Peugeot 604 V6 Ti

Peugeot 604 V6 Ti

Peugeot 604 V6 Ti
1977 – 6 cyl. en V 12V
144 ch – 185 km/h
1 440 kg

Depuis le salon de Genève 1975, Peugeot est monté d’un cran en posant les roues de sa Peugeot 604 chez les limousines de prestige… ou à défaut haut de gamme. Le concept est classique et éprouvé avec les solutions techniques de la robuste Peugeot 504 d’une part, une carrosserie plus statutaire et imposante d’autre part (4,7 mètres de long soit +20 cm en longueur), un design carré et élancé grâce à une malle arrière conséquente. Un dessin qui n’est pas sans rappeler celui de l’Alfa Romeo Alfa 6. D’aucuns lui trouvent un air à l’américaine. Pour septembre 1977, Peugeot a présenté au salon de Francfort une variante plus économique et frugale en carburant avec la Peugeot 604 Ti dont le V6 PRV est équipé de l’injection Bosch en lieu et place des carburateurs. Le tout sans sacrifier à la performance. Un bon point. La Peugeot 604 Ti reste ainsi dans son crédo de la Lire la suite

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Nouvelle Mercedes-Benz E63 S AMG Final Edition W213 FL

Avec le modèle spécial E 63 S 4MATIC+ Final Edition, particulièrement bien équipé, en tant que berline (consommation de carburant combinée de 12,3-11,9 l/100 km, émissions de CO2 combinées de 281-270 g/km)[1] et break (consommation de carburant combinée de 12,6-12,1 l/100 km, émissions de CO2 combinées de 286-276 g/km), Mercedes-AMG fait ses adieux à la série de modèles performants W/S 213. Elle a établi de nouvelles normes avec son moteur V8 biturbo de 4,0 litres de 450 kW (612 ch) et sa transmission intégrale entièrement variable incluant le mode Drift. L’apparence raffinée et l’équipement de série complet font de la Final Edition une combinaison unique de performance et de luxe.

La Final Edition est disponible exclusivement en peinture magno gris graphite mat. Les jantes forgées AMG de 20 pouces à rayons croisés, optimisées sur le plan aérodynamique, de couleur noire brillante et recouvertes d’une couche transparente teintée, soulignent le statut spécial de la voiture, tout comme l’emblème AMG sur le montant C et le film sur les côtés de la voiture.

À cela s’ajoute le Pack nuit AMG. Il comprend de nombreux éléments extérieurs en noir brillant : le splitter avant de la jupe avant AMG, les inserts des bas de caisse AMG, l’élément décoratif des ailes avant, les baguettes décoratives de la ceinture de caisse et les encadrements de fenêtre, les boîtiers des rétroviseurs extérieurs et la baguette décorative de la jupe arrière AMG. Le pack comprend également une vitre teintée foncée à isolation thermique du pilier B. Deux embouts d’échappement doubles trapézoïdaux chromés noirs forment la finition assortie à l’arrière. Les Packs Carbone I et II peuvent être commandés en option. Lire la suite

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Nouveaux Pack Compétition pour les Audi RS4 et Audi RS5 Coupé et Sportback

Dans le cadre d’une mise au point approfondie, Audi Sport GmbH renforce la sportivité des Audi RS 4 Avant et Audi RS 5. Le nouveau pack competition regorge d’éléments additionnels qui, ensemble, accentuent l’apparence des véhicules et rendent leur conduite encore plus riche en émotions. Avec sa suspension à combinés filetés (châssis sport RS pro) en option, le pack competition plus offre un maximum de dynamisme et de plaisir de conduire, sans pour autant compromettre la fonctionnalité au quotidien. Parfois, il en faut moins pour en offrir plus : grâce à la réduction de l’insonorisation entre le compartiment moteur et l’habitacle, les RS 4 Avant et RS 5 feront vibrer leurs occupants à travers une expérience sonore palpitante d’un tout autre niveau. Le puissant V6 biturbo développe 331 kW (450 ch) et un couple de 600 newtons-mètres de 1 900 à 5 000 tr/min. Les Audi RS 4 Avant et RS 5 avec les packs competition seront disponibles chez les concessionnaires à partir de cet été. Les prix débutent à 8 550 euros TVAC pour le pack competition et à 12 600 euros TVAC pour le pack competition plus.
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Nouvelle Edition limitée AMG GT poussette Hartan

Pour la quatrième année de leur coopération, Mercedes-AMG et l’entreprise familiale franconienne Hartan présentent une version spéciale de la poussette AMG GT, limitée à 299 unités dans le monde. La pièce maîtresse de ce modèle spécial est le motif AMG rouge sur fond noir sur le capot de la poussette et le sac pliable haut de gamme. En outre, chaque modèle est doté d’un badge AMG original de part et d’autre du châssis, révélant l’exclusivité de l’édition limitée. D’autres points forts sont les jantes à rayons croisés au design original AMG et l’incrustation du siège en Dinamica original, le même tissu que celui utilisé pour les sièges des véhicules AMG.

Ce modèle combine une fois de plus l’innovation, le confort et la sécurité avec la sportivité, la flexibilité, un confort de conduite maximal et un design exceptionnel ; le look de l’édition limitée a été développé en étroite collaboration avec la division design de Mercedes-Benz. Comme tous les produits Hartan, le modèle spécial limité répond également aux exigences les plus élevées en termes de sélection des matériaux et de qualité de fabrication et porte le sceau de test TÜV. Lire la suite

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Nouvelles Mercedes-Benz A et CLA 45 AMG 55 Edition

Mercedes-AMG élargit la gamme des modèles spéciaux « Edition 55 » lancés à l’occasion des « 55 ans d’AMG » aux modèles compacts performants A 45 4MATIC et A 45 S 4MATIC Compact Saloon (WLTP : consommation de carburant combinée de 9,1 à 8,7 l/100 km, émissions de CO2 combinées de 207 à 198 g/km),[1] et CLA 45 4MATIC et CLA 45 S 4MATIC en tant que Coupé et Shooting Brake (WLTP : consommation de carburant combinée de 9,1 à 8,5 l/100 km, émissions de CO2 combinées de 207 à 194 g/km). La peinture dans les teintes sophistiquées de noir cosmos métallisé ou de blanc numérique métallisé souligne l’aspect exclusif, tout comme les autocollants avec le traditionnel emblème AMG et le losange AMG suggéré, ainsi que les jantes forgées AMG de 19 pouces à rayons croisés. Les modèles anniversaires des véhicules de performance « 45 » sont disponibles à la commande dès maintenant et jusqu’en décembre 2022. Lire la suite

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Nouvelles Mercedes-Benz C43 AMG W206 et Mercedes-Benz C43 AMG Estate S206

Avec une technologie directement dérivée de la Formule 1, la dernière génération de la Mercedes-AMG C 43 4MATIC en version berline (consommation de carburant en cycle mixte : 9,1-8,7 l/100 km, émissions de CO2-en cycle mixte 206-196 g/km)[1]et break (consommation de carburant en cycle mixte 9,2‑8,8 l/100 km, émissions de CO2-en cycle mixte 209-199 g/km) établit des références en matière de solutions de propulsion innovantes. Après sa première sur la Mercedes-AMG SL 43, le moteur quatre cylindres de 2,0 litres AMG, disponible désormais sur la Classe C, est le premier organe de série au monde à être équipé d’un turbocompresseur électrique. La nouvelle forme de suralimentation garantit une réponse particulièrement spontanée sur toute la plage de régime et offre ainsi une sensation de conduite encore plus dynamique. Le turbocompresseur est entraîné par le réseau de bord de 48 volts, qui alimente également l’alterno-démarreur entraîné par courroie (RSG). Dans la Mercedes-AMG C 43 4MATIC, l’organe développe 300 kW (408 ch) et dispose brièvement d’un boost supplémentaire de 10 kW (14 ch) du RSG dans certaines situations de conduite. La direction de l’essieu arrière de série, la transmission intégrale permanente AMG Performance 4MATIC avec répartition de la puissance accentuée sur l’arrière, la boîte de vitesses SPEEDSHIFT 9G MCT AMG avec embrayage humide ainsi que le train de roulement RIDE CONTROL AMG avec amortissement adaptatif contribuent également à une expérience de conduite dynamique. Des caractéristiques spécifiques à la marque dans l’équipement ainsi que dans le design extérieur et intérieur soulignent le caractère axé sur la performance de la nouvelle Mercedes-AMG C 43 4MATIC. Lire la suite

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Nouvelle Mercedes-Benz VISION EQXX démontre son efficacité exceptionnelle en conduite réelle

Le VISION EQXX a ainsi porté l’efficacité des véhicules électriques à un tout autre niveau – dans des conditions réelles. Le trajet longue distance a été effectué sous la surveillance d’un expert indépendant de l’organisme de certification TÜV Süd. Ce nouveau modèle d’ingénierie automobile a permis d’établir une nouvelle référence en matière d’efficacité et d’autonomie des véhicules électriques, et la technologie du VISION EQXX sera déployée dans les prochains véhicules Mercedes de série. Lire la suite

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Bentley restaure la plus vieille Bentley T Série

Après des décennies passées hors de la route et en stockage, la toute première Bentley Série T est ramenée à la vie après le début d’une restauration complète sur roues. Le V8 de 6¼ litres à poussoirs a été démarré pour la première fois depuis au moins 15 ans, et le moteur et la boîte de vitesses se sont avérés être en bon état malgré leur repos prolongé. Après un projet de restauration qui devrait durer au moins 18 mois et qui remettra la voiture dans un état exceptionnel, elle sera ajoutée à la collection patrimoniale de Bentley, qui s’agrandit, et qui regroupe des voitures de route décrivant les 103 ans d’histoire de Bentley. Lire la suite

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Nouvelles Mercedes-Benz AMG EQE 43 et EQE 53 en détails

Mercedes-AMG poursuit résolument sur la voie de la Future of Driving Performance et élargit son portefeuille de produits avec des modèles de performance à batterie électrique. Les deux berlines d’affaires Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC (consommation électrique en cycle mixte WLTP: 22,5‑19,7kWh/100 km ; émissions de CO2en cycle mixte WLTP: 0 g/km ; autonomie selon le cycle WLTP: 462–533 km)[1]et Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ (consommation électrique, donnée provisoire selon WLTP en cycle mixte : 23,2–20,3 kWh/100 km ; émissions de CO2, donnée provisoire selon WLTP: 0 g/km, autonomie, donnée provisoire selon WLTP: 444–518 km)[2]. Ces données sont basées sur l’architecture électrique Mercedes de la catégorie de luxe et supérieure (EVA2). Les solutions spécifiques à AMG, en particulier dans les domaines de la propulsion, du train de roulement, des freins, du son, du design extérieur et intérieur ainsi que des équipements, garantissent une expérience de conduite AMG dynamique et émotionnelle. Lire la suite

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Commercialisation de la nouvelle Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

Avec une puissance système de 620 kW (843 ch) et un couple système maximal de plus de 1 400 Nm, la Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE (consommation de carburant pondérée, mixte : 7,9 l/100 km ; émissions de CO2 pondérées, combinées : 180 g/km ; consommation d’énergie pondérée, combinée : 12,0 kWh/100 km)[1] est un nouveau jalon dans l’histoire de l’entreprise. Le coupé quatre portes est le premier hybride performant et en même temps le modèle de série le plus puissant de la marque d’Affalterbach à ce jour. L’association d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres et d’un moteur électrique garantit des performances de conduite supérieures et une dynamique de conduite exceptionnelle, tout en offrant une efficacité impressionnante. Le nouveau modèle Edition, avec sa peinture vert AMG hell magno et ses nombreuses touches de design à l’extérieur et à l’intérieur, assure une apparence individuelle. Dès à présent, le modèle E PERFORMANCE peut être commandé au prix de base de 196.897,40 euros[2], le modèle Edition pour un prix supplémentaire à partir de 21.777,00 euros2. Le lancement sur le marché aura lieu en Europe à partir d’avril 2022. Lire la suite

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