Porsche

La marque Porsche est présente depuis de nombreuses années sur le marché des voitures de sport. Elle dispose de véhicules performants. Si le constructeur allemand n’est pas présent dans tous les segments sportifs (cabriolets, roadsters, berlines, breaks, coupés, supercars, Grand Tourismes, berlinettes…), son offre au fil des années permet à chaque passionnés de la marque de goûter aux joies de la conduite sportive et passion.




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Constructeur automobile : Porsche

Voitures de sport : Cabriolets – Roadsters – Berlines – Breaks – Coupés – Grand-Tourismes (GT) – GTI – Compactes sportives

Pays : Allemagne

Dates Clés
Création : 1931
1948 : Porsche 356
1963 : Porsche 911
2010 : Rachat par le groupe VAG

Fondateurs : Ferdinand Porsche

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Porsche 718 Boxster S

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Porsche 944 2L5

Malgré un incontestable succès commercial de sa Porsche 924, Porsche surfe sur le succès d’estime de la Porsche 924 Carrera GT auprès du public pour monter d’un cran son coupé sportif à moteur avant. La Porsche 944 reprend ainsi le look intégral (ou presque) de la Carrera GT avec son faciès plus agressif, ses ailes larges aux découpes suggestives et ses voies élargies. La Porsche 944 2L5 est ainsi plus ...

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SQ7 TDI

Porsche 911 R 991

Après un sacré débat interne, les ingénieurs maison ont réussi à remettre le pilote au cœur du plaisir de conduite. A l’heure annoncée de la conduite autonome et de l’électronique envahissante, Porsche finalement ose le contrepied et propose un flashback avec sa Porsche 911 R 991. La recette est simple (ou presque) : prenez une GT3, installez-lui le moteur de la GT3 RS de 500 ch et simplifiez son aéro ...

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Porsche 911 Turbo 996

Depuis 1997, la Porsche 911 type 996 a renouvelé la saga avec beaucoup d’audace : look inédit singeant le Boxster (face avant), Flat 6 nouveau et refroidi par eau (sacrilège ?), fin du carter sec… Bref, les puristes ont crié au loup, mais finalement les clients, seuls réels juges de paix, ont répondu présents. Ouf ! Porsche, comme à son habitude, poursuit le développement de la gamme 996 pour 2000 ...

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Porsche 911 Carrera 996

Porsche bouscule les habitudes avec sa génération 996 commercialisée fin 1997. Totalement inédite, la Porsche 911 Carrera 996 revisite le thème stylistique en conservant la silhouette bien connue. Mais dès le premier regard on peut être frappé de la similitude de face avec la petite sœur Boxster. Shocking ?! Ouf, la poupe se singularise et différencie enfin… Ne soyons pas si critiques, car l’ensemble reste harmonieux et bien équilibré avec ...

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Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Porsche 911 Carrera 4 GTS 991

Porsche est discipliné et rigoureux. Ainsi, le déploiement de sa gamme 911 type 991 et les variantes déclinées poursuivent une logique implacable. Déjà inauguré avec la génération 997, la variante GTS revient pour 2015 dans la gamme 911 type 991 alors même que nous arrivons au terme de son milieu de vie avant le facelift annoncé pour fin 2015. La Porsche 911 Carrera 4 GTS (aussi disponible en 2 roues ...

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Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Porsche 911 GT3 RS 991

Fort logiquement, Porsche décline sa gamme 991 avec un automatisme qui pour autant n’est pas dicté par la lassitude mais par la précision, la rigueur et beaucoup de passion. En témoigne la Porsche 911 GT3 RS qui est à même de répondre aux attentes d’une frange (étroite) de clients très avertis. On a tendance à imaginer que la Porsche 911 GT3 991 représentait déjà ce qui pouvait satisfaire les amateurs ...

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Porsche 911 GT3 996 Phase 2

Lorsque Porsche a dévoilé en 1999 sa première Porsche 911 GT3 type 996, la firme allemande avait tablé sur une production limitée à 500 exemplaires. En réalité, les clients ont plébiscité le concept puisque finalement 2 850 exemplaires ont été écoulés. A l’occasion du facelift de mi-parcours de la génération 996, Porsche n’a pas oublié ses clients amateurs de sport et d’efficacité circuit. Pour l’occasion les amateurs de 911 apprécieront ...

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Porsche 911 Carrera S 991 Phase 2

La Porsche 911 type 996 avait créé en son temps le sacrilège avec la fin du Flat 6 refroidi par air. Scandale ?... Pas tant que cela car aujourd’hui Porsche remet son devoir sur l’ouvrage pour préparer le passage aux futures normes Euro 6.2 très strictes. Pour les fans des moteurs atmosphériques, préparez les mouchoirs car l’inédit Flat 6 étrenne désormais deux petits turbocompresseurs. Plus de couple, moins de pollution ...

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Porsche 944 S2

Depuis 1982 Porsche décline sa 944 à l’envie avec différentes versions. La 944 S (190 ch) devait faire la jonction entre la très véloce et puissante 944 Turbo (220 ch) et la 944 2,5 litres (163 ch). Pour 1989, la gamme est retravaillée en détail et toutes les versions évoluent, sauf la Porsche 944 S qui disparaît au profit d’une nouvelle 944 S2. L’extérieur est calqué sur la variante Turbo ...

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Porsche Cayman GT4

Chez Porsche, le « petit » Cayman ne craint plus de jouer les trublions et bousculer la tradition. Avec sa version GT4, Porsche vient intercaler son Cayman derrière les 911 GT3 ! Rien de moins… Extérieurement, impossible de le confondre avec les autres Cayman, GTS inclus. Tout a été dicté par l’efficacité aérodynamique et l’apport en air frais pour les différents éléments mécaniques (Flat 6, freins…). Ainsi, on devine un ...

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! In Retusche !

Porsche Boxster Spyder

En 2010, Porsche nous avait fait diablement plaisir avec une variante Spyder de son Boxster. Pour 2015, le constructeur allemande remet le couvert et adopte la même recette pour son Boxster réactualisé depuis 2013. Porsche a désormais une stratégie assez bien rôdée avec une multitude d’éléments qui sont partagés entre les différentes versions. Le Spyder n’échappe pas à cette logique de puzzle à la sauce Porsche : boucliers avant et ...

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Porsche 924 Carrera GT

Depuis 1975, malgré un réel succès commercial, la gamme Porsche 924 peine à acquérir ses lettres de noblesses. Porsche saisit l’opportunité de la 924 Turbo pour la transformer en version groupe 3 pour les courses d’endurance et les 24 Heures du Mans. Seulement il faut commercialiser 400 exemplaires pour être éligible. Pas grave, Anatole Lapine trace un kit carrosserie aux ailes larges apte à passer des voies plus larges, et ...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet 997

Avec la Porsche 911 Turbo, Porsche porte sa mythique sportive toujours plus haut à chaque génération. Dernières nouveautés en date, le constructeur de Zuffenhausen a doté son égérie de l’injection directe et de sa boîte à double embrayage PDK. Et comme si cela ne suffisait pas, une version Turbo S plus ultime encore voit le jour avec une poignée de 30 ch supplémentaires. Mais est-ce suffisant pour faire une nette ...

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Porsche 911 GT3 3L8 Phase 2 997

Chez Porsche, la 911 GT3 est devenue la GT typée circuit mais homologuée pour un usage quotidien. Toujours plus performante, toujours plus efficace et toujours plus précise, cette mouture de GT3 se dispense toujours de l’injection directe et de la boîte PDK, mais gagne en cylindrée et en puissance pour exploser toujours plus les chronos. Reste que cette perfection a un prix (118 856 €) et tout le monde ne ...

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Porsche Cayman GTS 981

D’aucun se contenterait déjà de la Cayman S « classique ». Mais Porsche connaît bien ses clients et ses fans et va plus loin en 2014 avec la Porsche Cayman GTS. Si le look évolue peu, c’est avant tout la présentation qui est plus spécifique, des jantes de 20 pouces de série, une assiette abaissée et une compacité qui reste la signature de la Porsche Cayman. Une fois de plus ...

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Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet 964

Depuis la 911 SC Porsche propose un cabriolet en plus du Targa sur son modèle phare. La Porsche 911 Carrera 2 type 964 est donc logiquement déclinée en cabriolet dès 1991. La recette reste la même au niveau esthétique : une capote qui vient se replier sur l’arrière-train et n’escamote pas totalement amplifiant le côté « sac à dos ». Sinon, la ligne de la Porsche 911 est réactualisée avec ...

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Porsche 911 Carrera Cabriolet 996

Depuis septembre 1997 la Porsche 911 type 996 innove et bouscule les traditions maison. Pas étonnant qu’elle essuie donc une pluie de commentaires acerbes de la part des intégristes afficionados de la Porsche 911. Oui, son masque avant semble partagé à 100% avec le petit frère Boxster (986). Oui sa planche de bord suit également la même inspiration. Oui enfin, on découvre des choix techniques qui peuvent surprendre avec un ...

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Porsche 944 B 2L7

Depuis 1980, Porsche a fait taire une partie des critiques avec la 944 venant épauler par le haut la « populaire » 924. Pour 1988, Porsche retouche son modèle à grande diffusion avant tout sous le capot avec un passage de 2,5 à 2,7 litres de cylindrée et une puissance qui progresse de 5 (petits) chevaux pour atteindre 163 ch. Le look extérieur de la 944 2.7 ne change pas ...

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Porsche 911 Turbo 993

Finir la saga 964 sur la Turbo S Leichbau avait de quoi intimider… Porsche en a pleinement conscience et repositionne ses différents modèles pour la génération 993. Le sport pur et dur est donc réservé à la Porsche 911 Carrera RS (993) et le Grand Tourisme très rapide est donc réservé à compter de 1995 pour la 911 Turbo (993). Assiette basse, jantes larges, posée sur des jantes spécifiques de ...

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Retrouvez toutes vos voitures de sport préférées produites par le constructeur allemand, modèle, gamme, génération après génération. Le Guide des Sportives recense toutes les Porsche considérées et choisies par la rédaction comme « sportives », aucune n’étant oubliée de nos rédacteurs. Chaque voiture est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. Le Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers consacrés à la firme de Stuttgart. Pour ne manquer aucune nouveauté et mise à jour sur les voitures sportives de la firme fondée par Ferdinand Porsche.
Chaussez vos bottines de course, votre casque et vos gants, la performance des Porsche est au programme…

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  • Nouvelle Porsche 911 RSR porsche-911-rsr-991-4Porsche entamera la saison 2017 avec une toute nouvelle GT. La nouvelle 911 RSR exploite au maximum les libertés offertes par la règlementation GT en vigueur aux 24 Heures du Mans. En plus de se caractériser par la recherche systématique d’un poids contenu, la nouvelle 911 RSR dispose d’un moteur ...
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  • Porsche 911 Turbo 3L3 965 Après avoir un temps souhaité faire une « sous-959 », c’est finalement la prolongation de la saga Turbo à la mode 911 que Porsche avait démarré en 1978 qui a été retenue. Le Flat 6 de 3,3 litres a donc repris du service, toujours dopé par un gros turbo qui porte la puissance à 320 ...
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  • Porsche 911 Targa 4S 991 Pour ceux qui trouvent la Porsche 911 Targa 4 991 presque trop timide, Porsche n’a pas oublié en revenant aux fondamentaux de son offre Targa (arceau et une belle bulle arrière vitrée) sur la génération 991 de prévoir une version plus performante basée sur le Flat 6 3,8 litres de 400 ch des coupés et cabriolets ...
  • Porsche Cayman 2L7 981 Porsche semble enfin avoir trouvé la martingale pour élargir sa gamme de coupés sportifs, sans pour autant cannibaliser la Porsche 911, reine incontestée du catalogue du constructeur de Weissach. Ainsi, pour 2013, Porsche revoie intégralement sa copie pour le (petit) Cayman. Et comme toujours chez Porsche, si les modifications semblent se limiter au premier regard ...
  • Porsche 911 Carrera Cabriolet Ph2 997 La 911 Carrera Cabriolet type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier ...
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  • Porsche 911 GT3 RS 996 D’aucun se serait contentés de la « classique » Porsche 911 GT3 (996) qui avait repris le flambeau des Porsche 911 RS d’antan. Mais chez Porsche on sait que la performance passe nécessairement par l’évolution et l’amélioration. Pour 2004, la Porsche 911 GT3 RS 996 devient donc une déclinaison additionnelle, plus radicale, plus performante et plus ...
  • Porsche 911 GT3 RS 4.0 997 La Porsche 911 type 997 n’en finit pas de se décliner à l’infini pour sa fin de carrière. Et dans ce florilège de séries spéciales, apparaît pour 2011 la 911 GT3 RS 4.0. Toujours plus agressive, plus radicale, plus passionnante avec en prime un Flat 6 réalésé à 4 litres et développant 500 ch. Appuis ...
  • Porsche Panamera S Après des décennies d’hésitations, Porsche se lance ! La stratégie de diversification se poursuit… La Porsche Panamera Turbo se charge de relever un nouveau challenge en berline 4 portes. Un style qui évite la rupture avec la Porsche 911, une élégance difficile à mettre en avant face à celle des concurrentes directes (Mercedes-Benz, Aston Martin, ...
  • Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2 La 911 Carrera type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier pour ...
  • Porsche 911 GT3 991 Auparavant, les Porsche radicale s’appelaient « RS » de la génération 964 à la 993. Puis avec la Porsche 996 est apparu la première GT3. Depuis, Porsche n’a cessé de faire évoluer son égérie des sorties circuits pour aboutir à la 5e variante avec la dernière 991 GT3. La Porsche 911 GT3 profite donc de ...
  • Porsche 911 Carrera 993 Rester fidèle à l’esprit 911, telle est la gageure de Porsche à chaque renouvellement de génération. Avec la 911 Carrera (993), Porsche va plus loin que d’habitude ! Malgré un lien de parenté évident, les panneaux ont été redessinés à 80%. Hanches larges, regard revu, la 993 s’offre (enfin !) un train arrière multibras et ...
  • Porsche 911 Turbo S 991 Les Porsche Turbo s’imposent progressivement au sommet de la gamme 911. Pour preuve 30% des ventes de 911 sont des versions Turbo. Et plus précisément, la version 911 Turbo S est particulièrement appréciée des clients. Logique d’avoir une 911 Turbo S encore au catalogue de la 991. Train arrière directionnel, empattement allongé et porte-à-faux réduits, ...
  • Porsche 911 Speedster 997 Chez Porsche on manie les déclinaisons sur base de 911 type 997 avec une réelle malice et une grosse dose de maestria. Après deux générations dans le passé (911 Speedster en 1989 et 964 Speedster en 1994), Porsche nous ressort le couvert en 2011 avec la 911 Speedster « cru 997 ». La recette n’a ...
  • Porsche Cayman R Depuis 2008, la Porsche Cayman a connu ses premières petites modifications d’usage. Après une (éphémère) version Cayman S Sport à l’occasion du facelift, Porsche poursuit la radicalisation et l’élargissement de sa gamme Cayman, à l’instar de ce que le Boxster a connu avec le Spydster. Résultat, le Cayman R, tout en gagnant 10 ch et ...
  • Porsche 911 GT3 996 Après une saga de Porsche 911 RS (964 et 993), la noble maison de Zuffenhausen change son appellation mais pas sa recette miracle. En 2000, la nouvelle 911 GT3, basée sur la nouvelle Porsche 911 type 996, tant décriée pour le passage à l’eau, un style fade et une facilité de conduite trop évidente, est ...
  • Porsche 911 Carrera 3L2 La 911 en danger ? C’était le sentiment début 80’ avec une puissance en baisse sur les SC. Inadmissible pour la star des voitures de sport. Les clients de la marque, malgré un succès commercial certain, refusent donc que les Porsche à moteur avant (924, 944 et 928) préparent le linceul de leur égérie chérie. ...
  • Porsche 911 Carrera 2 964 C2 Depuis 1964, la Porsche 911 s’est imposée valeur étalon chez les voitures de sport. Elle évolue régulièrement par touches, avec parfois, quelques révolutions. En 1989, avec la 964, Porsche revisite son sujet avec beaucoup d’évolutions qui s’imposeront par la suite à chaque générations prochaines : Tiptronic, transmission intégrale, RS… Côté look, la Porsche 911 adopte ...
  • Porsche 911 Turbo S 997 Avec la Porsche 911 Turbo, Porsche porte sa mythique sportive toujours plus haut à chaque génération. Dernières nouveautés en date, le constructeur de Zuffenhausen a doté son égérie de l’injection directe et de sa boîte à double embrayage PDK. Et comme si cela ne suffisait pas, une version Turbo S plus ultime encore voit le ...
  • Porsche 968 Club Sport 968 CS Malgré d’indéniables qualités, la Porsche 968 ne parvient pas à confirmer les attentes commerciales que ses concepteurs avaient fondé en elle. Il faut avouer que la BMW M3 E36, avec son six en ligne magique, et sa présentation impeccable, avait jeté un pavé dans la marre, le tout à un prix « raisonnable ». Alors ...
  • Porsche 911 RS 964 RS La Porsche 911 Carrera 2 et 4 a offert sa première grosse évolution tant dans ses entrailles que dans son style. Mais le poids grimpe, grimpe pour permettre à la 911 de rester d’une incroyable polyvalence et la référence des GT. Alors ? A Zuffenhausen on a la solution avec la nouvelle Porsche Carrera RS. ...
  • Porsche 911 E 2.0 Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
  • Porsche 968 Changement radical chez Porsche ! Puisque les PMA (Porsche à Moteur AV) n’enterrerons finalement pas l’incontournable Porsche 911, il reste donc à moderniser la Porsche 944 et mieux l’intégrer visuellement à la gamme contemporaine entre une 911 type 964 et une 928. Contrat rempli au-delà même des attentes des passionnés, car ses proues et poupes ...
  • Porsche 944 Turbo 951 Après des participations concluante en endurance début 80 de la Porsche 924 GTP, véritable laboratoire de la Porsche 944 Turbo, à Weissach on dévoile l’offensive « Turbo » pour sa 944 en 1985. Véritablement revue intégralement, et nettement plus performante que les Porsche 944 et 944 S, la version Turbo profite d’un faciès plus carré ...
  • Porsche 928 GTS Lorsque Porsche dévoilait la 928 en 1979, le contexte était délicat (chocs pétroliers) et la puissance avait été amputée. Démarrage complexe avec pour mission de remplacer la Porsche 911. En 1992, la Porsche 911 est plus que jamais en croissance, et Porsche opère par retouche à sa GT qui était révolutionnaire. Passage à 5,4 litres ...

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Porsche 911 Carrera 2S type 997

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