Nouvelle Maserati GranCabrio Folgore

Dans la soirée du lundi 15 avril, dans un spectacle plein d’énergie et plongé dans une atmosphère qui évoque la transformation, l’élan novateur, l’ingéniosité, l’inspiration créative et une toute nouvelle expérience qui anticipe un nouveau voyage passionnant vers l’avenir, Maserati a mis en scène « Made in Thunder », une ouverture à Folgore, le nouveau chapitre 100% électrique de la Maison du Trident. Lire la suite

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de La Chapelle Grand Prix

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de La Chapelle Grand Prix
1992 – 6 cyl. en ligne 12V
170 ch – 200 km/h
960 kg

Depuis 1978, Xavier de la Chapelle donne des couleurs au paysage automobile français avec ses évocations de Bugatti type 55. Fort de ce succès d’estime, et à l’écoute des desiderata de ses fidèles clients, de la Chapelle présente à Genève en 1992 une version plus radicale de sa Type 55 : la de la Chapelle Grand Prix. Avec 70 kilos en moins, une présentation plus racing, la Type 55 perd ses marche-pieds Lire la suite

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BMW Z3 2.8i

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BMW Z3 2.8i
1996 – 6 cyl. en ligne 24V
192 ch – 221 km/h
1 260 kg

Depuis 1995, le Z3 est un vrai succès pour BMW, avec 46 000 ex. produits en moins de 2 ans ! Mais les puristes lui reprochaient une motorisation trop timorée en 4 cylindres uniquement. Courant 1996, BMW poursuit le développement d’une véritable gamme avec l’insertion du dernier 6 en ligne Lire la suite

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smart roadster 60 kW 82 ch

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smart roadster 60 kW 82 ch
2003 – 3 cyl. en ligne 12V Turbo
82 ch – 175 km/h
790 kg

En 2003, Smart projette une extension de sa gamme de produit pour aller au-delà de la fortwo. Première étape, un roadster ludique à souhait pour élargir sa cible de clients et aussi dynamiser son image. Prenant pour base la Smart fortwo (cellule tridion, 3 cylindres turbo), le roadster smart est plus bas, plus racé, et surtout nettement plus sportif et performant ! Le petit 3 pattes tire 82 ch Lire la suite

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Nouvelle Aston-Martin DB12 Volante MY23

Aston Martin est fier de présenter la nouvelle DB12 Volante. Compagnon de la DB12 Coupé récemment présentée – la première de la nouvelle génération de voitures de sport de la marque – ce modèle à toit ouvert combine les performances et la maniabilité spectaculaires d’un Super Tourer avec les sensations irrésistibles de la conduite sur le toit. La DB12 Volante est une voiture de classe, d’une élégance et d’un caractère sportif inégalés, qui vient s’ajouter à l’illustre tradition d’Aston Martin en matière de cabriolets hautes performances. Les qualités intemporelles de style et de savoir-faire ont été revitalisées par des technologies avancées et une ingénierie de pointe, tandis que l’expérience de conduite a été affinée au maximum. Lire la suite

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Nouveau Mercedes-Benz CLE coupé et cabriolet BR236

Façonnée par le désir : Mercedes-Benz poursuit sa longue tradition de voitures de rêve sportives et élégantes avec une nouvelle série indépendante. Le nouveau CLE coupé reprend les innovations conceptuelles et techniques de la Classe C et de la Classe E. Il est doté d’un design expressif, d’un équipement de confort exclusif pour un maximum de personnalisation et d’une conduite sportive assurée. Avec son design expressif, ses équipements de confort exclusifs pour une personnalisation maximale et ses performances de conduite sportives et sûres, la nouvelle voiture à deux portes suit sa propre voie. La commercialisation du CLE coupé débutera en Europe en novembre. Le CLE cabriolet suivra l’année prochaine pour les amateurs de grands espaces. Avec la nouvelle série de voitures de rêve, Mercedes-Benz répond aux souhaits de nombreux clients dans les segments des Classe C et E. Lire la suite

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Gordon Murray Automotive va révéler sa nouvelle GMA T.33 Spider la semaine prochaine

La Gordon Murray Automotive T.33 Spider – conçue et fabriquée pour être la supercar ouverte à moteur V12 la plus séduisante au monde – fera ses débuts en ligne le mardi 4 avril.

Avant sa révélation, le professeur Gordon Murray CBE a déclaré : « Dès le début du programme T.33, j’ai toujours voulu qu’il y ait un Spider – en fait, j’ai dessiné le Spider avant le coupé pour m’assurer que les proportions fonctionnaient. Dès cette première esquisse, j’ai su qu’avec son cockpit ouvert et l’incroyable moteur V12 Cosworth GMA.2 juste derrière vous, le T.33 Spider offrirait une expérience de conduite vraiment passionnante, qui ne ressemble à rien d’autre ».

La révélation mondiale du T.33 Spider, ainsi que tous les détails techniques, les images et les films d’accompagnement, peuvent être visionnés le mardi 4 avril à partir de 17 heures, heure d’été britannique, sur le site www.gordonmurrayautomotive.com.

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Nouvelle Ferrari Roma Spider en détails

La Ferrari Roma Spider, le tout dernier modèle de la marque de Maranello, a été présenté aux clients aujourd’hui à l’occasion d’un événement exclusif organisé au palais El Badi à Marrakech. Ce véhicule hautement performant et à l’élégance intemporelle est une exécution contemporaine du style de vie italien chic et épicurien des années 1950 et 1960. Le spider reprend les proportions, les volumes et les spécifications du fameux concept V8 2+ de la Ferrari Roma. Toutefois, il s’en distingue par l’intégration d’un toit souple, une solution qui fait son retour attendu dans la gamme du Cheval Cabré sur un véhicule à moteur avant 54 ans après la 365 GTS4 de 1969. Lire la suite

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Facel-Vega Facellia Type FA

Facel-Vega Facellia type FA

Facel-Vega Facellia Type FA
1960 – 4 cyl. en ligne 8V
115 ch SAE – 185 km/h
990 kg

Tout semble réussir à Jean Daninos le dynamique dirigeant fondateur de Facel Vega. Son intuition, son coup de crayon élégant et sûr (remarqué par les Simca 8 Sport, Ford Comète et Bentley Cresta), et son entregent, lui donnent des ailes et de la suite dans les idées. Après le succès des grosses et statutaires Facel Vega FV1, HK500 et Excellence, Daninos veut élargir sa cible de clientèle vers le bas. L’exemple d’Alfa-Romeo, Porsche ou MG, pour ne citer qu’eux, lui démontre qu’il est dans la bonne direction. A la fin des années 50 la conception d’une « petite » Facel est acquise, et c’est vers un moteur 100% maison (surtout Pont-à-Mousson) que Daninos jette son dévolu. Un choix contraint tant par le gouvernement français qui refuse une mécanique étrangère pour des raisons de devises, que par les constructeurs français qui refusent de fournir un moteur à cet « arrogant » petit constructeur. C’est donc le 28 septembre 1959 que la Facel Vega Facellia type FA est dévoilée au Musée Jacquemin-André (Paris, boulevard Haussmann) dans un premier temps à un parterre de spécialistes et privilégiés avec Stirling Moss comme parrain de luxe, puis est ensuite exposée au Salon de Paris de la même année quelques jours plus tard. Une nouvelle fois, Jean Daninos réalise un dessin magistral et, surtout, adapte ses codes stylistiques dignes de la haute couture automobile à un modèle plus accessible que les grosses Facel HK500. Les proportions sont parfaites (4,12 m mètres de long avec un empattement de 2,45 mètres), avec une ligne tendue à souhait qui vient se terminée en ailes et optiques arrière en lames de couteau. Fabuleux ! La proue reprend les codes stylistiques des grosses Facel, mais en moins vindicatif. Dans les prouesses techniques, soulignons les deux pare-chocs en inox totalement façonnés et intégrés aux extrémités. Toujours en inox, Lire la suite

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Mercedes-Benz SL600 V12 R230

Mercedes-Benz SL600 V12 Biturbo R230

Mercedes-Benz SL600 V12 R230
2003 – V12 36V Biturbo
500 ch – 250 km/h
1 950 kg

Depuis le salon de Francfort en septembre 2001, le nouveau Mercedes-Benz SL R230 électrise les foules et les rétines. Pas de doute, l’équipe du design Mercedes-Benz a réalisé un sans faute, et réussi à presque masquer des dimensions très conséquentes pour un roadster deux places : près de 4,6 mètres de longueur, 1,8 mètres de large, le tout posé dans un empattement de 2,56 mètres. Le long capot englobe subtilement et avec élégance la calandre Mercedes-Benz des roadsters, avec son étoile au centre, avec les optiques en doubles cacahouètes de chaque côté. Fini les lignes droites et optiques carrées. Le profil reste très élégant et tendu (Cx de 0,39), avec des proportions parfaites, un pli central venant mourir sur la prise d’air en avant des roues avant. La poupe est particulièrement réussie avec ses rondeurs tranchant avec les optiques triangulaires comme sur le SLK R170. Seule concession à la tradition, les striures antisalissures sont toujours là ! Evidemment l’attrait du SL génération R230 est son toit Vario articulé qui se déploie et se replie au gré des caprices de la météo et de vos humeurs. Pour 2003, Mercedes-Benz étend son offre et sa gamme avec l’intégration du V12 biturbo sous le capot du SL R230. Pour Lire la suite

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