BMW M3 Sport Evolution E30

BMW M3 Sport Evolution E30
1990 – 4 cyl. en ligne 16V
238 ch – 245 km/h
1 200 kg

La guerre fait rage dans le championnat de tourisme allemand ! Résultat, BMW, Mercedes-Benz, Audi et Opel se jettent à corps perdus dans des évolutions permanentes de leurs modèles. Chez BMW, on peaufine dans de multiples détails la M3 (E30) afin d’aller explorer les limites de la réglementation. Si extérieurement, seules les jantes de 16″, et les 2 coloris imposés (rouge ou noir), on note dans les exclusivités de la Sport Evolution un bouclier AV et un aileron réglables permettant d’augmenter les appuis (près de 40 kilos à l’AV et 80 kilos à l’AR à 200 km/h !). Et sous son capot, le 4 cylindres prend de la cylindrée pour aller chercher 238 ch…

Pensée pour la course, la M3 Sport Evolution (E30) est sans compromis, y compris pour votre portefeuille !

Le 4 cylindres de la M3 Sport Evolution est inédit avec 80% de pièces nouvelles. La cylindrée est portée à 2 467 cm3 par un alésage qui grimpe à 95 mm et une course à 87 mm. Puisque voiture prévue pour la course, l’équipage mobile est raffiné (soupapes refroidies au sodium) et raffiné (soupapes commandées par des poussoirs à coupelles). Ainsi gréée, la BMW M3 Sport Evolution (E30) peut compter sur des valeurs flatteuses : 238 ch à 7 000 tr/mn et 240 Nm à 4 750 tr/mn. La boîte 5 vitesses Getrag (1ère en bas à gauche) et le différentiel autobloquant (taré à 25%) autorisent des performances très élevées avec un 0 à 100 km/h en 6″7; 245 km/h en Vmax et un km DA en 27″1. Comparée à la M3 (E30) « standard », la M3 Sport Evolution conserve le principe du pseudo McPherson triangulées AV avec barre stabilisatrice et de triangles obliques avec barre stabilisatrice AR. Pour le reste, l’assiette est abaissée de 10,5 mm, le poids « stagne » à 1 200 kg selon BMW avec un gros travail d’allègement (vitres et éléments de carrosserie plus minces, réservoir d’essence plus petit…). Les jantes alu sont chaussées en pneus Michelin MXX de 225/45 ZR16. Si les BMW 325i (E30) ont tendance à survirer aisément dès que la chaussée se dégrade, la M3 (E30) fait au contraire étalage de sa motricité et de son essieu AR rivé au sol. Une vraie voiture de course ! Le freinage est effectué par des freins à disques ventilés pincés par des étriers flottants, complété par un ABS Bosch. La direction à crémaillère est à assistance variable (c’est nouveau). L’habitacle pour 4 personnes, offre une position de conduite à parfaire : excellents baquets très bas, mais volant (à peau retourné) non réglable du coup trop haut. On déplore une instrumentation incomplète et un tarif qui s’envole pour devenir indécent à 380 000 Francs !…

Notre avis
emoticonA l’instar de la Mercedes-Benz 190 2.5-16 Evolution II, la BMW M3 (E30) en devenant Sport Evolution vient explorer les limites du règlement pour l’homologation. Si cela est réellement utile pour les besoins de la compétition, c’est déjà beaucoup plus discutable pour l’amateur lambda sur route ouverte. Qui serait en effet assez fana de la M3 (E30) pour accepter de payer près de 40% plus cher pour une M3 qui n’avance pas réellement plus vite ?!… Seulement voilà, la M3 Sport Evolution en conservant intactes les qualités des M3 (E30) apporte la touche supplémentaire d’exclusivité et de technicité apte à rassasier les passionnés les plus avertis. Et rien que pour cela, on plébiscite cette M3 Sport Evolution avec ferveur…

Autres versions :
BMW Série 3 E30

Les Rivales :
Coupé Sport 1990, 1990

  • Audi Coupé 2L3 20V Quattro 8B Fini les traits à la règle et les angles droits ! En se basant sur la berline 80 B3, le nouveau Audi Coupé remplace avantageusement l’antique coupé d’Ingolstadt en septembre 1988. Après quelques déceptions avec des mécaniques par trop timorées, Audi apporte un regain de peps pour 1989. Voilà un retour en grâce qui nous ...
  • BMW M3 Sport Evolution E30 La guerre fait rage dans le championnat de tourisme allemand ! Résultat, BMW, Mercedes-Benz, Audi et Opel se jettent à corps perdus dans des évolutions permanentes de leurs modèles. Chez BMW, on peaufine dans de multiples détails la M3 (E30) afin d’aller explorer les limites de la réglementation. Si extérieurement, seules les jantes de 16″, ...
  • Maserati 222 Biturbo Depuis 1981, Alejandro de Tomaso a initié la Maserati Biturbo avec un bouillant V6 2 litres de 180 ch. Avec un dessin particulier signé Pirangelo Andreani, cette Maserati compacte va vite se tailler une réputation de sportive sulfureuse. Depuis, au fil des millésimes, Maserati corrige le tir. En 1989, le V6 biturbo 2 litres est toujours ...
  • Nissan 200 SX S13 La Nissan Silvia avait tenté à plusieurs reprises de séduire les amateurs de coupés sportifs, mais sans trop de succès. Au salon de Paris 1988, Nissan a remis sa copie d’un coupé sportif 100% inédit : la Nissan 200 SX. Ligne élégante et très aérodynamique (Cx de 0,30), s’inspirant quelque peu de certains ténors européens ...
  • Toyota Supra Mk3 3L0i GT Turbo MA70 7M-GTE Toyota Supra Mk3 3L0i GT Turbo MA70 7M-GTEDepuis 1981, Toyota est revenu avec succès sur le marché des coupés sportifs en dédoublant son offre Celica d’une Supra plus haut de gamme et performante. Depuis 1986 nous avons attaqué le 3e opus de la saga avec une ligne totalement revue et modernisée. Son six en ligne reste son ADN et est atmosphérique avec ...
  • Volkswagen Corrado G60 VW Corrado G60Gros phares rectangulaires, ligne ramassée et ceinture de caisse remontant vers le haut, le coupé Corrado arrive à point nommé au salon de Paris 1988 pour remplacer le vieillissant Volkswagen Scirocco. Une aubaine pour les amateurs de coupés européens qui sont en mal de choix sur le marché des coupés issus de la série. Outre ...

Avant d’acheter
Avec 18 392 exemplaires produits, la BMW M3 E30 n’est pas nécessairement rare dans les petites annonces, mais il faut avant tout trouver celle qui vous convient ! En effet, avec 4 évolutions de puissance (195 & 200 ch, 215 ch, 220 ch et 238 ch), deux carrosseries (coupé et cabriolets) et deux séries spéciales (Europa Meister 148 ex – 1988 et Cecotto&Ravaglia 506 ex. – 1989), il va falloir vous décider en amont. Remarquez, les coupés 195 & 200 ch sont les plus présents car les plus produits et aussi les plus accessibles en prix d’achat (près de 14 500 ex.). Avant de céder aux sirènes de Motorsport, il faut s’assurer que la M3 E30 convoitée possède un historique limpide et prouvé (réseau BMW c’est mieux !). Dans les points à surveiller on note : la chaîne de distribution et les galets, les bras de suspensions en acier, les joints à bille à remplacer par prévention tous les 3/4 ans. Il n’est pas rare, mais pas inquiétant, que le moteur consomme un peu d’huile (utilisation fortement conseillée des filtres à huile d’origine BMW (réf. OC-84). Vous l’aurez compris, une BMW M3 E30, quelle que soit sa définition, doit être entretenue comme une vraie voiture de sport de prestige au pedigree reconnu, imposant ainsi un budget conséquent de fonctionnement. Enfin, assurez-vous d’acheter une « vraie » M3 et pas une fausse évolution…

Mots clés : BMW | M3 E30 | Sport Evolution | 16 Soupapes | E30 | Allemagne | Coupé Sport | BMW | M3 SPORT EVOLUTION E30 | COUPE SPORT

TOP Look « racing » | Potentiel du châssis | Performances | Caractère sportif | Présentation et finition | Maniement boîte de vitesses | Autobloquant de série | Position de conduite FLOP Prix dissuasif ! | Souplesse à bas régime réduite | Fermeté de la suspension | Volant non réglable | Autonomie !

Fiche Technique

Marque :
Gamme :
Année :
PA – Prix neuf :
Moteur :
Puissance :
Couple :
Suralimentation:
Transmission :

Poids (RPP) :
Freins :
Roues :
Performances :

BMW
M3 Sport Evolution (E30)
1990
14 CV – 380 000 FF
4 cylindres en ligne, 16 soupapes (2 ACT) – 2 467 cm3
238 ch à 7 000 tr/mn (96,47 ch/litre)
240 Nm à 4 750 tr/mn (97,32 Nm/litre)
non
propulsion + BV5 manuelle (Getrag) + différentiel à glissement limité (25%)
1 200 kilos (5,04 kg/ch)
2 disques ventilés AV et 2 disques ventilés AR + ABS
jantes alu 16″ + pneus en 225/45 ZR16 AV et 225/45 ZR16 AR
0 à 100 km/h en 6″7; 245 km/h, km DA en 27″1

Textes : Morgan Goupil (Alis Webzine) – Photos : D.R

BMW M3 E30 Sport Evolution
« 1 de 2 »
BMW
  • Nouvelle BMW M2 Futura 2000 BMW M comme art contemporain – dans le sillage du développement de BMW Individual, la BMW M GmbH présentera sa dernière collaboration : un projet à plusieurs niveaux avec l’éminent artiste contemporain international FUTURA 2000 ; le partenariat débutera à Frieze Los Angeles 2020. Dans le cadre de cette collaboration, FUTURA 2000, qui est connu ...
  • Nouvelle BMW M2 CS Pour la première fois, BMW M GmbH dévoile une édition spéciale exclusive en production limitée dans le segment compact premium. Caractérisée par son design élégant tout en sportivité et ses performances élevées, la nouvelle BMW M2 CS (consommation de carburant en cycle mixte : 10,4 – 9,4 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle ...
  • BMW 320i Cabriolet E30 Depuis une année déjà, BMW s’est posé en leader des cabriolets 4 places luxueux et sportif, seul Saab pour l’instant ayant emboîté le pas du constructeur à l’hélice. Néanmoins, si le cabriolet suédois peut s’appuyer sur un style marqué et singulier, et un véritable attrait et une qualité de fabrication indéniable, il lui manque un ...
  • Alpine célèbre les 30 ans de son modèle emblématique : l’Alpina B10 Biturbo E34 Ce n’est pas un hasard si la BMW ALPINA B10 Bi-Turbo a été présentée sous le CONCORDE, l’avion le plus rapide de l’aviation civile. En 1989, le CONCORDE a établi la norme dans les airs et la BMW ALPINA B10 Bi-Turbo a défini la norme sur la route. Ensemble, ils constituent l’image emblématique de la ...
  • BMW 325i Cabriolet E30 Depuis trois générations de Série 02 et Série 3, BMW décline un ersatz de cabriolet sur la base de sa compacte à succès. Alors conçu et fabriqué par le carrossier Baur, on doit plus parler de découvrable que de cabriolet puisque les montants de portes et de vitres latérales sont fixes. Bien mais peut mieux ...
  • Nouvelle BMW M8 Compétition Gran Coupe L’introduction de la BMW M8 Competition Gran Coupé marque le prochain chapitre de l’offensive modèle de la marque dans le segment du luxe. Combinant la performance, l’agilité et la précision de la BMW M GmbH avec quatre sièges pleine grandeur, le dernier modèle M8 est directement dérivé de la nouvelle BMW M8 Competition Coupé et ...
  • Nouvelle BMW M4 Edition M Heritage Avec les courses à venir sur le Nürburgring, la saison actuelle des Touring Car Masters allemands (DTM) va enfin atteindre sa phase décisive. Pendant le week-end DTM qui se tiendra du 13 au 15 septembre 2019, les visiteurs pourront s’attendre à une autre attraction. La BMW M4 Edition ///M Heritage (consommation combinée : 10,0 – ...
  • Nouvelle BMW Vision M Next Dans le futur, les conducteurs pourront choisir s’ils souhaitent être conduits ou s’ils souhaitent conduire eux-mêmes. Avec la BMW Vision M NEXT, BMW Group dévoile sa vision de l’avenir du plaisir de conduire. Elle offre un aperçu de l’avenir électrifié de la marque BMW M en mettant l’accent sur le conducteur. Les technologies intelligentes fournissent ...
  • 24 Heures du Mans 2019 – Victoire de Toyota avec Alonso-Buemi-Nakajima au volant TOYOTA GAZOO Racing a remporté la 87e édition des 24 Heures du Mans avec un doublé sur le circuit de la Sarthe, finale palpitante de la Super-Saison 2018-2019 du Championnat du Monde FIA d’Endurance (WEC). Au volant de la TS050 Hybrid #8, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso ont défendu leur trophée, s’assurant par ...
  • BMW France inaugure au Circuit de Nevers Magny-Cours son école de pilotage officielle BMW Driving Expérience Partenaire officiel du Circuit de Nevers Magny-Cours depuis 2017, BMW France inaugure sur la Piste Club son école de pilotage officielle : la BMW Driving Experience. La marque à l’hélice propose des stages sur piste avec les derniers modèles de la gamme BMW M, ainsi que la possibilité de tester la technologie BMW xDrive sur ...

Guide des Sportives
Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
La rédaction

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +4 (from 4 votes)
BMW M3 Sport Evolution E30, 10.0 out of 10 based on 4 ratings
Please follow and like us:
20

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.