Lamborghini Gallardo 2003

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Lamborghini Gallardo
2003 – 10 cyl. en V 40V
500 ch – 309 km/h
1 430 kg

Après plusieurs projets avortés pour remplacer les Urraco et Jalpa (les fans de Rocky IV apprécieront !…), c’est sous la houlette de Audi que Lamborghini peut enfin disposer pour 2003 de sa « baby Lambo » avec la Gallardo. Sa ligne s’inspire des réalisations de la marque avec un poste de conduite avancé et le V10 d’origine Audi en position centrale AR. Une mini-Murciélago ? Presque, car son design est acéré et très spectaculaire. Une offre vers le bas Lire la suite

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Ferrari California

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Ferrari California
2009 – 8 cyl. en V 32V
460 ch – 300 km/h
1 735 kg

Le marché des roadsters sportifs de luxe à plus de 160 000 € est finalement assez pauvre en offre avec le SL63 AMG, le XLR et le SC430. Ferrari, déjà en réussite commerciale depuis plusieurs années, vient y jouer les troubles fêtes en 2009 Lire la suite

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Abarth et Stellantis Motorsport unissent leurs forces, combinent leurs ADN sportif et s’associent pour créer l’Abarth la plus puissante de tous les temps

Abarth et Stellantis Motorsport sont fiers d’annoncer une toute nouvelle collaboration visant à établir un nouveau standard dans le monde de l’automobile électrique avec la naissance de l’Abarth la plus puissante de tous les temps grâce à ses 240 ch. Ce partenariat est un hommage à la tradition de course d’Abarth, pour qui la compétition est une partie intégrante de l’ADN. Grâce au « transfert » de technologie, les solutions les plus innovantes – testées sur la piste pour augmenter les performances et la fiabilité – ont toujours été appliquées aux voitures de série, afin de garantir une expérience de conduite stimulante. Il en va de même pour Stellantis Motorsport, l’entité responsable des activités de compétition des marques, divisions et filiales du groupe. Lire la suite

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Avec deux nouveaux logos dessinés par le « Centro Stile », Alfa Romeo célèbre les 70 ans de la Giulietta et les 50 ans de l’Alfetta GT

Alfa Romeo entame l’année 2024 en célébrant deux anniversaires très importants. Cette année marque le 70ème anniversaire de la Giulietta Sprint, dévoilée en 1954, ainsi que le 50ème anniversaire de l’Alfetta GT de 1974. Deux modèles très appréciés, ayant connu un grand succès commercial et qui, chacun à leur manière, racontent deux époques inoubliables de l’histoire de l’automobile italienne. Lire la suite

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Maserati confirme son engagement en faveur d’un plan stratégique 100% Engineered and Made in Italy, axé sur une électrification audacieuse et une croissance durable.

Maserati, première marque italienne de luxe à développer et à produire des véhicules entièrement électriques, met en œuvre un plan de croissance durable et rentable à long terme, axé sur une évolution cohérente de la marque et des produits. La gamme Maserati est conçue, développée et fabriquée à 100 % en Italie, desservant plus de 70 pays dans le monde avec un taux d’exportation de 86 % ; Modène reste le cœur battant de la Maison du Trident, qui est basée dans l’usine historique de Viale Ciro Menotti depuis plus de 80 ans.

En tant que marque dédiée à la performance, à l’innovation, au design, à la qualité, à la technologie et au luxe, Maserati écrit l’avenir de la mobilité de luxe avec une stratégie ambitieuse et développe un plan de produit complet visant à l’électrification, afin de refléter les aspirations des clients. Lire la suite

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Ferrari 348 tb

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Ferrari 348 tb
1989 – 8 cyl. en V 32V
289 ch – 280 km/h
1 393 kg


Après 15 ans de loyaux services, la saga des Ferrari 308-328 tire sa révérence au salon de Francfort 1989 avec la présentation de la nouvelle Ferrari 348. Destin funeste, puisqu’elle peut se targuer d’être la première Ferrari de route depuis la mort d’Enzo Ferrari. Qu’importe, Pininfarina a su composer une ligne ramassée et élégante, Lire la suite

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Fiat Cinquecento Sporting

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Fiat Cinquecento Sporting
1994 – 4 cyl. en ligne 8V
54 ch – 150 km/h
735 kg

Depuis 1992, Fiat a donné son interprétation moderne de la Fiat 500… pardon « Cinquecento » ! Sur seulement 3,2 mètres de long et un empattement de 2,2 mètres les designers italiens ont du tracer des traits droits pour conserver un minimum d’habitabilité. Pour 1994, heureuse surprise, Fiat décline une variante sportive : la Cinquecento Sporting. Sportive Lire la suite

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Maserati 228 Biturbo

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Maserati 228 Biturbo
1986 – 6 cyl. en V 18V Biturbo
225 ch – 235 km/h
1 240 kg

Les Maserati Biturbo ont connu moult variantes : berlines, coupés et spyders. Mais dans cette généalogie complexe, à l’image de son patron d’alors, Alejandro de Tomaso, un coupé va vite être la grande oubliée : la Maserati 228. Basée sur la berline Lire la suite

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Ferrari 456 GT

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Ferrari 456 GT
1994 – 12 cyl. en V 48V
442 ch – 302 km/h
1 790 kg

Après l’arrêt de la Ferrari 412i et sa longue carrière de 18 ans (!), les amateurs de Ferrari V12 2+2 en étaient pour leurs frais ! Rien, « nada »… Retardée par Luca Montezemolo pour une mise au point optimale en pleine stratégie de retour à la rigueur sans oublier passion et performance à Maranello, la Ferrari 456 GT arrive en 1994. Et quelle arrivée ! Un design signé Lire la suite

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Abarth 595 : Soixante ans de « petit, mais méchant ».

Il y a soixante ans, en septembre 1963, Carlo Abarth présentait au monde la Fiat-Abarth 595 . Basée sur la Fiat 500 D, un modèle qui connaît un succès croissant depuis 1961, la nouvelle Fiat-Abarth 595 tire son nom de sa cylindrée, qui a été augmentée grâce à un travail sur les cylindres et les pistons et sur leurs matériaux entièrement nouveaux.

Elle se distingue extérieurement de la Fiat 500 D par sa calandre perforée de type 850TC, le lettrage en métal brillant  » Fiat Abarth 595  » à l’arrière et sur le capot, et la fière inscription  » World Champion  » sur le côté droit, qui fait référence aux nombreux records détenus par les créations de l’Officine di Corso Marche. L’esprit de compétition du modèle est encore accentué par le carter d’huile en aluminium surdimensionné qui dépasse sous le bouclier arrière et, surtout, par le silencieux sport à double sortie de type « Record Monza ». Le résultat est une petite voiture particulièrement agressive et même bruyante, dotée d’une puissance supérieure de 30 % à celle de la version originale, soit 27 ch à 5 000 tr/min et une vitesse de pointe de 120 km. Lire la suite

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