Une nouvelle série spéciale Lamborghini Aventador S Roadster Korean Special Series

Lamborghini Séoul dévoile l’Aventador S Roadster Korean Special Series : les deux super voitures de sport à moteur V12 en édition ultra-limitée réservée aux amateurs de Lamborghini en Corée. L’Aventador S Roadster Korean Special Series a été développée conjointement par Automobili Lamborghini et Lamborghini Seoul, pour remercier les clients coréens de leur soutien enthousiaste.

Centro Stile, le centre de design de l’Automobile Lamborghini, a dirigé la conception du modèle V12 en édition limitée dans le but de créer un modèle symbolique qui relie l’esprit de la Corée et de l’Italie, et a réalisé un design qui s’inspire de la riche tradition coréenne et de sa beauté unique. Lire la suite

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Lamborghini revient sur son ADN stylistique qui est hérité de la Lamborghini Countach

Les lignes distinctement contemporaines de la Lamborghini Countach, un modèle légendaire qui célèbre cette année son 50e anniversaire, ont façonné le design de toutes les Lamborghini suivantes, même jusqu’aux modèles d’aujourd’hui, notamment l’Aventador, l’Huracán, la Sián, ainsi que l’Urus.

« Il y a des œuvres d’art qui restent toujours pertinentes, et la forme de la Countach est l’une d’entre elles ». Ce sont les mots que Mitja Borkert, responsable du design chez Lamborghini, utilise pour décrire le style de cette icône automobile. « Son design, ajoute Borkert, est composé de proportions parfaites, caractérisé par une approche très pure et essentielle. Son trait distinctif est la ligne longitudinale unique qui relie visuellement les parties avant et arrière. D’un point de vue stylistique, c’est une inspiration parfaite car, même lorsque le reste est modifié, la ligne est un élément de continuité visuelle entre le passé et le présent. C’est l’incarnation de l’ADN de tout le design Lamborghini, la tradition du langage stylistique des origines à nos jours. » Lire la suite

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Lamborghini célèbre les 105 ans de la naissance de Ferruccio Lamborghini son fondateur

Automobili Lamborghini célèbre le 105e anniversaire de la naissance de son fondateur, Ferruccio Lamborghini, un homme qui a joué un rôle fondamental dans l’histoire de l’entreprise, non seulement parce qu’il l’a créée en 1963, mais aussi parce qu’il en a été la source d’inspiration, animé par une volonté inextinguible de s’améliorer et d’innover, ainsi que pour ses modèles les plus emblématiques, tels que la Miura et la Countach. Lorsque Ferruccio Lamborghini vendit l’entreprise en 1973-1974, déjà l’un des constructeurs les plus florissants mais aussi les plus admirés dans le monde et afin de maintenir un développement constant, il souhaita qu’elle ne cesse d’innover. Aujourd’hui encore l’entreprise se distingue grâce à ses innovations. Lire la suite

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Lamborghini fête les 50 ans de la Lamborghini Miura SV

La Lamborghini Miura SV, dernière évolution du très réussi projet P400, est officiellement dévoilée en mars 1971, sur le stand de la Carrozzeria Bertone au Salon de l’automobile de Genève. À la même occasion, la Countach LP 500 a été présentée, définie comme un concept car pour une future production. La Miura SV, où V signifie veloce (super rapide), a été conçue pour accompagner la version S mais, en raison de l’énorme succès de la SV sur le marché, elle a fini par la remplacer.

La Miura SV, aujourd’hui la voiture de série la plus recherchée de Lamborghini, est considérée comme la plus haute expression du concept de « supercar » de son époque et la meilleure de toutes les versions de Miura produites. Giampaolo Dallara et Paolo Stanzani, les ingénieurs en chef de Lamborghini à l’époque et les créateurs de la Miura et de la Miura S, ont confirmé que la version SV a bénéficié de l’expérience acquise au cours des cinq premières années de production de la Miura.

Le moteur de la SV délivrait plus de puissance, 385 CV à 7850 tr/min, et surtout était plus maniable grâce à son couple amélioré et différemment réparti (40,7 kgm à 5750 tr/min), tandis que les quatre carburateurs Weber triple barillet, type 40IDL3C, recevaient un nouveau réglage. Un système de lubrification séparé entre le moteur et la boîte de vitesses a été introduit alors que la SV était déjà en production – une modification qui, bien que non visible extérieurement, constituait une amélioration technique extrêmement importante. Lire la suite

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La nouvelle Lamborghini Huracan vient de passer le cap des 400 modèles produits à Sant’Agata Bolognese

Lamborghini célèbre la production de son 400e modèle Huracán depuis son siège de Sant’Agata Bolognese, où toutes les Lamborghini, de route et de course, sont produites depuis 1963. Cette étape importante a été reconnue lors d’un événement spécial auquel ont participé Stephan Winkelmann (président et directeur général d’Automobili Lamborghini), Maurizio Reggiani (directeur technique), Ranieri Niccoli (directeur de la fabrication) et Giorgio Sanna (directeur du sport automobile). Ils ont été rejoints par les différents techniciens qui construisent chaque jour les Huracán Super Trofeo Evo et GT3 Evo. Lire la suite

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5 choses que vous ignorez sur la Lamborghini Huracán STO

Le dernier modèle de Lamborghini est la Huracán STO (Super Trofeo Omologata) : une supersportive homologuée pour la route, inspirée de la tradition sportive de la gamme des Huracán Super Trofeo EVO développées spécifiquement pour le championnat monomarque par Lamborghini Squadra Corse, mais aussi de la Huracán GT3 EVO, triple vainqueur des 24 Heures de Daytona et double vainqueur des 12 Heures de Sebring.

Avec son moteur V10 atmosphérique de 640ch (470kW) générant 565Nm à 6500tr/min, la Huracán STO à propulsion assure une accélération grisante de 0 à 100km/h en 3,0secondes, de 0 à 200km/h en 9,0secondes et une vitesse de pointe de 310km/h. Dans son cœur bat l’excitation d’une voiture de course. L’efficacité aérodynamique supérieure, l’utilisation étendue de matériaux légers, la facilité de braquage et les excellentes performances de freinagepermettent à la Huracán STO d’offrir l’émotion d’une expérience sur circuit à chaque conduite surroute.

Les solutions techniques innovantes qui ont rendu possibles ces performances extraordinaires cachent des curiosités et des records qui ne sont pas encore entièrement connus ou révélés. Voici 5 faits que vous ne connaissiez pas encore :

1. COFANGO, une solution de conception « Made in Lamborghini »

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La Lamborghini Countach LP 500 fête ses 50 ans

Il y a exactement 50 ans, au Salon de l’automobile de Genève, était présentée la star incontestée de l’événement : la Lamborghini Countach LP 500 de couleur jaune. À dix heures du matin, dans l’espace d’exposition de la Carrozzeria Bertone, ce prototype a fait sa première apparition publique. Le succès est tel que l’entreprise se lance dans une course contre la montre pour satisfaire les demandes des clients et transformer le show-car futuriste en voiture de série, bien qu’en petite série. La décision de dévoiler la Countach LP 500 dans l’espace de la Carrozzeria Bertone a été motivée par le fait que le stand de Lamborghini présentait la dernière arrivée de la Maison du taureau furieux : la Miura SV, perfectionnée après cinq ans de production. Avec cette double présentation, Lamborghini a communiqué et confirmé sa prouesse non seulement en matière de production mais surtout en matière d’innovation, à tel point que dans les mois qui ont suivi Genève, la Countach LP 500 a été présentée dans tous les magazines automobiles internationaux. Lire la suite

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Lamborghini satisfaite de son année 2020 malgré le contexte singulier et défavorable

Automobili Lamborghini a répondu avec une énergie et une détermination énormes à une année marquée par les grands défis de la pandémie mondiale. L’entreprise a livré 7 430 voitures dans le monde en 2020, soit une baisse de seulement 9 % par rapport à l’année précédente. Cette légère baisse est clairement attribuable à l’arrêt de la production pendant 70 jours au printemps, conformément aux directives du gouvernement italien et pour protéger la santé des travailleurs pendant la première phase d’urgence. En revanche, le second semestre a enregistré des chiffres de vente record, ce qui a permis d’obtenir le meilleur second semestre de l’histoire de l’entreprise pour les livraisons aux clients.

Les États-Unis ont été confirmés comme le premier marché avec 2 224 voitures, suivis par l’Allemagne (607), la Chine continentale, Hong Kong et Macao (604), le Japon (600), le Royaume-Uni (517) et l’Italie (347). Les deux pays qui ont connu la plus forte croissance sont la Corée du Sud (303 unités, + 75%) et l’Allemagne (607 unités, +8%). Le SUV Urus, qui a établi l’année dernière un record de production de 10 000 unités, a été le modèle le plus réussi avec 4 391 voitures livrées. Les deux gammes de super voitures de sport ont contribué de manière significative aux volumes mondiaux : le V10 Huracán a enregistré des chiffres croissants avec 2 193 voitures vendues (+3%), aux côtés des 846 V12 Aventador livrés dans le monde entier. Lire la suite

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Nouvelle Lamborghini Huracán EVO Fluo Capsule

Automobili Lamborghini présente la Huracán EVO Fluo Capsule : une nouvelle collection de couleurs vives et audacieuses pour la super voiture de sport V10, réalisée dans une peinture extérieure mate avec des options de couleurs et de garnitures intérieures complémentaires.

Inspirée de la tradition des couleurs vives qui mettent en valeur les lignes et les formes inimitables des modèles Lamborghini, la Huracán EVO Fluo adopte un schéma extérieur bicolore saisissant qui anime le dynamisme de la voiture et souligne sa présence sur la route. Cinq configurations extérieures et intérieures en Verde Shock (vert), Arancio Livrea (orange), Celeste Fedra (bleu), Arancio Dac (orange) et Giallo Clarus (jaune) se combinent avec un toit, un pare-chocs avant et des jupes latérales noirs mats. Les détails des composants noirs mats sont repris dans les nouvelles couleurs fluo, comme une ligne colorée sur les rétroviseurs latéraux noirs et des lignes verticales colorées sur le séparateur arrière, ce qui confère à la voiture une personnalité à la fois sportive et glamour. Lire la suite

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Lamborghini fête les 50 ans de la Lamborghini Jarama

Cette année marque le 50e anniversaire de la Lamborghini Jarama GT, présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Genève en mars 1970.

La Jarama, dont le nom provient d’une région au nord de Madrid célèbre pour l’élevage de taureaux de combat, était la dernière évolution du concept de berline grand tourisme 2+2 de la société, avec un moteur V12 de 4 litres monté à l’avant. Développée techniquement sur la base des précédentes 400 GT et Islero, elle conserve la même disposition mécanique mais présente une silhouette dessinée par Marcello Gandini pour la Carrozzeria Bertone, beaucoup plus conforme aux tendances stylistiques des années 70, avec des lignes tendues et angulaires. Lire la suite

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