leicht) qui annonçait une approche radicale apte à faire de l’ombre à la Porsche 911 GT3 : 200 kilos de moins, plus de banquette arrière et des performances qu’on imagine en hausse. Et ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (Lotus, BMW,Mercedes-Benz, Audi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTI, R8 Gordini, VW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

Share on Facebook

Tweet

Follow us