Nouvelle BMW Série 2 Coupé

La tradition des BMW compactes à la sportivité assumée se poursuit avec un nouveau modèle qui s’impose d’ores et déjà comme la nouvelle référence premium de son segment en matière de plaisir de conduire, faisant ainsi honneur à la spécialité de la marque. La BMW Série 2 Coupé est un véritable concentré de sportivité : son concept résolument axé sur l’excellence dynamique séduit par son design athlétique, ses motorisations puissantes et ses technologies de châssis sophistiquées. Elle se démarque clairement de la compacte BMW Série 1 par son style distinctif, par son moteur essence six cylindres en ligne, la plus puissante des motorisations disponibles sur ce modèle, par son architecture de propulsion et par ses composants de châssis empruntés à la BMW Série 4, qui contribuent à faire du nouveau modèle une référence inégalée sur le segment en matière de performance. De fait, la nouvelle BMW Série 2 Coupé s’inscrit dans la lignée de la légendaire BMW 02, qui préfigurait déjà en 1966 la plus récente série des modèles BMW compacts à deux portes particulièrement sportifs.  Lire la suite

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Nouvelles séries spéciales Audi TT Compétition Plus et Héritage

Depuis son lancement en 1998, l’Audi TT est une icone chez Audi. Mis en avant 20 ans après leur commercialisation grâce à une série spéciale « TT 20 Years », les coupé et roadster Audi reviennent aujourd’hui sur le devant de la scène avec deux nouvelles séries spéciales : Compétition Plus et Héritage.

Présentées en novembre dernier, les deux éditions spéciales Compétition Plus et Héritage sont désormais disponibles à la commande. Avec des éléments de design intérieur et extérieur spécifiques, les éditions spéciales Compétition Plus et Héritage apportent une finition et un aspect résolument sportif aux coupés et roadsters Audi TT. Lire la suite

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Porsche 968 – Guide Achat

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Porsche 968 Coupé (1991-1995)

Chez Porsche, la mono-culture de la 911 résiste. Et bien que des partisans de la diversité ont été largement entendus depuis l’apparition de la Porsche 924 (1976), puis 928 (1977) et même 944 (1982), la saga des Porsche à moteur avant ne parvient pas à détrôner la GT au Flat 6 en porte-à-faux arrière. Certes, le succès commercial des Porsche 924 puis 944 est indéniable, mais les divergences demeurent au directoire de Porsche à la fin des années 80. Tant et si bien que l’évolution en cours de la Porsche 944 S2 et son gros quatre cylindres de 3 litres de cylindrée, accouche finalement d’un nouveau modèle qui change de nom : Porsche 968. Il faut dire que seulement 20% des pièces du nouveau modèle sont communes avec la Porsche 944 S2. Le design est sacrément réactualisé et oeuvre de Harm Lagaay, le designer hollandais de Porsche. L’inspiration prise à la Porsche 928 est évidente avec ses optiques avant rondes basculants, ses boucliers arrondis mais toujours épais, et ses optiques arrière rouges et plus fins et actuels pour faire entrer de pleins pneus la Porsche 968 dans la décennie 90. L’architecture à moteur avant et système transaxle (boîte et pont arrière) est conservée conservant ainsi les qualités d’équilibre de sa tenue de route. Finalement, en octobre 1991 au salon de Francfort, Porsche dévoile ainsi ses Porsche 968 Coupé et Porsche 968 Cabriolet.
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Fiat Coupe – Guide Achat

Fiat Coupe (1993-2000)

Dessins de Chris Bangle pour le Coupe Fiat

Fiat Coupe (1993-2000)

Fiat Coupe (1993-2000)

Etonnante genèse du Coupé Fiat ! C’est en effet sous l’impulsion d’un Pininfarina en mauvaise posture avec le retrait de General Motors suite à l’échec commercial de la Cadillac Allante, que Fiat va lancer la conception et le développement d’un nouveau coupé sportif. Pininfarina qui a désormais une usine sur les bras sans activité propose en effet à Fiat de renouer avec les coupés de caractère comme dans les années 70 (Fiat 124 Coupé, Fiat 128 coupé sport…) et se fait fort d’assurer le design et la fabrication. Mais Roberto Testore alors patron de Fiat veut de la compétition pour le style et met Pininfarina et le Centro de Style Fiat en concurrence. C’est finalement la proposition osée et pour le moins tranchée et clivante du jeune Chris Bangle du Centro de Style Fiat qui va remporter les suffrages pour le design extérieur, Pininfarina devant se contenter de l’habitacle et de la fabrication dans son usine de San Giorgio Cavanese (Turin). La plateforme est celle de la Fiat Tipo (qui sera mise à toutes les sauces !), faisant ainsi du coupé Fiat une traction avant, avec moteur avant. Chris Bangle a opté pour un style frappant, s’inspirant du passé pour différents détails (petits feux arrière ronds, bouchon d’essence type aviation comme sur une Ferrari 250 GTO), et lacérant les flancs pour dynamiser la ligne. Les lobes des phares avant épousent les lentilles en formant une vague, tandis que le Coupé Fiat adopte un long museau au porte-à-faux prononcé. Le résultat n’est ni laid ni beau, il est avant tout clivant et divise l’opinion. On adore ou on déteste, selon ses goûts. L’essentiel semble atteint, puisque Roberto Testore veut justement bousculer l’image de Fiat avec ce type de véhicules passion. La production démarre fin 1993, et la Fiat Coupe est présentée en première au public lors du salon de Bruxelles en fin d’année.
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Des pièces spéciales en carbone pour la nouvelle Ford Mustang Shelby GT500 MY21

Ford Performance Parts a révélé aujourd’hui quatre nouveaux composants de rechange en fibre de carbone pour l’extérieur de la Mustang Shelby® GT500®.

Présentés lors d’un événement GT500 Track Tour au Texas Motor Speedway, près de Dallas, ces composants sont les premiers accessoires en fibre de carbone proposés par Ford Performance pour le pony car depuis le lancement de la dernière génération de GT500 l’année dernière. Les quatre composants sont en vente dès aujourd’hui sur performanceparts.ford.com.

Les nouvelles pièces Ford Performance en fibre de carbone faciles à installer, les numéros de pièces et les prix de détail suggérés sont les suivants : Lire la suite

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Nouvelle Alpine A110 x Felipe Pantone

Dans le cadre unique et prestigieux de Monaco, Alpine et Felipe Pantone ont présenté le travail d’une seconde collaboration. Cette nouvelle association fait suite à l’œuvre « Alpine F1 x Felipe Pantone » présentée il y a quelques semaines. Felipe Pantone avait alors livré son interprétation artistique de la Formule 1 avec Alpine sur une maquette à l’échelle 1/2 exposée au premier étage de l’Atelier Renault dédié à Alpine. Lire la suite

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Nouveau Mercedes Roadster SL avec un châssis tout alu

Tout a commencé en 1952 avec un cadre spatial filigrane qui, dans la première SL, combinait un poids réduit avec la plus grande rigidité en torsion possible. Cette construction a été conçue pour son utilisation originale dans le sport automobile et a été perfectionnée pour servir d’ossature au modèle de série ultérieur, sous forme de coupé et de roadster. Lorsque la toute nouvelle icône roadster entrera en scène cette année, sa base sera une architecture de véhicule entièrement nouvelle développée par Mercedes-AMG. Le châssis léger en aluminium composite constitue la base d’une dynamique de conduite précise, d’un confort élevé, d’un emballage optimal et de proportions de carrosserie sportives. Lire la suite

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Nouvelles Bentley Continental GT Speed Coupé et Cabriolet plus agiles par un châssis optimisé

Le nouveau Continental GT Speed Coupé et Cabriolet représente le summum de la performance en matière de grand tourisme, et définit la Bentley routière la plus dynamique jamais fabriquée, sans compromis sur le confort ou le luxe. Une combinaison de quatre technologies de châssis confère au Continental GT Speed un niveau d’agilité, de performance et de qualité de conduite qui a été porté à de nouveaux sommets. Lire la suite

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Première mondiale du tout nouveau coupé Toyota GR86

Le tout nouveau GR 86 fait ses débuts mondiaux aujourd’hui lors d’un événement en ligne conjoint entre TOYOTA GAZOO Racing et Subaru Corporation. Ce nouveau modèle sportif Toyota complète la gamme GR, qui comprend déjà les célèbres GR Supra et GR Yaris.

Le nouveau GR 86 hérite des caractéristiques clés qui ont permis au GT86 d’origine, lancé en 2012 et vendu à plus de 200 000 unités dans le monde, d’offrir un plaisir de conduite exceptionnel. Il devrait être le coupé quatre places le plus léger du segment grâce aux nombreuses innovations permettant de réduire le poids, telles que l’utilisation de panneaux de toit et de carrosserie en aluminium. Lire la suite

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Volvo C70 – Guide Achat

Volvo C70 Coupe

Volvo C70 Coupe

P1800, puis C262 et 780, voilà des patronymes qui rappellent au grand public que Volvo n’a pas produit que des berlines et breaks indestructibles, mais également des coupés élégants et teintés de sport, tout en conservant les qualités intrinsèques de la marque. En partant de la plateforme de la Volvo 850, Volvo avec son centre de design interne dessine une ligne de coupé et cabriolet tous deux en quatre places. L’inspiration prise sur la nouvelle Volvo S40/V40 est nette, et le résultat séduisant, faisant oublier les errements trop rigides des Volvo 262C et Volvo 780. Voulant un véhicule image, élégant, sportif mais toujours pratique pour quatre occupants, c’est avec l’aide de TWR (Tom Walkinshaw Racing) qu’est développé et conçu la Volvo C70 en seulement 30 mois. Le sous-traitant anglais bien connu habituellement de son travail sur les Jaguar de compétition, va apporter une touche sportive dans la tenue de route avec des réglages de trains roulant ad hoc. Si le résultat est assez convaincant, sans pour autant atteindre le niveau de sa grande rivale contemporaine la Peugeot 406 Coupé, Volvo et TWR ne poursuivront pas leur collaboration sur d’autres projets, le courant ne semblant pas être passé entre techniciens suédois et anglais. En septembre 1996 au cours d’une convention au pavillon d’Armenonville est présentée à la presse française le nouveau coupé Volvo C70.
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