Nouvelle Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival

A peine 24 mois après l’annonce du premier prototype de la Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival, la construction de la 24ème et dernière voiture a été achevée dans une spécification unique. Créée dans une teinte verte mouchetée connue sous le nom de Bizzarrini Verde Bosco Ventiquattro (VBV), c’est une célébration appropriée de la fin de la production de cette continuation construite à la main, authentiquement basée sur la voiture qui a remporté sa catégorie aux 24 heures du Mans en 1965.

Comme pour tous les éléments du programme de continuation de la Corsa Revival, le choix de la couleur trouve ses racines dans l’histoire authentique de Bizzarrini. Un exemplaire original ayant remporté un concours, appartenant à un collectionneur américain, porte une teinte presque identique et il a généreusement autorisé l’équipe sur mesure de Bizzarrini à accéder à la voiture pour recueillir des échantillons afin de créer une correspondance pour cette Revival d’aujourd’hui. Cette approche a également été appliquée aux exemplaires limités de la voiture finie en Bizzarrini Rosso Corsa – tout comme la voiture originale ayant remporté la victoire au Mans – où l’équipe Bizzarrini a retrouvé un panneau original qui avait été caché à la lumière depuis sa première peinture, préservant ainsi parfaitement le Bizzarrini Rosso Corsa. Cette teinte a ensuite été assortie à l’édition Revival pour créer la Bizzarrini Rosso Corsa 222.

Chaque voiture de la série Revival est dotée d’une carrosserie légère en composite d’une seule pièce, sur un châssis en acier. À l’intérieur, les deux sièges sont protégés par un arceau de sécurité à six points et une pile à combustible de sécurité, conformes aux réglementations de l’annexe K de la FIA. Avec une disposition du moteur à l’avant et au milieu, une suspension arrière indépendante conforme à la spécification innovante Corsa de Giotto et des freins à disque sur tout le pourtour, associés à un V8 de 5 300 centimètres cubes spécifique à l’époque et développant plus de 400 chevaux, la Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival a un rapport poids/puissance comparable à celui d’une supercar moderne.

La production d’une 5300 GT Corsa Revival sur mesure et construite à la main chaque mois dans l’usine dédiée de Bizzarrini au Royaume-Uni est un signe de la maturité de l’entreprise, qui poursuit ses préparatifs en vue du lancement de la toute nouvelle hypercar Giotto. Conçue par Giorgetto Giugiaro et son fils Fabrizio dans les locaux de GFG Style à Turin, en Italie, cette voiture renoue avec un partenariat établi il y a 60 ans, lorsque le jeune Giorgetto, alors qu’il travaillait chez Bertone, a contribué à la conception de la Bizzarrini 5300 GT originale. Axée sur l’engagement au volant plutôt que sur les temps au tour ou la vitesse pure, la Giotto sera propulsée par un V12 sur mesure conçu en collaboration avec Cosworth.

Simon Busby, CMO de Bizzarrini, a déclaré : « La 5300 GT Corsa Revival a été conçue pour réintroduire la marque Bizzarrini dans l’élite du monde automobile. Depuis que nous avons terminé la première voiture il y a 24 mois, nous avons travaillé sans relâche pour livrer des modèles Revival authentiques et parfaits aux collectionneurs de voitures les plus passionnés du monde. Alors que nous arrivons à la fin de ce chapitre et que nous sommes prêts pour le suivant, nous avons l’impression d’avoir franchi une nouvelle étape importante dans notre parcours ; la demande pour cette voiture et l’intérêt pour nos projets futurs sont exactement la réaction que nous avons sentie que la renaissance de la marque Bizzarrini – attachée à l’un des plus grands ingénieurs et designers automobiles de tous les temps – méritait. Maintenant, notre attention se porte sur le développement de la Giotto, en livrant une voiture qui sera plus que digne de porter le nom vénéré. »

Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival
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