Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2

porsche-997carrera-7

Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2
2008 – 6 cyl. à plat 24V (Flat 6)
345 ch – 289 km/h
1 415 kg

La 911 Carrera type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier pour garantir fiabilité et agrément. Désormais, la 997 Carrera s’offre un discret lifting (phares avec leds et bi-Xénon) en juin 2008, mais avec la nouvelle boîte PDK et l’injection directe. Plus propre et plus performante…

Injection directe d’essence conciliant 20 ch de plus avec un CO2 en baisse, et caractère intact. La référence, c’est la 911 Carrera 997 !

Porsche ne se ménage pas avec un Flat 6 sérieusement revu. Sa cylindrée évolue de 3 596 cm3 à 3 614 cm3 (augmentation course et alésage). Tout l’équipage mobile est neuf, de même que l’admission, tandis que le passage à l’injection directe permet un taux de compression supérieur. Porsche enregistre ainsi 345 ch à 6 500 tr/mn et 390 Nm à 4 400 tr/mn tout en faisant chuter les émissions de CO2 à 230 g/km. 10% de puissance en plus et 13% d’émission de CO2 en moins… La lubrification est fidèle au carter sec. Une boîte mécanique à 6 rapports est de série, mais en option la nouvelle PDK à 7 rapports est disponible (la DSG à la sauce Porsche). Les performances sont éloquentes, rapportées au niveau de puissance, grâce à une excellente motricité (pas d’autobloquant, mais porte-à-faux AR et PSM) et un poids contenu sous les 1,5 tonnes : 0 à 100 km/h en 4″9; 289 km/h, km DA en 23″6. Dans les nouveautés on note des freins majorés (330 mm aux 4 « coins ») avec de nouveaux étriers. Le PSM et le PASM (suspension pilotée en option) sont également revus. L’habitacle évolue peu hormis un écran multifonction (PCM) plus large et désormais tactile diminuant le nombre de boutons. Si la finition est toujours aussi excellente et la présentation top, la liste des équipements en options est étourdissante, malgré un tarif coquet de près de 85 000 €…

Notre avis
emoticonPas de doute, Porsche sait faire évoluer son mythe par petites touches, certes, mais toujours avec intelligence sans dénaturer ce qui fait le succès de la Porsche 911 Carrera : Polyvalence, caractère et image. Plus civilisée que les « antiques » 911 Classic, la 997 Carrera 2 Phase 2 (ouf !) conserve toute sa splendeur et reste, quoiqu’on en pense, la valeur étalon du marché. Et désormais équipée (en option) de la très efficace et aboutie boîte PDK à 7 rapports, et dotée d’une injection directe d’essence qui fait descendre les émissions de CO2, la 911 Carrera confirme plus que jamais son rôle de daily sport cars.

Autres versions :

Les Rivales :

  • Aston-Martin V8 Vantage 4L7Aston-Martin V8 Vantage 4L7
    En janvier 2006, Aston Martin réalise un coup de maître avec la Vantage. Cette « Baby » Aston permet d’augmenter les volumes sans dégrader l’exceptionnelle image de la marque de Newport Pagnell. Suivi d’un cabriolet à la ligne toujours aussi réussie, le coupé Vantage évolue pour 2008 afin d’éradiquer quelques (légères) critiques et contenir la concurrence très ...
  • Chevrolet Corvette C6 LS3Chevrolet Corvette C6 LS3
    Depuis 2004, la Chevrolet Corvette C6 a poursuit le travail de fond initié avec la C5. Plus rigoureuse, plus aboutie, plus efficace, et toujours autant performante, ses rivales européennes désignées (Porsche 911, Ferrari F430, Aston-Martin V8 Vantage, Maserati Gran Turismo) peuvent commencer à s’inquiéter. Et comme toujours, sa plastique (dans tous les sens du terme ...
  • Jaguar XKR X150Jaguar XKR X150
    Depuis le salon de Francfort 2005, le nouveau coupé Jaguar XK de la série X150, avait été initialement plus que suggéré avec le concept car ALC (Advanced Lightweight Coupe) au salon de Detroit quelques mois plus tôt. C’est la révolution de palais à Coventry, car parti de la belle initiative de la Jaguar XJ et ...
  • Maserati GranTurismo SMaserati GranTurismo S
    En octobre 2007, coup de tonnerre chez Maserati ! La nouvelle GranTurismo est, comme son nom l’indique, plus GT dans sa conception en imposant même la boîte auto. Shocking ?! Pas tant que ça puisque les clients achètent (dans le monde) ce type de transmission pour leurs Maserati. Et puis sous le capot, le V8 ...
  • Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2
    La 911 Carrera type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier pour ...
  • Porsche 911 Carrera S Ph.2 997Porsche 911 Carrera S Ph.2 997
    La 911 Carrera S Type 997 avait rassuré ses fans dès 2004 ! Certes, le Flat 6 reste toujours « liquide », mais sa plastique est revenue aux phares ronds pour le regard, tandis que la ligne reste superbement classique. La concurrence rue dans les brancards en innovations, mais Porsche reste fidèle à son calendrier ...

Avant d’acheter
L’avantage d’une Porsche 911 Carrera, c’est de pouvoir rouler au quotidien avec un minimum de confort mais aussi de discrétion. « Bonne » à tout faire, l’auto est à l’aise en ville, sur route mais aussi sur les pistes d’un circuit. Il conviendra donc de surveiller impérativement les trains roulants si l’auto convoitée a fait du circuit. Malgré un statut d’icône de voiture de sport et de prestige, la Porsche 911 Carrera reste une GT utilisable au quotidien sans créer l’émeute à chaque arrêt à l’inverse d’une Lamborghini, Ferrari ou Maserati. Si vous êtes proche ou dans les grosses agglomérations cela pourra aller, mais une fois un peu éloigné, le réseau Porsche en SAV est relativement peu dense et vous contraindra à faire parfois de nombreux kilomètres pour une révision ou une réparation. Les tarifs SAV ne sont pas à la portée de tous (même si on imagine que celui qui peut mettre près de 90 000 euros (hors options !) dans une auto peut l’entretenir !), et certains éléments sont réellement hors de prix comme les freins céramiques (option), le coût des pneumatiques ou d’autres accessoires. Tout le monde ne sait pas les entretenir, comme les vidanges avec le carter sec. Heureusement que les Porsche jouissent généralement d’une réputation de fiabilité non usurpée (à la condition d’être entretenue)…

Mots clés : Porsche | 911 | Carrera | C2 | 997 | Flat 6 | Weissach | GT | PORSCHE | 911 Carrera phase 2 (997) | Coupé Sport | Grand Tourisme

CATALOGUES – BROCHURES – PROSPECTUS

TOP Flat 6 ! | Look affiné | Freinage | Performances | Châssis | Image !! | Qualité de présentation | Poids mesuré FLOP Evolution stylistique trop timide ? | Prix | Quantité d’options et leur prix (!) | Autobloquant en option | PSM semi-déconnectable

    Fiche Technique

    Marque :
    Gamme :
    Année :
    PA – Prix neuf :
    Moteur :
    Puissance :
    Couple :
    Suralimentation:
    Transmission :

    Poids (RPP) :
    Freins :

    Roues :
    Performances :

    Porsche
    911 Carrera Phase 2 (997 C2 ph.2)
    2008
    25 CV – 84 470 €
    6 cylindres à plat (Flat 6), 24 soupapes (2 ACT) – 3 614 cm3
    345 ch à 6 500 tr/mn (95,46 ch/litre)
    390 Nm à 4 400 tr/mn (107,91 Nm/litre)
    non
    propulsion + BV6 manuelle (PDK 7 option) + autobloquant (option) + PSM
    1 415 kilos (4,10 kg/ch) – 1 445 kilos (4,18 kg/ch) PDK7
    2 disques ventilés et perforés AV et 2 disques ventilés et perforés AR + ABS
    jantes alu 18″ + pneus en 235/40 ZR18 AV et 265/40 ZR18 AR
    0 à 100 km/h en 4″9 (4″7 avec PDK); 289 km/h (287 km/h avec PDK), km DA en 23″6 (23″3 avec PDK)

    Textes : Benjamin de la Renardière (Alis Webzine) – Photos : D.R

    Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2
    • Porsche 911 E 2.0
      Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, ...
    • Porsche 944 Turbo 951
      Après des participations concluante en endurance début 80 de la Porsche 924 GTP, véritable laboratoire de la Porsche 944 Turbo, à Weissach on dévoile l’offensive « Turbo » pour sa 944 en 1985. Véritablement revue intégralement, et nettement plus performante que les Porsche 944 et 944 S, la version Turbo profite d’un faciès plus carré ...
    • Porsche 928 GTS
      Lorsque Porsche dévoilait la 928 en 1979, le contexte était délicat (chocs pétroliers) et la puissance avait été amputée. Démarrage complexe avec pour mission de remplacer la Porsche 911. En 1992, la Porsche 911 est plus que jamais en croissance, et Porsche opère par retouche à sa GT qui était révolutionnaire. Passage à 5,4 litres ...
    • La voiture électrique la plus rapide de Zuffenhausen
      Lars Kern, pilote de développement chez Porsche, s’est surpassé sur le Nürburgring : il a parcouru la Boucle Nord en 7:07,55 minutes au volant d’un Taycan de présérie. Il améliore ainsi de 26 secondes le record qu’il avait établi en août 2022 au volant d’un Taycan Turbo S équipé d’un pack performance. « En sport automobile, ...
    • Nouvelle Porsche 912 KAMManufaktur Carbon
      La société KAMManufaktur, basée à Budapest, porte l’emblématique voiture de sport 912 à de nouveaux niveaux de performance et de facilité d’utilisation, sans perdre son allure classique et son style de conduite analogique. Lancée en 2022, la KAMM 912c a été très appréciée dans le monde entier pour son mélange de hautes performances et de légèreté. ...
    • Nouvelle Theon Design Porsche 911 1992 964 C2 GBR002
      Theon Design a dévoilé sa dernière Porsche 911 (964) personnalisée, la deuxième pour un client britannique. Finie en vert chêne métallisé classique avec des rayures « fantômes » foncées, des éléments chromés satinés et des jantes de 18 pouces de style Fuchs assorties, elle illustre une fois de plus le respect de Theon pour l’éthique de Porsche. ...
    • Nouvelle Porsche 914 Restomod de Fifteen Eleven Design
      Près de trois ans après avoir annoncé le projet, la société de construction et de restauration de voitures de prestige Fifteen Eleven Design a ouvert le carnet de commandes de sa Porsche 914 sur mesure, une recréation contemporaine de la voiture classique refroidie par air. L’entreprise, basée à Bakewell, dans le Derbyshire, est la branche classique ...
    • Sacrilege Motors dévoile sa première Porsche 911 Classic 100% électrique reconversion
      Sacrilege Motors, un studio de restauration et de conversion électrique sur mesure, dévoilera sa première Porsche 911 commandée sur la Concept Lawn du Concours d’Elégance de Pebble Beach. Sacrilege Motors est la première entreprise de restauration et de conversion électrique qui se consacre à l’évolution de la Porsche 911 classique en préservant ses sensations de ...
    • Nouvelles Porsche 911 S et 911 T type 992
      Porsche célèbre les 60 ans du modèle emblématique de la marque en proposant une édition spéciale de la 911 conçue pour un plaisir de conduire absolu. Produite en 1 963 exemplaires, la Porsche 911 S/T se caractérise par une conception optimisée en poids et une expérience de conduite à l’état pur. Pour la première fois, ...
    • Nouveau kit Manthey pour la Porsche 718 GT4 RS
      Porsche propose un kit Manthey pour le 718 Cayman GT4 RS, spécialement optimisé pour une utilisation sur circuit. La GT4 RS de 368 kW (500 PS) équipée du kit Manthey a effectué un tour sur le circuit Nordschleife du Nürburgring en 7:03,121 minutes. Cela signifie qu’elle est exactement 6,179 secondes plus rapide que la 718 ...

    Guide des Sportives
    Guide des Sportives vous permet de retrouvez toutes vos voitures de sport préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. FerrariPorscheLamborghiniAston Martin et autres constructeurs de voitures de sport et de voitures de prestige (LotusBMW,Mercedes-BenzAudi), aux sportives plus populaires comme les GTI et petites sportives (Peugeot 205 GTIR8 GordiniVW Golf GTI…), le Guide des Sportives recense toutes les automobiles considérées et choisies par la rédaction comme voitures sportives. Chaque auto est traitée de la même manière avec un descriptif, des informations techniques et des conseils d’achat. De 1945 à nos jours, Guide des Sportives est alimenté chaque semaine de nouveaux dossiers.
    La rédaction

    VN:F [1.9.22_1171]
    Rating: 10.0/10 (5 votes cast)
    VN:F [1.9.22_1171]
    Rating: +4 (from 4 votes)
    Porsche 911 Carrera Phase 2 997 C2 ph2, 10.0 out of 10 based on 5 ratings

    Laisser un commentaire

    Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

    Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.