Nouvelle Aston-Martin Vantage GT3 MY24

La spectaculaire nouvelle Vantage GT3, qui coïncide avec les débuts internationaux de la nouvelle voiture de route Vantage, reflète les performances accrues, la dynamique affûtée et le style accrocheur du dernier modèle du showroom, traduisant ces qualités dans un formidable nouveau bolide GT et ouvrant le prochain chapitre de l’illustre histoire d’Aston Martin dans le sport automobile. Lire la suite

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Gordon Murray Automotive fait ses débuts en Arabie Saoudite avec un trio de supercars ultra-exclusives

Un trio de supercars du constructeur automobile britannique haut de gamme Gordon Murray Automotive (GMA) fera ses débuts en Arabie saoudite le 1er mars lors du SEVEN Concours 2024 à Riyad. Pour la première fois dans la région, GMA présentera son modèle phare, la T.50, la T.50s Niki Lauda, réservée à la piste, et son dernier modèle, la magnifique T.33 Spider.

Installés dans la zone VIP de l’événement, les trois modèles GMA mettent en évidence l’obsession de l’entreprise pour l’ingénierie légère et artistique. Pendant ce temps, de nombreux tours de piste de la T.50 illustreront comment le design, l’ingénierie, les performances et le V12 à 12 100 tr/min se combinent pour créer la perfection de la conduite. Lors de l’événement, Phillip Lee, PDG du groupe Gordon Murray, sera rejoint par le célèbre pilote de course et directeur exécutif des produits et de la marque GMA, Dario Franchitti MBE, pour rencontrer les clients et les fans de la marque. Lire la suite

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Nouvelle Aston-Martin Vantage MY2024

Dernière née d’une lignée iconique, Aston Martin est fière de présenter la nouvelle Vantage. Quintessence de la voiture de sport Aston Martin, la Vantage la plus orientée vers le conducteur et la plus rapide des 74 ans d’histoire de la célèbre marque, c’est une célébration authentique et sans artifice de la performance pure, conçue pour offrir un maximum de sensations en toute confiance. Lire la suite

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Hennessey Special Vehicles annonce que sa Venom F5 de 1 817 ch dépassera les 300 mph en 2024

Hennessey Special Vehicles, le constructeur texan d’hypercars, a présenté ses plans pour que sa Venom F5 de 1 817 ch dépasse les 300 mph en 2024. Cette annonce coïncide avec le 10e anniversaire de la Venom GT, devenue la voiture la plus rapide du monde en février 2014.

2024 marque le dixième anniversaire de la Hennessey Venom GT, qui a atteint une vitesse de pointe de 270,49 mph, un record mondial vérifié, devenant ainsi la voiture de série la plus rapide de tous les temps. À ce jour, la Venom GT reste la voiture à transmission manuelle la plus rapide au monde. Cet exploit a permis à Hennessey de dépasser le précédent record de 268,86 mph détenu par la Bugatti Veyron Super Sport.

Après avoir livré 22 hypercars Venom F5 à des clients et renforcé son équipe d’ingénieurs, la société s’apprête à atteindre la vitesse maximale de l' »hypercar de l’Amérique ». Au cours de son développement, la Venom F5 a atteint plus de 270 mph sur l’ancien site d’atterrissage de la navette de la NASA à Cap Canaveral, en Floride. Il s’agit maintenant de trouver une piste ou une route publique avec une ligne droite suffisamment longue pour permettre à ce monstre V8 biturbo de 1 817 ch d’accélérer au-delà de 300 mph et de revenir à zéro en toute sécurité. Lire la suite

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Nouvelle Alpine AGTZ Twin Tail Zagato

Un partenariat innovant entre La Squadra et Zagato fait entrer l’art exquis de la carrosserie dans une nouvelle ère. Révélée dans les murs de l’atelier historique de Zagato à Milan, l’AGTZ Twin Tail représente un mélange intrépide d’art et d’ingénierie. Héritage et technologie. L’histoire et le progrès. « À l’aube d’une nouvelle ère pour l’automobile, les gens souhaitent se remémorer le passé, et donc les voitures épiques des années 1950 et 1960 », explique Andrea Zagato, dont le grand-père Ugo a fondé la Carrozzeria Zagato en 1919. « Les histoires des voitures emblématiques de l’histoire doivent tout simplement être racontées aujourd’hui. C’est une tâche cruciale si nous voulons inspirer les nouvelles générations à créer leurs propres histoires. Sans connaître le passé, on ne peut pas inventer l’avenir ». Lire la suite

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Porsche 911 E 2.0

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Porsche 911 E 2.0
1968 – 6 cyl. à plat (Flat 6)
140 ch – 215 km/h
1 030 kg

Depuis le salon de Francfort 1963, la Porsche 901… pardon 911 (!), s’est posée en GT de référence chez les voitures de sport. Forte en caractère, elle a su imposer sa solution technique particulière (porte-à-faux AR) et sa bouille inimitable héritée des Porsche 356. En 1968, pour améliorer la tenue de cap en ligne droite, l’empattement gagne 5,8 cm sans dénaturer la ligne. Et dans la foulée, la Porsche 911 L est remplacée par la Porsche 911 E, Lire la suite

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Venturi 260 Atlantique

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Venturi 260 Atlantique
1991 – 6 cyl. en V 12V
260 ch – 270 km/h
1 180 kg

Depuis le début de l’aventure en 1984, Venturi est à la recherche d’une image en phase avec ses qualités. Après une montée en puissance en 1989 avec le V6 PRV de 2,8 litres de 260 ch, Venturi imagine pour 1991 une série spéciale baptisée 260 Atlantique qui reprend le nom du circuit de la nouvelle usine de Couëron basée en… Loire-Atlantique justement ! Au programme, Lire la suite

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BMW M635 CSi E24

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BMW M635 CSi E24
1984 – 6 cyl. en ligne 24V
286 ch – 255 km/h
1 505 kg

En 1984, BMW dévoile un coupé 635 CSI qui sort de ses ateliers Motorsport. Pas de doute, la BMW M635 CSI (baptisée aussi M6 aux USA) annonce fièrement la couleur du sport avec une présentation tapageuse : spoiler AV proéminent, passages d’ailes, becquet de malle AR plat, jantes TRX… Le capot abrite le 3,5 litres qui officiait déjà dans la BMW M1. Un moteur de supercar dans une GT ? Lire la suite

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Jaguar XKR 5.0 2009

Jaguar XKR 5.0 2009

Jaguar XKR 5.0 2009
2009 – 8 cyl. en V 32V Compresseur
510 ch – 250 km/h
1 753 kg

Après un coupé XKR très rond et inspiré de la mythique Type E, Jaguar s’est fendu en 2006 d’un coupé aux lignes rappelant les Aston Martin. Shocking ?! Pas trop car finalement cela lui sied à merveille ! Avec l’arrivée de la nouvelle Jaguar XF (remplaçant la S-Type), le coupé Jaguar XKR 5.0 Lire la suite

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Lamborghini Gallardo 2003

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Lamborghini Gallardo
2003 – 10 cyl. en V 40V
500 ch – 309 km/h
1 430 kg

Après plusieurs projets avortés pour remplacer les Urraco et Jalpa (les fans de Rocky IV apprécieront !…), c’est sous la houlette de Audi que Lamborghini peut enfin disposer pour 2003 de sa « baby Lambo » avec la Gallardo. Sa ligne s’inspire des réalisations de la marque avec un poste de conduite avancé et le V10 d’origine Audi en position centrale AR. Une mini-Murciélago ? Presque, car son design est acéré et très spectaculaire. Une offre vers le bas Lire la suite

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