Lamborghini une histoire de personnalités de caractères et de talents

Depuis le début de son histoire en 1963, Automobili Lamborghini s’est toujours distinguée comme une entreprise hautement innovante et pionnière. Et ce, principalement grâce à une série d’ingénieurs, de techniciens de production et d’innovateurs qui ont mis à profit leur courage et leur esprit visionnaire pour faire de la marque au taureau l’un des noms les plus prestigieux et légendaires de l’histoire de l’automobile. Lire la suite

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Lamborghini Célèbre les 50 ans de la Lamborghini Jalpa

Cette année, Lamborghini célèbre le 40e anniversaire de la Jalpa, présentée pour la première fois au salon de l’automobile de Genève en mars 1981. Conformément à la tradition Lamborghini, la Jalpa tire son nom d’une race de taureaux de combat, la Jalpa Kandachia, et constitue la dernière évolution du concept de berline grand tourisme du constructeur de Sant’Agata Bolognese avec un moteur 8 cylindres monté en position médiane arrière. La Jalpa est le développement final du projet Urraco et Silhouette, conservant l’architecture générale, mais équipée d’un moteur plus gros, porté à 3,5 litres. La ligne, avec le toit ouvrant Targa, a été dessinée par le Français Marc Deschamps de la Carrozzeria Bertone, où il était directeur du style à partir de 1980, et directement influencée et partiellement conçue par Giulio Alfieri, qui était à l’époque directeur général et directeur technique de Lamborghini. Lire la suite

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La Lamborghini Countach LP 500 reconstruction fait ses premiers tours de roue après son exposition au Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Après avoir fait ses débuts au Concorso d’Eleganza Villa d’Este, la Lamborghini Countach LP 500 reconstruite par la division Polo Storico de la société a été la tête d’affiche, le 9 octobre, de la manifestation « Countach LP 500 : The Shakedown » sur le circuit de Vizzola Ticino, en présence du collectionneur qui a commandé la reconstruction et des fournisseurs qui ont participé à sa réalisation.

Dans le cadre de la collaboration avec Automobili Lamborghini, Pirelli a mis à disposition son circuit de Vizzola Ticino où Polo Storico, après les 25 000 heures de travail nécessaires à la reconstruction, a eu l’occasion de tester la LP 500 avant sa présentation officielle à Villa d’Este : un peu comme les tests effectués sur route pour valider les travaux de restauration des voitures classiques Lamborghini avant qu’elles ne soient rendues à leurs propriétaires. L’emplacement du circuit a également été choisi pour présenter officiellement la voiture au collectionneur, lui permettant ainsi de vivre l’émotion de quelques tours de circuit. Lire la suite

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The reconstruction of the first Lamborghini Countach, the 1971 LP 500, is unveiled at Villa d’Este

La Countach LP 500 est de retour, inscrite dans la classe réservée aux concept cars au Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Il s’agit d’une reconstruction passionnée réalisée par le Polo Storico d’Automobili Lamborghini qui a nécessité plus de 25 000 heures de travail pour le compte d’un important collectionneur. La contribution du Lamborghini Centro Stile a été fondamentale dans la reconstruction de la carrosserie et la supervision du style. Lire la suite

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La Lamborghini Countach LP 400 S de 1979 du film « The Cannonball Run » de 1981 entre dans l’histoire

La Lamborghini Countach LP 400 S de 1979, numéro de châssis 1121112, est bien connue pour avoir été la vedette du film comique de 1981 « The Cannonball Run ». Exactement 40 ans après la sortie du film, considéré comme l’un des films automobiles les plus emblématiques de tous les temps, la Countach, l’une de ses vedettes, est entrée dans l’histoire en étant inscrite au registre national des véhicules historiques de la Bibliothèque du Congrès des États-Unis, géré par la Hagerty Driver’s Foundation, sur la liste restreinte de seulement 30 voitures à ce jour considérées comme d’importance nationale pour les États-Unis. Lire la suite

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Nouvelle Lamborghini Countach LPI 800-4

Automobili Lamborghini dévoile la Countach LPI 800-4 : une édition limitée futuriste qui rend hommage au statut emblématique de la Countach avec son design révolutionnaire et sa technologie de rupture, recréée ici pour le 21e siècle. Ses lignes puristes sont immédiatement reconnaissables, puisant leurs racines dans l’héritage de la Countach, la matriarche des supersportives modernes et du design Lamborghini. Avec son moteur V12 atmosphérique qui intègre la technologie hybride à supercondensateur de Lamborghini, la Countach LPI 800-4 conserve l’expérience et le son inimitables du V12 de son groupe motopropulseur monté en position longitudinale arrière (Longitudinale Posteriore – LP) associé à la technologie hybride (I) développée pour la Sián. Délivrant une puissance maximale combinée de 814 ch (arrondie à 800 dans le nom) fournie par son groupe motopropulseur atmosphérique (780 ch) et son moteur électrique (34 ch) à sa transmission intégrale permanente, la LPI 800-4 produit des performances de pointe dignes de Lamborghini : accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes, de 0 à 200 km/h en 8,6 secondes et une vitesse de pointe de 355 km/h.  Lire la suite

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Lamborghini célèbre les 105 ans de la naissance de Ferruccio Lamborghini son fondateur

Automobili Lamborghini célèbre le 105e anniversaire de la naissance de son fondateur, Ferruccio Lamborghini, un homme qui a joué un rôle fondamental dans l’histoire de l’entreprise, non seulement parce qu’il l’a créée en 1963, mais aussi parce qu’il en a été la source d’inspiration, animé par une volonté inextinguible de s’améliorer et d’innover, ainsi que pour ses modèles les plus emblématiques, tels que la Miura et la Countach. Lorsque Ferruccio Lamborghini vendit l’entreprise en 1973-1974, déjà l’un des constructeurs les plus florissants mais aussi les plus admirés dans le monde et afin de maintenir un développement constant, il souhaita qu’elle ne cesse d’innover. Aujourd’hui encore l’entreprise se distingue grâce à ses innovations. Lire la suite

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La nouvelle Lamborghini Huracan vient de passer le cap des 400 modèles produits à Sant’Agata Bolognese

Lamborghini célèbre la production de son 400e modèle Huracán depuis son siège de Sant’Agata Bolognese, où toutes les Lamborghini, de route et de course, sont produites depuis 1963. Cette étape importante a été reconnue lors d’un événement spécial auquel ont participé Stephan Winkelmann (président et directeur général d’Automobili Lamborghini), Maurizio Reggiani (directeur technique), Ranieri Niccoli (directeur de la fabrication) et Giorgio Sanna (directeur du sport automobile). Ils ont été rejoints par les différents techniciens qui construisent chaque jour les Huracán Super Trofeo Evo et GT3 Evo. Lire la suite

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La Lamborghini Countach LP 500 fête ses 50 ans

Il y a exactement 50 ans, au Salon de l’automobile de Genève, était présentée la star incontestée de l’événement : la Lamborghini Countach LP 500 de couleur jaune. À dix heures du matin, dans l’espace d’exposition de la Carrozzeria Bertone, ce prototype a fait sa première apparition publique. Le succès est tel que l’entreprise se lance dans une course contre la montre pour satisfaire les demandes des clients et transformer le show-car futuriste en voiture de série, bien qu’en petite série. La décision de dévoiler la Countach LP 500 dans l’espace de la Carrozzeria Bertone a été motivée par le fait que le stand de Lamborghini présentait la dernière arrivée de la Maison du taureau furieux : la Miura SV, perfectionnée après cinq ans de production. Avec cette double présentation, Lamborghini a communiqué et confirmé sa prouesse non seulement en matière de production mais surtout en matière d’innovation, à tel point que dans les mois qui ont suivi Genève, la Countach LP 500 a été présentée dans tous les magazines automobiles internationaux. Lire la suite

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Lamborghini satisfaite de son année 2020 malgré le contexte singulier et défavorable

Automobili Lamborghini a répondu avec une énergie et une détermination énormes à une année marquée par les grands défis de la pandémie mondiale. L’entreprise a livré 7 430 voitures dans le monde en 2020, soit une baisse de seulement 9 % par rapport à l’année précédente. Cette légère baisse est clairement attribuable à l’arrêt de la production pendant 70 jours au printemps, conformément aux directives du gouvernement italien et pour protéger la santé des travailleurs pendant la première phase d’urgence. En revanche, le second semestre a enregistré des chiffres de vente record, ce qui a permis d’obtenir le meilleur second semestre de l’histoire de l’entreprise pour les livraisons aux clients.

Les États-Unis ont été confirmés comme le premier marché avec 2 224 voitures, suivis par l’Allemagne (607), la Chine continentale, Hong Kong et Macao (604), le Japon (600), le Royaume-Uni (517) et l’Italie (347). Les deux pays qui ont connu la plus forte croissance sont la Corée du Sud (303 unités, + 75%) et l’Allemagne (607 unités, +8%). Le SUV Urus, qui a établi l’année dernière un record de production de 10 000 unités, a été le modèle le plus réussi avec 4 391 voitures livrées. Les deux gammes de super voitures de sport ont contribué de manière significative aux volumes mondiaux : le V10 Huracán a enregistré des chiffres croissants avec 2 193 voitures vendues (+3%), aux côtés des 846 V12 Aventador livrés dans le monde entier. Lire la suite

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