Nouvelle Lamborghini Sian Roadster

Automobili Lamborghini présente le Lamborghini Sián Roadster : une super voiture de sport hybride à toit ouvert, en édition limitée, conçue autour du moteur V12 emblématique de Lamborghini, avec des technologies hybrides uniques et offrant des performances Lamborghini et hybrides inégalées. Le design sans toit du Sián Roadster place un groupe exclusif de conducteurs dans l’un des cockpits les plus spectaculaires jamais vus : toujours ouvert sur le ciel, résonnant du son inimitable du V12 du plus puissant moteur Lamborghini à ce jour, et offrant des performances extraordinaires tout en se délectant du rôle du Sián Roadster dans le parcours de Lamborghini vers l’hybridation future. Lire la suite

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Maserati dévoile son tout nouveau moteur V6 à 90° inspiré de la technologie de la Formule 1 qui équipera la Maserati MC20

Le nouveau moteur est le cœur battant de la super voiture de sport MC20 qui fera sa première mondiale en septembre. L’unité a été conçue dans les installations de Maserati à Modène, au Maserati Innovation Lab sur la Via Emilia Ovest, dans les ateliers de la Via Delle Nazioni (la base historique de Maserati Corse) et développée au Engine Hub, situé à la célèbre adresse de Viale Ciro Menotti où elle sera construite. Actuellement, la nouvelle ligne de production et le nouvel atelier de peinture sont en cours de modification pour accueillir la très attendue MC20. Lire la suite

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Autobianchi Y10 Turbo

Lancia Y10 Turbo

Autobianchi Y10 Turbo
1985 – 4 cyl. en ligne 8V Turbo
85 ch – 183 km/h
790 kg

Après une genèse pour le moins compliquée et polémique au sein du groupe Fiat (l’étude da la remplaçante de l’Autobianchi A112 étant finalement reprise pour le compte de Fiat devenant la… Panda), et un imbroglio de portefeuille de marques entre Lancia et Autobianchi selon les marchés, la nouvelle Autobianchi Y10 est dévoilée au salon de Genève en mars 85. Et dans la foulée, on découvre une bouillante version Turbo qui doit nous faire oublier les Autobianchi A112 Abarth. Voilà qui est ambitieux, tant la petite bombinette italienne a marqué les esprits et les cœurs de 1972 à 85 ! L’Autobianchi Y10 Turbo prend le contre-pied de sa devancière avec un design très moderne et aérodynamique. Un point à souligner, car il est toujours difficile d’être efficace en ce domaine, et l’Autobianchi Y10 y parvient avec un très bon Cx, malgré une longueur de 3,39 mètres. Chapeau ! Signée par le Centro de Stile Fiat, la Y10 se distingue par son aspect très géométrique , sa proue intégrant une calandre Lancia et son arrière à pan coupé et porte-à-faux raccourci. En version Turbo Lire la suite

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Nouvelle Lancia Stratos par Manifattura Automobili Torino présentée à Salon Privé en Angleterre

Dans le premier de ce qui sera l’annonce de nombreux nouveaux modèles lors de l’événement de cette année, les directeurs du Salon privé sont ravis d’accueillir le fabricant turinois Manifattura Automobili Torino (MAT) avec le lancement de la nouvelle Stratos au Royaume-Uni.

Après une illustre carrière dans le design automobile qui l’a vu diriger la division des projets spéciaux de Pininfarina, Paolo Garella et son fils, Riccardo a lancé MAT en 2014 avec pour objectif de créer un constructeur automobile de niche capable de transformer les rêves en réalité, en prenant en charge les projets depuis la phase de conception jusqu’à la production finale. Avec son équipe de designers et d’ingénieurs compétents et passionnés, la société a participé à de nombreux projets exotiques tels que l’unique P4/5 Competizione et la série SCG003C&S, tous pour le collectionneur et entrepreneur américain Jim Glickenhaus. Ensuite, il y a l’Apollo Intensa Emozione et actuellement, le co-développement EV Hypercar, l’Aspark Owl. Lire la suite

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Alfa Romeo 33 Stradale, Carabo et Montreal – retour sur des concepts mythiques

Des optiques avant opérant comme un regard, la calandre en forme de bouche, l’avant développé telle la face d’un visage – et, bien entendu, la voiture telle un corps, avec des épaules et des hanches dessinées autour des roues. Ces similarités anthropomorphiques sont toujours d’actualité aujourd’hui. Comment sont-elles nées et pour quelle raison ? Les premières voitures étaient en fait des véhicules hippomobiles sans attelage, et sans ornement particulier. Mais, depuis les années 30, les carrossiers (un nom qui demeure utilisé jusqu’à aujourd’hui) sont devenus des experts en matière de lignes. Ils frappent avec leur marteau les feuilles d’acier pour façonner les voitures à la main, directement sur un châssis en bois, afin de créer des modèles véritablement uniques aux lignes rondes et sensuelles, qui semblent issues d’un idéal organique. Au fur et à mesure de l’évolution industrielle, les formes ont eu tendance à se simplifier, parce que les équipements de production de l’époque ne permettaient pas toujours autant de raffinement que le travail artisanal. Lire la suite

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Nouvelle Maserati MC20 prototype en test sur les routes de la Targa Florio où Maserati gagna la course il y a 80 ans

Le 23 mai 1940, Maserati a fêté une fantastique série de quatre victoires consécutives à la Targa Florio. En fait, une voiture de la House of Trident a franchi la ligne d’arrivée de la prestigieuse course sicilienne pour la quatrième année consécutive. Le pilote qui a ajouté son nom au tableau des vainqueurs était Luigi (Gigi) Villoresi, au volant de la Maserati Tipo 4CL. Pour célébrer le 80e anniversaire de cette victoire historique, Maserati est retourné en Sicile avec un prototype de MC20, et l’a conduit sur certaines des routes où l’histoire de la Targa Florio s’est écrite, comme le tronçon où se trouvent les célèbres stands de Floriopoli. Lire la suite

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Alfa Romeo Spider Duetto à la conquête d’Hollywood

«C’est une voiture qui pardonne beaucoup. Et très joli en plus. » Ainsi s’exprimait à propos du Duetto un gentleman driver d’exception, le légendaire acteur Steve McQueen, lorsqu’à l’été 1966, il avait été invité à essayer le Spider italien avec d’autres amis amateurs de vitesse par le magazine Sports Illustrated. Le modèle qu’il conduisait était l’un des tous premiers Alfa Romeo Spider 1600 arrivés aux États-Unis, après avoir été dévoilé au Salon de Genève quelques mois plus tôt. Avec ces quelques mots, Steve McQueen résumait parfaitement l’esprit du Duetto et le caractère unique d’Alfa Romeo: plaisir de conduire et beauté pure. Lire la suite

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Le court métrage « Le Grand Rendez-Vous » de Claude Lelouch avec la Ferrari SF90 Stradale et Charles Leclerc sera présenté le 13 juin

Ce matin, à l’aube, le réalisateur français Claude Lelouch a tourné son court métrage, “Le Grand Rendez-vous”, en Principauté de Monaco à la date précise où devait avoir lieu le Grand Prix. Les cameras du réalisateur français ont accompagné la Ferrari SF90 Stradale qui bouclait un tour incroyable du circuit de Formule 1. A son volant, Charles Leclerc a atteint la vitesse de 240 km/h en route pour le mystérieux “Grand Rendez Vous”.

S.A.S le Prince Albert II de Monaco a aussi effectué une apparition dans le film. Le plateau a aussi reçu la visite de John Elkann, président de Ferrari, le Prince Andrea Casiraghi et Pierre Casiraghi avec son épouse, la Princesse Beatrice Borromeo. Grâce à la fin progressive du confinement en France et à Monaco, le tournage a aussi attiré une grande foule de spectateurs enthousiastes depuis les balcons ou dans les rues, tous sérieusement encadrés par les autorités locales

La circulation a été arrêtée pour permettre à la SF90 Stradale, qui peut réaliser le 0-100 km/h en 2.5 secondes, de libérer toute sa puissance dans les rues de la principauté.. L’incroyable bande-son du moteur de la voiture a mis un terme à une longue période de disette pour les amateurs de chevaux cabrés et les tifosi. Plus important encore, le rugissement de son V8 Hybride , générant une puissance totale de 1000 cv, a transmis un message d’optimisme et a marqué un premier pas vers le retour du sport automobile, du cinéma et de la vie sociale alors que nous nous efforçons de laisser la pandémie derrière nous par un comportement, un engagement et une solidarité mutuellement responsables.

“Le Grand Rendez-vous” est attendu pour le 13 juin prochain

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Ferrari et Claude Lelouch ensemble pour un « Grand Rendez-Vous »

La SF90 Stradale et Charles Leclerc protagonistes d’un court métrage unique qui sera tourné à Monaco le jour où devait avoir lieu l’un des évènements majeur du calendrier de la F1. Certains rendez-vous sont immanquables, ils s’honorent même dans les circonstances les plus difficiles et se transforment en une occasion de créer quelque chose d’unique et d’inoubliable. Dimanche matin, le jour où le Grand Prix de Formule 1 était attendu dans la principauté de Monaco, mais annulé à cause de la pandémie mondiale du Covid-19 (la dernière fois qu’un Grand Prix de F1 n’a pas eu lieu à Monaco c’était en 1954), Claude Lelouch tournera un nouveau court-métrage « Le Grand Rendez-Vous » avec Charles Leclerc, s’inspirant du célèbre « C’était Un Rendez-Vous » qu’il filma en 1976.

Cette fois, les protagonistes seront la Ferrari SF90 Stradale, la première voiture hybride de série du Cheval Cabré, et le talentueux monégasque qui conduira la nouvelle Ferrari dans une aventure à couper le souffle dans les rues sinueuses de la Principauté. Le nouveau court métrage évoquera les atmosphères de ce Grand Prix tant apprécié et le vrombissement de la Ferrari 275 GTB qui constitua la bande son inimitable du premier court-métrage de 1976 tourné à Paris.

Sur le circuit urbain, la SF90 Stradale démontrera ses performances inégalées pour une Ferrari de série : 1000 chevaux, un rapport poids puissance de 1.57 kg/ch et 390 kg d’appuis à 250 km/h. Le nom de la voiture, référence au 90ème anniversaire de la Scuderia Ferrari célébré l’année dernière, illustre la symbiose du transfert technologique entre les voitures de route et les Ferrari de course, ce modèle récent en est l’expression maximale.

Ce premier clap du cinéma français après la phase de confinement marquera aussi symboliquement le début d’un retour progressif à la « nouvelle normalité » après la pandémie et le redémarrage de l’industrie cinématographique fortement impactée par les récentes restrictions.

Ferrari a souhaité ce partenariat dans le film afin de démontrer son soutien à ses tifosis, ses clients et ses supporters, comme une expression d’espoir que le monde sera progressivement en mesure d’oublier cette crise sanitaire douloureuse et complexe qui a touché le monde entier. Nous permettant de commencer à se tourner positivement vers le futur, également en prévision du redémarrage prévu du calendrier officiel de la saison de F1 en juillet.

Dans le même esprit, durant ces derniers mois, la marque de Maranello a continué à démontrer son engagement dans la lutte contre la crise du Covid-19 avec un accompagnement concret allant des collectes de fonds, à la distribution d’équipements sanitaires dans les hôpitaux, en passant par la production de valves pour respirateurs à l’usine de Maranello, ainsi qu’à la plus récente expression de transfert de technologie représentée par la conception d’un nouveau ventilateur pulmonaire, F15, offert en production « open source » au niveau mondial.

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Lancia Y10 GT i.e.

Lancia Y10 GT i.e.

Lancia Y10 GT i.e.
1989 – 4 cyl. en ligne 8V
78 ch – 170 km/h
885 kg

Depuis 1985, la Lancia Y10, aussi badgée Autobianchi sur certains marchés, étonne par sa silhouette ramassée et aérodynamique. Œuvre du Centro Style Fiat, les stylistes italiens ont du composer pour se baser sur la plateforme de la Fiat Panda. Si le résultat a surpris le public à sa présentation au salon de Genève, le charme a fini par opérer. Fin 89, Lancia époussète un peu sa gamme Y10, tout au moins au niveau cosmétique avec des clignotants blancs plus actuels tandis que le hayon est toujours teint en noir. La grosse nouveauté côté GTI est la suppression de rétive Turbo pour une toute nouvelle Lancia Y10 GT i.e. avec un 1 300 cm3 atmosphérique. Cette dernière reçoit pour l’occasion une présentation spécifique avec un liseré rouge qui ceinture l’intérieur de la Lire la suite

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