Honda Prelude 3G 2L0i 16S 4WS

Honda Prelude 3G 2L0i 16S 4WS

Honda Prelude 3G 2L0i 16S 4WS
1987 – 4 cyl. en ligne 16V
150 ch – 214 km/h
1 110 kg

Depuis 1982, Honda a sacrément revu son coupé Prelude en lui conférant une allure moins conventionnelle et bien plus sportive en apparence. Certainement l’effet de ce museau doté de phares escamotables. En novembre 1987, Honda rafraîchit son coupé à succès qui est diffusé sur tous les continents du globe. « Rafraîchit » ? Pas réellement, car si les designers maison (Nakano, Arai et Saito) reprennent la silhouette générale tracée en 1979 par Iwakura, les différences sont néanmoins nombreuses, à commencer par un gabarit général en croissance : +115 mm en empattement, +85 mm en longueur et +2 mm en largeur. La proue est ainsi affinée et modernisée, avec une ligne plus pure encore et élégante sans fioriture. D’ailleurs, le Cx de 0,34 (-0,02) confirme concrètement cette impression. Le profil est net et tranchant, conférant à la Honda Prelude 3G une certaine sportivité. Les montants de pare-brises sont fins tandis que la malle arrière reste toujours classique avec un becquet finement intégré à la malle. Les optiques arrière sont reliées par un bandeau inter-feux qui intègre notamment le feu de recul. Les boucliers sont peints ton caisse et semblent Lire la suite

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Mazda a annoncé aujourd’hui la commercialisation de son moteur à essence révolutionnaire Skyactiv-X sur la Nouvelle Mazda3

Les clients peuvent désormais commander la Nouvelle Mazda3 Skyactiv-X en France, les premières livraisons étant prévues en Europe pour l’automne prochain. Adoptant la technologie de combustion exclusive de Mazda baptisée SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition), le moteur quatre cylindres 2.0L Skyactiv-X est le premier bloc essence de série au monde à associer l’allumage par bougie d’un moteur à essence et l’allumage par compression d’un moteur Diesel. Lire la suite

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Toyota Supra Mk3 3L0i GT Turbo MA70 7M-GTE

Toyota Supra Mk3 3L0i GT Turbo MA70 7M-GTE

Toyota Supra Mk3 3L0i GT Turbo MA70 7M-GTE
1988 – 6 cyl. en ligne 24V Turbo
235 ch – 248 km/h
1 550 kg

Depuis 1981, Toyota est revenu avec succès sur le marché des coupés sportifs en dédoublant son offre Celica d’une Supra plus haut de gamme et performante. Depuis 1986 nous avons attaqué le 3e opus de la saga avec une ligne totalement revue et modernisée. Son six en ligne reste son ADN et est atmosphérique avec 204 ch. Bien, certes, mais un peu tendre car la Toyota Supra Mk3 (MA70) est lourde. Au Japon, on entend les critiques et le coupé sportif japonais poursuit son développement avec une version Turbo (7M-GTE) pour 1988. Au passage, les designers japonais retouchent de nombreux détails de style pour maintenir la Supra MA70 dans la course face à une concurrence relevée. Si la ligne originelle reste inchangée avec sa belle allonge (4,7 mètres de long et 1,8 mètres de large) et sa faible hauteur (1,3 mètres), toujours ponctuée par son hayon vitré et son museau affiné par des optiques escamotables, il faut s’attarder à de petites futilités de style pour traquer l’inédit. Le bouclier avant se dote d’un « nez » qui relie le bouclier et le capot. Ledit bouclier est redessiné avec des antibrouillards plus carrés, une nouvelle grille, un ensemble Lire la suite

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Nouvelle Toyota GR Supra en détail

Au premier coup d’oeil, l’héritage des coupés sportifs de la marque transparaît clairement dans les lignes de la Toyota GR Supra. L’influence de la 2000GT, modèle emblématique, s’exprime particulièrement à travers le long capot, la carrosserie compacte et le toit à double bossage. Quant à la Supra IV, son style très personnel se retrouve dans la proue et la poupe, notamment les ailes arrière musclées et l’arche du spoiler intégré. Toutefois, la ressemblance est plus que cosmétique puisque cette cinquième génération partage l’architecture de ses célèbres devancières, avec un puissant six-cylindres en ligne monté à l’avant et des roues arrière motrices. Lire la suite

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Nouvelle Nissan 370Z 50e Anniversary ou une édition spéciale pour souligner l’histoire américaine es coupés Nissan Z

La sortie du premier Datsun Z en 1969 a rendu la performance accessible. En effet, ce fut la première voiture de sport à la fois fiable, abordable, élégante, confortable et adaptée à une conduite quotidienne. Disponible à partir de 3 626 $ en 1970, le coupé 240Z, se voulait accessible à tous. En peu de temps, des passionnés du monde entier ont pu profiter de ce coupé. En 1970, les ventes mondiales dépassaient les 40 000 unités. Ce Z de première génération a légué un riche héritage. Ainsi, sa valeur, son style et ses performances ont continué à inspirer passions et innovations, lui conférant la place de leader de son segment pendant des décennies. Au cours des cinquante ans qui ont suivi, Nissan a lancé plusieurs modèles Z en édition limitée pour célébrer des dates clés :
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Nouvelle Nissan GT-R NISMO 2020

La Nissan GT-R Nismo 2020, version américaine, a fait sa première apparition mondiale au salon de New York. Au programme : davantage de fibre de carbone pour la carrosserie, de nouveaux turbos, une nouvelle gestion des vitesses et un freinage carbone-céramique ; le tout pour encore accroître ses performances hors du commun. Cette nouvelle version a été présentée aux côtés de la nouvelle édition commémorant le 50e anniversaire de la supercar Nissan. « La Nissan GT-R Nismo 2020 offre des performances à la fois équilibrées et extrêmes », a expliqué Hiroshi Tamura, Chief Product Specialist de la GT-R. « Le plaisir de conduite est la principale raison d’être de la Nissan GT-R, et les performances de la nouvelle Nismo font que cette supercar est à sa place aussi bien sur les circuits automobiles que sur les routes. » Lire la suite

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Nouvelle Nissan 370Z 50e Anniversary Edition aux USA

Le coupé sportif Nissan 370Z se renouvelle aux Etats-Unis à l’occasion de son 50e anniversaire avec une édition spéciale. Il a été dévoilé aujourd’hui à New York, à l’endroit même que le fût son ancêtre le Datsun 240Z il y a un demi-siècle. Présenté juste avant le salon de l’automobile de New York qui se déroule cette semaine, l’édition spéciale rend hommage au Datsun 240Z BRE -Brock Racing Enterprises- #46 qui, en son temps, a remporté plusieurs fois le championnat national du SCCA, le Sports Cars Club of America.
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Nouvelle Nissan GT-R 50e Anniversaire ou une série spéciale aux USA

Rares sont les véhicules que trois lettres suffisent à évoquer. Néanmoins, GT-R est devenu synonyme de supercar et de performances sans pareil. Et cela dure depuis un demi-siècle. Dévoilée lors du salon de l’automobile de New York 2019, l’édition spéciale 50e anniversaire de la Nissan GT-R dédiée au marché nord-Américain, apporte à la supercar emblématique de Nissan une dimension inimaginable il y a 50 ans. Lire la suite

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Nouvelle Toyota Supra GT4 Concept

Le 5 mars 2019 dernier au salon de Genève, Toyota a dévoilé en première mondiale son nouveau GR Supra GT4 Concept. Cette étude stylistique et technique explore une voie de développement de la Supra, coupé sportif mythique dont la cinquième génération vient de voir le jour : une machine compétitive dédiée aux courses GT4 internationales, accessible par sa conduite et son prix aux pilotes privés et aux petites équipes. Une voiture fidèle au souhait profond de Toyota : encourager partout dans le monde les passionnés à s’engager en compétition.  Lire la suite

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Infiniti quitte l’Europe occidentale à compter de 2020 pour se concentrer sur ses marchés les plus porteurs

INFINITI Motor Company a annoncé aujourd’hui un plan de restructuration visant à concentrer la marque sur ses marchés les plus porteurs, à savoir l’Amérique du Nord et la Chine, et entraînant son retrait de l’Europe occidentale début 2020. Ce plan de restructuration n’aura aucune incidence sur la poursuite des opérations d’INFINITI en Europe de l’Est, au Moyen-Orient, en Asie et en Océanie, qui continuent de se développer.

Dans le cadre du plan, 2021 verra INFINITI électrifier son portefeuille, cessera d’offrir du diesel et concentrera ses ressources sur ses principales opportunités. La société mettra davantage l’accent sur sa gamme de SUV en Amérique du Nord, introduira cinq nouveaux véhicules en Chine au cours des cinq prochaines années, travaillera à l’amélioration de la qualité des ventes et de la valeur résiduelle, et réalisera davantage de synergies avec Nissan Motor Company. Tout ceci fait partie de la vision d’INFINITI aspirant à devenir l’une des marques leader du segment premium.

Retrait de l’Europe occidentale
En prévision de son retrait prévu de l’Europe occidentale, début 2020, la société s’efforce de trouver des opportunités alternatives pour tous les employés touchés, consulte des représentants des employés chaque fois que nécessaire, et identifie des opportunités de transition et de soutien à la formation le cas échéant. Une fois ce processus terminé, INFINITI travaillera avec ses concessionnaires pour conclure des fins de contrats de concession, en apportant le soutien et les services nécessaires pour assurer une transition en douceur.

Les activités de vente au détail d’INFINITI resteront opérationnelles jusqu’à ce qu’un plan de transition sur mesure soit mis en place visant à garantir la continuation du service après-vente, y compris l’entretien, la maintenance et les réparations sous garantie des véhicules.

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