Maserati 222 SR Biturbo

Maserati 222 SR Biturbo (1991)

Maserati 222 SR Biturbo
1991 – 6 cyl. en V 18V Biturbo
250 ch – 230 km/h
1 308 kg

Croyez-le ou pas, mais la saga des Biturbo ne cesse de se renouveler et se décliner. Notamment depuis la commercialisation en 1990 de la Maserati Shamal puis de la plus « populaire » (il faut le dire vite !) Racing en 1991, un nouveau visage signé Marcello Gandini a été instauré. Alors certes, le talentueux designer italien a du composer avec des impératifs budgétaires précis en conservant à l’identique les emboutis existants. C’est donc toute la face avant qui est repensée sur la Maserati 222 SE qui s’appelle désormais « SR » et non plus « SE ». Les amateurs éclairés des Maserati Biturbo savent ainsi d’emblée que nous sommes en présence d’une Biturbo à moteur V6 de 2,8 litres de cylindrée, réservé généralement aux marchés d’exportation (vs l’Italie considérée comme le marché domestique de la firme de Modène). La Maserati Racing cède donc sa nouvelle calandre plus large et aux contours plus affirmés, tandis que les optiques lenticulaires font leur apparition, bien dans le ton de son époque, mais s’intégrant néanmoins curieusement dans le dessin d’ensemble. De profil, peu de changement hormis de menus détails à commencer par le becquet aérodynamique à l’embase du pare-brise pour optimiser le flux d’air vers les essuie-glace et apporter la touche personnelle de Marcello Gandini. Le reste est Lire la suite

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Nouvelle Porsche 911 Carrera 4S Belgian Legend Edition 992

Jacky Ickx est et restera à jamais une légende de la compétition automobile. Une icône belge, intimement liée à la marque Porsche. Porsche Belgique est particulièrement honoré d’avoir reçu l’autorisation de Porsche AG de rendre hommage à notre légende nationale à travers la production d’une Porsche 911 très spéciale. Lire la suite

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Nouvelle Chevrolet Corvette C8.R

Plus de 60 années de course automobile ont rendu possible l’évènement le plus important de l’histoire liant les Corvette au sport automobile : l’apparition surprise de la première voiture de catégorie GTLM à moteur central de Chevrolet – la Corvette C8.R – aux côtés du nouveau cabriolet Corvette Stingray au Kennedy Space Center. La C8.R et la Corvette Stingray procèdent d’un véritable transfert de technologie qui a fait passer au circuit les enseignements glanés sur route et vice-versa.    Lire la suite

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Maserati célèbre le 50e anniversaire de la première Maserati Indy livrée à client en juillet 1969

Le 1er juillet 1969 est un jour important dans l’histoire de Maserati, puisque le premier Indy construit pour un client a quitté le siège historique de la marque Trident, via Ciro Menotti 322 à Modène, pour se rendre en Suisse. La voiture a été expédiée à l’importateur suisse de Maserati de l’époque, « Martinelli e Sonvico » à Chiasso. Quelques jours plus tard, l’Indy, en couleur extérieure « oro metalizzato » et intérieur cuir brun, est confié à un riche homme d’affaires suisse. Lire la suite

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Nouvelle Aston-Martin DBZ Centenaire Collection

Véritable classique moderne, la DBS GT Zagato a été dévoilée aujourd’hui à l’occasion du tout nouveau concours Newport d’Audrain aux États-Unis, complétant ainsi la collection DBZ Centenary. Jumelle moderne de la DB4 GT Zagato Continuation précédemment dévoilée, la DBS GT Zagato constitue la moitié contemporaine de ce couple unique et développera 760 ch grâce à son moteur V12 biturbo de 5,2 litres. Ce projet d’une ambition unique, créé pour célébrer le centenaire de la légendaire signature Zagato, rend hommage à une icône du passé et crée un classique de l’avenir. Lire la suite

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Nouvelle Bentley Continental GT V8 2020

Bentley a annoncé les nouveaux détails de l’année-modèle de sa Continental GT révolutionnaire, la GT V8, et l’introduction de nouvelles caractéristiques. Un toit panoramique en verre est maintenant disponible sur la Continental GT W12, tandis qu’une finition technique en fibre de carbone haute brillance pour les façades et les portes est maintenant offerte sur tous les modèles. Grâce à son puissant moteur à essence V8, le Continental GT V8 allie une conduite vivante et engageante à des niveaux inégalés de luxe et de technologie de pointe. Lire la suite

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Nouvelle Lamborghini Sian

Au Salon de l’automobile de Francfort, Lamborghini dévoile la Lamborghini Sián : une super voiture de sport hybride offrant de nouvelles technologies et des performances inégalées dans la sphère hybride. La Lamborghini la plus rapide de tous les temps est réalisée dans un nouveau design futuriste, s’inspirant de l’ADN du style de la marque, mais clairement un design pour une nouvelle ère. Tirant parti de la centrale V12 Lamborghini la plus emblématique d’aujourd’hui, la Sián est conçue autour de technologies hybrides uniques, offrant l’émotion extraordinaire et les performances dynamiques exceptionnelles d’une super sportive Lamborghini à aspiration naturelle, tout en répondant aux exigences d’une future électrification. Lire la suite

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La nouvelle Wiesmann est annoncée pour 2020 !

Wiesmann, le constructeur allemand de voitures de sport de luxe construites à la main, est heureux d’annoncer le retour de la marque avec le dévoilement d’une toute nouvelle voiture en 2020. Baptisée Project Gecko, la voiture sera conçue et construite dans l’usine originale de Wiesmann à Dülmen, en Allemagne.

Project Gecko est le parfait mélange de continuité et de modernité. De nombreux éléments qui ont fait de la Wiesmann MF5 un modèle culte – tels que son design distinctif et ses caractéristiques de luxe – seront conservés, tandis que des changements clés tels que la toute nouvelle plate-forme utilisant les toutes dernières technologies légères augmenteront les performances et garantiront que la voiture est prête pour le futur.

Les fans de Wiesmann connaîtront l’allure de Project Gecko, car l’ADN du design emblématique de la marque traverse la nouvelle voiture ; l’équipe du projet y voit une évolution du design plutôt qu’une révolution.

Wiesmann est également restée fidèle à ses idéaux en tant que marque connue pour livrer des voitures de pilotes pures. Le nouveau modèle sera doté d’un moteur central avant et d’une traction arrière, avec une répartition parfaite du poids de 50:50. La puissance est fournie par le moteur à essence 8 cylindres TwinPower Turbo de BMW M, qui poursuit le partenariat historique entre Wiesmann et BMW.

Le lancement est dirigé par Roheen Berry, propriétaire et directeur général, qui travaille avec son frère Sahir sur le projet, tout comme les frères Martin et Friedhelm Wiesmann ont fait équipe lors du lancement initial en 1988. Elle est le fruit de trois années de travail de l’équipe d’ingénieurs et de concepteurs.

Roheen Berry a dit : « Ce dernier véritable constructeur indépendant de voitures de sport allemandes est de retour et a un avenir prometteur. Quand nous nous sommes lancés dans ce voyage, nous avons dit que nous voulions réinventer une icône et nous sommes sur la bonne voie pour y parvenir. »

L’équipe de Wiesmann a travaillé dur pour améliorer l’entraînement et moderniser les principales caractéristiques, en utilisant des technologies de pointe pour mettre la voiture aux normes les plus récentes afin qu’elle soit conforme aux réglementations des marchés clés. Plus de détails techniques sur la nouvelle voiture seront dévoilés au cours des prochains mois.

Comme pour les modèles Wiesmann précédents, la nouvelle voiture sera construite à la main dans l’usine Dülmen d’origine et plusieurs membres de l’équipe d’origine travailleront au projet Gecko. Wiesmann s’adressera aux acheteurs qui recherchent une voiture de sport unique et haut de gamme dotée de vraies qualités distinctives.

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Maserati Racing Biturbo

Maserati Racing Biturbo (1991)

Maserati Racing Biturbo
1991 – 6 cyl. en V 24V Biturbo
284 ch – 256 km/h
1 300 kg

Maserati se rebiffe ? Sous l’égide d’Alejandro de Tomaso, la firme au trident semble enfin débarrassée des errements de fiabilité de la Biturbo. Il est ainsi temps de passer à l’action avec de nouveaux modèles exclusifs et ultra-performants comme la Chubasco annoncée pour plus de 400 ch et de la Shamal qui partagera le même V8 mais ramené à 325 ch. Dans les deux cas, c’est Marcello Gandini, déjà auteur du facelift de la gamme Biturbo depuis les 222/422/430 et Karif qui est à la planche à dessin. Mais si le Trident lorgne vers le gratin des GT, la gamme Biturbo contemporaine n’est pas oubliée pour autant. Ainsi, le 14 décembre 1990, de concert avec les deux « super » GT susnommées, Maserati dévoile une énième déclinaison de sa gamme Biturbo : la Maserati Racing Biturbo. Partant de la 2.24v Biturbo, Marcello Gandini va appliquer les recettes de la Shamal permettant ainsi de changer le regard de la Racing à moindre frais. Dans l’essentiel, notons une nouvelle calandre plus large aux bords épais qui devance des optiques lenticulaires. Les pare-chocs sont enveloppants et intègrent à l’avant les feux antibrouillards. A l’embase du parebrise, la petite touche spéciale « Gandini » est là avec un déflecteur aérodynamique qui masque partiellement les essuie-glaces. La malle arrière adopte un becquet pour générer un surcroît d’appui à haute vitesse et surtout donner une touche plus… « Racing » justement ! Les optiques arrière sont fumées comme sur la Shamal. Enfin on reconnaît d’office les jantes Lire la suite

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Nouvelle BMW M4 Edition M Heritage

Avec les courses à venir sur le Nürburgring, la saison actuelle des Touring Car Masters allemands (DTM) va enfin atteindre sa phase décisive. Pendant le week-end DTM qui se tiendra du 13 au 15 septembre 2019, les visiteurs pourront s’attendre à une autre attraction. La BMW M4 Edition ///M Heritage (consommation combinée : 10,0 – 9,3 l/100 km ; émissions combinées de CO2 : 227 – 213 g/km) fera ses débuts mondiaux sur le légendaire circuit de l’Eifel. L’édition spéciale de la BMW M4 Coupé, qui constitue la base de la BMW M4 DTM déployée par BMW M Motorsport, fascine par son aspect extérieur et intérieur exclusif qui reflète la tradition des voitures de course hautes performances. La BMW M4 Edition ///M Heritage, propulsée par un six cylindres en ligne de 450 ch (331 kW) M TwinPower Turbo, sera produite et vendue dans le monde entier entre novembre 2019 et avril 2020 en édition limitée à 750 unités (3 unités pour le marché français). Lire la suite

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