Mercedes-Benz 380 SEC W126

Mercedes-Benz 380 SEC W126 (1981)

Mercedes-Benz 380 SEC W126
1981 – 8 cyl. en V 16V
204 ch – 210 km/h
1 585 kg

Pour septembre 1981, Mercedes-Benz frappe un grand coup ! La Classe S W126 avait déjà donné le ton en 1979 avec son allure élancée et aérodynamique. Une modernité teintée d’élégance à laquelle Stuttgart ne nous avait pas habitué. Paul Bracq n’est plus aux crayons, mais c’est désormais Bruno Sacco qui préside aux destinées du bureau de design de la firme à l’étoile. Et force est de constater que son influence latine transpire dans l’harmonie des traits. La Mercedes-Benz 380 SEC W126 se targue d’être jolie malgré ses cinq mètres de longueur, et efficace en pénétration dans l’air avec son Cx de 0,34. Le profil est remarquable avec ses vitres sans entourage ni montant contribuant ainsi à alléger la ligne. La calandre reçoit en son sein l’étoile qui n’est pas posée sur le capot (c’est réservé aux berlines), et les touches de chromes sont importantes pour souligner l’aspect cossu et luxueux. La poupe, si elle ressemble à celle de la berline, est soulignée Lire la suite

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La nouvelle Aston-Martin DB4 GT Continuation arrive sur le marché du lieu de sa fabrication

Le programme de voitures Aston Martin Continuation, qui a connu un énorme succès et a débuté en 2017 avec la DB4 GT Continuation, a établi la norme pour la création de nouvelles voitures patrimoniales dans le monde entier.

Avec la DB4 GT Continuation, la DB4 GT Zagato Continuation et, bientôt, les modèles DB5 Goldfinger Continuation, Aston Martin démontre son expertise de premier plan dans ce domaine hautement spécialisé. Lire la suite

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Maserati dévoile son tout nouveau moteur V6 à 90° inspiré de la technologie de la Formule 1 qui équipera la Maserati MC20

Le nouveau moteur est le cœur battant de la super voiture de sport MC20 qui fera sa première mondiale en septembre. L’unité a été conçue dans les installations de Maserati à Modène, au Maserati Innovation Lab sur la Via Emilia Ovest, dans les ateliers de la Via Delle Nazioni (la base historique de Maserati Corse) et développée au Engine Hub, situé à la célèbre adresse de Viale Ciro Menotti où elle sera construite. Actuellement, la nouvelle ligne de production et le nouvel atelier de peinture sont en cours de modification pour accueillir la très attendue MC20. Lire la suite

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Nouvelle AC Cobra Series 1 Electric et AC Cobra 140 Charter Edition

Il n’est pas fréquent qu’une icône automobile renaisse et soit mise à jour en même temps. Pourtant, les deux nouveaux modèles de la gamme Cobra 2020 AC lancés aujourd’hui sont dotés d’options moteur étincelantes : un tout nouveau groupe motopropulseur entièrement électrique et un tout nouveau moteur à essence quatre cylindres haute performance provenant de la dernière Ford Mustang.

Les moteurs sont emballés dans une carrosserie reconnaissable instantanément – la seule voiture de sport vraiment gracieuse qui a fait ses preuves en tant que muscle car : la Cobra AC ! Lire la suite

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Nouvelle Bentley Mulsanne 6.75 Edition 2020 et dernières production

Après plus d’une décennie de production, le dernier exemplaire de la Mulsanne a été achevé, signifiant la fin d’une vie illustre et extraordinaire. Plus de 7 300 exemplaires – tous fabriqués à la main chez Bentley à Crewe, dans le Cheshire – ont incarné la capacité de Bentley à produire la berline de luxe ultime. Alors que les célébrations de fin de production sont généralement écourtées par la pandémie COVID-19, les collègues de Bentley se sont réunis pour des photographies à distance avec les dernières voitures et ont marqué le départ de Mulsanne en partageant leurs pensées sur le vaisseau amiral de Bentley sortant devant leur caméra. Bentley publie aujourd’hui le film de ce collègue et une série d’images de l’avant-dernière voiture du client – une Mulsanne Speed « 6.75 Edition by Mulliner » finie en or rose sur tungstène, destinée à un client chanceux aux États-Unis. Une Mulsanne finale extrêmement spéciale reste derrière l’avant-dernière voiture – cependant, sa future maison reste un secret bien gardé. Lire la suite

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Nouvelle Mercedes-Benz E53 Coupé AMG C238 FL

Mercedes-AMG intensifie encore l’identité de la marque : les nouvelles E 53 4MATIC+ Coupé et Cabriolet (consommation de carburant en cycle mixte : 9,1-8,9 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 209-204 g/km)1 ont désormais été dotées de la calandre caractéristique d’AMG à lamelles verticales. Sa forme de A et les phares LED intégraux plus plats donnent une impression de puissance en accentuant la largeur du véhicule. La jupe avant remaniée dans le style de la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant a une influence également positive sur les proportions de l’ensemble du véhicule. L’intérieur, objet d’une valorisation de fond, affirme encore plus l’appartenance à la famille AMG. De grands écrans, le nouveau volant Performance AMG et le système d’infodivertissement MBUX doté de fonctions et d’affichages spécifiques à AMG créent une ambiance typique, empreinte de luxe et de performance. Lire la suite

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Autobianchi Y10 Turbo

Lancia Y10 Turbo

Autobianchi Y10 Turbo
1985 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
85 ch – 183 km/h
790 kg

Après une genèse pour le moins compliquée et polémique au sein du groupe Fiat (l’étude da la remplaçante de l’Autobianchi A112 étant finalement reprise pour le compte de Fiat devenant la… Panda), et un imbroglio de portefeuille de marques entre Lancia et Autobianchi selon les marchés, la nouvelle Autobianchi Y10 est dévoilée au salon de Genève en mars 85. Et dans la foulée, on découvre une bouillante version Turbo qui doit nous faire oublier les Autobianchi A112 Abarth. Voilà qui est ambitieux, tant la petite bombinette italienne a marqué les esprits et les cœurs de 1972 à 85 ! L’Autobianchi Y10 Turbo prend le contre-pied de sa devancière avec un design très moderne et aérodynamique. Un point à souligner, car il est toujours difficile d’être efficace en ce domaine, et l’Autobianchi Y10 y parvient avec un très bon Cx, malgré une longueur de 3,39 mètres. Chapeau ! Signée par le Centro de Stile Fiat, la Y10 se distingue par son aspect très géométrique , sa proue intégrant une calandre Lancia et son arrière à pan coupé et porte-à-faux raccourci. En version Turbo Lire la suite

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Nouvelle McLaren 720S Le Mans

McLaren Automotive célèbre l’un des plus grands accomplissements réalisé dans le sport automobile – une victoire aux 24 heures du Mans lors de sa première participation avec une édition spéciale de la 720S Coupé. Seulement 16 unités seront disponibles en Europe sur les 50 exemplaires produits au niveau mondial. La 720S Le Mans a été créée pour marquer les 25 années depuis la victoire de la McLaren F1 GTR #59 à la course d’endurance de renommée mondiale. Conduite par Yannick Dalmas, JJ Letho et Masanori Sekiya, le drapeau à damier a été agité à l’arrivée de la McLaren F1 GTR #59 le 18 juin 1995. Outre la voiture victorieuse, trois autres McLaren F1 GTRs ont terminé la course dans le top cinq, (troisième, quatrième et cinquième). Cette victoire au Mans a permis à McLaren de s’assurer une place dans l’histoire du sport automobile en détenant la Triple couronne, ajoutant les 24 Heures du Mans à la victoire au Grand Prix de Monaco et les 500 miles d’Indianapolis. Lire la suite

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Nouvelle Ford Mustang Mach 1 2021 – La Saga continue !

Après une interruption de 17 ans, la toute nouvelle Mustang Mach 1, coupé fastback, fait sa première mondiale – devenant le summum moderne du style, de la maniabilité et des performances d’un poney V-8 de 5,0 litres. « Un style audacieux, une accélération et une vitesse remarquables – Mach 1 dit tout », a déclaré Jim Farley, directeur de l’exploitation de Ford. « C’est l’une de ces Mustangs spéciales qui font vraiment sourire nos propriétaires, nos passionnés et nos fans – moi y compris – alors il n’y a jamais eu de meilleur moment pour ramener Mach 1 et la faire connaître dans le monde entier ». Lire la suite

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Jaguar Classic refabrique le bloc XK 3L8 litres six en ligne

Jaguar Classic a réintroduit le bloc moteur XK de 3,8 litres, tel qu’il équipe de nombreuses berlines et voitures de sport Jaguar des années 1950 et 1960, y compris le légendaire type E. Non disponibles à l’état neuf depuis plus de 50 ans, ce sont les seuls blocs moteurs XK neufs disponibles. Lire la suite

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