Honda NSX – Guide Achat

Design Honda NSX

Design Honda NSX

Honda NSX

Honda NSX

Pininfarina Honda HP-X (1984)

Pininfarina Honda HP-X (1984)

MG EX-E concept Car 1985

MG EX-E concept Car (1985)

Dans les années 80, Honda a fait sa réapparition en F1 en tant que motoriste à l’ère des V6 turbo. D’abord chez Lotus avec un pilote prometteur en pleine ascension (Ayrton Senna), puis chez Williams qui remporte le titre constructeur et pilote, et enfin chez McLaren à compter de 1988, le rusé Ron Dennis ayant réussi à attirer dans ses filets le motoriste nippon. Dans le même temps, chacun y va de sa supercar, à commencer par Porsche et sa 959 ou Ferrari qui avec sa F40 donne de sacrées idée à tous. Et pourquoi Honda n’aurait pas sa supercar, ou à défaut sa Grand Tourisme avec la philosophie Honda héritée de la course et de la moto ? Courant 1985, après un concept car signé Pininfarina équipé d’un V6 Turbo Honda, la décision est prise de développer la future Honda NSX. C’est le designer japonais Ken Okuyama qui va se charger de tracer les traits et l’allure de la Honda NSX. L’inspiration avec le concept car MG EX-E présenté en 1985 au salon de Birmingham est assez évident, et logique puisque le groupe Austin-Rover, propriétaire de MG, est alors en lien avec Honda. Le projet technique est sous la houlette de Shigeru Uehara. Et de la technique de pointe, la Honda NSX n’en manque pas à commencer par sa coque en aluminum (une première mondiale pour une voiture de série) pour réduire le poids (la coque à elle seule ne pèse que 210 kilos). Ce critère est un leitmotiv chez les ingénieurs japonais, à raison, pour garantir une tenue de route efficace et précise. Les trains roulants sont à double triangulation comme sur les voitures de course. La compétition automobile est une source d’inspiration très nette pour réussir l’entrée de Honda chez le monde prestigieux des GT. Ferrari et Porsche n’ont qu’à bien se tenir ?…
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Subaru SVX AWD 24v Alcyone

Subaru SVX AWD 24v Alcyone

Subaru SVX AWD 24v Alcyone
1993 – 6 cyl. à plat Boxer 24V
230 ch – 238 km/h
1 610 kg

Pour le salon de Tokyo 1989, Subaru poursuit sa quête de lettres de noblesse et de notoriété internationale en dévoilant un concept car SVX Alcyone qui est amené à remplacé le vieillissant coupé Alcyone XT (1985-89) taillé à la règle et non importé en France. Le concept SVX se distingue immédiatement par son design signé Ital Design (Giorgetto Giugiaro) mettant en pratique de nombreux tics stylistiques déjà vus par ailleurs, comme sur ses concept car 1988 Aztec, Aspid et Asgard. L’habitacle ressemble de l’extérieur à un cockpit d’avion avec sa grande surface vitrée comme une bulle, et les vitres latérales disposent d’une découpe spécifique (comme sur le monoplace Asgard, ou encore la DMC Lorean pour rester chez le même designer) pour améliorer les remous d’air une fois les vitres ouvertes. Très moderne et aérodynamique avec son Cx de 0,29, la Subaru SVX Alcyone confirme avec sa présentation officielle au salon de Detroit 1991. Alors que la face avant est très ronde et bio design, la poupe est moins Lire la suite

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La Honda Civic fête ses 50 ans

Cette année, Honda célèbre les 50 ans de son emblématique Civic. Conçue comme une « voiture pour le monde », la Civic s’est vendue à plus de 27,5 millions d’exemplaires dans 170 pays depuis le lancement du premier modèle en 1972. Alors que le lancement de la 11e génération marque l’entrée dans sa sixième décennie d’existence, la Civic continue d’établir de nouvelles références dans sa catégorie et de dépasser les attentes des clients du monde entier. Lire la suite

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Nouvelle Toyota Supra Boîte Manuelle en détail

La GR Supra a été le premier modèle mondial GAZOO Racing (GR) de Toyota. Dès son lancement en 2019, elle a parfaitement incarné l’esprit GR et le rêve du président de Toyota, Akio Toyoda, de proposer une voiture dédiée au plaisir de conduire. Par la suite, l’introduction de la GR Yaris et l’arrivée imminente du coupé GR86 ont illustré les qualités particulières qui définissent la marque GR :  des voitures nées de la passion pour l’automobile et la conduite et qui bénéficient directement de l’expertise et de l’expérience de TOYOTA GAZOO Racing. Lire la suite

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TOYOTA GAZOO Racing décroche sa 6ème pole position consécutive aux 24 Heures du Mans

Brendon Hartley a attendu les dernières secondes de la séance de qualifications Hyperpole pour offrir à TOYOTA GAZOO Racing sa sixième pole position consécutive aux 24 Heures du Mans. Brendon a ainsi décroché sa première pole sur le Circuit de la Sarthe grâce à un tour en 3 mn. 24.408 s. avec l’Hypercar GR010 HYBRID n°8 qu’il partage avec Sébastien Buemi et Ryo Hirakawa.

Kamui Kobayashi, qui était en quête du record d’une cinquième pole personnelle dans La Sarthe, n’a échoué que de 0,420 seconde avec la GR010 HYBRID n°7 qu’il partage avec Mike Conway et José María López. La voiture n°7 prendra la deuxième place sur la grille de départ.

TOYOTA GAZOO Racing, quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans et tenant du titre, rejoint désormais Audi à la deuxième place du classement du plus grand nombre de pole position de toute l’histoire de l’épreuve.

La séance Hyperpole, lors de laquelle le meilleur temps au tour d’un pilote par voiture détermine l’ordre de départ, fut le théâtre d’une lutte à cinq pour la pole. La première place a changé de mains à plusieurs reprises au cours des 30 minutes, les GR010 HYBRID affrontant les Glickenhaus et Alpine dans une compétition passionnante. Lire la suite

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Nouvelle Prodrive P25 annoncée pour célébrer les 25 ans des premières victoires de la Subaru Impreza WRC

25 ans après les débuts victorieux de la première Subaru Impreza World Rally Car (WRC) sur les pistes du championnat du monde des rallyes, la Prodrive P25 reprend l’essence de cette même Impreza, tout en s’inspirant de la 22B, sans doute la plus emblématique des Impreza.

La technologie moderne garantit que la P25 est plus puissante, plus légère et plus maniable.

Cette fois, elle sera équipée d’un moteur « boxer » 2,5 litres à quatre cylindres à plat produisant plus de 400 ch, d’une boîte de vitesses semi-automatique à palettes à six rapports et, grâce à l’utilisation intensive de fibres de carbone, d’un châssis léger.

La P25 sera produite en série limitée de seulement 25 voitures, toutes construites au siège de Prodrive à Banbury, au Royaume-Uni. Lire la suite

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Nouvelle Toyota GR Supra « Manual Transmission »

La GR Supra a été le premier modèle mondial GAZOO Racing (GR) de Toyota. Dès son lancement en 2019, elle a parfaitement incarné l’esprit GR et le rêve du président de Toyota, Akio Toyoda, de proposer une voiture dédiée au plaisir de conduire. Par la suite, l’introduction de la GR Yaris et l’arrivée imminente du coupé GR86 ont illustré les qualités particulières qui définissent la marque GR : des voitures nées de la passion pour l’automobile et qui bénéficient directement de l’expertise et de l’expérience de TOYOTA GAZOO Racing. Lire la suite

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La nouvelle génération de Honda Civic Type R établi un nouveau record du tour pour une voiture à traction avant sur le célèbre circuit de Suzuka au Japon

La Civic Type R de nouvelle génération de Honda a établi un nouveau record du tour pour une voiture à traction avant sur le célèbre circuit de Suzuka au Japon. Elle a parcouru les 5,8 km du circuit en 2 minutes 23,120 secondes*, soit 0,873 seconde de moins que son prédécesseur, la Honda Civic Type R Limited Edition de 2021.

Le nouveau temps de référence a été établi lors de l’évaluation finale du développement du nouveau modèle le 15 mars 2022. La toute nouvelle Civic Type R est le dernier véhicule de performance à avoir fait ses preuves sur l’emblématique circuit international de Suzuka, célèbre pour ses chicanes à grande vitesse et ses virages difficiles. Le circuit, souvent décrit comme l’un des plus grands circuits du monde, est un banc d’essai pour les Honda de performance depuis 1962 et a accueilli le Grand Prix de Formule 1 du Japon pendant toutes les années sauf deux depuis 1987. Lire la suite

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Nouvelle Lexus LC série limitée « Hokkaido Edition »

Particulièrement exclusive, la série « Hokkaido Edition » est limitée à 40 LC Coupé et 40 LC Cabriolet en Europe. Elle tire son nom et son inspiration de l’île d’Hokkaido, au nord du Japon. Célèbre pour ses volcans, cette île accueille également la piste d’essais Lexus de Shibetsu, où des voitures incroyables telles que la supercar LFA ont été développées. Les coupés et cabriolets LC y ont également été méticuleusement mis au point par les maîtres pilotes « Takumi » de Lexus.

Disponible en Blanc Nova, Gris Iridium, Noir Graphite et Rouge Radiant, la série limitée « Hokkaido Edition » bénéficie d’une plaque numérotée, arbore des jantes en alliage exclusives de 21 pouces ainsi qu’une calandre et des éléments décoratifs spécifiques noirs, notamment au niveau des phares et des feux arrière avec un design « postcombustion ». La capote du cabriolet est disponible en rouge ou noir. Lire la suite

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Lexus a dévoilé les images de sa future voiture de sport électrique

Ce coupé 100% électrique a été dévoilé pour la première fois le 14 décembre 2021, lors de la présentation de la stratégie de l’entreprise en matière de véhicules électriques à batterie (BEV) faite par Akio Toyoda, président de Toyota Motor Corporation et propriétaire de la marque Lexus.

Ce nouveau modèle sportif fera partie d’une gamme complète de BEV que Lexus lancera d’ici 2030 dans le cadre de la vision Lexus Electrified. Grâce à Lexus Electrified, la marque ambitionne d’exploiter pleinement le potentiel de l’électrification pour accroître le plaisir de conduire de tous ses clients. Elle leur permettra de profiter plus que jamais de la Lexus Driving Signature, une expérience de conduite unique fondée sur une réponse fidèle et immédiate du véhicule aux intentions du conducteur, avec une connexion étroite dans toute les phases de conduite. Lire la suite

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