Retour sur la Volkswagen SP1/SP2 un coupé brésilien sur base de Cox

Imaginée et produite par Volkswagen Brésil, la SP1/SP2 est un coupé à la ligne très originale basé sur la Variant produite localement. Une rareté considérée comme l’un des plus beaux modèles des années 70 ! Au début des années 70, les voitures importées sont rares au Brésil en raison de taxes très importantes. La filiale locale de Volkswagen, Volkwsagen do Brasil, jouit d’une large indépendance par rapport à la maison-mère située en Allemagne, et produit des modèles adaptés aux spécifications du marché local. Pour seconder la très originale Karmann-Ghia TC, le patron de la filiale lance un nouveau projet qui aboutira aux SP 1 et 2.

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La Nouvelle Volkswagen Golf GTI profite de son inédit Dynamic Manager pour faire la différence

Une conduite agile, un train de roulement de rêve, un design unique, une ergonomie parfaite, un plaisir de conduite sans faille, voilà l’ADN d’une vraie voiture de sport. Chez Volkswagen, cela est représenté par trois lettres : GTI. La huitième génération du dérivé sportif de la Golf est maintenant en route. La nouvelle Golf GTI est plus numérique, plus connectée, plus pointue et plus active en mouvement que jamais. Son moteur turbocompressé génère 180 kW (245 PS). Le nouveau gestionnaire de la dynamique du véhicule gère intelligemment les systèmes électromécaniques du train de roulement. Dynamisme maximal, confort maximal – la Golf GTI combine les deux. Lire la suite

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La Volkswagen W12 Nardo jouait un role de supercar de salon pour la firme de Wolfsburg mais également une chasseuse de records de vitesse

Unique supercar de Volkswagen, la Nardo a été conçue pour être une vitrine du savoir-faire de Volkswagen. Avec son moteur W12 et sa transmission intégrale, elle a battu plusieurs records du monde de vitesse. Au milieu des années 90, le très charismatique patron de Volkswagen, Ferdinand Piëch, entreprend de démontrer aux marques de prestige que Volkswagen est également capable de produire du haut-de-gamme. C’est le début du projet de ce qui allait devenir la berline Phaeton et du coupé W12 que nous allons aborder. La « super » mécanique de ce dernier était constituée de deux blocs VR6 assemblés, partageant le même vilebrequin. Très compact, ce bloc destiné à être produit en série a servi à motoriser la supercar W12 Syncro présentée au Salon de Tokyo 1997. À l’époque, son bloc de 5,6 litres développe 420 ch et la voiture, qui doit sa ligne à Ital Design, est équipée d’une transmission intégrale appelée Syncro 4wd. L’année suivante, Volkswagen présente une version roadster de la W12, en propulsion cette fois. En 2001, la W12 est présentée dans une variante ultime : la Nardo. Réalésé à 6 litres, le moteur développe cette fois 600 ch et emmène les 1.200 kg de la bête à une vitesse de pointe de 357 km/h. Pour démontrer les qualités de la voiture et de son moteur hors normes, Ferdinand Piech décida de faire rouler une Nardo…sur le Lire la suite

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Nouvelle Volkswagen Golf 8 GTI

Une voiture devient une icône lorsque l’ADN de son design et son caractère sont identifiables sur plusieurs décennies. Une icône se doit de dégager sans cesse de fortes impulsions et donc de délivrer de nouvelles réponses aux défis de l’époque. Comme la Golf GTI. Depuis 44 ans, Volkswagen réinvente de génération en génération cette icône des voitures de sport compactes malgré la continuité du concept. La huitième réinterprétation de la Golf GTI fait ses débuts. Nouveau design, nouvelle conception, numérisation et interconnexion résolues. Une Golf GTI dans l’ère du temps. La Golf 1 sortie en 1976 a donné naissance à une famille de véhicules depuis longtemps. La première Golf GTD lui emboîte le pas en 1982 avec un moteur turbo diesel suralimenté et la première Golf GTE munie d’une propulsion hybride rechargeable sort en 2014. C’est en toute logique que la première mondiale de la nouvelle Golf GTI s’accompagne également du lancement des nouvelles Golf GTD et GTE. Trois Golf, trois caractères, trois systèmes de propulsion efficaces et propres, mais un seul design et une seule philosophie d’équipement. Lire la suite

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Nouvelle Volkswagen Golf GTI à Genève en première mondiale

Lorsque Volkswagen a lancé la première Golf GTI il y a 45 ans au Salon international de l’automobile (IAA) de Francfort, personne n’aurait pu deviner que les trois lettres G, T et moi-même allions identifier une icône. Mais c’est exactement ce qui s’est passé. Quiconque fait référence à la GTI aujourd’hui parle d’une icône : la Golf GTI. Aujourd’hui, Volkswagen présente la huitième génération de ce succès mondial au Salon international de l’automobile de Genève, du 5 au 15 mars. Cela marque le lancement d’une voiture de sport high-tech pure, intelligente et supérieure pour l’ère numérique. Lire la suite

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Volkswagen livre la 100 000ème e-Golf

Volkswagen a livré hier la 100 000ème e-Golf à l’Usine de Verre de Dresde. Lancé en 2014, le modèle est le deuxième véhicule électrique à batterie de la marque Volkswagen après l’e-up!3 (2013). L’e-Golf est l’un des véhicules électriques les plus emblématiques en Europe et rencontre également un grand succès dans d’autres pays, notamment aux États-Unis. La nouvelle ID.3 sera assemblée à Dresde à compter de l’automne 2020. De plus, l’attractivité du site va également être améliorée pour les visiteurs et les clients. Lire la suite

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Nouvelle planche de bord de la Volkswagen Golf 8

La nouvelle Golf sera bientôt lancée sur le marché avec un cockpit révolutionnaire, plus clair, plus net, entièrement digitalisé et connecté, qui rendra l’utilisation de ce best-seller plus intuitive que jamais. Equipé de série, le Digital Cockpit comprend un panneau d’instruments, un système d’infodivertissement et un volant multifonction. Combinés, ceux-ci forment le premier niveau fonctionnel dans lequel pratiquement tous les affichages et toutes les commandes sont numériques. Des curseurs tactiles permettent un accès rapide et intuitif aux commandes de température et de volume, tandis qu’un îlot tactile situé sous le système d’infodivertissement Lire la suite

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Volkswagen présente en première la nouvelle VW Golf 8 qui se veut digitale, connectée et intelligente

La Golf est la voiture européenne la plus plébiscitée depuis plus de quatre décennies. Un nouveau chapitre de l’histoire de ce best-seller commence aujourd’hui, 24 octobre 2019, avec la première mondiale de la huitième Golf : digitale, connectée et intuitive. Jamais encore un modèle Golf n’avait été aussi précurseur. Avec le lancement simultané des versions hybrides, elle électrifie la catégorie des véhicules compacts. Son habitacle digital ouvre de nouvelles dimensions au fonctionnement intuitif. Avec la conduite assistée, sa vitesse de pointe atteint 210 km/h. La nouvelle Golf est la première Volkswagen à utiliser l’intelligence en essaim pour le trafic via Car2X, ce qui signifie qu’elle peut prévenir des dangers par anticipation. Sa première mondiale a lieu à Wolfsburg, où la Golf a été inventée, construite et perfectionnée au cours des 45 dernières années. La nouvelle Golf arrivera sur le marché allemand au mois de décembre.

– Offensive digitale. Les écrans et les commandes sont tous digitalisés, pour un fonctionnement intuitif
– Offensive hybride. La nouvelle Golf est la première Volkswagen à être mise sur le marché avec cinq versions hybrides (eTSI et plug-in hybrid)
– Offensive sécurité. La Golf est la première Volkswagen équipée, de série, de la communication Car2X

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La Nouvelle Volkswagen Golf 8 sur le papier avec les premières esquisses

S’il y a une voiture que vous pourriez appeler un best-seller, c’est la Golf. Développé sans cesse d’une génération à l’autre, il s’est solidement implanté dans le monde entier. Dans deux semaines, le 24 octobre, la marque Volkswagen présente la huitième génération en première mondiale à Wolfsburg : plus de numérisation et de connectivité que jamais auparavant, de nombreuses innovations et un design très expressif.

Dans le nouveau modèle, les forces qui ont fait de la Golf un best-seller mondial ont été perfectionnées. En plus de la nouvelle gamme de moteurs à haut rendement, la technologie de suspension encore améliorée apporte un plus en termes d’agilité. La nouvelle Golf est également à l’avant-garde dans son univers intérieur numérisé et orienté connectivité, ses fonctions d’assistance à la conduite et ses fonctions et services en ligne.

Son design extérieur est plus dynamique que jamais, et pourtant il est immédiatement reconnaissable comme une Golf de tous les côtés. A l’intérieur, des couleurs et des tissus frais définissent l’allure du nouveau modèle compact, ainsi qu’un nouveau cockpit numérique.

La dernière génération de la Golf devrait être lancée sur le marché en décembre.

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Nouveau Label R chez Volkswagen

La marque de performance Volkswagen R représente les modèles les plus sportifs de la gamme Volkswagen. Depuis 2002, les modèles R sont présents dans le monde entier sur les circuits de course et offrent à leurs propriétaires, en plus de moteurs haute performance, la combinaison d’un confort d’utilisation quotidien et d’un style discret. En plus de la Golf R depuis quatre générations, la gamme comprend la Passat R36, la Touareg R50, la Scirocco R et la Golf R Cabriolet. Outre la Golf R1 et la Golf R Variant2, le nouveau T-Roc R3 est actuellement disponible. Lire la suite

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