GP F1 Abu Dhabi Yas Marina 2020 – 13 Décembre

GP F1 Abu Dhabi Yas Marina 2020
1. VERSTAPPEN (Red Bull)
2. BOTTAS (Mercedes GP)
3. HAMILTON (Mercedes GP)

Et voilà le dernier Grand Prix d’une saison un peu folle : Covid 19, pas de spectateurs, un calendrier chamboulé, des (anciens) nouveaux tracés au calendrier, l’accident de Grosjean, Ferrari totalement hors du coup, les premières victoires de Pierre Gasly (Alpha Tauri) et Sergio Perez (Racing Point)… il n’en fallait pas moins pour nous captiver Grand Prix après Grand Prix ! Et la saison 2021 s’annonce excellente avec le retour du bouillant Fernando Alonso chez Renault, Vettel chez Aston-Martin, la doublet Sainz Jr.-Leclerc chez Ferrari, Ricciardo à Woking (McLaren) aux côtés de Lando Norris et un Verstappen certainement toujours affûté chez Red Bull. Mais n’allons pas trop vite en besogne, car, bien que le championnat soit déjà plié (Hamilton et Mercedes GP champions F1 2020), il reste encore quelques points ouverts à clore : qui est le 3e constructeur derrière Mercedes GP et Red Bull qui sont irrattrapables désormais ; qui sera vice champion de F1 2020 entre Bottas et Verstappen ? Et ce dernier Grand Prix à Abu Dhabi sur le tracé de Yas Marina indique comme un retour à la norme, puisque ce circuit clôt la saison depuis plusieurs années déjà. Les qualifications offrent une très belle pole position à Verstappen sur sa Red Bull. Bottas, que l’on voyait un temps le plus rapide, alors qu’Hamilton semble encore diminué de son Covid19, échoue finalement sur la 2e place sur la grille. Hamilton est 3e, avec Albon 5e qui complète ces trois premières lignes 100% Red Bull et Mercedes GP. Comme un signe du destin sur les dominateurs de la saison 2020 ?… Lando Norris s’est glissé entre Hamilton et Albon, au 4e rang, et Sainz Jr. confirmant la belle progression de McLaren tout au long de la saison. Derrière, des déceptions pour les deux Renault qui n’ont pas montré en qualifications le beau potentiel en essais libres. Ferrari est toujours autant à la rue, même si Leclerc, à l’image d’un Gilles Villeneuve en son temps, surpilote pour compenser… Les AlphaTauri sont également très véloces au fil de la saison, avec un Kvyatt qui en guise de baroud d’honneur se qualifie à la 7e place, loin devant Pierre Gasly (10e). Lire la suite

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GP F1 Bahrain 2020 – 29 Novembre

GP F1 Bahrain 2020

GP F1 Bahrain 2020
1. HAMILTON (Mercedes GP)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. ALBON (Red Bull)

Le rendez-vous de Bahrain au calendrier de la F1 est toujours discutable : températures élevées, roulage de nuit, éclairage total… en ces temps de crise (énergétique), c’est assez gonflé, osons l’avouer. Mais la passion qui nous réunit autour de la Formule 1 et la compétition automobile est plus forte que ses griefs. Et le tracé de Bahrain est très intéressant et souvent le théâtre de sacrées passes d’armes. La safety-car est souvent de sortie et donne des courses animées. Véritable circuit de moteur, les qualifications mettent vite en exergue les piètres performances du moteur Ferrari. Recalés dès la Q1, les deux Haas, et les deux Alfa-Romeo. Seul Latifi et sa Williams sont qualifiés derniers. En Q2, Sainz Jr. et sa McLaren sort de la piste sur blocage de frein moteur. Séance interrompue (drapeau rouge) et il ne pourra ainsi pas défendre ses prétentions à accéder à la Q3. La Q2 reprend, et laisse sur le côté les deux Ferrari de Leclerc et Vettel, la Racing Point de Stroll et la Williams de Russel. En Q3, devant pas réellement de surprises avec les deux Mercedes en première ligne (Hamilton en pole), les deux Red Bull sur la deuxième ligne (Verstappen devant Albon) et Perez sur sa Racing Point qui continue sur sa belle lancée avec la 5e place sur la grille devant les deux Renault. Pierre Gasly réalise encore une sacrée qualification avec la 8e place !… Lire la suite

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GP F1 Istambul Turquie 2020 – 15 Novembre

GP F1 Istambul Turquie 2020

GP F1 Istambul Turquie 2020
1. HAMILTON (Mercedes GP)
2. PEREZ (Racing Point)
3. VETTEL (Ferrari)

Le circuit d’Istanbul en Turquie est costaud et séduit d’ordinaire les pilotes. Mais là, deux problèmes changent la donne. D’une part l’enrobé a été refait très récemment et n’offre que très peu d’adhérence. Les pilotes et écurie s’en plaignent ouvertement. Mais si on ajoute les conditions météo qui se dégradent dès les qualifications avec des trombes d’eau, la piste devient une véritable patinoire, au point de dérouter la plupart des écuries et bouleverser la hiérarchie habituelle. Et ce n’est pas pour nous déplaire. Dès la Q1 le ton est donné avec une interruption de séance (drapeau rouge) vers la fin de séance en raison des conditions d’adhérence jugées trop précaires par les commissaires de course. Si les éliminés de la Q1 sont dans la norme habituelle, en Q2 les deux Ferrari et McLaren restent « tankées » à ce niveau. Egalement l’infortuné Pierre Gasly qui ne trouve pas la bonne mesure. Et ses efforts seront vains puisqu’il changera son moteur et partira finalement de la 19e place. En Q3, les conditions sont changeantes, et la pluie va redoubler en cours de séance. Résultat, c’est la surprise avec la pole position de Lance Stroll, juste devant un Verstappen mal inspiré d’être rentré pour mettre d’autres pneus alors qu’il pouvait terminer le tour de la pole. Perez complète la réussite de Racing Point en étant 3e, avec à ses côtés Albon sur l’autre Red Bull. Et les Mercedes GP dans tout ça ? C’est une piètre séance avec les 6e et 9e place sur la grille, Hamilton devant Bottas, tandis les Renault et les Alfa-Romeo font des étincelles. Lire la suite

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Nouvelles Mercedes-Benz Classe E 53 et 63s AMG BR213 et BR238

La Classe E fait partie des modèles qui constituent le cœur de la marque Mercedes-AMG. La mise à jour complète de la dernière génération inclut une berline, un break, un coupé et un cabriolet dotés de moteurs six et huit cylindres couvrant une gamme de puissances comprise entre 320 kW (435 ch) et 450 kW (612 ch). Le comportement dynamique sportif des modèles hautes performances d’Affalterbach reste inchangé et est maintenant associé à un grand confort au quotidien. La transmission intégrale entièrement variable 4MATIC+ Performance AMG de série garantit une motricité optimale dans toutes les conditions de marche. Egalement de série, la boîte de vitesses AMG SPEEDSHIFT à 9 rapports assure des passages de rapports rapides et offre une grande efficacité énergétique. L’actuelle mise à jour du design met encore plus en évidence l’appartenance à la famille AMG, avec la nouvelle partie avant et la calandre AMG. L’intérieur est aussi profondément valorisé : Le  poste de conduite Widescreen, le nouveau volant Performance AMG et le système d’infodivertissement MBUX avec fonctions et affichages spécifiques AMG offrent un haut niveau de numérisation et une expérience de commande moderne. Lire la suite

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GP F1 Sotchi Russie 2020 – 27 Septembre

GP F1 Sotchi Russie 2020
1. BOTTASHAMILTON (Mercedes GP)
2. VERSTAPPEN (Red Bull)
3. HAMILTON (Mercedes GP)

Sotchi (Russie) et son tracé qui serpente l’ancien site Olympique, est un Grand Prix rapide avec des vitesses de passage en courbe costauds et souvent à deux de front. Les qualifications confirment une nouvelle fois les performances absolues des Mercedes GP. Signalons tout de même dans les (bonnes) surprises la prestation de Romain Grosjean en qualification qui le mènera aux portes de la Q2 et le placera sur la 16e place sur la grille. Devant, Hamilton décroche une pole position dans des conditions épiques, car en Q2 il manque de se faire sortir suite à la confusion de la sortie de piste de Vettel amenant un drapeau rouge. Résultat, tout le monde ressort de la piste avec un bouchon à la clé. Hamilton est dans les derniers à ressortir et n’a pas de chrono (le sien ayant été annulé en début de Q2). Verstappen s’infiltre entre les deux Mercedes et se place sur la première ligne. Perez est 4e, tandis que les moteurs Renault (McLaren et Renault F1) font bonne figurent derrière les deux premières lignes. Ricciardo notamment semble particulièrement à l’aise. A noter Pierre Gasly qui se positionne 9e, devant… Alex Albon sur la Red Bull. Lire la suite

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GP F1 Mugello Toscane 2020 – 13 septembre

GP F1 Mugello Toscane 2020
1. HAMILTON (Mercedes GP)
2. BOTTAS (Mercedes GP)
3. ALBON (Red Bull)

Les Grands Prix ont beau s’enchaîner à un rythme effréné, cela n’empêche pas les annonces et surprises entre deux courses. Cette semaine c’est la non reconduction de Sergio Perez pour 2021 chez Racing Point qui deviendra Aston-Martin et la confirmation de Sebastian Vettel à sa place qui a fait couler beaucoup d’encre. Retour ce WE de course au Mugello après des années 15 ans d’absence. Un circuit ancien qui autorise de sacrées vitesses de passage en courbe avec son tracé vallonné et ses murs rapprochés. Les touchettes sont fréquentes en course… Les qualifications sont sans appel et confirment la domination sans partage de Mercedes GP avec Hamilton qui prend la pole position devant Bottas. Une nouvelle fois Bottas échoue d’un cheveu derrière son illustre coéquipier ! Derrière, les Red Bull sont bien placées avec peu d’écart laissant un espoir de contestation en course face aux Mercedes. Plus surprenant, la très belle 5e place de Charles Leclerc en qualification qui a tiré tout ce qu’il pouvait de sa Ferrari. Tout le contraire de Vettel qui est confiné en fond de grille échouant en Q2. Les deux Racing Point toujours très véloces sont 6e et 7e sur la grille tandis que les McLaren et Renault se partagent les restes de la Q3. A noter dans les déceptions la contre-performance de Pierre Gasly qui reste en Q1… Lire la suite

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GP F1 SPA Francorchamps Belgique 2020 – 30 août

GP F1 SPA Francorchamps Belgique 2020 - 30 août

GP F1 SPA Francorchamps Belgique 2020
1. HAMILTON (Mercedes)
2. BOTTAS (Mercedes)
3. VERSTAPPEN (Red Bull)

Voilà une année bien singulière pour la Formule 1 : Covid-19, calendrier retardée et réduit, absence de spectateurs sur les circuits, Ferrari qui est totalement hors du coup… Mais dans les constantes, Mercedes GP et Hamilton sont toujours au firmament. Lors de ce Grand Prix de Belgique à SPA Francorchamps, un Classic du calendrier et un circuit « d’hommes », la F1 annonce que des Grand-Prix supplémentaires sont ajoutés au planning 2020. Voilà qui sonne un retour vers plus de courses, ce qui est une très bonne nouvelle en soi. Autre bonne nouvelle, dès les essais libres, les Renault ont démontré de beaux progrès avec des performances élevées de Ricciardo et Ocon. Voilà qui promet ! SPA Francorchamps est un circuit de moteur. Résultat, vu les piètres qualités du moteur de Maranello cette saison, toutes les monoplaces se retrouvent en fond de grille ou presque ! De la 13e à la 20e place, toutes les monoplaces à moteur Ferrari sont tankées en Q1 (Haas, Alfa-Romeo) et Q2 (Ferrari). Seul Latifi (Williams) est perdu dans ce fond de grille avec son moteur Mercedes. Russel son coéquipier a réussi à passer en Q2 mais y restera ensuite avec le dernier temps. Pas grave sa performance est une nouvelle fois remarquée et saluée… Les AlphaTauri sont les derniers recalés de la Q2. En Q1, pas de doute possible, les deux Mercedes mettent tout le monde d’accord, avec Hamilton en chef de file qui signe sa 93e pole position. Verstappen arrive à se qualifier 3e, et Ricciardo 4e sur a Renault très véloce ici. Derrière, les autres se partagent les restent. Lire la suite

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GP F1 Spielberg Autriche 2020 – 5 juillet

GP F1 Spielberg Autriche 2020 - 5 juillet

GP F1 Spielberg Autriche 2020
1. BOTTAS (Mercedes)
2. LECLERC (Ferrari)
3. NORRIS (McLaren)

Après une si longue coupure pour des raisons de pandémie et un GP d’Australie avorté, la saison de F1 2020 est finalement lancée en juillet à Spielberg en Autriche dans le fief de Red Bull. Masques, nouveaux protocoles, tribunes vides, paddocks simplifiés… nous sommes revenus à l’essence même de la course. Dans les nouveautés, notons que Vettel terminera sa dernière saison chez Ferrari (il sera remplacé par Sainz Jr., lui même remplacé chez McLaren par Ricciardo pour 2021). Toro Rosso a changé de nom (Alpha-Tauri) et de couleurs, mais pas de pilotes. Les essais d’intersaison ont démontré que Mercedes-AMG restait très rapide, Red Bull étant un cran en-dessous. La plus grosse surprise est la belle vitalité des Racing Point qui s’inspirent très nettement de la Mercedes GP de 2019, et le retard des Ferrari… Les Qualifications confirment la hiérarchie. Vettel ne passe d’ailleurs pas le stade de la Q2 ! En pôle, Bottas qui devance Hamilton, avant que ce dernier soit rétrogradé de quelques places pour être sorti des limites de la piste. Verstappen est donc sur la première ligne. Red Bull, McLaren et Racing Point sont aux avant-postes sur la grille de départ. Lire la suite

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Nouvelle Mercedes-Benz E53 Coupé AMG C238 FL

Mercedes-AMG intensifie encore l’identité de la marque : les nouvelles E 53 4MATIC+ Coupé et Cabriolet (consommation de carburant en cycle mixte : 9,1-8,9 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 209-204 g/km)1 ont désormais été dotées de la calandre caractéristique d’AMG à lamelles verticales. Sa forme de A et les phares LED intégraux plus plats donnent une impression de puissance en accentuant la largeur du véhicule. La jupe avant remaniée dans le style de la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant a une influence également positive sur les proportions de l’ensemble du véhicule. L’intérieur, objet d’une valorisation de fond, affirme encore plus l’appartenance à la famille AMG. De grands écrans, le nouveau volant Performance AMG et le système d’infodivertissement MBUX doté de fonctions et d’affichages spécifiques à AMG créent une ambiance typique, empreinte de luxe et de performance. Lire la suite

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Nouvelle Mercedes-Benz E53 AMG 4Matic+ W213 FL

Avec un design plus marquant, un nombre accru de possibilités de personnalisation et le système d’infodivertissement MBUX, Mercedes-AMG valorise les modèles Business E 53 4MATIC+ Berline et Break (consommation de carburant en cycle mixte : 9,0-8,8 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 207-200 g/km). La partie avant entièrement redessinée confère à la Classe E Performance une allure encore plus athlétique. Avec ses contours en A, la calandre spécifique à AMG accentue l’effet de largeur, de même que les projecteurs LED plats. Grâce à des mesures de restylage très complètes, la partie arrière de la berline paraît encore plus musclée. Parmi les éléments remaniés figurent les feux arrière en deux parties, la nouvelle jupe arrière et le nouveau diffuseur. L’intérieur se distingue également par une sportivité accrue grâce aux grands écrans, au nouveau volant Performance AMG et aux fonctions MBUX spécifiques à AMG. Le moteur électrifié de 3,0 litres à double suralimentation via un turbocompresseur et un compresseur additionnel électrique délivre 320 kW (435 ch), ainsi qu’un couple maxi de 520 Nm. Son alterno-démarreur EQ Boost fournit ponctuellement un surcroît de puissance de 16 kW et un gain de couple de 250 Nm tout en alimentant le réseau de bord 48 V. Parmi ses points forts techniques figurent la boîte à 9 rapports SPEEDSHIFT TCT AMG et la transmission intégrale 4MATIC+ Performance AMG entièrement variable.

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